C-o-o-l schrieb: ------------------------------------------------------- > Auf dem Bild sind aber die Zugzielanzeiger > Grün-Gelb, so wie bei den jetzigen DT3. > Laut dem Bericht in der VAG-Kundenzeitschrift > sollten diese doch bernsteinfahrben sein. Weiß > darüber jemand etwas? Verwechselst Du das jetzt nicht mit den nachgerüsteten Zugzielanzeigern in den DT1 und DT2?von kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, ich habe die Umfrage gefunden gehabt, weil die Nürnberger Nachrichten in ihrem Online-Angebot damals darüber berichtet hatten. Und das war vor meinem Urlaub. Thorstenvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, die Umfrage ist schon älter und auch die Presse hat die schon vor längerem durch gehabt. Thorstenvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
lebenskür schrieb: ------------------------------------------------------- > Mit der Verlängerung um die Sänfte heißen sie nun N 8, > weil sie nachts auf der Linie 8 fahren. Nachts auf der Linie 8 hätte ich ja gar nichts dagegen, da würden die vom Platz her ja auch völlig ausreichen. Aber morgens und Abends im Berufsverkehr? > Du hast völlig recht, gegen die Unverschämtheit, &gvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Hans-Peter, wenn man sich die Alternativen für die Fahrgäste (N8) anschaut haben sie ja wahrscheinlich sogar recht ;) Mir ist die Variobahn auch lieber als ein N8, zur Citybahn sehe ich jetzt auch keinen Unterschied. Aber da es die ja nicht mehr zu kaufen gibt, mußte halt was anderes her. Dabei fällt mir ein: In den letzten Monaten waren fast immer 2-3 N8 auf der Linie 8 unterwegs. Vvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, was ich nicht verstehe ist die Aussage, das die VAG vor dem Unfall schon zu wenig Automatikzüge hatte. Sind die unplanmäßig zu häufig/zu lange in der Werkstatt? Oder hat man sich von Anfang an mit dem Bedarf an Zügen vertan? Mit der Verlängerung der U3 demnächst braucht man doch sogar noch mehr Züge? Und das auf der U2 jetzt wieder Langzüge im langen Takt anstatt Kurzzüge im kurzen Takvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, also, einen Vorteil haben sie ja schon, die neuen Matrix-Anzeigen: Die Fahrer zeigen ihre Kreativität :) Leider war gestern der Akku meiner Kamera leer, sonst hätte ich ja ein paar Bilder eingestellt. Aber achtet mal genau auf die Anzeigen, vor allem der Züge in der Abstellanlage. Zumindest einen großen 1. FCN Fan scheint es da zu geben. Thorstenvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, also, ich finde ich es ja schon interessant, wie hier einige gleich auf die Studie eindreschen und geschickt aus dem Zusammenhang zietieren, und damit im Grunde genau das gleiche machen, was sie den Erstellern der Studie vorwerfen. Ausserdem muß man bedenken, das der Zeitungsartikel auch schon nur eine Vereinfachung der Studie ist, und man deshalb erstmal die Studie selber lesen sollte.von kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, zwischen Plärrer und Bahnhof 2 U-Bahnlinien im 2-3 Minuten Takt und dazu noch 2 Straßenbahnlinien im 5 Minuten Takt? Das rentiert sich niemals. Aber bei den U-Bahnen gibt es die 1 und die 11 bzw. 2 und 21. Warum dann 14 und nicht 41? Ich finde die Verwechslungsgefahr da recht groß. Thorstenvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
UHM schrieb: ------------------------------------------------------- > Aber was ich noch schlecht finde sind die > Übersichtsanzeigen, z.B. > Hbf-Zwischengeschoßeingänge: Dort werden ja die > aktuellen Abfahrtszeiten der Busse und > Straßenbahnen aufgelistet. Mir fehlt da immer die > nächste U-Bahn. Ja, ich ärgere mich auch immer darüber, das da die U-Bahnen fehlen.von kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Christian0911 schrieb: ------------------------------------------------------- > kukuk schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Es würde mich freuen, wenn auf der U1 auch so > > etwas kommen würde. > > Frühestens ca. 2020 wenn die DT2 ausgemustert > werden (wenn man ungefähr die Jahre Laufdauer > dieser Fahrzeuge rechnetvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, man sollte die Zeitungsartikel schon genau lesen ... also erstmal, die Entgleisungen am Montag morgen waren keine U-Bahnen, wie der Titel versucht zu suggerieren, sondern 2 Straßenbahnen sind am Montag morgen entgleist, weil die Rillen der Schienen mit Eis und Splitt dicht waren. Dann, wie in dem einen Zeitungsartikel steht, hat das größte Sorgenkind, die "Türen", beimvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, es geht um die Straßenbahnstrecke Bayernstr. - Bauernfeindstr. Beim lesen verschiedener Webseiten fiel mir eine kleine ungereimtheit auf: schreibt, daß die Strecke 1974 stillgelegt wurde, mit der Eröffnung der U-Bahn-Strecke bis Frankenstr. Das würde für mich Sinn ergeben. dagegen schreibt, das die Strecke erst 1978 stillgelegt wurde. Weiß jemand, welches Datum richtig ist?von kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, ausgefallenes Strecken-Steuergerät. Wie oft viel früher auf der U2 ein Teil der Technik aus und es kam zu Problemen und Verzögerungen? Oder auch heute noch auf der U1? Genau, keiner weiß es, es ist keine neue Technik, und deshalb wird es von den Zeitungen nicht erwähnt. Auch eine Art Macht und Meinungsbildung der Tagespresse. Solange keiner mit konkreten Zahlen von der VAG über divon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, nvf schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich glaube, bei den drei Linien, die wir haben, > ist Farbe nicht unbedingt von Nöten ! Naja, mit U11 und U21 sind es fünf. U1 hat eine andere Farbe als U11, aber hat eigentlich U21 auch eine andere als U2? Aber ich brauche die Farbe auch nicht unbedingt, bis auf dem Plaerrer sind die Linien ja auch evon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
dirk1970 schrieb: ------------------------------------------------------- > Deinen aggressiven Ton kannst du dir sparen, ich > sage meine Meinung wann ich es für richtig halte. Wenn Du meinen Ton verglichen mit Deinem schon aggressive findest: Entschuldige. Deine Meinung ist ja ok, aber gebühtsmülenartige Wiederholung der gleichen Behauptung bring es auch nicht. Thorstenvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
dirk1970 schrieb: ------------------------------------------------------- > Es ist und bleibt eine Kapazitätsverschlechterung, > zudem ist der Betrieb instabiler. > Ich benutze die U-Bahn seit Jahren als Pendler > jeden Tag und es ist eine Verschlechterung durch > das Kurzzugkonzept eingetreten, das habe ich > allerdings auch nicht anders erwartet. > Sollte sich die Svon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, also ich finde das neue Kurzzugkonzept gut. Die Leute müssen sich halt erst noch daran gewöhnen, das sie nicht mehr im Sprinter Tempo die Treppe runterhetzen brauchen und dabei die anderen Leute über den Haufen rennen müssen. Habe die Situation am Rathenauplatz mal die letzten Tage abends gegen 17:00 Uhr beobachtet. Erstmal stehen alle direkt am Ende der Treppe und nehmen die erstvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Haku schrieb: ------------------------------------------------------- > allso ich habe gehört und gelesen das die u1 im > jahr 2014 auch auf automatisch umgestellt werden > soll hat jemand auch so was gehört oder gelesen Unwahrscheinlich. Bei der Einführung der U3 wurde von der VAG mehrmals betonnt, das für eine Umstellung der U1 über 10 Jahre Vorlauf notwendig wären. Die Sicherhvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
lebenskür schrieb: > War ganz klar vorhersehbar, wer hat nicht > geschlafen? Schluß damit. > > Lösungswege? Vielleicht kann dieses Forum der VAG > helfen. Wo ist das Problem? Die VAG hat eine Lösung, hat diese Lösung auch von Anfang an angekündigt und praktiziert sie am Hauptbahnhof ja auch schon zu Hauptverkehrszeiten: Die bisherigen Fahrer werden als Servicekräfte am Uvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
dirk1970 schrieb: ------------------------------------------------------- > Ist diese Investition wirklich nötig? Die > herkömmlichen Rollbänder in den DT1 und DT2 kann > man doch gut lesen, finde ich zumindest. Die Frage ist wohl eher, wie Wartungsintensiv die Rollbänder sind und ob es dafür noch genügend Ersatzteile zu vernünftigen Preisen gibt. Irgendwann ist etwas neuesvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Chef-Stef schrieb: ------------------------------------------------------- > Klar kann man argumentieren: wenn das > Schließsignal ertönt hat man zurück zu bleiben und > die nächste Bahn zu nehmen, aber > "sozialverträglich" ist das im Fall des > Rollstuhlfahrers nicht gerade. Also ich sehe da eigentlich kein Problem: Es steht überall bei der VGN, das man 2-3 Mvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
UHM schrieb: ------------------------------------------------------- > kukuk schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > UHM schrieb: > > > -------------------------------------------------- > > > ----- > > > > > Es liegt nicht an den mangelden direkten > > > > > Zugverbindungen, auch ein ICEvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
UHM schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo Leute, > > Euch ist wohl die Situation bei der Relation > Nürnberg - Prag nicht so ganz bewußt. > > > > Es liegt nicht an den mangelden direkten > > > Zugverbindungen, auch ein ICE wäre auf der > > Strecke > > > nicht schneller, > Doch, daran liegt es auch.von kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Christian0911 schrieb: ------------------------------------------------------- > Wobei es ja zum Beispiel eine Strecke gibt und > zwar Nürnberg - Prag, dort ist der Bus (mit > ICE-Zuschlag) schneller als der Zug, was > allerdings an den mangelnden direkten > Zugverbindungen (nur RE [!] Karel Capek) und der > mangelenden ICE-Verbindungen (m.W. 0 in Wörtern > NULL) livon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
lebenskür schrieb: ------------------------------------------------------- > Zur Reisegeschwindigkeit: Jahrzehntelang betrug > die Fahrzeit von Erlenstegen zum Rathenauplatz 10 > Minuten. Seit einigen Jahren beträgt sie jedoch 11 > Minuten, eine Verschlechterung um 10%. Dabei wurde > die Strecke erst vor einigen Jahren total > erneuert, der Straßenbahnfuhrpark völlig >von kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Efchen schrieb: ------------------------------------------------------- > Ach ja, und die Ansagen sind nicht "Das ist ein > Zug der U3", sondern "U1 nach Fürth/Hardhöhe fährt > auf Gleis 1 ein" oder "U11 nach Eberhardshof fährt > auf Gleis 1 ein" oder "U2 nach Röthenbach fährt > auf Gleis 3 ein". > > Also alles, was man sichvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
dirk1970 schrieb: ------------------------------------------------------- > Warum man keine 1100er mehr gekauft hat entzieht > sich meiner Kenntnis, ich glaube aber, dass keine > mehr erhältlich waren. Ich denke der Hersteller wurde mehrfach aufgekauft und baut inzwischen keine mehr. Man hätte gerne noch welche davon Nachbestellt. Thorstenvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hi, heute ist mir die Variobahn (1205) zum ersten Mal auf der Linie 9 nach Thon begegnet. Nachdem ja die letzten Wochen schon immer 4 Stueck auf der 8 unterwegs waren, scheinen die Probleme ja langsam alle geloest zu sein? Was ist eigentlich mit 1201/1202? Ich denke die sind zum Hersteller zurueck? Und 1207/1208? Muessen die hier vor Ort noch erst umgebaut werden? Thorstenvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
JoeFG schrieb: ------------------------------------------------------- > Im Vergleich zu den klimatisierten Doppelstock- > und Moduswagen die seit längerer Zeit bereits auf > anderen RE-Strecken der DB AG verwendet werden, > finde ich diese Eisenbahnwagen nicht mehr > zeitgemäß. Also, wenn mein ICE in Wuerzburg endet und ich mit dem RE nach Nuernberg weiter fahren muss,von kukuk - Nahverkehrsforum Franken