ZitatFahrdienstleiter ESTW Nun kommt auch die Bahnsteigbrücke für Nürnberg-Steinbühl (tief).: Grüße War eigentlich jemand da und hat Fotos gemacht? Ich habe es leider völlig verpennt :(von kukuk - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTheMissingOne94 Viele werfen hier dem Stadtrat U-Bahn-Propaganda vor und dass man Straßenbahnprojekte irgendwie zu verhindern versucht, obwohl sie rentabel wären. Ihr seit nicht besser. Ich kann manchmal euren Ärger nachvollziehen, ich bin z.B. ein Befürworter der Altstadt-Tram, aber eine Straßenbahn nach Eibach? Wie von Bussi schon gesagt, die Fahrzeit ist derart hoch, dass man nicht über dvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth > Der Grund ist doch bekannt: man müßte die Zuschüsse ans Land/Bund für die U3 zurückzahlen und ich meine 32 Millionen in > die Infrastruktur Investieren. Geld was schlicht und einfach nicht da ist. Na eben nicht, das ist doch das verdriesliche an der Sache. Mit dem Scheinargument hat man die letzten Jahre die Investitionen in die Tram dort schleifen lassen, undvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
ZitatsubwayschorschIrgenwie braucht man ja nen Grund, damit man dort keinen Regelverkehr mehr fahren kann. Der Grund ist doch bekannt: man müßte die Zuschüsse ans Land/Bund für die U3 zurückzahlen und ich meine 32 Millionen in die Infrastruktur Investieren. Geld was schlicht und einfach nicht da ist. Ob die Millionen in die Straßenbahn-Infrastruktur investiert wahrscheinlich sinnvoller gewesenvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
ZitatEfchenWäre ein Stadion auf dem Nicht-mehr-Höffner-Areal hinter der Autobahn nicht sogar eine noch bessere Idee, weil dann der Bahnhof Schmalau der S-Bahn nicht vielleicht doch mehr Nutzen bringt? Selbst wenn das höchste Verkehrsaufkommen nur einmal die Woche statt findet? Das Problem beim neuen Stadion ist nicht, wo ist der beste Platz, sondern welches Gründstück besitzt oder kann ein Invevon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf Die Streckensperrung ist kurz vor 20 Uhr wieder aufgehoben worden. Lustig, man hat es wohl vergessen Bayern3 mitzuteilen. Dem Bericht dort vor wenigen Minuten zufolge ist die Strecke noch immer gesperrt und man weiß noch nicht wann sie wieder frei gegeben wird. Auf bahn.de kann ich aber von einer Sperrung auch nichts mehr finden.von kukuk - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Zitatkukuk Von daher vermute ich, das, wenn man aus welchen Gründen auch immer nicht wieder direkt an die VAG vergeben kann, auch ein anderer Betreiber zum Zuge kommen könnte. Das ist aber vermutlich relativ unwahrscheinlich, denke ich? Ich denke das hängt davon ab, wie sich die Defizit-Situation entwickelt. Wenn der Sparkurs/die Preiserhöhungen zum Erfolg führen, dannvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 kukuk schrieb: > Von daher vermute ich, das, wenn man aus welchen Gründen auch immer nicht wieder direkt > an die VAG vergeben kann, auch ein anderer Betreiber zum Zuge kommen könnte. Ob direkt vergeben oder ausgeschrieben entscheidet seit der VO (EG) 1370/2007 die zuständige Stelle, hier der ÖPNV-Aufgabenträger Stadt Nürnberg. Sehr unwahrscheinlich, dass die Stadt nichvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
ZitatoerxWie ist das denn mit der 50-jährigen Betriebserlaubnis für die VAG. Wird die dann mehr oder weniger automatisch verlängert? Oder könnte auch ein anderer Betreiber zum Zug kommen? Gibt es verschiedene Fristen für verschiedene Teilstrecken? Eine Begründung für das neue spezielle Preis-Konzept in Nürnberg war, wenn die VAG weiter so hohe Verluste einfährt, das dann das Netz in Nürnberg Euvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
ZitatKlaus Schöner 2.) Ich war kürzlich in Dresden, und da fährt die Straßenbahn von der Augustusbrücke kommend am Theaterplatz im Bereich von St. Trinitatis, Semperoper und Zwinger vorbei, ein traumhaftes Ambiente und die Straßenbahn stört dort in keiner Weise. Ich wüßte also nicht was die Straßenbahn dann in Nürnberg stören sollte. Ich war letztes Jahr auch in Dresden und jetzt in Zürich, eivon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Wie gesagt, es hätte noch deutlich länger dauern können, wäre es nicht zu dieser ungewöhnlichen Kooperation Schenker-Regio gekommen, wie es die (gefühlt) zuletzt zu den Zeiten gab, bevor die DB in verschiedene Geschäftsfelder aufgeteilt worden ist. Meines Wissens nach ist so etwas keine freiwillige Kooperation, sondern irgend jemand (DB Netz? Unser Fahrdienstleiter ESTW mvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Naja wenn man denn wollte, könnte man das Netz ja nochmal ändern, Linie 5 Erlenstegen - Tiergarten und Linie 8 Südfriedhof - Pillenreuther - Bahnhof - Bayern äää Tristanstraße ginge ja eigentlich auch, ich denke aber nicht das man diese Änderung machen wollen wird, aus welchen Gründen auch immer. Ich denke nicht dass das was ändert. Also von Erlenstegen ist man ja zu Fuß fastvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911Zur Bahnsteigansage, wahrscheinlich muss die erst wieder neu aufgenommen werden. Aber die Ansage das ein Zug einfährt ist ja als solche nicht falsch, daher hat man die halt einfach zum Überbrücken genommen solang bis eben der Friedr.-Ebert-Pl. aufgenommen wurde. Also das die U3 zum Friedrich-Ebert-Platz kommt dürfte die VAG ja wohl nicht überrascht haben. Kam sie jetzt nichtvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
ZitatXamiro Mich regt das nicht auf, steht doch hinter jeder S-Bahn Verbindung auch sichtbar folgender Link: "S1, R1, R11, R12 und R2: Zugausfälle zwischen Nürnberg und Fürth" Du hast aber schon meinen Kommentar dazu gelesen, dass diese wichtige Information (sprich der Link) bis mindestens Donnerstag nicht in der Fahrplanauskunft war? Am Donnerstag hatte ich nämlich eine Verbinduvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, wegen der Bauarbeiten ist ja Fürth dieses Wochenende gesperrt. Die VGN-Seiten geben aber weiter fleissig die S-Bahn-Verbindungen aus, bis zumindest Donnerstag sogar ohne Hinweis, dass die gar nicht fahren. Inzwischen gibt es ja diesen nicht gerade hilfreichen Hinweis zu der Verbindung, aber es werden natürlich keine Alternativ Verbindungen angezeigt. Das ist mir schon die letzten Mavon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Damit ist dann wohl das endgültige Aus endgültig besiegelt.von kukuk - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTheMissingOne94Und was mir ehrlich gesagt nicht ganz einleuchten will: Warum bestellt man für eine Strecke an der Züge mit keiner besonders großen Beschleunigung und maximal 120 km/h den Fahrplan locker einhalten können 160 km/h schnelle und mit 1,1 m/s² beschleunigende Fahrzeuge? Weil man die auf der S1 braucht. Es macht keinen Sinn, auf jeder Strecke anderes Wagenmaterial einzusetzen. Uvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
ZitatnvfEr ist sehr schlecht recherchiert. Denn die Verspätungsprobleme liegen eher marginal an dem Zugmaterial, was im Betrag als "Schrott" bezeichnet wird. Hauptgrund für die vielen Verspätungen ist in erster Linie die (verkorkste bzw. nicht fertig gestellte) Infrastruktur. Hinzu kommt natürlich ein Fahrplan, der für die eingesetzten Fahrzeuge ungeeignet ist. Hm, das könnte natürlivon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, als ich am Sonntag am Bahnhof vorbei kam stand da eine Variobahn auf dem Gleis aus der Pillenreuther Str. kommend. Ob sie da wirklich herkam oder zurückgesetzt hat weiß ich nicht, die Anzeige zeigte "5 Tiergarten" an. Als ich das Foto gemacht habe fuhr sie dann ohne Anzeige links herum weiter.von kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Wenn ich mir den Zeitungsartikel durchlese dann liest sich das eher, als wenn die Bahn die Züge am liebsten gar nicht mehr haben wollte. Da ich bisher, wenn überhaupt, nur positives von den Testfahrten gehört habe, gibt es da vielleicht noch Probleme, die nichts mit der Zulassung zu tun haben aber die Bahn massiv stören?von kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, da ich seit Jahren in der Pirckheimerstr. arbeite: Der meiste Laufkundschaft sind meiner Ansicht nach nicht die Leute aus der Straßenbahn (ich glaube nicht das jemand mal eben aus der Straßenbahn springt und sich dann entweder abhetzt oder danach lange auf die nächste Bahn wartet), sondern die dort Arbeiten. Sehr schön daran zu sehen, das jedesmal, wenn wieder neue Mieter für Büroflächevon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
ZitatScheibelhund Ich habs ja auf den Plänen schon gesehen und wollte es nicht glauben. Und tatsächlich, keine Verbidung von der Neubausrecke zum Rathenauplatz. Wurden die Weichen in Griechenland gebraucht? Abgesehen davon, das Nürnberg sich eher mit der U-Bahn verhoben hat als das die Kriese in Griechenland irgendwelchen Einfluß auf den momentanen Straßenbahnbau in Nürnberg hat (meines Wissensvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, ZitatChristian0911 Naja wenn man schon so unflexibel ist, das man an einer Stelle die Schienen nochmal ersetzen muss, weil beim ersten mal unpassend gebaut wurde, das sagt schon alles oder? Irgendwie versteh ich Deine Kritik nicht oder habe das Gefühl, Du schmeißt da ein paar Fakten durcheinander. Die VAG hat ein externes Büro mit der Plannung der Gleiselage beauftragt. Das Büro hatvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Nunja es gäbe ja eine Theorie, die Erlenstegen-Strecke stand ja schonmal auf der Abschussliste, ggf. will man da auch irgendwann mal Tatsachen schaffen? Als man das beim Straßenumbau vor ein paar Jahren, als die Diskussion um die Einstellung sehr laut war, mit den von der CSU ach so favorisierten Gelenkbussen den SEV durchgeführt hat, musste man nach ein paar Tagen den Takt vvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hi, NN-Neue Zuege fuer die S-Bahnvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Was war eigentlich heute Spätnachmittag/Abend los? Meine S1 nach Bamberg hatte >> 30 Minuten Verspätung, der Gegenzug mind. 10 Minuten, und was ich danach gesehen habe lag auch so bei 5-10 Minuten ...von kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, also eine 9 vom Plärrer durch die Pirckheimer zum Stadtpark macht meiner Ansicht nach absolut keinen Sinn: - Es gibt da schon die U2 (Ok, die fährt anders herum) - Auf einem Teilstück haben wir dann 3 Straßenbahnlinien (Westfriedhof, Thon, Stadtpark), die "Verstärkerlienie" 14 bzw. die nach Thon im 5 Minuten Takt und den 36er. Das kann sich niemals rentieren.von kukuk - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTheMissingOne94Außerdem wäre die StraBa ja wohl deutlich langsamer unterwegs. Dem muß ich leider beistimmen. Ich habe eine Haltestelle der 8 vor der Haustür, am anderen Ende der Stadt hat eine Bekannte eine Haltestelle der 8 vor der Tür. Mit dem Rad (kein Rennrad, mein normales Tempo) bin ich genauso schnell dort wie die 8. Mein Rad fährt immer, wenn ich will ;), die 8 Abends oder Sonntagsvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
ZitatGugelhupfDas liegt ganz einfach daran, dass ansonsten für 200 Meter (oder mehr, ist ja auch egal) entweder neue Fahrzeuge angeschafft werden müssten, oder die "alten" Variobahnen nachgerüstet. Es hieß mal, das die VAG in weiser Vorraussicht einige Variobahnen mit Akku für die Altstadtquerung bestellt hat.von kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, ZitatBahnfreund Schranke Ich hab gestern in Dürrenhof auch ein 442er mit nur vier Türen - also für den Regionalverkehr - gesehen. Sollten die nicht erst zur Eröffnung der Schnellstrecke Nürnberg-Erfurt eingesetzt werden oder verwechsle ich da mal wieder was? Sicher das sie nur vier Türen hatte? Ich hatte sie auch gesehen, meine aber das sie ein Nürnberger S-Bahn Schriftzug hatte. Hvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken