ZitatR-ler ich denke das ein holztunnel im tunnel keine 50.000 verschlingt In der Presse stand aber, dass eines der größeren Probleme nicht die Baufälligkeit, sondern die Fluchtwege im Gefahrenfall sind. Und da hilft Dir eine Holzverschalung gar nichts. Ein anderes Problem, warum man die Fälle nicht wirklich vergleichen kann: Wieviel Leute kommen in den Keller der Post? Wenn die über das Risikvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-lerda würde sich einiges ändern schon allein deswegen weil unsere steuergelder nicht mehr die ganze zeit zwangsläufig nach münchen gepumt werden. dann wäre hier so einiges geld da für z.b. solche projekte die die region atracktiver machen. Hast Du Zahlen wieviel Geld aus Franken nach München geht und wieviel zurück kommt, oder ist das nur Stammtisch-Geschwafel? Wenn ich mir die Wirtscvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
ZitatU-BahnExplorer Zitatkukuk ZitatFranquesa Hätte der 648er Steckdosen, dann sind sie gut versteckt. Ein Arbeiten mit Laptop ist an den Tischen nicht möglich, auch deswegen nicht. Hm, vielleicht solltest Du Dir einfach mal ein richtiges Laptop kaufen und keinen Desktop Rechner im Notebook-Gehäuse? Ich habe habe die Steckdosen im Zug noch nie gebraucht. Thorsten Ähm... Es ging beim Thevon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFranquesa Hätte der 648er Steckdosen, dann sind sie gut versteckt. Ein Arbeiten mit Laptop ist an den Tischen nicht möglich, auch deswegen nicht. Hm, vielleicht solltest Du Dir einfach mal ein richtiges Laptop kaufen und keinen Desktop Rechner im Notebook-Gehäuse? Ich habe habe die Steckdosen im Zug noch nie gebraucht. Thorstenvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
ZitatsubwayschorschSo ein Zielband für die Steuerwagen zu bedrucken kosten leider ein Heiden Geld. Das sind einzelanfertigungen, die kann man mal nicht schnell um die Ecke kaufen. Und ob es sich lohnt für ein paar Monate Einsatz in NÜrnberg die Düsseldorfer Wagen deswegen auszustattten, weiß ich nicht. "MINI Geldausgaben" stimmt hier leider nicht. Ob dus glaubst oder nicht, das geht invon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzoIch denk nicht das die Bahn sich noch die muehe macht und die Anzeigen im Bxf vor dem Einsatz der 442er aendert... Auch wenn's teuer sein sollte, die geforderte, bessere Fahrgast-Information seitens der Bahn wird so nicht erreicht!! :( Auf der S2 bleiben die x-Wagen. Von daher wird die Bahn gar nicht darum herum kommen, die Anzeiger irgendwann anzupassen. Und meinem Verständnisvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, das es auf einigen Linien Probleme gibt, die die Bahn nicht ursächlich zu verantworten hat, kann ich ja noch verstehen. Auch wenn vor allem der Zustand auf der S1 nervt. Aber was ich absolut nicht verstehe: Warum fahren die Züge auf der Strecke Nürnberg-Roth immer noch mit Zugzielanzeiger "S3"? Auf der S2 sollen doch die 143er mit x-Wagen bleiben, da hätte die Bahn doch imvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Bahnfreund Schranke schrieb: ------------------------------------------------------- > Also wenn Sandwich-Garnituren fahren, weil > Steuerwagen fehlen ist das nachvollziehbar. > Wenn bei einer Garnitur vorne und hinten ein > Steuerwagen ist, weil normale Wagen fehlen ist das > auch nachvollziehbar. > > Wenn beide Varianten fahren ist das nicht mehr > ganz nachvvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
ManU! schrieb: ------------------------------------------------------- > ich > würde diese jedoch zum Stadtpark verlängern. Ich > denke schon, dass es hierfür Potenzial gibt, da - > wie ja schon angemerkt - zwischen Hbf und > Rathenauplatz die Straßenbahn gut ausgelastet ist. Ich denke nicht, das es dafür Potenzial gibt. Woher kommen den die Leute und wohin wollen sie hin?von kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, das ist jetzt reine Spekulation von mir, in diesem speziellen Fall/bei der VGN weiß ich es nicht. Aber Firmen werten normalerweise sehr genau aus, was Kunden auf ihren Webseiten eingeben und passen darauf hin die Webseiten, ihre Produkte, ihr Marketing und was weiß ich auch noch immer an. So ein Feedback bekomme ich für meine Arbeit auch regelmäßig. Kann es sein, dass die Mehrheit devon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, da ich in den letzten 2 Wochen häufiger mit der S-Bahn unterwegs war: fabi13 schrieb: ------------------------------------------------------- > Schon am ersten Tag gab es viele Verpätungen. Aber > das war ja nicht anders zu erwarten. Nachdem es jetzt in den letzten Tagen dauernd zu Verspätungen gekommen ist (wohl dem Wetter geschuldet), warum sollten die Züge heute plötzlvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, also der aktuelle Stand ist: Die Variobahnen in Nürnberg fahren wieder. Auf der Linie 8 sind mindestens 3 im Umlauf (1202, 1207, 1208). Grüße, Thorstenvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Klaus Schöner schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo zusammen, > > auch an der VAG scheint die S-Bahneröffnung vorbei > gegangen zu sein, zumindest befinden sich in den > U-Bahnhofen Schweinau und Rothenburger Str. > keinerlei Hinweise zu den Umsteigemöglichkeiten > zur S-Bahn. Naja, an der Rothenburger Str. gibt es die nächsten Tvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, Hm, also im Wikipedia Artikel steht zwar, das Maxfeld im Westen eine Abstellanlage hat, auf den verschiedenen Gleisplänen ist dort aber nie eine eingezeichnet, nur ein einfacher Gleiswechsel. Aber egal: Ich kenne die Sicherungseinrichtungen nicht, aber der ankommende Zug fährt auf Gleis 2 ein. Der auf Gleis 1 fährt aus. Ob jetzt der Zug auf Gleis 2 über den westlichen Gleiswechsel fävon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Christian0911 schrieb: ------------------------------------------------------- > Zu beachten ist jedoch, das im Stellwerk der > U-Bahn bereits im März oder so, die Strecke ans > Netz genommen wird, die U3 wendet dann bereits am > Bahnsteig Maxfeld und nicht mehr in der > Wendeanlage so kann auf der U3 zwischen März und > Dezember nicht mehr so ein dichter Takt gebotenvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Gugelhupf schrieb: ------------------------------------------------------- > Mal eine Frage: was ist mit der Linie 7 los? Ich > habe heute bei meinen beiden Fahrten in die Stadt > und wieder nach Hause während der gesamten > Wartezeit und auf dem Weg keine einzige Bahn auf > dieser Linie gesehen. Ist die wegen des > Schneechaos eingestellt, oder ist sie einfach nur >von kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Daniel Vielberth schrieb: ------------------------------------------------------- > Wenn ich die U-Bahn um 5:33 wegfahren lasse (mit der wäre > ich um 5:42 am HBF und um 05:52 geht der > Regionalexpress nach Bamberg), dann geht die > nächste Bahn um 5:40, Nein, beim Kurzzugprinzip mit dem dichten Taktfolgen, über das wir hier reden, geht die nächste nicht erst um 5:40. >von kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Gugelhupf schrieb: ------------------------------------------------------- > Wann sollen eigentlich die ersten DT3-Fs auf der > U1 im Regelbetrieb eingesetzt werden, hat da > jemand eine Ahnung? Es hieß mal im Frühjahr, so irgendwo März-Mai. Aber ob das noch aktuell ist, keine Ahnung. Thorstenvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Daniel Vielberth schrieb: ------------------------------------------------------- > Für mich zählt beim Langzug zwar primär die > leichtere Erreichbarkeit, (Ich habe in der Früh an > der Herrnhütte eine hauchdünne Umsteigezeit vom > 22er auf die U2, wo, während ich die Treppen > runterkomme, schon die Bahn einfährt, führe die > auf Kurzzugposition würde ich die verpassevon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, so ganz versteh ich das im Moment nicht: Warum soll ein Straßenbahntunnel in der Südstadt die Altstadttram im Norden überflüssig machen? Warum überhaupt einen Straßenbahntunnel in der Südstadt? Haben wir da nicht genug U-Bahnen und oberirdische Straßenbahnen? Oder was ist mit Südstadt gemeint? Thorstenvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Daniel Vielberth schrieb: ------------------------------------------------------- > Vielleicht mal wieder ein Gleismassfahrzeug? Da > war doch mal aus Bremen(?) so ein Messfahrzeug da, > was dann mit dem 900er Triebwagen auf Tour > geschickt wurde, weil kein anderes Fahrzeug > passende Kupplungen und und Anschlüsse hatte. Also vor einer Woche zog ein 900er Triebwagen einvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Christian0911 schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich frage mich was wartungsärmer ist, ein farbiger > TFT-Monitor oder eine schwarz/gelbe Matrixanzeige > bei der die Matrixpunkte recht schnell kaputt > gehen (zumindest bei den Bussen ist da teils ein > ganz schönes gewirr auf den Anzeigen) Also, ein TFT-Monitor ist eigentlich nichts anderesvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Lose schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich bin auch dafür, dass Farbbildschirm > Anzeigetafel die Faltblattanzeigetafel ersetzt. > Die Matrixanzeigetafel können die Fahrgäste nicht > genau Informieren, sowie z.B. Verspätungen und > Abfahrtszeiten. Ich finde Farbbildschirm > Anzeigetafel besser, weil da die Fahrgäste besser > Infomiervon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
urbaniac schrieb: ------------------------------------------------------- > Was stellt eigendlich für die DB einen Grund dar, > Sbahnen in versch. Städten mit Sonderlackierungen > fahren zu lassen? Vom Auftraggeber in der Ausschreibung so gefordert, damit ein einheitliches Erscheinungsbild gewährleistet ist, falls die Strecken an verschiedene Bewerber gehen. Thorstenvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, ich dachte die Straßenbahn in der Pillenreuther Str. ist um ein Jahr zurückgestellt, weil die Stadt sparen muß? Jetzt doch nicht? Würde mich ja freuen. Oder hat man nur die Gleise auf der Kreuzung schon mal gelegt, weil es gerade günstig war? Thorstenvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Mezzo schrieb: ------------------------------------------------------- > Kapazitätsprobleme bei der Mittelfrankenbahn... > > NN-Online > > ...kaum ist mal erhöhtes Fahrgastaufkommen, ist > die Bahn überfordert. Also das kann ich aus dem Artikel nun wirklich nicht lesen. Die Bahn hat Sonderzüge gefahren und die Kapazitäten teilweise verdoppelt. Alle Beteiligten (nichtvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
C-o-o-l schrieb: ------------------------------------------------------- > Die abfertig geschieht automatisch wie beim > Automatikbetrieb. > Ist auch gut so, vielleicht gewöhnen sich dann die > Leute dran, nicht mehr so oft zwischen die Türen > zu springen. Glaube ich nicht. Wenn ich 10 Minuten auf die nächste U-Bahn warten muss, versuche ich es die zu bekommen. Wenn die nvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, die DT3F haben ja dem Bild nach keine Tür zum Bahnsteig, sondern wohl in den Fahrgastraum. Wie werden die dann auf der U1 abgefertigt? Fahrer steigt aus und schaut geht ja nicht, also vollautomatisch wie beim DT3 oder per Kamera? Im Führerstand scheint ja ein ziemlich großer Monitor zu hängen. Als die DT3 auf der U1 im Testbetrieb waren, mußte ja zum Abfertigen (zumindest am Anfanvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
C-o-o-l schrieb: ------------------------------------------------------- > letztendlich isses ja auch so, das bei den > straßenbahnen und bussen, die neu hinzugekommen > sind, alle bernsteinfarbene zielanzeigen hatten. > soweit ich weiß geht es dabei um den > tageslichteinfall. bernsteinfarben ist besser zu > erkennen. Back to the roots ;) In den Anfangentagen der Covon kukuk - Nahverkehrsforum Franken
Bahnfreund Schranke schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich habe noch einmal eine Frage zur Strecke > "Nürnberg - Ingolstadt": > > Könnte man nicht den Allersberg-Express abschaffen > und dafür die REs Nürnberg - Ingolstadt - München > stündlich fahren lassen? Oder geht das wegen einer > hohen Streckenauslastung nicht. Dasvon kukuk - Nahverkehrsforum Franken