ZitatLaurenzBo 30.4. oder 31.4.? Die Bahn braucht den einen Tag noch, und dann noch ein paar Tage, um sich von der Überraschung des ersten Mai zu erholen. Der Winter stand ja auch im Kalender und wurde doch nicht erwartet. Eigentlich meinte ich es ernst, meine Fingerknöchel sprechen sich nach mehrmaligen Abzählen gegen einen 31. April aus, aber wahrscheinlich ist das der 30. Februar der Bahn.von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFahrdienstleiter ESTW 31.04.11 um 23:59 Uhr geht der Hp Nürnberg-Rothenburger Straße in Betrieb. 30.?von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHOCHBAHN-Fan Immer diese Besserwisser, "auf allen anderen Linien außer auf der U4" wäre wahrscheinlich die Besserwissersichere Schreibweise gewesen... Naja 1 von 6 sind nunmal 16,67%. Und verzeih mir viele Male, dass ich überwiegend am Max-Weber-Platz eingestiegen bin und die Linien U4 und U5 nutzen musste, als ich bei einem Bekannten in der Sckellstraße nächtigen musste und ichvon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTheMissingOne94 Stimmt, die Nürnberger "Langzüge" bestehen aus 2 DTs, die in München aus 3. Aber eines hast du nicht betrachtet: Hier in Nürnberg fahren die Züge Mo-Sa im 6 1/2-Minutentakt. Mo-Fr im Berufsverkehr alle 5 Minuten ( ohne U11 ). In München fahren sogar während des Berufsverkehrs die Züge nur im 10-Min-Takt!! ( Ohne Verstärker ). Also kommt es ungefähr auf das Gleichevon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHOCHBAHN-Fan Ich kann mich auch täuschen, aber als ich in München war, fuhr auf jeder Linie alle 5 Minuten ein Zug, was sich auf den Stammstrecken zu einem 2,5 Minutentakt ergänzt hat. Hast Du abends oder in bayerischen Schulferien auch eine U4 westlich von Lehel gesehen?von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTheMissingOne94 Die VAG behauptet aber, dass der Fahrer mithilfe von Monitoren den Bahnsteig einsehen kann, von einem Spiegel war nie die Rede. Echt? ZitatVAG-Pressemitteilung vom 14. April 2011: "Bald werden die ersten neuen U-Bahnen vom Typ DT3-F im Fahrgastbetrieb eingesetzt" Eine Neuerung bringt der DT3-F für die Fahrgäste und Fahrer im konventionellen Betrieb. Anders alsvon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDoppeltraktion Eine neue Episode für die Bamberger Strecke, auch wenn die Bahn nix dafür kann: www.nordbayern.de Versicherer nennen sowas "allgemeines Lebensrisiko", das kann man nur umgehen indem man das Atmen umgehend einstellt und sich nicht beirren lässt, sobald die Hautfarbe des Gesichts in kurzer Zeit mehrmals die Farbe wechselt.von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Hauptsächlich im Innenstadtbereich, es hätte einen Ring gegeben, von dem etliche Linien abgegangen wären, aber ob es Sinn macht hier die Straßennamen zu nennen weiß ich jetzt nicht wirklich.von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
... Bochum, Essen, Dortmund, Frankfurt am Main, ...von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Die ersten Planungen einer U-Bahn stammten aus den 1920ern, eine unterirdische Schnellbahn unter der Fürther Straße. In den 1930ern baute man ein bisserl U-Strab, weil die Straßenbahn im Bereich des Reichsparteitagsgelände den marschierenden Massen im Weg war. In den 1960ern plante man eine U-Strab im Innenstadtbereich, verwarf dann aus den Gründen die Daniel beschrieb.von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Jau, wer sich mit "neuzeitlichen Baumanbetern" anlegt sollte besser Argumente haben, bevor er den Mund aufmacht, die Gegenseite könnte zwei mehr haben. Was die Kasparköpfe mit dem "Ja zu Kraftwerken, aber bitte nicht vor meiner Haustüre" angeht brauchen wir ga nicht anzufangen.von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
@Scheibelhund und Daniel Gell, man braucht keine Ahnung von etwas, wenn man eine festsitzende Meinung hat, oder?von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Vielleicht so kleine Cherrytomaten. ;oP Unter dem Inhaltsverzeichnis findet sich ein "Hinweis zu Lageplänen": "Diese Lagepläne sind nicht Bestandteile dieses Berichts, aber sie können bei den Autoren gegen eine schriftliche Vereinbarung der treuhänderischen Verwendung zur Einsichtnahme angefordert werden." Ich geh mal davon aus, dass er die nicht veröffentlichen mag, wevon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth ZitatBahnfreund Schranke Bahnhof NWK? vermutlich das Kürzel von Wicklesgreuth. Wobei ich es auffällig finde, das man die Kürzel häufiger in Internet-Foren, als bei der Bahn ließt. Vermutlich, weil wir Nerds und Geeks mit Leidenschaft über das Thema reden? *SCNR*von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
ZitatEfchen Du meinst sowas wie "Transrapid zum Flughafen"? SCNR :-D -Efchen Mehr so in Richtung: Größer immer, bescheid'ner nimmer. :oPvon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFahrdienstleiter ESTW ZitatPhantom ich weiß es ist völlig unqualifiziert und überhaupt nicht vergleichbar - aber wenn ich so in die landeshauptstadt schaue, wieviel s-bahn da auf (bisher) einer stammstrecke abgewickelt wird... ...halte ich gleis 2/3 für das nürnberger meganetz schon für grundsätzlich ausreichend :D Wenn man die S1 und S2 durchgehend zweigleisig ausbaut und die S 3 nichtvon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPhantom ZitatFranquesa Außerdem darfst Du den Nürnberger Minderwertigskomplex vergessen, der uns die U-Bahn letztendlich auch beschert hat. dann müssten wir ja eigentlich auch bald wieder eine altstadtstraßenbahn und viele neubaustrecken bekommen! träumt das phantom Ich befürchte, dass geht nur in Richtung bigger, nicht in Richtung better ...von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Zitatlebenskür noch in den 1950er und 1960er Jahren bot das der Netz der Nürnberg-Fürther Straßenbahn durch die Einsatzlinien während der HVZ ein im Rahmen der Möglichkeiten mustergültiges Liniensystem, das die Wohnquartiere mit möglichst vielen Industriebetrieben ohne Umsteigezwang verband. Dieses Netz wäre natürlich heute überholt, weil die damalige Industrie weitgehend aus Nürnberg verschwunvon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
ZitatU-BahnExplorer ZitatMezzo Ja das ist das naechste! Nachdem sich die Stadt Fuerth auf die Barrikaden gestellt hat, kuendigten jetzt die Eltersdorfer Bauern ihren Kampf um die Enteignung ihrer Felder durch die DB AG an... Das koennte auch noch was werden!! :(( Na wunderbar. Da können wir uns ja noch auf einige Jahre mit provisorischen Bahnsteigen freuen ;) Oder den Verschwenk aufgeben,von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUHM Es gibt doch bereits eine Untersuchung, nach deren Ergebnis eine Führung über die bestehende Ausfädelung durch den Betriebshof nicht machbar ist oder so ähnlich. Hauptsächlich ungewollt, oder?von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUHM Vorgeschmack? Mann - das ist historisch !!! Is halt wie mit den Röhrenjeans: Die Mode kommt, die Mode geht und nach 10 Jahren kommt sie wieder ...von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Zitatlaufer [...] - Eine U22 aus Eibach (wenn die denn mal kommen würde), die am Plärrer bis Frankenstraße oder weiter führe. - Eine neue U-Bahn die in Muggenhof nach Süden schwenkt und parallel zur Trasse der Ringbahn alles bis zum Real in der Virnsberger Str. erschließt (ja ich weiß, da soll die U3 fahren). - Verzweigungen in Fürth? Zur U22: <gebetsmühle> Stadt und/oder VAGvon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Heute gabs mal wieder in der Nürnberger Nachrichten einen Artikel zu dem S-Bahn Chaos. Leider ist dieser nicht im Netz online gestellt... Jedenfalls wurden in diesem Artikel als Grund des verpatzten S-Bahn-Starts, neben den "bekannten" Ausreden wie z.B. der plötzliche und harte Wintereinbruch, auch der schlechte Zustand der Strecken/Schienen/Bahnhöfe angesprochen. Die Nadevon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Und ganz sicher werden die meisten Bauern nicht "Hurra, endlich kann ich die Sch... Landwirtschaft aufgeben" schreien, die Äcker verkaufen und versuchen von den Zinseinnahmen zu leben. Es soll durchaus Menschen geben, die das als Beruf und Berufung sehen.von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Ich stimme Daniel zu, denn die Hohe Marter ist auch nur ein alter Grenzstein ...von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Zitatlaufer Takt-Verschlechterung von 7,5 min auf 10min Das war der SPD-OB Peter Schönlein, der diese Spar-Maßnahme im Wahlkampf 1996 mit der "besseren Merkbarkeit" begründete. Bei soviel ÖPNV-Feindlichkeit konnte man auch gleich das Original wählen und so wurde Ludwig Scholz (CSU) OB. Irgendwie bezeichnend, dass es trotz aller Querelen der 80er und 90er wie der Abmarkierung in Ervon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsebaldus Es gibt mal wieder was zum NVEP zu lesen: NZ: Straßenbahnnetz hielt dem Stresstest stand ZitatNZ Krug und seine Mitarbeiter führten in den vergangenen Monaten eine Stresstest für das bestehende Netz durch. Es wurde angenommen, dass es durch die Verbesserungen des Netzes ein Viertel mehr ÖPNV-Nutzer gibt. „Das bestehende Netz hat diesem Zuwachs standgehalten. Wir haben überall nochvon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Der Notausstieg ist oderirdisch in der Mathildenstraße, das runde hässliche Ding gegenüber des Drei-Herren-Brunnen. Der Ausgang im Tunnel ist, wenn ich mich recht entsinne, in Fahrtrichtung links, also zwischen den Tunnelröhren. Die MZA liegt aber an der Ostseite der Röhre, in Richtung Hardhöhe rechter Hand, und das auch noch 200 Meter weiter nördlich. Sollten wir die Verschwörung um die nievon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahnfreund Schranke Gab es in Etzelwang/Neukirchen (bSr) eigentlich gar keinen Protest gegen die S-bahnverlängerung. Immerhin fuhren vor der Verlängerung ein paar RBs zu den Stoßzeiten von Hartmannshof weiter nach Neukirchen (bSr). Gegenfrage: Wurden die überhaupt genutzt? Früher gab es Mittags einen Zug um 13:20 ab Sulzbach-Rosenberg nach Lauf (links). Wieso hätte man den nehmen sollenvon Franquesa - Nahverkehrsforum Franken
Das einzige was sich verifizieren lässt: Die Scheisse aus dem Bahnhofsbunker landet im Tunnel der U1.von Franquesa - Nahverkehrsforum Franken