Absolute Nötlösung zur S3! Doch eine gute Idee!von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Der Anschluss zur S1 bleibt doch mit meiner Idee erhalten. Mit der Anbindung an Röthenbach würden sie auch Anschluss an die U2/U21 haben und noch in viele andere Buslinien umsteigen können. Geht man davon aus, daß die Linie 63 darauf abgest. wird, würde die Verlängerung der Linie 82 fast kein Geld kosten. Naja, die Verlängerung zum Hbf. nehme ich mal nicht ernst! Mal etwas Grundsätzliches:von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Aber der Lohhofer zur U-Bahn in Rötenbach! Da liegt doch der Hund begraben! Umsteigemöglichkeit zur U-Bahn und vielen Buslinien!von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Wendeschleifen bei der U-Bahn!? Darauf gehe ich mal nicht ein!von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Alles wird so hingerechnet wie man es haben will!von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Ja, mal gute Nachrichten :-)von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Oh Jörg... Zur Buslinie 63/82! Die Linie 82 soll die Linie 63 ergänzen und nicht ersetzten! Es würden noch genügend Kurse auf der Linie 63 geben um die Fahrgäste zu befördern! Oh Jörg... Du wiedersprichst Dich doch selbst! Die Luft der 60er Jahre oder das Gehetze Heute... Die Mitarbeiter beim Verkehrsbetrieb, die Fahrzeiten festlegen sollen halt einfach mal die richtigen Zeit abdrucken.von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Ich würde mal sagen, die DB soll sich mal an den Fahrgast halten und keinen Nummern aus... (welchen Gründen auch immer) verwenden. Sehr viele Fahrgäste wissen daß am Bahnhof vom Bahnhofsgebäude weg von 1 durchnummeriert wird. Würde ich als Leihe in Nürnberg Gleis 30 suchen, würde ich hinter Gleis 22 das Suchen anfangen. Ein Verlängertes Gleis 1 kannst du auch mit Ost, West, Nord oder Süd bezeivon Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Mal zurück zum Thema!von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Auf die Worzeldorfer Str. gehe ich nun nicht mehr ein. Ist ja alles gesagt. In Nbg./Fürth barucht ihr nur auf die Linie 11 in den 70er Jahren schauen. Sie endete doch in Muggenhof. Da gab es ja auch keine Wendeschleife. Eisenbahnen, S-Bahnen und U-Bahn mit Wendeschliefen zu berteiben ist für mich Unsinnig und unbezahlbar! Der Platz und das Geld lassen so einen Blödsinn nicht zu! Straßenbahvon Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Naja Uhm? - Was die Worzeldorfer Str. angeht, hat Daniel recht. das Gleis ist vor einigen Jahren noch am Ausfahrgleis per Weiche angeschlossen. Wurde vor einigen Jahren erst umgebaut. - Einrichtungswagen Straßenbahn, Zweirichtungswagen U-Bahn müßen wir nicht durchsprechen. Ist doch jeden klar! Oder!?! Die N6 (später N8Nf) Wagen 361 - 372 sind ja schon als Zweirichtungswagen so nie zur richvon Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Ja auch so eine Meisterleistung! Das die S4 auf Gleis 22 fährt ist schon nicht gerade Toll, doch baulich bedingt. Aber im vorderen Teil der Anlage ein Gleis 30 einzuführen ist die Meisterleistung! Kein fremder Fahrgast sucht Gleis 30 in diesen Bereich. Da sind ja mal Nürnberg und Fürth brüderlich vereint. Sonst können Sie sich ja kaum leiden - Diese Nachbarn. Doch Fürth Hbf. schießt mit Gvon Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Interessante Sache!von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Ich sehe die Sache nicht so einfach! Bei der Haushaltslage der Städte Nürnberg und Erlangen, ist das Bauvorhaben Stadtumlandbahn Erlangen das erste Projekt was gestrichen wird! Schon die Verlängerung von Thon bis Am Wegfeld zieht sich in die Länge! Die U3 Verlängerung bis zum Ring hat nicht so große Probleme! Ist leider so!von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Das Busse Verspätungen einfahren liegt doch auch daran, daß die Fahrzeiten zu eng eingeplant werden. Gibt mal den Buslinien etwas mehr Luft (vor allen in der HVZ). Die Strassen mit Stau doch bekannt. Eine Linie 30/30E wird zur HVZ immer Verspätung einfahren. Auch die Buslinien 35, 63, 64, 67 uvm. sind doch bei den Verkehrsplanern bekannt. Lege ich den Fahrplan danach aus und gebe div. Linien 2von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Etwa 1987/88 fuhr die Buslinie 294 über Eltersdorf hinaus, über Mannhof in einer Schleife zum Bahnhof/Vach! Nur einige Fahrten. Wurde aber gleich wieder aufgegeben!von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Ich bin ja schon froh, daß es Leute gibt, die die Strecke gafahren sind. Natürlich sollten die Umsteigemöglichkeiten auch aufgehen und nicht nur die Rücklichter vom Bus sichtbar sein. Ich bleibe bei meiner Meinung. Eine S-Bahn hat an den Punkten zu halten und die Fahrgäste auf andere Verkehrsmittel aufzuteilen. Der Takt auf dieser Strecke ergibt sich, weil es halt zwei Linien gibt. Sie Fahren avon Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Linie 67 Die Umsteigemöglichkeit von der Linie 67 zu den Linien 70/71/72 ist notwendig. Auch wenn nicht so viele Menschen sie nutzen. Die Situation ist aber wirklich Verbesserungswürdig. Die Wege von der einen zur anderen Haltestellenseite ist nicht das Optimale. Doch wie sollte man die Situation lösen. Ist ja aber kein Problem der Linie 67, sondern eher den örtlichen Bedingungen vor Ort zuzvon Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Der ÖPNV sollte den Fahrgästen und den Bürgern einer Stadt dienen. Und so sollte er auch ausgelegt werden. Nur weil es wo Geld gibt, sollte man nicht jeden Blödsinn bauen. Leider, leider, leider hast du aber Recht. Eine Strassenbahn (Stadtumlandbahn) von Nürnberg bis Erlangen Zentrum hat mehr Nutzen für die Fahrgäste als die U3 vom Friedrich-Ebert-Platz bis zum Ring Bielefelder Str. Aber,von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Linie 67 Die Umsteigemöglichkeiten zu den anderen Buslinien sind doch berechtigt. Auch jede andere Buslinie die Fürth/Süd in Nord-Südrichtung durchfahren würde hätte diese Umsteigemöglichkeit! Verstehe auch deine Frage zu Fürth/Süd nicht genau? Linie 63/82 Auf der Linie 82 fuhren auch schon mal die beiden Midibusse vom Hersteller Neoplan. Wagennummern 963 und 964. Die konnten ja da auchvon Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Ihr seht immer nur die Messe und das Franken-Einkaufszentrum. Es gibt das Südklinikum, viele Stadtteile, das Volksfest, die Arena usw. Die Züge der S3 fahren auch daran vorbei! Ihr dürft auch nicht die Fahrgäste messen, sondern die Autos die täglich aus Neumarkt und Umgebung nach Nürnberg reinfahren. Das sind die möglichen Fahrgäste der S3!von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Ich wollte S3 und nicht U3 schreiben!von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
zu 1. Schaue ich mal nach! zu 2. Anfag der 90er Jahre! zu 3. In den 70er Jahren hat es die ersten Pläne gegeben, in denen U-Bahnen und Straßenbahnen verschiedene Farben hatten. Mit Einführung der U11 (1978) sind auch die breiteren Fahrpläne rausgekommen. Das kleinere Format hatte es bis 1976/77 gegeben. Ich denke schon Mitte der 70er Jahre einen farbigen Plan gesehen zu haben. Ich schaue mavon Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Zum Thema Sicherhait würde ich gerne mal eine Frau fragen die um 22.30 Uhr von Langwasser bis Fürth fahren muß!?!? Ich fahre mehr Strassenbahn und Bus als U-Bahn. Doch am Plärrer habe ich schon mal eine Schlägerei am Bahnsteig mitbekommen. Und vor 3 oder 4 Jahren in der U1 zwischen Fürth/Hbf. und Jakobinenstr.! Am Plärrer bin ich mit 2 jungen Frauen dazwischen und in der U1 hatte selbt ich Anvon Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Daniel hat doch alles geschrieben!!!!von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
@Marktkauf: Ich frag mich wer Deine Wünsche alle bezahlen soll??! A Ich versuche mal eine Antwort zu geben. - S-Bahn Die S-Bahnplanung gibt es seit mind. Ende der 70er Jahre. Es hatte Zeit genug gegeben, bauliche Vorleistungen zu treffen, um 2010 die neuen S-Bahnlinien (nach Bamberg, Ansbach und Neumarkt) ins System mit einzubauen. Wurde aber nicht gemacht! Da wurde in den letzten 35 Jvon Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Welche wünsche?von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Aber es ist so... Nun haben wir die U-Bahn und müßen mit der Kellerbahn leben. Sie hat aber auch gute Seiten. Von der Nürnberger Innenstadt komme ich wirklich schnell nach Fürth, Langwasser, Röthenbach und zum Flughafen. Naja, mehr Fluggäste hat sie den Flughafen aber nicht gebracht!von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Falls die Zahlen richtig sind ist es schön! Doch eine bessere U3 würde wohl noch mehr Fahrgäste bringen!von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken
Ich finde, es sollte Heute schon auf U2/U21 und U3 bei jeder Fahrt ein Sicherheitsmann mitfahren! Wird aber nicht gemacht!?!?! Bei einer Umstellung der U1/U11 würden sie auch keinen zusätzlichen Mitarbeiter in die Züge stellen! Gegenfrage, warum sollte oder muß die U1/U11 überhaupt umgestellt werden?von Marktkauf - Nahverkehrsforum Franken