Und das mit Fahrgästen?von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Ich hatte ja neulich Post von der VAG im Briefkasten mit der Info dass ihre Service Mitarbeiter in meinem Stadtteil unterwegs sind. Und da ich Abo Kunde bin hat er bei mir geklingelt. Ich fand es sehr positiv. Der hatte ein iPad dabei um gezielt Fragen zu stellen. Es ging einerseits um Info über die U3 Eröffnung und welche Buslinien hier verkehren und auch um Kritik und Lob. Da sprach ich auvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Denke ich auch, es führen ja nur Nebenstraßen dorhin. Diese eignen sich schlecht für einen Busverkehr. Dann wird aber Großreuth auch so ein mittelmäßig bis schlecht ausgelasteter Bahnhof werden. Er hat ja vorerst nur die Funktion das dortige Wohngebiet anzubinden. Keine weiterführenden Busse. Erst mit dem Weiterbau nach Gebersdorf wird die Auslastung dann signifikant steigen.von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
War diese Woche nicht die Sitzung des Fürther Stadtrates zum Busnetz Nürnberger Westen/Fürther Osten? Ich hab nix gehört in den Medien. Weiß jemand was von euch?von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Also doch ne ganz gute Sache wenn es mal nötig ist. Trotzdem sind die kurzen Straßenbahnen in der HVZ oftmals ein Witz. Das geht noch eher auf der 4er im 5 Minutentakt.von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Nun lieber Daniel vielleicht ist es ein Fehler seinen Namen hier ganz preiszugeben. Ich hab in der Vergangenheit auch schon Grabenkämpfe hier miterlebt die mich sehr befremdet haben. Kann schon mal passieren dass man sich im Ton vergreift oder dass eine Formulierung bei anderen missverstanden wird, aber ich denke niemand hat die Absicht jemand anderen hart anzugehen. Manch einer verträgt auchvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Wird die Straßenbahn dann während des gesamten Zeitraums in Mögeldorf enden? Oder baut man erst mal die neue Schleife soweit sie die alten Gleise nicht tangiert?von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Danke Daniel/Julian für die Links zu den Plänen. Es ist dennoch etwas schwer zu erkennen, da die Bebauung so blass dargestellt ist und ich die Straßen kaum erkennen kann. Also die Haltestelle Nordwestring erkenne ich auf dem Link von Daniel doch so wie sie heute liegt. Die nächste Haltestelle wäre an der Einmündung Delsenbachweg wo ich fast wohne. Die nächste wäre in Alt Wetzendorf auf den Äckvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Jetzt hab ich den Faden verloren. Meint ihr mich? Also mein Vorschlag einer U4 Trasse wäre: Wetzendorf - Nordwestring - Friedrich-Ebert-Platz - Maxfeld- Rathenauplatz - (ab Wöhrder Wiese eine Ausfädelung die nach der Pegnitzunterquerung zur U1 Strecke verläuft um am HBF auf den Gleisen der U1 anzukommen) - HBF - (Ausfädelung nach der Haltestelle) Schweiggerstr. - Dürrenhof/Stephanstr. - Gleivon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Aber das ist doch wieder mal regulatorischer Irrsinn. Befahren werden kann sie ja, wenn sogar die Altwägen dort fahren. Und am Eröffnungstag waren doch meines Wissens auch neue Fahrzeuge dort zu sehen. Sollen die Weichen etwa verrosten? Ich finde es auch komisch dass die Straßenbahnen sich in der HVZ und zusätzlichen Verspätungen dann in der Schleife stauen. Dafür gibt es ja das Überholgleis.von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Das ist schade. Vielleicht kann Daniel ja ein Foto von dem Plan einstellen. Ich verfüge leider nicht über die Festschrift in der das abgebildet war. Abgesehen davon, eine Querverbindung durch die Stadt von Wetzendorf nach Zabo wäre doch viel interessanter als dieser Ring den die U3 fährt. Auf dem Abschnitt auf dem die U1 mitgenutzt wird kann man ja im fahrerlosen Betrieb fahren. Das war ja bevon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, andererseits, ich erinnere mich auch noch an 1996 wo man mit der U2 an der Herrnhütte als Endstation bisweilen zu bestimmten Uhrzeiten auch nur einstellige Ein- und Aussteiger-Zahlen hatte. Bei Nordwestring kommt ja erschwerend dazu, das die Strecke nicht medienwirksam eröffnet wurde, sondern mehr so in den Fahrgastbetrieb "reingerutscht" ist. (wvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Hallo an Alle zum Thema Auslastung U3 Nordwestring: Da ich ja in Wetzendorf wohne nutze ich die U3 seitdem auch täglich zu unterschiedlichen Zeiten. Leider ist auch mein Eindruck, dass ich oft so ziemlich alleine im Zug sitze, man ist unter sich... kicher. Man merkt erst am Friedrich-Ebert-Platz dass die Ruhe plötzlich vorbei ist. Da denk ich mir auch immer, ob die alle von der Straßenbahn hervon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Also wie an anderer Stelle bereits geschrieben, ich würde mir sehr wünschen dass der 38er ab Schniegling direkt zur Ikea fährt und nicht über den Espan geschickt wird. Grade Ikea ist ein Ziel das viele aus dem Nürnberger Westen ansteuern möchten. Und falls jetzt Einwände kommen, ja man kann bei Ikea auch Kleinigkeiten kaufen und man kann sich große Sachen liefern lassen... für alle die kein Auvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Was wird wohl werden wenn in ein paar Jahren der U Bahnhof Großreuth bei Schweinau eröffnet wird, wird es eine vorläufige Endstation ohne Busanbindung? Fahren die Busse dann weiterhin den Busbahnhof Gustav-Adolf-Str. an? Der Bahnhof Großreuth liegt ja abseits der Rothenburger Str. Somit hätte man ja einen Parallelverkehr.von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Ja das mit den Umsteigezwängen, da bin ich ganz bei dir. Daher wäre für mich eine Linie die Gibitzenhof und Dutzendteich über HBF verbindet ideal. Sogar bei der U Bahn besteht ja dieser Umsteigezwang, da nur die U1 in die Altstadt fährt. Der Takt der U1 ist für mich einfach miserabel. Kommt man mit U2/U3 im 2,5 Minutentakt auf der Stammstecke am Plärrer oder HBF an, dann trifft man auf diesenvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Also ich sähe gerne den 39er neu ab Schniegling geradewegs bis Igea Bobbenreid und dann direkt zum Füdda Rodhaus. Besser als die geplante Führung über den Espan. Ich als Schnieglinger/Wetzendorfer will doch zur IKEA ohne Umsteigen und net zum Essbooon. Den Bereich Vogelherd wünsche ich mir auch. Der U Bahnhof Nordwestring ist für die meisten zu weit weg. Da bräuchte es einen Buszubringer. Devon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Gute Vorschläge. Deine Linie 7 übernimmt quasi den 5 Minutentakt der 4er und kostet somit nicht mehr, die Linie 9 süd nach Gibitzenhof übernimmt den restlichen Teil des 5 Minutentaktes der Linie 4. Nur ob die 6er, 7er, 9er, 10er und ab Christuskirche auch noch die 5er nicht a bisserl viel in der Landgrabenstr. wären? Da es keinen eigenen Gleiskörper gibt, käme es oft zum Stau bzw. Störungen. Vvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Aber die U Bahn nach Gebersdorf wird gebaut obwohl am Tiefen Feld noch kein einziges Haus steht... nur Felder, die auch noch beackert werden. Da muss ja erst mal jemand die Äcker kaufen und zu Baugebiet machen. Bisher alles nur Pläne, aber ne teure U Bahn dorthin buddelnvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Auch Nordwestring kam, überraschend ohne Einschnitte im Busverkehr. Wobei man im Zabo-Fall auch ein "Experiment" wagen könnte. Man stelle sich die U4 in der Tram-freundlichen Lösung (also Zabo - Gostenhof), lasse den 43/44 von Zabo bis Stephanstraße unverändert, führt beide dann aber ab Stephanstraße entlang dem 36er nach Rathaus Zusatzschleifenfahrt nach Heiligvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFranquesa ZitatMJG2307 40-Minuten-Takt finde ich generell grauenvoll, Bin ich bei dir, schau dir alleine mal an einem Sonntagnachmittag die Anschlüsse in Nürnberg von einer R-Bahn im Stundentakt an. Beispielsweise von Puschendorf zum Palm Beach in Stein. Ein Tagesausflug mit der ganzen Familie... herrlich... ob man da mehr Zeit in den Öffis verbringt als beim Schwimmen im Palm Beach? lvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Deine Argumentation ist nachvollziehbar und verständlich. Ich denke auch wenn, dann sollte es eine Straßenbahn sein die den Bus ersetzt. Und zwar genau auf der Strecke des 43/44 nur ab Marienbader Str. direkt durch die alte Zerzabelshofer Hauptstr. die heute vom Ring getrennt ist, bzw. als Schleifenfahrt. Klar hat man dann wieder ein Umsteigen in Zabo auf die Außenäste, aber das trifft ja wesenvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
@ GT6N Nun ich denke die alte 4er wäre nicht nötig. Ich habe früher öfters die Straßenbahn vom Aufseßlatz nach Johannis genutzt, das war für mich umsteigefrei. Dennoch sind die meisten Leute am Plärrer ausgestiegen und ein komplett neues Publikum stieg ein. Von daher denke ich ehrlich es ist egal ob es die 4er oder die 6er ist. Nur wenige sind über den Plärrer hinausgefahren. Warum man die 4von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Nun irgendwie kommt es mir so vor als hätte sich da etwas zementiert. Nämlich eine S Bahn Trasse die an den Siedlungsschwerpunkten vorbeifährt, und zwei gut ausgelastete aber langsame Buslinien die bis Eibach schon U Bahn würdig sind (lt. NVEP). Mir ist schon klar dass die Bahntrasse schon da war bevor es die S Bahn gab. Aber es darf keine Verbesserung geben, damit die S Bahn keinen einzigen Favon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Du sagst es. Dann könnte man auch ganz neue Linienverknüpfungen auf heute schon bestehenden Trassen einführen. Ich hab ja schon mal Gibitzenhof - Aufseßplatz - HBF angedeutet. Ein Zweckverband könnte die Notwendigkeit von neuen Linien besser durchsetzen. Zabo, Schniegling, Altenfurtvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Eingleisig fänd ich auch nicht gut. Wenn jetzt 2 Buslinien im jeweils 10 Minuten Takt fahren, ergiebt das ja jetzt schon 5 Minuten Takt bis Einsteinring. Stimmt das? oder freue ich mich da zu früh? Somit könnte man eine U- bzw. Stadtbahn im 10 Minuten Takt durchschicken. Aber eingleisig bedeutet doch immer ausbremsen und auf den Gegenzug warten, wie Daniel schon sagt.von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Die Kurve ist schon recht schnittig Julian. Aber möglicherweise kann man das mit dem Friedhof und der Kurve entschärfen, indem man die U Bahn erst in die Weltenburger Str. abbiegen lässt, mit ner entschräften Kurve. Die dürfte ja breit genug sein. bzw. könnte man da noch in die Grünanlagen links und rechts ausweichen. In Eibach wirds aber sehr problematisch. Bin heut mit dem 61er nach Schwabacvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
ZitatJulian Meinen ersten Überlegungen nach zu urteilen, wäre eine U-Bahn nach Reichelsdorf S nur dann möglich, wenn oberirdisch ab circa Eibach Königshofer Weg, dann ein Halt zwischen den Hochhäusern am Goethering und den südlicheren Hochhäusern, sprich östlich des Friedhofes, danach nördlich der Hochhäuser nach Westen und auf die DB-Gleise - oder parallel neue - dann Endpunkt S-Bahnhof Reichelsvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Alle Städte die sich für eine Stadtbahn entschieden haben sind heute besser dran. Meine Meinung. Das Netz ist eben nicht zerstückelt worden und nur auf stark frequentierte Trassen konzentriert worden, sondern es verästelt sich immer noch. Stuttgart hat heute eine enorme Netzabdeckung per Schiene. In Nürnberg dagegen sind sehr viele Schienentrassen vom Bus ersetzt worden. Ohne U Bahn sähevon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Ja eben der 40 Minuten Takt ist am Abend einfach grauenvoll. Am Wochenende sogar ganztags. In der Bielefelder Str. ist ja soviel gebaut worden, und wird auch noch gebaut. Da war trotzdem vor der U3 Eröffnung nur der 39er im 40 Minutentakt! Da wohnen ja mittlerweile mehr Menschen als in Erlenstegen. Und das wird mit der Straßenbahn alle 20 Minuten in der SVZ und WE bedient und sogar mit dem Zug.von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken