Zitatnvf Wie schon oben geschrieben wird diese in den Planungen als "ÜSt Unterfarrnbach" gehandelte Anbindung südlich der Regnitzbrücke erfolgen, wenn sie denn kommt. Die ÜSt. müsste mit mindestens drei Weichen realisiert werden, ein Gegengleisfahren würde die Streckenkapazität erheblich einschränken. Hallo und guten Abend, da dieses Provisorium sicher dann mehrere Jahre bestehenvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo benij2, entschuldige bitte , aber irgendwie stehst du scheinbar nicht in der Realität! Habe ich das richtig verstanden, dass du die U-Bahnwagen für den Straßenbahnverkehr auf den vorhandenen Straßenbahngleisen umbauen lassen möchtest? Bevor, vor bald 60 Jahren die ersten (breiteren) Großraumwagen der Serien 200 im Nürnberger Netz verkehren konnten, mussten über mehrere Jahre die Glvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Naja, hätte nicht auch der Bauherr merken können, das man mit der Brücken mal langsam tun könnte, wenn bezüglich das Nachbarabschnitts grad ein Prozess am laufen ist? Man hat das Ding ja erst gebaut, als der Protest der Fürther schon lange bekannt war. Man hätte auch dort in den Slow-Motion-Modus schalten können, dann stünde da jetzt kein Bauwerk, was möglicherweise keinevon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL ZitatChef-Stef ZitatHansL Aber auch Fürth hat gehörigen Anteil: Erst verpennen sie die Planfeststellung im Erlanger Bereich und lassen damit zu, dass ein jetzt so gut wie sinnlos gewordenes Brückenbauwerk entstanden ist. Auch das stimmt nicht. Das Überwerfungsbauwerk braucht es dennoch, damit man die Güterzüge in beide Richtungen kreuzungsfrei auf die Nah- und Fernverkehrsgleise fühvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Leute, da kann ich jetzt nicht den Kopf schütteln. Der Kibitz ist ein extrem seltener, von Aussterben bedrohter Vogel, der ausgerechnet hier seine letzten Brutreviere hat. Das hat die Bahn bei ihrer Planung bei weitem nicht ausreichend und angemessen berücksichtigt. Wenn genau an dieser Stelle, ein Vogel wichtiger ist, als die täglich betroffenen Reisenden/Pendler, versteh' ichvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo und guten Abend, wenn ich die letzten Postings richtig interpretiert habe, gehen diese Posts davon aus, dass der Verschwenk nicht kommen wird und der S-Bahn-Haltepunkt in Eltersdorf neu und in einer Kurve gebaut werden könnte, damit die neue Überführung weiter genutzt werden kann. Also nochmals Geld in eine fertige Baumaßnahme stecken. Dann noch eine 1gleisige neue Unterführung untvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred ErlgDiskussionen über weitere Haltepunkte sind bis auf Weiteres (Nachweis der Wirtschaftlichkeit) ohne Grundlage. Und was vor 2006 sonst noch diskutiert worden ist und nicht ausdrücklich im Vertrag erwähnt ist, zählt nicht mehr. Hallo Manfred aus Erlangen, eine seltsame Einstellung bzw. Meinung! Veränderungen bzw. Fortschreibungen an einem "lebenden" S-Bahn-System mvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 ZitatelixirAlso schon damals eine reine Augenwischerei bzw. heute Marketing. Danke für die interessante Info vom Einsteinring. Ich finde, es ist Aufgabe unserer und der nächsten Generationen, diese Stationen noch ein nach der anderen nachzurüsten. Im Moment fehlt der Politik der Elan, obwohl man sich damit ja sogar gut als Stadtteil-Politiker profilieren könnte, indem man solchevon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 ZitatJulianNoch kurz historisch: was wurde eigentlich aus dem ursprünglich geplanten Bahnhof Fürth Heuweg? Diese Stationsplanung wurde Mitte der 1990er Jahren von der Eisenbahnbrücke Heuweg zur Eisenbahnbrücke Vacher Straße verschoben und ist dort gemäß Planfeststellung als Nachrüstoption baulich möglich, sozusagen in der Achse des dort fehlenden zweiten Gleises (Nähe Bushaltestellevon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Danke! Gruß elixirvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo HansL, irgendwie schreiben wir aneinander vorbei. Ich meine, dass der Abschnitt bis Stadeln einfach nur fertig gebaut werden sollte. Ganz gleich wie es weitergehen wird, wäre evtl. eine weitere Verzögerung bei Inbetriebnahme eben nicht von dann noch zu bauenden Streckenteilen/Abschnitten abhängig. Es soll doch dann möglichst schnell ein vernünftiger S-Bahn-Betrieb für die Nutzervon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo HansL, ich habe nicht die Weichen und Signale für einen etwaigen Zwischen-Anschluß der S-Bahn an die Fernbahn gemeint, sondern das Bauwerk und die Strecke bis Stadeln, die könnte ja seit Jahren erstellt werden. Und wegen der Zinsen für die noch nicht zu gebrauchenden Gleise und Anlagen, muß man sich auch keine Sorgen machen, die beiden großen Brücken wurden auch gebaut, Kapital ist javon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, warum wird denn der Haltepunkt am Klinikum Fürth nicht endlich gebaut? Dieser Bereich ist doch vom "Zickenkrieg" Bahn/Stadt Fürth gar nicht betroffen! Blockiert hier die Bahn oder die Stadt Fürth? Wenn nun beschleunigt an der S-Bahn weitergebaut werden sollte, könnten der Halt und die Strecke bis hinter der Flußbrücke längst fertig sein. Desgleichen die Straßen-Untvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Und dann wird ja noch die Güterzugspange an der Schwabacher Straße in Betrieb genommen. Die gibt vor allem dann Sinn, wenn verstärkt Güterzüge künftig über Schweinfurt und nicht mehr über Würzburg fahren. Und diese Züge werden dann die S-Bahn an anderer Stelle zusätzlich ausbremsen. Hallo, an der Güterzugspange tut sich seit Februar nicht mehr viel. Der Anschluß zur Müllvevon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo und guten Abend, wie geht es denn dem Aufzug in Eltersdorf? Ist der nun endlich funktionstüchtig? Wird der zweite Zugang schon gebaut? Gruß elixirvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Zitatsubwayschorsch ZitatMarktkauf Schaut euch mal die Wartehäuschen an der Haltestelle Bamberger Straße an. Ich meine da "BAMBERGERSTRASSE" gelesen zu haben. Oder habe ich was falsch gelesen? Naja da hat halt ein Schweizer den Sketch von Didi Hallervorden mit Herrn Bamberger umgesetzt - - dann wär's so richtig! Am Freitag hatte ich mal genauer hingeschaut. Auchvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Leute, hier ein Auszug aus einer Vorlage zum Stadtratsbeschluß vom 22.10.2008 2. Die Stadt Fürth fordert nach wie vor die umgehende Realisierung des Güterzugtunnels. Sobald dieser vorhanden ist, ist auf der Stammstrecke nur noch sehr wenig Verkehr (ICE+RE = 4 Züge je Stunde und Richtung) zu erwarten, die S-Bahn (3 Züge je Stunde und Richtung) würden zu keiner Überlastung der Streckvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, weil ein Lkw einen Oberleitungsmast beschädigt hat, kann die Station Am Wegfeld bis voraussichtlich Montag nicht befahren werden. Gruß elixirvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Somit steigst du ja noch in Nürnberg ein! N-Katzwangvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Für die S-Bahn nach Bamberg gibt es andere Threads. Siehe einen Beitrag vor mir, den von Daniel - weiß er das nicht? Ich habe ihm nur darauf geantwortet!von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Es hatte anno 1971 auch mal Planungsunterlagen gegeben nach denen Neusündersbühl, Doos und Großgründlach S-Bahnhalte werden sollten... Hallo, mit den heutigen spurtstarken 442ern, gegenüber den damaligen lahmen 141ern, sind 2 zusätzliche Halte zwischen Nürnberg und Fürth wohl kein echtes Problem, um die Strecke in 9 Minuten zurückzulegen! Allerdings sollte der Fürthevon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitat401/402 Fazit: Nur eine Erneuerung der Brückenbauwerke macht Sinn - eine Diskussion über "was-wäre-wenn" hingegen nicht. Dem kann ich nur zustimmen - den Rest der "künstlich" gestarteten Diskussion, braucht es nicht wirklich!von elixir - Nahverkehrsforum Franken
Wie kam es überhaupt zu der Planung beim Höffner vorbei? Wer wollte das damals? Liegt wohl auf Fürther Stadtgebiet?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo und guten Abend, gibt es eine Gleisverbindung aus dem Depot an der Katzwanger Straße zum Rangierbahnhof? Warum werden die Straßenbahnwagen immer mit dem Straßentieflader zur Reparatur gebracht - oder liegt das am Radprofil? Bei Google liegt direkt neben dem Bremsgleis ein Normalspurgleis, das zum Rangierbahnhof führt - mit einer Weiche könnte dort die Verbindung gleismäßig hergestevon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Kommt der ICE 4 durch Hirschaid? Oder meinst du Oberdachstetten? Gruß elixirvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Genau DAS ist der Grund wieso hier in Nürnberg nix funktioniert, die CSU mit ihrer U-Bahn- und Autopolitik hat im Nürnberger Rathaus viel zu viel Mitspracherecht, sei es bei der Altstadttram oder bei anderen Straßenbahnprojekten... So so, SPD-Oberbürgermeister von 1957-1986 war aber Dr. Andreas Urschlechter! In dieser Zeit wurde das Gutachten für eine Unterpflasterbahn undvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, hier ein paar Bilder vom Brücken-Bauwerk, weswegen in den nächsten Tagen die Strecke vom Hauptbahnhof nach Nürnberg-Schweinau gesperrt ist. Gruß elixirvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
. . . der S-Bahn-Station Rothenburger Straße. Warum wurde wohl die von mir "orange" eingezeichnete Gleisverbindung nicht eingebaut. Damit wäre, der auch die nächsten Jahre noch kritische, eingleisige S-Bahn-Abschnitt, z.B. bei Verspätungen der S-Bahn, nicht so lang und der Halt an der zweiten Kante liese sich flexibel nutzen? Für die Einfädelung der neuen Güterbahn-Entlastungs-von elixir - Nahverkehrsforum Franken
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