Hier der Zustand kurz vor Weihnachten 2016.von elixir - Nahverkehrsforum Franken
Fortsetzung 2 elixirvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Fortsetzung 1 elixirvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo und guten Morgen, im August 2016 wurde mit dem Bau begonnen. Einige Bilder von der Baustelleneinrichtung und dem Baubeginn. Mehr als zwei Bilder gehen wohl nicht. Gruß elixirvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Das macht wohl schon mehr Sinn.von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 @hub17, Anschlussgleis zum Flughafen Atzenhof ist Fürth und Bibertbahn Landkreis Fürth, okay bei erster existiert quasi gar nichts mehr, außer vllt etwas Schotter (Letzter Stand war das der irgendwo im Bereich um Klinikum/Unterfarrnbach geendet ist), bei der Bibertbahn sieht das schon etwas anders aus, aber auch dort brauchst du eine Machete stellenweise. Hoffe ich hab nichtvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatkukuk Hinter dem HP Fürth Unterfarrnbach Richtung Erlangen wird wieder weiter gearbeitet. Es sah so aus, als wenn man den Untergrund für das 4. Gleis vorbereitet. In die andere Richtung müssen wohl demnächst die Baumfäller ran, falls das Gleis mal irgendwann befahren werden soll ... Hallo, meinst du etwa diese Birken? Gruß elixirvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatRobertT Die erste Straßenbahn wird nun modernisiert: Hallo, was sind denn das für Fahrgestelle? Ist das wegen der Höhe, oder werden die Drehgestelle nicht modernisiert? Gruß elixirvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, was hält die Bahn davon ab, den seit Jahren planfestgestellten Abschnitt vom Fürther Hauptbahnhof bis hinter die Regnitzbrücke fertig zu stellen? Der Haltepunkt Klinikum ist nicht einmal angefangen! Bei einer Entscheidung, ganz gleich wer der "Sieger" sein wird, wäre jedenfalls dieses Stück Strecke in kürzester Zeit einsatzbereit. Die Verlierer des, für mich jedenfallvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Stand da nicht irgendwo etwas von einer 2tägigen Vollsperrung um die Signalanlagen abzunehmen? Finde leider die Stelle nicht mehr - oder war das schon 13./14.8.? Fuhr die S-Bahn und die RE am Samstag und Sonntag noch? Gruß elixirvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Also wenn man mit der 6er heute von der Endstation Gibitzenhof zum WF fährt gibt es nach der Diana-Kreuzung links eine Tanke, dann noch die Supol vorm Plärrer. Aber vielleicht sollte der Einsteller der "Quiz-Frage" seine Geschichte nach so langer Zeit einfach mal erzählen - falls er hier noch mitliest! Gruß elixir Ich kenne noch die 6er mit Uralt-Wagen (es waren noch divon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Ich bleibe bei meiner Variante, dass man nach Eltersdorf die vier Gleise in die zwei alten Gleise nach Nürnberg/Fürth einbinden sollte. In Eltersdorf hätte man alle 4 Gleise nutzen können. In Fürth hätte man mit drei Weichen die drei, bzw. vier Gleise nach den Haltepunkt Fürth/Unterfarrnbach auf die zwei alten Gleise nach Vach zusammenlegen können. Damit hätte man ICE, S-Bahn, R-Bavon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf Hier mal der aktuelle Stand der Baurbeiten: @Elixier: Mit der Gleisverschwenkung hast du was wesentliches Übersehen: Die Fern-, Express- und Güterzüge müssen bei Deiner Variante vor dem S-Bahnsteig auf das S-Bahn-Gleis wechseln. Dur herunterbremsen wird die Fahrzeit dieser Züge auf Dauer verlangsamt. Das wäre die Variante mit den Weichen durchaus besser. Zum behindertengerechvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Marktkauf, die beiden von dir in Eltersdorf vorgeschlagenen Weichen wären nicht mal nötig, um eine vernünftige, provisorischen Anbindung, für die nächsten x-Jahre, an die neuen S-Bahn-Gleise zu ermöglichen - jedoch wäre es natürlich die elegantere Interims-Lösung geworden. Es hätten nur die beiden Bestandsgleise von/nach Fürth, in Höhe der neuen Überwerfung, an die neuen S-Bahngleisevon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFranquesaBis zur endgültigen Einführung des Sozialismus in Bayern müssen wir damit leben, dass Firmen das Ingolstadt bei Markt Bibart total uncool finden, obwohl es nur 30 Minuten nach Frankfurt sind, und sich lieber in Oberbayern ansiedeln. Hallo, von wo ist bitte Frankfurt nur 30 Minuten entfernt? Oder meinst du evtl. Aschaffenburg? Gruß elixirvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitathub17 Zitatelixir die S-Bahnen-Linien sollen doch in nächster Zeit neu geordnet werden, etwa so S2 Roth-Hartmannshof S1 Bamberg-Neumarkt S4 Dombühl/Ansbach-Altdorf/Allersberg oder so ähnlich. Bei meinem Vorschlag für die Einbindung der S4 in die S2, kurz vor Steinbühl, gehe ich von den S-Bahn-Gleisen 1-4 im Hauptbahnhof aus. S1 aus Gleis 2 um .11 (31) (51) nach Fürth S4 ausvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Um nochmal auf die S-Bahnverknüpfung zurück zu gehen. Also auf die Störanfälligkeit der S1 sehe ich da gar keine Auswirkungen, höchstens wenn sie die Züge gegenseitig die Bahnsteiggleise am HBF wegnähmen. Für die S2 könnte ggf ein zusätzliches Sbk pro Gleis im Begenungsabschnitt Eibach - Reichelsdorf die Lösung sein. Im Fall größer Verspätung wartet dann ein Zug in Reichelsdvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatXamiro Das habe ich auch noch nicht erlebt: Aufgrund einer Stellwerkstörung fährt RE 59134 zwischen Georgensgmünd und Roth aktuell auf Sicht. Was es alles so gibt - und das bei Nacht(!). Die Störung dauert z.Zt. 17.00 noch an. Wird da immer noch auf Sicht gefahren?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
Auch Modelleisenbahner haben einen Beruf und können denken - 50 Jahre Berufserfahrung in verschiedenen Berufen! Schade, dass du Andersdenkende als Modelleisenbahner abqualifizierst. Gruß - und Ende der Diskussion mit dir!von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFahrdienstleiter ESTW ZitatR-ler Der Vorschlag ist eine günstige und sinnvolle Alternative. Ist halt nur keine Modelleisenbahn... Erst wenn es einen selbst betrifft, wird darüber lamentiert, aber nicht vorher nachgedacht - siehe Vergabe S-Bahn an NX! Die Bahn ist eigentlich für die Kunden da - nicht umgekehrt. Die Folgen der verkrusteten Strukturen der alten Beamten-Bahn, müssenvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFahrdienstleiter ESTW ZitatR-ler Der Vorschlag ist eine günstige und sinnvolle Alternative. Ist halt nur keine Modelleisenbahn... Doppelpost gelöscht.von elixir - Nahverkehrsforum Franken
Dort kann man sie ansehenvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo und guten Morgen, in nächster Zeit muß doch noch die Brücke der Strecke Schweinau-Hauptbahnhof über die Güterverbindungsbahn Rangierbahnhof-Hauptgüterbahnhof neu gebaut werden. An dieser Stelle (km 1,6 bis km 2,0) ist etwa ein Höhenunterschied von 2 Metern zwischen der S-Bahn nach Schwabach und den Gleisen von Schweinau zum Hbf. zu überwinden. Wenn man diese neue Brücke gleich um evon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Wenn das die Brücke über den Nordring (B4R) ist, dann ist das die größte Fehlinvestition, dort fuhren in diesen Kopfbahnhof nur noch ganz selten Übergabegüterzüge ein! Heizöl und Kohlen, vielleicht noch etwas Baustoffe. Bald nach der Fertigstellung wurden die ersten Gleise stillgelegt und der Rest ist wohl auch so um die 20 Jahre nicht mehr befahren worden, ehe es zu einem "Wohnquartievon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, ist das die sehr breite Betonbrücke, die erst in den 70ger Jahren beim Bau der Durchbindung des Nordrings erstellt wurde? Wer bezahlte damals die Brücke (Stadt Bahn)? Wer zahlt nun den Abriß? Wäre für die ehemalige Bahnfläche über der Straße keine Verwendung (Park, Spielplätze, Garagen) gewesen? Diese Brücke dürfte die größte Fehlinvestition in Nürnbergs Straßen gewesen seinvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo und guten Abend, wer würde für die Beseitigung der beiden Bahnübergänge in Vach bezahlen, wenn ein drittes Gleis dazu kommt? Gruß elixirvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDeddy Jetzt sieht der Haltepunkt Unterfarrnbach so aus. Hallo und guten Abend, der sieht jetzt ganz schön stabil aus, er muß auch noch 5 Jahre halten, bis die Bahn die Strecke umgeplant und gebaut hat. Einfach ein Trauerspiel für alle Nutzer der S-Bahn, von der Geldverschwendung gar nicht zu reden - obwohl, Zinsen braucht man ja jetzt nicht mehr als Argument zu bringen ;-(( Gruß evon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth an elixir > zu e) + k) + n) Feldbahnmuseum 500 - Gerasmühle Also e) "Auf mir könnten in Gegensatz zu den andern beiden Strecken nicht nur Personenfahrten vorkommen." stimmt, k) hingegen "k) Ich bin die einzige Bahn auf der zeitgleich zwei mit Personen besetzte Bahnen fuhren" Habe ich im Feldbahnmuseum so nicht erlebt: Zwei Garnituren imvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, ich könnte mir vorstellen, dass die Stahlschwellen nicht so hoch sind, da evtl. über dem Fußgängertunnel irgendetwas zur Abdichtung aufgetragen wurde. Gruß elixirvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
zu e) + k) + n) Feldbahnmuseum 500 - Gerasmühle zu m) Tiergartenvon elixir - Nahverkehrsforum Franken