Hallo Daniel, ich denke diese Strecke kam aus der südlichen Altstadt (um die Lorenzkirche). Also etwa Lorenzer Straße, Marienstraße, Marientunnel, Scheuerlstraße, (evtl. auch ein Ast aus dem Allersberger Tunnel) Zusammenführung ab Strauchstraße, Harrsdörferplatz (Kreuzung mit Straßenbahn) Wilhelm-Spaeth-Str., Holzgartenstr., Niebelungenstr., weiter Richtung heutiger Münchner Str. zum heutigvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Halla Ludwig, sehr interessante Informationen, danke dafür. Gab es - neben dem Vollschrankenabschluss (und vermutlich noch Andreaskreuzen) ein Blicklicht oder Lichtzeichnen, oder war das eine mechanische Schrankenanlage? EDIT: Buchstaben neu sortiert Hallo Daniel, kein Blinklicht, keine Andreaskreuze nur handbediente Schrankenanlage mit Glocken, die Kurbeln standevon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, für den Straßenbahn-Gleis-Keuzungs-Sucher sind mir noch zwei Kreuzungen eingefallen, die noch lange Jahre, bis etwa in die 60er-Jahre, in den Strecken der damaligen Linie 4 und 8 vorhanden waren. 1. Am Harsdörfer Platz (genau in der S-Kurve der Straßenbahn) keuzte ein Schmalspurgleis der Schuttbahn aus der Altstadt in Richtung heutiger Meistersingerhalle, die Linie 4. 2. Zwischenvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo und guten Abend, zum beschrankten Bahnübergang in der Schwabacher Straße in den Schlachthof habe ich euch mal in dem Luftbild etwas eingezeichnet. Ich hoffe, ich komme nicht ins Gefängnis, weil ich das Luftbild entstellt habe. Der Bahnübergang wurde in meiner kindlichen Erinnerung (ab 1953) montags und dienstags früh morgens von Zügen mit einer 55er Dampflok und Viehwagen, die Schlvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, mit einem Schmalspur-Schienenbus dort schon im Führerstand mitgefahren? Gruß elixirvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, wie fährt die 6 vom Westfriedhof? Gibt es die Gleise noch am Krankenhaus vorbei? Fragt elixirvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Ich gehe auch von einen Verkauf aus. Denke, das Grundstück wird in 2 oder 3 Jahren bebaut. Hallo, müsste ein Teil-Grundstück nicht seinem ehemaligen Besitzer zurückverkauft werden, von dem es zwangsenteignet wurde? Damals wurden um ein kleines Häuschen mit Garten, die Gleise herumgelegt und bis die Enteignung durch war! Ist nicht am neuen Endpunkt wieder eine Enteignungvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf Zitatbladewing Hat es eigentlich einen besonderen Grund, warum der Regelverkehr in Erlangen nach Nürnberg immer noch über Gleis 2 abgewickelt wird (bis auf zu lange IC(E)s und Express S-Bahnen)? Dadurch kommt man sich im aktuellen Nordkopf doch zwangsweise mit den Zügen Richtung Bamberg in's Gehege. Wäre es da nicht sinnvoll gewesen den Südverkehr grundsätzlich auf Gleis 3 zu zivon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Halllo allseits, um auch mal ein anderes Thema als Diskussionen über Busse und "Niveau" zu haben... : Seit heute ist Baiersdorf Gleis 3 als Überholung Geschichte. Am Bamberger Ende ist ne Gleissperre drin, am Nürnberger Ende eine Schienenlücke (vermutlich beginnt man von der Seite den Rückbau des Gleises) und auch die Oberleitung ist Geschichte. Ob die Zugangvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf ZitatHansL Elexir sieht das anders, er ließ mir folgende Nachrichten mitsamt Gleisplänen zukommen: Zitatelexir Wieso die Überwerfung in Betrieb gehen solle, ist mir unklar, denn dann müsste ja in Eltersdorf wieder ein Behelfsbahnsteig an der Fernbahn gebaut werden, der dann bis 2021! benutzt werden müsste. Ich schicke dir mal den Gleisplan 312 ab 12/2016, bei dieser Variante kann dvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Selbst gelöscht, weil doppelt.von elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf Zitatelixir Dass das Gleis der Überwerfung dann nicht in Betrieb gehen kann, ist halt dann für die nächsten Jahre bis etwa 2021 eine "Soda"-Brücke. Gruß elixir Das Gleis der Überwerfung geht im August 2016 in Betrieb. Die beiden unten durch werden halt noch fehlen bzw. nicht nutzbar sein, weil sie auf Höhe der Gründlacher Bahnüberganges enden. Auf Deinen Skizzen (kommevon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Wolfgang, das ist aber schon die teuerere Lösung - wenn jedoch diese Lösung nicht zurückgebaut würde, sicher die bessere (schneller zu befahrende) Lösung - vor allem, wenn die Pegnitz-Tunnel-Variante viel später bzw. gar nicht mehr gebaut wird. Gruß elixirvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Wolfgang, meinst du so einen 2gleisigen Abzweig = 2 Weichen + 1 Kreuzung? Gruß elixirvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo und guten Morgen, in den knapp 18 Monaten in denen die alte Brücke über die A3 abgebrochen (19.6. bis 21.6.2015) und neu gebaut wird, kann der Mittelbahnsteig und der Bahnsteigzugang in Bruck und Eltersdorf fertiggestellt werden. Die beiden heutigen Gleise von und nach Fürth werden dann an die beiden S-Bahn-Gleise angebunden (ohne Weichen) einfache Gleisanpassung wie beim letzten mal.von elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 Gibt's während der Osterferien planmäßig zwischen Ansbach und Wicklesgreuth, teils sogar mit durchbindung nach Windsbach, dann aber ab Wicklesgreuth wieder als RB. Was gibt es während der Osterferien? Etwa 612er von Ansbach nach Windsbach und zurück?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Einen Hammer finde ich folgende Begründung von Seiten Fürths: "Der S-Bahn-Ausbau sei kein vordringliches VDE-Projekt, ihm fehle es zudem an der konkreten Eilbedürftigkeit. Schon bisher finde der S-Bahn-Verkehr auf der Bestandsstrecke statt. Er werde sich dort auch künftig befriedigend abwickeln lassen." Der S-Bahn-Verkehr läuft heute schon befriedigend? Ist da niemand ausvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf ZitatMezzo Schönen Freitag Nachmittag allen zusammen! NN-online: Baustopp für S-Bahn-Verschwenk: Gericht gibt Fürth recht ZitatHansL Die Alternative heute heißt: S-Bahn in den nächsten Jahren entlang der Verschwenktrasse oder auf mindestens 10- 20 Jahre gesehen keine S-Bahn nach Erlangen, die den Namen verdient. Und was ist - außer der Begründungen - gegenüber der Aussage avon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Spätestens jetzt sollte man nochmal überlegen, ob man nicht doch erstmal die ÜST Stadeln baut, die könnte optimisch gesehen in 2-3 Jahren gebaut werden, und so bekäme man Zeit den Bogen in Ruhe auszukaddeln. Hallo Daniel, wenn die Bahn wollte/müsste, könnte sie diese Überleitstelle wohl bis 12/2015 in Betrieb nehmen - auch im eigenen Sinne für sie und die Fahrgäste.von elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo Daniel, ich könnte mir vorstellen, dass der KNF, den du immer wieder anführst, entlang der Bestandsstrecke (wesentlich!) höher wäre, als der direkt gegenübergestellte KNF über Steinach es ist, weil an der Bestandsstrecke keine Schallschutz-Wände bzw. -Maßnahmen o.ä. (ohne der S-Bahn) benötigt worden wären. Da bei der Fürther Variante ohne Verschwenk, jedoch zusätzlicher Schallschutz avon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf Zitatelixir es wird also den nächsten Bau-Zwischenstand nach Pfingsten 2015 geben - das neue S-Bahn-Gleis Fürth-Erlangen, wird in der Gegenrichtung befahren. Nach den mir vorliegenden Informationen soll der nächste Softwarewechsel am 28./29.06.15 sein. Ab dann wird der Abschnitt Erlangen Pbf - Felix-Klein-Straße fertig sein, im Abschnitt Felix-Klein-Straße - Eltersdorf auf den beidenvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf Zitatf.er Für den Stadtteil ist der Begriff "Gossen-Straße" sogar passend *hust hust* (sorry) Aber selbiger Haltepunkt (oder zählt es nur als Haltestelle?) kommt dann auch Dezember 15 ans Netz, oder schon eher? Auch hie war mal Juni 2015 geplant, jetzt erfolgt in Bedienung aber erst ab Dezember 2015. Hallo Wolfgang, es wird also den nächsten Bau-Zwischenstand nach Pvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo und guten Abend, zwischen Eltersdorf und E-PGS wird ja kräftig gearbeitet. Weiß hier jemand, wann das 2. neue Gleis (S-Bahn Fürth-Erlangen) in Betieb geht? Gruß elixirvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Zitatelixir ... Die violette Fläche rechts neben der Fernbahn, kurz nach dem Bahnhof Vach, wurde im Sommer als Ausgleichsfläche von der Bahn neu angelegt. Also geht dort wohl nichts mehr in Sachen 3. Gleis. ... Hallo elixir! Ich habe die neu angelegten "Biotope" gestern aus dem fahrenden Zug gesehen. Mein Eindruck war, dass diese so nah an den Gleisen bei Herbovon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf Eine Inbetriebnahme von Fürth Hbf - Regnitzbrücke macht nur Sinn, wenn acuh der folgende Abschnitt fertig ist, da die geplante Üst ja abgelehnt worden ist. Hallo Wolfgang, wer hat eigentlich diese (nachträglich geplante?) Üst abgelehnt? Je länger (seit 12/2012?) diese Üst in Betrieb gewesen wäre, desto problemloser wäre der Betrieb, bis zur endgültigen Fertigstellung, ob links odvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf Zitatelixir Zitatnvf Zitatelixir Mit einem Tunnel unter der heutigen Fernbahn, dem Frankenschnellweg und den neuen Gütergleisen, wäre eine Lösung, wenn auch 5-10 Jahre später als geplant, möglich. 5-10 Jahre später. Die S-Bahn-Fahrgäste sind da sicher begeistert. Das Höhenprofil Deiner Variante würde mich mal interessieren. Hallo nvf, die Fahrgäste werden bei diesem Streit seitvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf Zitatelixir Mit einem Tunnel unter der heutigen Fernbahn, dem Frankenschnellweg und den neuen Gütergleisen, wäre eine Lösung, wenn auch 5-10 Jahre später als geplant, möglich. 5-10 Jahre später. Die S-Bahn-Fahrgäste sind da sicher begeistert. Das Höhenprofil Deiner Variante würde mich mal interessieren. Hallo nvf, die Fahrgäste werden bei diesem Streit seit Jahren doch gar nichtvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Hallo und guten Morgen, ich lese hier schon einige Zeit mit und nun möchte ich meinen ersten Beitrag, mit einem Blatt aus den Planunterlagen 16, dem Beitrag hinzufügen. Die violette Fläche rechts neben der Fernbahn, kurz nach dem Bahnhof Vach, wurde im Sommer als Ausgleichsfläche von der Bahn neu angelegt. Also geht dort wohl nichts mehr in Sachen 3. Gleis. Die hellgrün von mir eingezvon elixir - Nahverkehrsforum Franken