Was Daniels Pläne ganz oben betrifft: Es sollte klar sein, dass das keine Pläne sind, die nur damals existierende Bauten, Lager und Bahnen darstellen. Der erste Plan ist nur ein grober Entwurf für die Raumplanung und die Verkehrstrassen, der bei den realisierten Verkehrsbauten mit Änderungen übernommen worden ist. Manches ist durch andere Prioritäten nach Beginn des Krieges (Kriegsgefangenenlavon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Noch ein Fund im Landkartenarchiv: Plan der Stadt der Reichsparteitage Nürnberg, Stand März 1938, Maßstab 1:20000, mit Straßennamen: in der Übersicht findet man auch einen Plan von 1935: Der Plan umfasst das gesamte damalige Stadtgebiet. Die Lager, zwei in Langwasser, eins bei Altenfurt sind genauer bezeichnet, von West nach Ost: HJ, SA, SS Die Straße zur Schwabacher Autobahnvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe eine Seite gefunden, auf der man alte Landkarten und Stadtpläne einsehen kann: a) Hier gibt es Stadtpläne - von Nürnberg (ohne die äußeren Bereiche) u.a. von 1928 und 1938: Übersicht: Die Straßenbahnlinien sind eingezeichnet und in ihren Verläufen mit Liniennummern gekennzeichnet. Die Regensburger Straße hieß schon 1928 so. Die Schultheißallee östlich des Luitpoldhains hießvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Mit Moorenbrunnfeld ist der Bereich zwischen Liegnitzer, Gleiwitzer und Oelser Straße sowie der Siedlung Moorenbrunn gemeint, evtl. auch noch die Wiese an der Westseite der Gleiwitzer Straße. Westlich dieser Wiese Richtung Zollhaus war immer Wald. Da kann kein Lager gewesen sein. Die "Überreste der Lagergebäude, der Kanalisation und von befestigten Wegen insbesondere im östlichen Teil"von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Hier noch ein Ausschnitt aus der topografischen Karte 1:25000 von 1953 und ein Zusammenschnitt aus vier Karten, der den gesamten Bereich Langwasser, Moorenbrunn und Altenfurt zeigt (1 x 1953 und 3 x 1955). Man erkennt Anschlussgleise im Bereich der Kongresshalle und am Nord- und Südende der Großen Straße sowie Teile der ursprünglichen Trasse der Ringbahn (Dreieck im Bereich des Stadions). Avon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
>> ... oder interpretiere ich das falsch? << Ja, denn das sind reine Planungskarten und enthalten so manches, was nicht mehr realisiert werden konnte. Der von Sebaldus verlinkte Kartenausschnitt von 1940 gibt den letzten Baustand wieder, denn alle Bauarbeiten sind nach Kriegsbeginn eingestellt worden. Es gab dann auch keine Reichsparteitage mehr. Der für Anfang September 1939 geplvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Der Plan, den die NN aus dem Archiv gekramt hat, stammt aus dem Stadtplanungswettbewerb von 2015 und ist natürlich nicht aktuell. Nach dem letzten Stand der Diskussion soll die Strabtrasse quer durch das nordöstliche Uniareal nach Osten zur Münchener Straße verschwenkt werden. Die Lage der Haltestellen ist noch nicht endgültig festgelegt. Der Bebauungsplan für Modul 2 (4652, "Ingolstädter Stvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Fürther Nachrichten: >> Bahnhofplatz soll zur Mobilitätsdrehscheibe werden Nachhaltigkeit im Visier: Im Zuge einer Umgestaltung in den kommenden Jahren will die Stadt Car-Sharing und Elektro-Räder anbieten - vor 23 Minuten FÜRTH - Seit das Fürther Bahnhofsgebäude einen neuen Besitzer hat, geistert der Begriff durch die Stadt: Der Vorplatz könnte sich zur "Mobilitätsdrehscheibevon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Die Varianten über den Büchenbacher Damm oder die Neumühle (beide münden in die Äußere Brucker Straße) sind nicht im Gespräch, sondern werden nach einem Kriterienkatalog mit Punkten bewertet. Was zuviel negative Punkte erhält, fliegt raus. In drei Wochen wissen wir mehr. Eine Trassenplanung für einen Ostast gibt es derzeit nicht; der könnte erst später als die L-Trasse realisiert werden.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Wurde schon bei der Presseschau gepostet. Hier noch einmal, weil es zum Thema gehört: >> Rückt die Bahn vom Fürther S-Bahn-Schwenk ab? Innenminister Herrmann glaubt an ein Umdenken bei der Deutschen Bahn - 03.01.2019 NÜRNBERG - Offenbar wird es immer wahrscheinlicher, dass die Deutsche Bahn statt eines S-Bahn-Verschwenks durchs Knoblauchsland einen Ausbau entlang der Bestandsstreckvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Zitatphk Ich bin der Meinung, dass die Linie von Herzogenaurach direkt über den S-bahn Halt PGS (...) und Siemens Campus, vorbei am Uni Südgelände nach Nürnberg auf Grund der Zeitersparnis die Linie für Pendler deutlich attraktiver machen würde. Wie Straßaboh-Fan schon geschrieben hat, geht es nicht um Pendler zwischen Nürnberg und H'aurach. Die StUB ist in erster Linie ein Projekt der Stavon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Der Bebauungsplan Nr. 4635 für das Modul 1 "Hasenbuck Süd" ist bis zum 17. Jan. 2019 zur Einsicht und Kommentierung ausgelegt. Der Plan und die anderen Unterlagen sind auch Online abrufbar: Das Modul 1 ist an der Ostseite gegenüber dem ursprüngliche Plan durchgängig bis zur Brunecker Straße erweitert (Modul 1+). Im Bebauungsplan ist auch ein Grüngebiet enthalten, das getrennt vonvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Zum Jahresende 2018 eine Zusammenfassung zur Streckennetzplanung: 1) Straßenbahn nach Kornburg: Vorläufig gescheitert wegen einem zu niedrigem NKF nach der Standardisierten Bewertung. >> Stadtbahn nach Kornburg wird nicht beerdigt Verkehrsausschuss sichert Trassenvariante über Saarbrückener Straße - 03.01.2018 << Diskussion: "Linienerweiterungen Straßenbahn im Svon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Bebauungsplan-Verfahren Nr. 4601 "Großreuth b. Schweinau" für das Gebiet zwischen der Rothenburger Straße, der Elsa-Brändström-Straße, der Wallensteinstraße und der Ringbahn Aus dem "Bericht über die Fortschreibung des Strukturkonzeptes" (Januar 2018): >> 2. Grundsätzliche Ziele des Strukturkonzeptes Grundgedanke des Strukturkonzeptes ist die patchworkartige Evon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 ZitatDaniel Vielberth... hoffentlich trügen mich da meine Augen, und man plant nicht ernsthaft, die die Zugänge auch in Straßenmitte münden zu lassen ... Nein, Deine Augen trügen dich da leider nicht. Die ganze U3-Südwest-Planung ist nur noch ein einziger Schrott, u. a. ausgelöst durch Einsparzwang. 1.) Zu wenige Bahnhöfe, zu große Bahnhofsabstände, und zu weit entfernt von dvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Hier gibt es Informationen vom Stadtplanungsamt zum Neubaugebiet Tiefes Feld an der Neuen Rothenburger Straße in Kleinreuth. Der U-Bahnhof soll unter der Straße liegen, die hier mit einem breiten Mittelstreifen versehen wird. Der Auftrag "Planung - Neue Rothenburger Straße" ist im Februar 2018 an Emch + Berger GmbH Ingenieure und Planer, Nürnberg, vergeben worden. Im Ausschreibunvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
In der Erlanger Presse gibt es einen neuen Artikel zu den erhöhten Fahrgastprognosezahlen. Der Artikel enthält nichts prinzipiell Neues (im Vergleich zum Artikel vom 29.11., hier auf Seite 9 verlinkt). >> Erlangen: Die "Nachfrage" nach der StUB wird immer stärker Neuere Berechnungen kommen auf eine wesentlich höhere Fahrgastfrequenz als ursprünglich angenommen — 10-Minuten-von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Das hat aber mit der Online-Petition nichts zu tun, sondern ist dem Engagement der Lokalpolitiker und der Schulleitungen zu verdanken, die separat Unterschriften gesammelt haben.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe oben die Weiterfahrt ab Bamberg ergänzt. Die Abfahrtspläne für größere Bahnhöfe kann man hier downloaden:von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Aus: "VGN Fahrplanwechsel Dezember 2018" ZitatMezzo warum fahren eigentlich die Frankenschnellzüge (Sonneberg-Coburg-VDE8-Bamberg-Nürnberg) seit dem Fahrplanwechsel so unregelmäßig und durcheinander? Vormittags sind wohl ein paar Fahrten raus gefallen oder fahren nur von Coburg bis Bamberg. Ist der ICE im Weg? Nach einem Jahr Betrieb wohl eher Anpassung an die Nachfrage. DB rvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Das die Bahn über den Bau eines neuen Stellwerks nachdenkt, kann man noch nicht als Erfolg bewerten. Außerdem ist die Finanzierung unklar.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Pressemitteilung der DB (regional Leipzig) vom 14.12.2018: >> 5 Jahre S-Bahn Mitteldeutschland und City-Tunnel Leipzig Vor fünf Jahren begann für den Wirtschaftsraum Leipzig/Halle und dessen Umland eine neue Ära des Nahverkehrs: Mit der Fertigstellung des Leipziger City-Tunnels nahm am 15. Dezember 2013 die S-Bahn Mitteldeutschland ihren Betrieb auf. << >> Seit dem Starvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
Vorausschau 2019: >> Herzogenaurach: Infrastruktur wird angepasst Gemeindeprojekte 2019: In Herzogenaurach kommt der Rathaus-Abriss und die Planfeststellung für die Südumgehung - 14.12.2018 06:00 Uhr HERZOGENAURACH - Die Stadt- und Verkehrsentwicklung Herzogenaurachs hat in den vergangenen zehn Jahren eine Dynamik entfaltet, die außergewöhnlich im weiten Umkreis ist. So oft dies scvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Eure Erklärungsversuche haben keine Relevanz und sind töricht. Es gilt nicht Logik, sondern was willkürlich festgelegt worden ist. Aus den neuen Tarifbestimmungen: >> Jede Gemeinde inklusive der Ortsteile sollte vollständig einer Tarifzone zugeordnet werden. Dieses Ziel wurde mit möglichst geringen Auswirkungen auf die Fahrpreise umgesetzt. Verteuerungen konnten weitgehenvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Nordbayerische Nachrichten (Forchheim): >> Gräfenbergbahn: Wird es die Staatsregierung richten? Bürgermeister übergaben Bayerns Innenminister Joachim Herrmann Unterschriften - vor 1 Stunde GRÄFENBERG - Die Bürgermeister der Ortschaften entlang der Gräfenbergbahn haben mehr als 900 Unterschriften an die Bayerische Staatsregierung übergeben. Das Ziel: Die Situation für die Fahrgästevon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
In dem Artikel steht nichts von Anpassungen im Hauptstromkreis der Museumsfahrzeuge, die durch die Änderung der Fahrleitungsspannung nötig sein könnten.von Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Nürnberger Presse: >> Bahn-Strecke bei Nürnberg: Männer legten Steine aufs Gleis Die Steine waren bis zu 12,5 Kilogramm schwer - vor 1 Stunde NÜRNBERG - Gut eine Stunde lang ging am Sonntag auf der Bahnstrecke zwischen Nürnberg und Fürth nichts mehr. Züge wurden zurückgehalten, Verspätungen häuften sich. Wie sich nun herausstellte legten unbekannte Männer Steine aufs Gleis und sorgvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
>> Eckental: Bus fährt fast im Stundentakt bis Lauf Deutliche Verbesserung bei der Buslinie nach Lauf seit heute - vor 3 Stunden ECKENTAL - Fast im Stundentakt verbindet künftig die Buslinie 344 die Landkreise Nürnberger-Land und Erlangen-Höchstadt. Für die drei Kommunen Lauf, Schnaittach und Eckental ist das ein wichtiger Brückenschlag. << Die Linie ist zusammen mit dervon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Nürnberger Presse am Samstag Abend: >> Stichflamme bei Regionalexpress: Gleis 4 am Hauptbahnhof gesperrt Reisende bemerkten Funkenflug und Feuer - 07.12.2018 18:27 Uhr NÜRNBERG - Ein Regionalexpress erzeugte am Freitagnachmittag beim Einfahren in den Hauptbahnhof Funkenflug und sorgte damit für einen Einsatz der Feuerwehr. Die Flammen waren allerdings sofort wieder aus, eine Gefahrvon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken
Erlanger Nachrichten: >> "Die Gräfenbergbahn soll endlich zuverlässig fahren" Unterschriften werden an die Staatsregierung übergeben — Bürgermeister, Schulleiter und Elternbeiräte fordern Verbesserungen - vor 2 Stunden ECKENTAL - "Wir wollen, dass die Gräfenbergbahn zuverlässig fährt": Mit diesen Worten brachte Heroldsbergs Bürgermeister Johannes Schalwig das Zivon Manfred Erlg - Nahverkehrsforum Franken