ZitatNVB Zu den "Verschwurbelungs-, Verschwörungs- und Fake-News-Ängsten" von Sonnabend: Es geht zum einen um die bewehrten Elastomerlager der Brücke, die durch die Hitze völlig zerstört wurden. Und die gibt es nicht lagermäßig, weil es Sonderanfertigungen sind. Zum anderen sind aber auch die Stahlträger in Mitleidenschaft gezogen worden, weil die durch den Brand darunter aus- bzwvon Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Ging ja auch nicht um fake. Aber wenn die Brücke komplett kaputt sein sollte, ob vom Bahnsteig oder den Gleisen, würde das eine Komplettsanierung oder einen Austausch zur Folge haben. Ich hoffe nicht, dass es dazu kommt und Deine Quelle falsch liegt. Wenn doch, dann wäre die Kommunikation der DB Netz ein komplettes Desaster und die Menschen im Süden oder die dahin wollten, wären zurecht sauer.von Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Die würden aber noch viel mieser dastehen, wenn sie einen vom Pferd erzählen und am Wochenende eingestehen müssten, dass das was sie gesagt haben, kompletter Blödsinn ist. Bin aber gespannt, wie und ob das weitergeht. Ich finde, dass dieses "Ich habe mal über mehrere Ecken gehört" etwas gefährlich ist.von Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Frage mich auch, ob ein Ersatz so einfach möglich ist. Die Brücke trägt ja auch noch einen kleinen Teil des Bahnsteigs. Wenn es ganz dicke kommt, wird uns die Baustelle erstmal begleiten. In dem Artikel steht ganz deutlich, was jetzt die nächsten Schritte. Glaubst Du, die Bahn lügt die Journalisten an und kurz vorher kommt es ganz dicke? Kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellevon Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Warum hört man denn davon noch nichts offizielles? Wäre doch für alle gut zu wissen, was ab dem 18. schlussendlich passieren wird. 5-Min-Takt mit Langsamfahrstelle, 10-Min-Takt unter Dauerausfall der S31, oder weiterhin die Situation? Hier steht jedoch etwas, was zwar Eure Aussage mit der Brücke untermauert, aber der Tenor ist eher: Halb so wild, wird ein Provisorium bis zum Jahresende und danvon Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Meint Frau Sudmann wirklich endlich eine Verbindung durch den Elbtunnel - das wäre Unwissen - oder meint sie eine Busverbindung durch den Eltunnel nach Wilhelmsburg? Was nützt als Ersatz eine alle 20 min fahrende 250, wenn das Gros der Leute eher auf die Elbinsel und nach Harburg wollen. Evtl. wäre ja eine erweiterte 151 eine Möglichkeit? Ansonsten muss es eine autarke schienengebundene Verbindunvon Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Außer ein paar Monitoren und gefühlten 10m Wandpanelen ist da GAR NICHTS passiert. Was haben die denn in den 2,5 Tagen Sperrung gemacht? Gleise oder Beleuchtung wurde auch nicht gemacht.von Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Und weil man von Harburg aus noch nicht langsam genug in die City kommt, werden die planmäßigen Bauarbeiten durchgeführt*. *Ich find es gut, dass im Harburger Tunnel etwas passiert, auch, dass der Siff-Zustand im Harburger Tunnel eventuell mal aufhört, aber muss man es forcieren, dass die Menschen auf der Elbinsel und im Bezirk Harburg noch genervter werden und sich immer weiter abgehängvon Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Womit NVB aber recht hat: Die Probleme sind seit Jahrzehnten bekannt aber es passiert nichts. Bei keiner Regierung. Es werden im Norden Verbindungen geplant und jetzt gebaut, die 113 so hoch angepriesen, die U5 wird gebaut, die S4, etc. was auch alles wirklich wichtig ist, aber der Bezirk Harburg hat über 350 000 Einwohner und eine vergleichsweise lächerliche Anbindung an den Norden. So ein Bezirvon Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Gibt es, ausser der CapaCity und Ioki in Harburg bereits weitere Veränderungen zum kommenden Fahrplan? Was tut sich im Süden (Elbinsel und Bezirk Harburg)?von Pille - Hamburger Busforum
Wenn S-Bahnen alle 20/30 - 60 Minuten fahren mag das gehen, aber bei einem 5/10-Minuten Takt (je Abschnitt) braucht man unmengen an Personal. Woher nehmen?von Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Fakt ist aber: In Deutschland wird oft nur noch palavert aber kaum was in die Hand genommen. Wenn ich mir so anschaue, was in vielen anderenv, vergleichbaren Ländern so aus dem Boden gestampft wird und hier kollabiert das System. Es liegt aber auch an der Mentalität alles schön reden zu wollen, aber nichtmal zu sagen "Jo hier ist vieles im Argen, lasst und das jetzt gemeinsam anpacken.&quovon Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 ZitatPille Ich glaube, dass nach Berliner Tor kein Zug mehr vom Harburger Ast fahren wird. Sowas wollte man doch ausmerzen? Wie bitte? Gab es jemals eine Verbindung von Harburg zum Berliner Tor? Und wie? Gruß, Matthias Mir ging es um Linien des Harburger Astes. Die S31 hat eigentlich rein von der Linienlogik noch nie etwas am Berliner Tor verloren gehabt - genauso wenig wie mvon Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich glaube, dass nach Berliner Tor kein Zug mehr vom Harburger Ast fahren wird. Sowas wollte man doch ausmerzen?von Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
In der S1 steht auf den Monitoren des Fahrgastfernsehen im Lauftext etwas von einem Hebebühnenverbot bis zum 31.08.2022 auf den Gleisen 5/6 - Was hat es damit auf sich?von Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Das sind die Vorbereitungen dazu.von Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Alle DT4 bekommen ein re-design. Müsste dir bei den Einheiten 101 - mindestens 167 aufgefallen sein. Rote Sitze, Innenraum etwas anders und Auffrischung der Außenfarbe - ab einer bestimmten Nummer sogar LED Leuchten an den Fahrerständen.von Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Wozu braucht man eigentlich einen 10/20-Takt bis ganz nach Cuxhaven raus? Ich find das Kombinat aus der S-Bahn und der längeren RE eigentlich ganz gut. Man könnte nur über einen Halbstundentakt nach Cuxhaven nachdenken, kenne aber die Auslastungen dahin nicht. Immer wenn ich dorthin gefahren bin, war spätestens ab Stade der Ansturm überschaubar, außer evtl. in Ferienzeiten.von Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Könnte man eigentlich durch die frei werdenden Gelenkwagen auf der 26 die 23 und 141 auf Gelenkwagen umstellen? War ja mal angedachtvon Pille - Hamburger Busforum
Sobald es eine schriftliche kleine Anfrage gibt und in der Auflistung der Verkehrsbehörde auf Basis von Hochbahn-/VHH-Daten stehen plötzlich Diesel-Busse wird das die Opposition auf den medialen Plan bringen.von Pille - Hamburger Busforum
Ich hab auch gedacht, dass das nicht geht. Aber ausnahmslos alle S31 die ich gesehen habe, waren Langzüge (mindestens 5). Die S3 fuhr normal als Vollzug.von Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute fährt die komplette S31 mit Langzügen. Sehr angenehm.von Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAndreas1 Zitatoskar92 ZitatAndreas1 Warum wird eigentlich im Fahrplan vom HVV angezeigt, dass der M16 vom 3. bis 5. Juni vollständig ausfällt? Wo hast du das gesehen? In der Verbindungssuche auf hvv.de, wird mir für diese Tage keine Möglichkeit mit der 16 angezeigt. Wird auch nicht in den Abfahrten angezeigt.von Pille - Hamburger Busforum
Eventuelle eine Lichtschranke für die Monitore / Beamer am Bahnsteig?von Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Das ist keine Beleidigung, sondern lediglich eine Feststellung.von Pille - Hamburger Busforum
Man munkelt, dass dafür aber aus kostengründen kein Tunnel infrage kommt, sondern ein Viadukt über der Elbe, das die Anforderung an die Megafrachter der Zukunft erfüllen soll. Da muss ich Sören widersprechen.von Pille - Hamburger Nahverkehrsforum
Was ein Blödsinn: Die Hochbahn hat CapaCity L-Wagen, die VHH keine. Das sind alles normale Gelenkwagen. Recherchierst Du eigentlich auch für deine Beiträge ein wenig oder haust Du nur immer frei Schnauze irgendwas raus?von Pille - Hamburger Busforum
Vorsicht ist besser als Nachsicht. Genauso wie auf der U1.von Pille - Hamburger Nahverkehrsforum