ZitatAlex P. ZitatJay Alex P. gehört für mich klar dazu. Zu der Oben-herab-Schiene? ;-) Nein, zu den Usern mit denen man reden kann. Etwas Unternehmenspatriotismus sei dir zugesprochen. Der andere SBahner der hier regelmäßig beleidigend wurde schreibt schon eine Weile nicht mehr. Wer weiß was dann hier los wäre.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
also bei DSO zu schreiben ist ja wohl nicht schlimm. Die Frage ist doch was man schreibt.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Warum kann die S42 nicht 2 Minuten warten und in Ostkreuz wird mit 2 Lokführern gewendet?von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Will man die S9 und 8 2 Minuten früher ankommen lassen muss man auch die Fahrpläne der S46 und 47 anpassen. Denn diese fahren direkt vorher.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
@Alex Was meinst du was ich alles so an die SBahn schreibe und wie oft man nochmal nachfragen muss um dann doch nie eine aussagekräftige Antwort zu bekommen.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn ein paar die Bahn erreichen und ein paar nicht ist aber definitiv etwas falsch gelaufen.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatsüdkreuz Ganz lustige Seite, auf der man berechnen kann, in welcher Zeit man welchen Ort erreichen kann mit den Öffentliche oder mit dem Fahrrad: Mapnificent Rote Insel EIne tolle Seite! Man sieht sofort an welchen Punkt Berlins die Verkehrsanbindungen am besten sind.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt ZitatLogital Warum denkt sich die SBahn immer so einen Scheiß aus. Zwischen Schöneweide und Schönefeld fahrt sie dieses Wochenende einen 18/2 Takt. Sinnvoller wäre es die S8 nach Schönefeld zu verlängern und man hätte den 10- Minutentakt. Vielleicht liegt es auch daran, dass man einfach die Zeit, die zwischen den Zügen liegt zum Bauen benötigt. Das wäre zumindest eine nachvovon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatLogital Warum denkt sich die SBahn immer so einen Scheiß aus. Zwischen Schöneweide und Schönefeld fahrt sie dieses Wochenende einen 18/2 Takt. Sinnvoller wäre es die S8 nach Schönefeld zu verlängern und man hätte den 10- Minutentakt. Weil die S-Bahn Berlin GmbH das - dank Bahnreform - nicht allein entscheiden kann, sonsern mit einem völlig separatem Unternehmen, nämlicvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Warum denkt sich die SBahn immer so einen Scheiß aus. Zwischen Schöneweide und Schönefeld fahrt sie dieses Wochenende einen 18/2 Takt. Sinnvoller wäre es die S8 nach Schönefeld zu verlängern und man hätte den 10- Minutentakt.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Aber eure Diskussionen ist durchaus interessant. Ich kann sowohl Florian als auch Alex gut verstehen. Hier haben wir noch ein interessantes Beispiel für zivilen Ungehorsam aus Paris:von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Tja aber wir können uns ja nicht darauf einigen was in welchem Staat gut.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatpm Das liegt ab und zu an der Bremsanlage. Kurz vor dem Stillstand des Fahrzeuges legt bei manchen Fahrzeugen die Bremse richtig an. Das kann der Fahrer fast nicht verhindern. Kommt auf das Fahrzeug an. Gibts das auch bei Bussen. Ich dachte das wär ein Straßenbahnproblem, die muss ja irgendwann von generatorisch auf Feststellbremse umschalten. Busse dagegen haben so einen Umschaltpuvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Ich war heute im Strandbard Rahnsdorf und kam gut hin und weg.Alle Sitzplätze belegt aber keine Überfüllung. Nur haben wir heute wieder das Feiertagsproblem. Die 61 schließt um 20.00h, das Strandbad gegen 22h.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Ein ruppiger Fahrstil bringt nicht eindeutig mehr Fahrzeitersparnis. Bei der Straßenbahn gibt es manche (sehr wenige) "Kippschalterfahrer". Die nerven mich persönlich sehr. Ständig ein und ausschalte, sich nicht für eine Geschwindigkeit entscheiden können, nicht einfach mal rollen lassen. Beim Bus gibt es manche Kollegen (ja, aber auch selten) die vor dem finalen Stillstand noch malvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe da mal noch eine bescheidene Frage: Welche klassischen Straßenbahnstrecken wurden in DÜsseldorf seit 1991 noch gebaut? Klassisch im Sinne von: Niedeflurbahnsteige mit Bedieung von Niederflurfahrzeugen, keine Zugsicherung, Fahren auf Sichtvon Logital - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Hallo, ich wüsste gerne zum Zwecke einer wissenschaftlichen Arbeit welche Straßenbahnneubaustrecken seit 1990 in Leoipzig entstanden sind. Ich habe bereits: Wiederitzsch – Messe 1994 Paunsdorf – Sommerfeld 1994 Torgauer Str. Paunsdorf Nord 1995 In Leipzig ist die Situation sehr unklar. In den Nahverkehrs-Zeitschriften wird manchmal von einem Neubau erzählt, dabei wurde die Svon Logital - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
Die aktuelle Punkt3 kommt diesmal ganz ohne Buchner aus. EIgentlich steht rein gar nichts drin...außer vielleicht von den neuen LCD-Anzeigern in Hohenneuendorf. Dann haben sich 2 Fehler eingeschlichen. Auf Seite 6 auf der die S21 gefeiert wird, heißt der Bahnhof Brandenburger Tor immernoch "Unter den Linden". Der gleiche Fehler ist dann nochmal auf Seite 12 passiert , auf der das Callvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSalzfisch ZitatBlaschnak Und woher dann der hohe Anteil am Energieverbrauch? Dass Klimaanlagen den deutlich größten Anteil am Stromverbrauch der Fahrzeuge haben, ist unbestritten. Der war gut - deine "Quellen" würden mich wirklich mal interessieren... *schüttel* Mit was für Leuten umgibst du dich denn, dass solche abstrusen Behauptungen niemand bestreitet...? Gruß Salzfischvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Die Schulen sind auch kostenlos und ich beanspruche dabei eine gewisse Qualitaet. Selbst das Studium ist in vielen Teilen dieses Landes noch kostenlos und die Leute die es nutzen stellen zu Recht Ansprueche. Die Kita ist dagegen nicht kostenlos. Das verstehe wer will...von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
@Stahldora Im alten System habe ich gut 10 mal ein Rad genutzt wobei mir mein Smartphone zeigte dass das naechste Rad nie weiter als 200m entfernt war. Im neuen System hat sich selbst mit viel guten Willen noch keine Gelegenheit ergeben.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Das hat seine Vor- und Nachteile. 8 Minuten genuegen fuer kleinere Mahlzeiten. Zudem sind das zumindest teilweise bezahlte Pausen.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo 1/6-Regelung: Eine Pause muss mindestens so lange sein, wie 1/6 der Lenkzeit, die vor der Pause stattgefunden hat. Also Beispiel: 60 Lenkzeit bis zur Pause: heisst mindestens 10 min Pause. Da habe ich was anderes gelernt: 1/6 der inkl. der Pause muss die Pause lang sein.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatJayAnrechnung der 1/6-Regelung Bitte, WAS? Der Fahrer brauch gesetzliche Pausen. Da gibts zwei Möglichkeiten: 1. 1/6 der Umlaufzeit muss Pause sein, jedoch zählen keine Pausen unter 8 Minuten 2. Der Fahrer bekommt die Pause "am Stück" als Blockpause meist mit einem Fahrerwechsel verbunden.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Das Dilemma ist doch: Entweder ich binde den Hauptbahnhof alle 10 Minuten aus beiden Richtungen an, dann wird das als Angebot angenommen wobei es dafuer kaum ein gutes Konzept gibt. Oder eben nur mit einer Zuggruppe je Richtung dan widerum habe ich kaum Vorteile gegenueber den schon bestehenden Regionalzuegen.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
@Mario Danke. Das wurde auf irgendeiner BVG Diskussionsveranstaltung im Zusammenhang mit dem enormen Stromverbrauch von Klimaanlagen erwähnt.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSalzfisch ZitatLogital Einen Raum 3° runterzukuehlen ist mit einen deutlich hoeheren Energieaufwand zu betreiben als wenn man ihn um 3° erwaermen moechte, [...] Das ist falsch - oder um es in Spandauer70s Worten auszudrücken "totaler Blödsinn"... Ich mag aus Thermodynamik nach dem ersten Block rausgegangen sein, aber in Physik habe ich aufgepasst. Eine Heizung hat einen Wivon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Nee, nicht in Potsdam. Planung zu sowas gab es außer den realisierten Projekten noch in Braunschweig und Rostock.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Wo kommen 4 Bahnsteige?von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
verschiedene Fahrtzeiten für verschiedene Richtungen: Da musst du dir die Sekunden dazudenken. Angenommen du hast zweimal 90 Sekunden Fahrtzeit: Dann heißt an Station A: 00:00 in B: 01:30 und in C 03:00, also im Fahrplan 00 -- 01 --03. In die Gegenrichtung sieht es genauso aus. Doch dann wäre zwischen B und C auf dem Fahrplan nur eine Minute und zwischen A und B 2 Minuten. Auch das andere Prvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum