Ja ich fänd, um wieder zur Realtät zurückzukommen, so Schilder wie Richtung Norden oder Richtung Süden (z.B. auf der U9) eine sehr schnelle Orientierungshilfe.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Textiltragetaschen ok, aber seit wann den Colaflaschenböden?von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
@Ajar Nimm unsere ironisch gemeinten Vorschläge doch mit Humor. Ich habe in den Forenregeln nichts darüber gefunden, dass das verboten wäre. Im Übrigen bei einer Erdball umsoannenden Ringbahn wäre die Beschilderungsfrage spannend.Das ist ja nichts mit Uhrzeigersinn, denn es kommt auf die Blickrichtung an (SÜdpol oder Nordpol) Stattdessen kann man überall Richtung Osten oder Westen schildernvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Hmmm...und was ist da jetzt so gruselig dran?von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habs auch schon mal in einer 88 liegen sehen. Gerade für Unternehmen ohne eigene Kundenzeitschrift wäre dieses Blatt ja ein Ersatz.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
@Micha1 Bin ich in der Pflicht bei Einfahrt des Zuges genau die Linienanzeige zu lesen? Könnte es Menschen geben die bei EInfahrt ttrotz ihrer Fähigkeit zu lesen dies nicht so schnell erkennen können? Was ist wenn ich auf den Bahnhof komme und der Zug bereits da steht oder ich rasch umsteigen muss? Nein, ich halte es nicht für zuviel verlangt , dass ein Tf wenigstens einen wichtigen Unterwegsvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Ja habe ich in Schöneweide am gestern live miterlebt. Nun weiß nicht jeder Fahrgast gleich wo Hohenneuendorf liegt. Eine Information seitens der Tf ob der Zug nun über Ostkreuz fährt oder über Neukölln wäre da echt praktisch.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
samm schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich fänd' sowieso eine Ringlinie im Sinne von > "einmal um die Erde" eine grandiose Idee ... > *psycholach* ;) Dann wäre aber wirklich wichtig, dass die dieselbe Zuggruppe nicht den ganzen Tag durch fährt ;-)von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Meine Wünsche: Neigezugtechnik auf der Stadtbahn, Verlängerung der Ringbahn Haustürserive beim S und U-Bahnnachtverkehr im Sommer Straßenbahnbeiwagen ohne Dach ein Unterwassertaxi (jaja auf dem Wasser ists längst zu voll!) Anrufsaamelstraßenbahnen fürs Umland Hochliftende Straßenbahnhaltestelle (quasi umgekehrtes Kneeling) für Köpenick jeden Tag 26-Stundenbetrieb achja und noch einenvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Eben der Sarzzin im Radio: "An sich war der Streik gut. An jedem vollen Streiktag sparen wir 1,5 Millionen Euro Personalkosten" Anmerkung von mir. Das ist sicher mehr als an einem Tag aus "nicht-im-Voraus bezahlten-Fahrscheinen" eingenommen wird. So gesehen ein profitabeles Geschäft. Jedoch beweist dass die Volksnähe des Herrn S.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Das einzige was ich nicht verstehe kann warum der große Bus bis nach Rahnsdorf fährt. Ich meine man könnte ihn bereits in Friedrichshagen drehen und von dort den Kleinbus fahren lassen.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Soviele Synonyme für eine mit Menschen gefüllte S-Bahn habe ich lange nicht hintereinander gelesen. Merkwürdig, gibts diese vollen Züge auf dem Südring gar nicht? Wo genau sind die Züge denn überhaupt voll? Ich fahre meistens auf dem Südring und da kenne ich nur einen Zug S41 7:55 ab Südkreuz wo man einigermaßen eng steht.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Solange nie beide Unternehmen steriken hat man immer noch passable Chancen wegzukommen. Gut, dass die einen sich geeinigt haben. Man stelle sich vor die Tarifverträge würden synchron auslaufen...von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Nee, da musst du wohl die 2,70 in Kauf nehmen oder eine "südlichere Tangentialverbidung" wählen.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Es gäbe durchaus ein Ausschrebungsmodell: Das Land Berlin kauft die Fahrzeuge und stellt sie dem Betreiber zur Verfügung. Nun woher sollte Berlin das Geld hernehmen. Es könnte hier Leasingverträge mit dem Betreibern eingehen. Bei einer angesetzten Abschreibungszeit von 20 Jahren wären die Züge bei einen angenommen auszuschriebenden Zeit von 10 JAhre nach 2 Ausschreibungen refinanziert. Es wird avon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Logital schrieb: ------------------------------------------------------- > Ein Fahrer nannte sein Fahrzeug in einem Satz mal: > "Ich halte mit dem Sch eißhaus an jeder > Haltestelle".von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Fahrer nannte sein Fahrzeug in einem Satz mal: "Ich halte mit dem Scheißhaus an jeder Haltestelle".von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Tja, da fehlt wohl eindeutig die "Ich fahr trotzdem erst in x Minuten ab" Taste auf dem Ibis-Gerät.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Erstaunlich, macht die BVG also erst die Dienstpläne und dann die Fahrpläne? Wie kann es sein, dass ein Anschluus am Bhf Köpenick nun doch möglich ist? Ich habe immer geglaubt, gerade bei einem derartigen komplexen Netz wie das der BVG, dass man erst den Fahrplan erstellt und dann dazu den Dienstplan.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Geplant ist eine Stumpfendstelle. Das ist auch keine geheime Info, sondern war schon in zahlreichen Zeitungen zu lesen und auch im letzten Bahninfoartikel über Straßenbahn.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Erstaunlich, dass Adlershof unerwähnt bleibt. denn die nächsten beiden Streckeneröffnungen werden aller Vorraussicht nach sein: 2009 oder 2010: Adlershofer Wissenschatstadt sowie ebenfals etwa in diesem Zeitraum Linie 88 über die Dahlewitzer Landstraße zum Bahnhofsvorplatz. Der Hauptbahnhof kommt sicher erst 2012.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
> > Die BVG schießt aber auch öfter mal den Korken ab. > Bei Texten auf DAISY-Anzeigern konnte man schon > folgendes lesen: "Wegen einer Betriebsstörung > verkehrt die Linie 68 verspätet *** Service on > line $ x $ is subject to delays" Da wurde auch der > Platzhalter vergessen ;-) > Letztens konnte ich Bahnhof/Linde im Daisy sogar lesen dass die Fährevon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, im Unendlichen nähert sich die Störungsfunktion asymptotisch an einen störungsfreien Zustand an. ;-) Wo bei der "Unspezifiert" im Bereich der Komplexen Zahlen liegt.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
@Thomas Wenn du dem Herrn Sturmowski 157000 pro Jahr kürzt und stattdessen für 2000¤ einstellen willst bekommst du dafür nicht 78,5 Sicherheitsleute. Denn aufs Jahr kostet so einer 2000 x 12 24000¤, dazu kommt noch Kleidung, Ausrüstung evtl. Deeskaltionstraining, Arbeitgeberanteile zu den Sozialversicherungen, da wären wir optimistisch bei mindestnes 30.000 pro Jahr. So könntest du höchstens 3von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe auch kein UAto wohl aber einen Führerschein. Mir liegt es irgendwie in den Genen den MIV zu verabscheuen. Es gilt zahlreiche idealistische Argumente und rationelle Argumente aber auch subjektive Einschätzungen. Im ÖPNV kann ein ÖPNV-Fan eben mehr erleben. Daneben ist für mich auch das Fahrrad ständiges Verkehrsmittel.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Stahldora schrieb: ------------------------------------------------------- > Metro-Master schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Im Bahnhof Südkreuz können Mamas ihre Kinder > nur > > gegen Bezahlung wickeln. > > > > Ich finde, das ist eine riesige Frechheit! > > > > Was meint Ihr dazu? > >von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Hab ich was verpasst. Seit wann hat denn die Srraßenbahnhaltestelle Richtung Karlshorst einen Daisyanzeiger. Ich dachte weitere Anzeiger seien mangels Datenfunkkapazität nicht mehr möglich.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Streckentastensperre schrieb: ------------------------------------------------------- > In Baumschulenweg gibt es noch kein Elektronisches > Stellwerk, sondern ein WSSB-Spurplanstellwerk der > Bauform III. Diese haben keine Zuglenkung anhand > von Zugnummern, sondern arbeiten nach einem > Programmselbststellbetrieb. Ich weiß jetzt aber > nicht, ob es diesen in Baumschulenvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
> Und nachts > wenn man Landet hat man Probleme da weg zukommen > mit S Bahn oder Regionalbahn.Und Busse sind keine > Lösung sie verursachen auch eine > Umweltverschmutzung und sind zurlangsam und wer > mal versucht hat mit Viel Gepäck im Bus zusteigen > weiss das es keine Gute lösung ist. > Nun gut, aber nachts landen wir dort ja eh nicht. Wegen Nachtflugverbot..von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Im RE kann man da schon mal kontrolliert werden. Aber in den Fernzügen innerhalb Berlins hab ich das noch nicht erlebt.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum