VvJ-Ente schrieb: ------------------------------------------------------- > Wenn ich mit so einer Ladung unterwegs bin, muss > ich aufpassen, dass niemand dadurch geschädigt > wird. Wenn ich an einer Schule vorbeifahre, kann > ich nicht Tempo 70 fahren. Wenn ich abends nach > einer Party 2 Promille Alkohol habe, kann ich mich > nicht ins Auto setzen. Wenn ich sowas mache,von Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
drstar schrieb: ------------------------------------------------------- > Also warum wartest Du nicht einfach > mal ab, was letztlich rauskommt. Mal sehen, ob er es bei dir besser versteht... Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
VvJ-Ente schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich warte immer noch auf einen plausiblen Grund, > warum ein LKW-Fahrer ein Bahngleis mit Betonteilen > blockieren darf und damit Schwerverletzte oder > sogar Tote riskieren darf. Ist laut StVO eigentlich nicht vorgesehen - was hast du also davon, so einen Blödsinn zu schreiben...? *kopfschüttel* Grvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
BV3222 schrieb: ------------------------------------------------------- > Mir hatte man auch schon zugetragen dass LE´s > auch mit gezogener Handbremse und 2. Stufe > Kickdown vor rucken... Das halte ich für normal - alternativ kannst du ja eine Festellbremse konstruieren, die Bremsscheibe und Karrosserie durch meherere stabile Metallbolzen fest miteinander verbindet und somitvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
VvJ-Ente schrieb: ------------------------------------------------------- > Wenn man dann aber bei sich senkenden > Schranken nicht macht, dass man die Gleise räumt, > dann hat das nichts, aber auch gar nichts mit > Unaufmerksamkeit, Augenblicksversagen usw. zu tun > - dann nimmt man bewusst in Kauf, dass da ein Zug > gegen die geladenen Betonteile rauscht und > Menscvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
alexbln schrieb: ------------------------------------------------------- > Bei einem Berufskraftfahrer > stellt so ein Verhalten aber die absolute > Disqualifikation für den Beruf und die Tätigkeit > als Fahrzeugführer dar. Daher denke ich kann es > mit der Versicherung Probleme geben. Zahlt die bei > grober Fahrlässigkeit wie es hier nach derzeitigem > Kenntnisstandvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
485er-Liebhaber schrieb: ------------------------------------------------------- > Umbenennungen: > - Kraftwerk Oberhavel in Papenberger Weg (136) Das Kraftwerk Oberhavel wurrde meines wissens nach im Jahre 2002 stillgelegt - ich würde an dieser Stelle einen zeitlichen Zusammenhang vermuten. Die Sprengung des Schornsteines and allerdings erst 2006 statt - komplett geräumt wurde davon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Chep87 schrieb: ------------------------------------------------------- > Die der exponentiellen Steigung (wenn überhaupt dann: Zunahme)? Von eben jenem > Herrn in einem Vortrag (der aber leider nicht die > Folien veröffentlicht hat). Dann muss er sich versprochen oder vertippt haben (oder er hat in Mathematik nicht aufgepasst) - dass sollte einem aber auch als Zuhörer auffalen, wvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Florian Schulz schrieb: ------------------------------------------------------- > Lies doch einfach mal die von Chep87 gepostete > Broschüre! Da sind einige Zahlen drin. Schön, dass dort "einige Zahlen" drinstehen, das trifft auch auf das telefonbuch zu - 54E hatte ihn gebeten, seine konkrete These zu Belegen und nicht zu zeigen, dass sich Wissenschaftler allgemein mit dem Vvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Chep87 schrieb: ------------------------------------------------------- > Im Prinzip ist der > begrenzende Faktor der "Drängelraum" bzw. > Einstiegsbereich. Ab so 60% Füllungsgrad steigt > die Fahrgastwechselzeit exponentiell an, eben > wegen den von Florian genannten gründen. Oh weh, was ist das denn für ein Bullshit...??? Eigentlich müsste dir doch selbst auffvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Chep87 schrieb: ------------------------------------------------------- > Der > Fahrgastwechsel dauert je voller ein Fahrzeug ist > (unabhängig von Bus oder Bahn) immer länger und > steigt exponentiell an! Das glaubst du ja wohl selbst nicht - oder studierst du Philosophie o. ä...? Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Chep87 schrieb: ------------------------------------------------------- > Taktlücken von 30 Minuten sind normal aufm 245. > selle_royale_naturale schrieb: ------------------------------------------------------- > Wenn man > überhaupt mal einen 245 zu Gesicht bekommen würde. Da ich am Spreekreuz wohne, zähle ich mich eigentlich zu den "Anwohnern" des 245er - so katvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
BV3222 schrieb: ------------------------------------------------------- > Solange der Bus leer ist, passiert nicht weiteres, > denn da wiegt ein Solaris um die 14t. Die BVG gibt eine Leermasse von 15,3t (4-Türer) bzw. 17,7t (3-Türer) an... Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Blnstrabi schrieb: ------------------------------------------------------- [...] > gemacht, sondern von Cegelec. Für die > tschechischen Fachleute wurde inzwischen extra ein [...] Wenn überhaupt, dann ist Cegelec aber ein französische Firma - eigentlich aber urdeutsch (AEG)... Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
achherrje schrieb: ------------------------------------------------------- > ... passt ja ganz gut zum Thema: > Ich bin heute nem Citaro (müsste 1706 gewesen > sein) hinterhergefahren. Der Bus fährt total > schräg/diagonal zur Fahrbahn, obwohl alle Räder > gerade stehen. > Front und Heck sind bestimmt um 30cm versetzt zum > Fahrbahnrand, wenn der Bus geradeaus fährt.von Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
BV3222 schrieb: ------------------------------------------------------- > Man hat es ja auch geschafft für die OL 101 und > 245, für die Gotzkowskibrücke, eine > Sondergenehmigung zu bekommen... Es ist nicht jede Brücke baufällig nur weil es Gewichtsbeschränkungen gibt - nur mal so nebenbei...;-) Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
> Chep87 schrieb: > -------------------------------------------------- > Auf dem 245 dürfen aber leider nur EN oder DL > eingesetzt werden. Ab und an fährt auch mal ein Gelenkbus *schüttel* auf dem 245er - bisher immer ein Solaris... Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Wie oben bereits von 54E ausführlich dargelegt, gilt die Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit nur, wenn Fahrgäste stehen müssen. Das ist bei Doppeldeckern ja glücklicherweise nur selten der Fall. Wobei ich die Behauptung von "80+" für einen DN schon recht unglaubwürdig finde... Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Da haben die aber Glück gehabt. Wenn die > Türkontrolle nach dem Schließen nicht aufleuchtet > und das nach Freigabe und erneutem Schließen so > bleibt, ist ein Türschaden anzunehmen, der Zug zu > entleeren und zur nächsten Kehre auszusetzen. Naja, der Faher hat ja im Monitor gesehen, was da lvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Chep87 schrieb: ------------------------------------------------------- > Handlungsvorgaben des Arbeitsgebers sind > insbesondere in Sicherheitsrelevanten Bereich sehr > wichtig! Da darf es keinen > Interpretationsspielraum geben. Interpretationen > sind bei Sicherheitsrelevanten Sachen einfach zu > gefährlich. Tja, wenn alles so einfach wäre - lies doch mal solche &quvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Schmierzug schrieb: ------------------------------------------------------- > Blödsinn. Er handelt genau nach Handlungsvorgabe > des Arbeitgebers. So ist es geregelt, so hat er > alles richtig gemacht. Eine fehlleitung hat er > nach bisherigen Erkenntnissen nicht abglegt. Geniale Argumentation... Wenn sich dadurch ein Menschenleben retten ließe, wäre deine sogenannte "Havon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Alex P. schrieb: ------------------------------------------------------- > Die NBÜ wirkt über 7 km/H und 10sec nach Abfahrt. > Alles darunter bringt den Zug sofort zum Halten. > > Man möchte verhindern, dass brennende Züge > unzugänglich mitten auf der Strecke stehen > bleiben, um mal ein Beispiel zu nennen. > Hilfskräfte kommen am Schnellsten zum Bahnsteig > odevon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
So weit ich weiß, ist diese "Klapprampe" bei allen 481ern eingebaut - jeweils beim ersten Türpaar hinter dem Führerstand. Ob man zur Benutzung beim Triebfahrzeugführer vorsprechen muss oder wonach sich der Einsatz richtet, weiß ich nicht - sie fahren jedenfalls nicht automatisch aus, wie bei der BR480... Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > Fazit: Die Fahrgäste sind in dieser Hinsicht heute > nicht schlimmer als damals. > Was aber definitv nachgelassen hat, ist die Bereitschaft zur Eigenverantwortung Über Risiken wird doch heute wesentlich weniger nachgedacht - frei nach dem Motto: "Da wird sich schon jemand gekümmert haben". Wenn dann etvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Lepus schrieb: ------------------------------------------------------- > Nur ist etwa geplant, dass der Fernsehturm > wegkommt? Wieso, siehst du ihn nicht, wenn du dich umdrehst...? ;-) Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Grenko schrieb: ------------------------------------------------------- > Warum gleich so radikal negativ ? > > Wasser und Grün [...] Na, wenn ich mir die Planungen der zuständigen Senatsverwaltung für den Gendarmenmarkt anschaue, würde ich mir bezüglich des Grüns mal keine Hoffnungen machen! Abgesehen davon macht der Einsatz von zwei (!) Fahrgastschiffen auf dieser Pfütze aucvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Mein ICE von Leipzig nach Berlin hat vor ein paar Jahren mal in "Luthertown Wittenberg" gehalten... :-) Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Man kann aber auch oberirdisch bis zum nächsten U-Bahn-Eingang (auf der anderen Straßenseite) laufen - das ist kein Meter Umweg... Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Florian Schulz schrieb: ------------------------------------------------------- > Teilweise -> da liegt der Hund in der Butter... > oder so ähnlich. Ich glaube nicht, dass es > energieverbrauchsverträglich möglich ist, ein > System zu entwerfen, was in einem Fahrzeug, bei > dem im Schnitt alle zwei Minuten nahezu alle Türen > geöffnet werden, über längere Zeit ein >von Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Tramy1 schrieb: ------------------------------------------------------- > Mir ist gestern aufgefallen, das in allen > angetroffenen Bussen die Klimaanlagen zwar in > Betrieb sind und wohl auf Höchstleistung, aber es > kommt nur Heiße Luft in die Wagen. > > Ist für diese Klimaanlagen es nicht zu schaffen > diese Temperaturen und somit nicht wirklich > Leistungsfähvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum