ZitatLatschenkiefer Ein paar mehr sind es ja schon.... ;-) Selbst in Corona-Zeiten. Aber insgesamt ist schon erstaunlich wenig los dort. Wenn dort so wenig los ist: Warum mutet man en Fahrgästen des M45er da immer noch diese Schleifenfahrt in östlicher Richtung zu - wäre da eine Haltestelle gegenüber und einfacher Ampelübergang nicht langfristig sinnvoller? Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM48er Die Adresse stimmt. Zum Platz: Es ist eine eher kleine Hoffläche, die aber dennoch für etwa 100 Busse reichen sollte. Die Busse werden im freien parken. War Dr. Herrmann denn dort auch nur Mieter? Ansonsten wäre ja die Frage, wer dort jetzt im Grundbuch steht, falls das Grundstück bisher zum Betriebsvermögen gehörte und der Betrieb aufgelöst wurde. Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Wird der Bordcomputer nicht beim Richtungswechsel neugestartet? Der Zug muss doch zwsichen den möglichen Altzielen Ahrensfelde, BER oder Mahlsdorf auch mal in Richtung Westen unterwegs gewesen sein... Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Abgesehen davon fallen doch derzeit gar keine Schulfahrten aus - oder hat sich das geändert? Vielleicht hat der Tagesspiegel-Schreiber (oder der, der im Nachhinein die Texte anpasst ohne den Inhalt zu verstehen) mit "sind wegen fehlender Schülerfahrten derzeit zwar einige Busse frei" ja auch nur gemeint, dass es wegen nicht-fahrenden Schülern ("Schülerfahrtevon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Dass es selbst bei Lahmlegung der gesamten BVG zu keinen sicherheitskritischen Situtionen in der Hauptstadt kommt, ist doch durch die Warnstreiks der letzten Jahre hinlänglich bewiesen. Die Zugsicherungstechnik der U-Bahn, auch die Fernwirktechnik der Stromversorgung ist vom öffentlichen Telekommunikationsnetz völlig getrennt. Es gibt keine Schnittstellen, die irgendjemand angrvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Wird etwa tatsächlich überall der Schulfahrplan gefahren? Was bleibt der BVG anderes übrig, wenn die zuständige Senatsverwaltung alle paar Tage ihr Meinung hinsichtlich des Schulbetriebs ändert? Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Ob man das so gemacht hat, oder auf einem Gleis gependelt ist, weiß ich nicht und hat mich bisher auch nicht wirklich interessiert. Falls gependelt wurde, war es offenbar das nördliche Gleis: Es existiert ein Foto des Doppeltriebwagen 803/x, geschildert nach "Richard-Wagner-Platz" auf dem nördlichen Gleis des Bahnhofs Deutsche Oper stehend - entstanden am letzten Betriebvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Zitatandre_de ZitatGraphXBerlin [...] dass die Altbaureihen eine stufenlose 100%-Steuerung haben. Ich denke so ganz falsch ist es auch nicht. Wie soll denn eine stufenlose Steuerung funktionieren, ohne Halbleitertechnik? Ich glaube schon, dass das ganz falsch ist. M.W. hatten die Altbaureihen ebenfalls ein Schaltwerk. Bei der Historischen S-Bahn in Erkner ist davon sogar ein fvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Die Anzeiger sind abhängig davon, wie man gut mit der Internet- und Stromleitung herankommt. Das hatte meines Wissens Herr Buchner einmal erzählt. Danke Dir, wobei es dann ja, praktisch betrachtet, doch nur ums Sparen von Kabeln (maximal noch von Signalverstärkern) geht... :-( Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht ist er ja auch einfach nur Ästhet und findet, so wie ich, dass es überhaupt nicht zum Corporate Design der BVG passt. Oder er springt dem Designer-Kumpel zur Seite, der Mitte der 90er das neue CD für die BVG entwickelt hat, und der jetzt traurig ist, weil es von der BVG in den letzten Jahrennimmer weiter zerstört wurde... Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi Wie viele Urzeiten gibt es denn? *SCNR* Ich käme jetzt spontan auf etwa 1440 verschiedene Abfahrtszeiten, wenn immer die volle Minute genommen wurde - falls Logital das so meinte. Alternativ wurden nur die 24 möglichen Stunden und die 60 möglichen Minuten aufgenommen und aus diesen 84 (ich glaube, es reichen sogar 83, da man ja eigentlich nur 59 Minutenansagen braucht) Bausteinenvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Aus dem 483/484-Thread: ZitatHeidekraut Es kommt häufig vor, dass ich die Zielanzeiger auf den Bahnsteigen suche, weil sie entweder verdeckt sind, oder einer ausgefallen ist, oder man zu weit entfernt ist. Dann muss man ersteinmal dort hin laufen. Wenn aber gerade der Zug einläuft, hätte ich gerne gewusst, wohin er fährt. Kann Zufall sein, dass mir das gerade auffiel. Nach welchen Kriterienvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmkg_koeln Die Spaltminderung beim 483/484 wird pneumatisch ausgefahren und stößt einfach an der Bahnsteigkante an. Das klingt doch nach einer sehr pragmatischen und robusten Umsetzung! Kein Lichtsensoren-Gedöns, keine Schrittmotoren als Antrieb, bei denen dann ja zusätzlich eine (Schutz)abschalteinrichtung vorhanden sein müsste, falls mal zwischen zwei Lichtsensoren ein Fuß im Spalt hängtvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Was hast du denn an den schrecklichen 481 zu mäckeln - was macht die 480 besser? Ich bin als Fahrgast vollkommen zufrieden mit dem 481. Du musst doch andersherum fragen: Was rechtfertigte eine komplette Neuentwicklung dieser Baureihe gegenüber einer Weiterbeschaffung der Baureihe 480? Was sollte verbessert werden? Du hast als einzigen Vorteil die "Durchgängigkeit"von Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Schöne Bilder! Wobei dieser komische liegende Sonnenschirm in Verbindung mit "BER T1-2" für mich immernoch eher nach irgendeiner Fehlermeldung aussieht als nach einem Ziel. "S9 Flughafen/Airport" (eventuell auch im Wechsel) wäre wohl zu simpel gewesen. Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatSalzfisch [...], wo es jetzt offensichtlich gerade wieder ein Stückchen aufwärts geht... :-/ Aber ist immer dasselbe... Die alten Fahrzeuge waren ja immer besser. Bitte erst lesen und verstehen - dann antworten: Dort steht doch klipp und klar, dass ich den 483/484 bisher aus technischer Sicht für eine Vebresserung gegenüber 481/482 halte! Und eine Übergansmöglichkvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Nun wurde sich so viel Mühe für diese Baureihe gemacht und soviele Arbeitsstunden investiert und dann kommen nur 191 Viertelzüge (und nicht 400...). Von der tollen BR 480 gabs ja auch leider nur 85... Dann kann man ja nur hoffen, dass es mit der Nachfolgebaureihe nicht wieder einen Rückschritt gibt, wie damals von BR 480 zu BR 481/482, wo es jetzt offensichtlich gerade wvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatHenning Ich dachte, dass die Baureihe 477 den üblichen Dreiklang-Türschließsignal hatten. Auf diesem Video sieht man von Minute 1:00 bis 1:10 ein Fahrzeug dieses Typs, das als Warnsignal einen Klingel hatte. Diesen Ton kannte ich gar nicht. Gab es ihn auch häufig bei den Baureihen 476 und 477? Ja und zwar, bevor dieser Dreiklang erfunden worden ist. Das steht übrigvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Es hat mehrere Versuche gebraucht, ihn mit dem Schlepper zu befreien, und das hat so dermaßen gekracht, dass ich größere Schäden am Unterboden vermute. Zitatschallundrausch Mit Gewalt und Rampen aus Holz ging's dann vorwärts rüber. Rückwärts drücken wäre wahrscheinlich schlauer gewesen. Jedenfalls wurde das Bordsteinelement erst durch die Bergung rausgehebelt, nicht duvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBw Steg Aus meiner eigenen Kenntnis wie auch durch das Straßenschild ergibt sich der Ort des Geschehens: Thorwaldsen- Ecke Cranachstraße. Ist das nicht eher der nächste Durchlass ca. 30m südlich davon, also Ecke Canovastr.? Passt eher von der Pollern bzw. Gittern. Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Sag mal hast Du Deine Tabletten nicht genommen? Ich bin immer wieder erstaunt (und erschrocken), was andere Menschen als normalen Umgangston empfinden. Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Und wie lautet Deine Frage? Die Frage zu dieser Antwort findest Du im 1. Teil des Beitrag vom 18.12.2020 um 17:10 Uhr. Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Heute war im Tagesspiegel ein Bericht über diese Einzuweisenden, deren Existenz bisher an mir vorbeigegangen war. Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Was sind denn das hier für Patienten? Benötigt man dafür eigentlich eine Genehmigung der Bahn, wenn man mitten im Fahrgastbetrieb solche Propagandavideos drehen möchte? Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathvhasel ZitatSalzfisch Ein Bild gibt es bei der Morgenpost. Der Artikel ist aber auch wieder das typische Paradebeispiel des "Berliner-Busspur-Bashing-Bullsh*t-Bingos". Mir ging es nur um das Bild - den Artikel konnte ich aufgrund fehlender Geldausgabe gar nicht lesen... ;-) Gruß Salzfsichvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Entschuldige bitte: Ich wusste leider nicht, dass Du bedingungsloser Fan der neuen Ansagen bist und in diesem Punkt nicht kritikfähig bist. Falls Du in einem ruhigen Moment nochmal die Güte hättest, meine obigen Zeilen zu lesen, würdest Du erkennen, dass ich sehr wohl in der Lage war, zu verstehen, was gemeint war, da ich ansonsten ja nicht inhaltlich darauf hätte eingehevon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKlausi2015 Mit weißen Markierungen. Von Schorfheidestr. bis Senftenberger Ring Auch die Karolinenstr. in Tegel hat jetzt in südlicher Richtung eine weiß markierte Busspur - zumindest für mich war die neu - wurde aber wohl bereits im November markiert... Beginnt ab "An der Mühle" zunächst auf der rechten Spur, wo bisher geparkt werden durfte, und wechselt dann ab der Brücke übervon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Eine Stimme mag ja für den eine angenehmer klingen als für den anderen, Geschmackssache. Was mir bei ersten Hörproben aber aufgefallen ist: Während die Ansagen von Helga Bayertz sehr deutlich waren (und damit für manch einen vielleicht etwas "überbetont" wirkten), ist die Aussprache bei den neuen Ansagen zum Teil sehr schlecht. Beispiel: "Sie könn'n noch bis zur Betriebhalvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMicha Aber auch wenn er erst direkt vor der Straßenbahnkreuzung aus der Wohngebietsstraße (heißt auch Wuhletalstraße) nach links eingebogen ist, musste er links an und unter den beiden roten Ampeln vorbei. Denn die stehen erst hinter der Einmündung. Und die vor der Kreuzung direkt neben ihm fahrende Straßenbahn ist da noch weniger zu übersehen. Naja, bei einer Fahrweisae, die für einige Tvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Auf Gurgelmaps ist dieses Ampellicht aber auch echt schwer zu erkennen. Also vom Winkel her, da es so eine Einmündung ist, wo nur die Hauptstraße eine Ampel hat, die einmündende Straße mündet ganz normal mit Vorfahrt gewähren ein. Bei derartigen Konstrukten gibt es häufig Rotlichtverstöße - zumindest sehe ich dort häufig welche, da der Einbieger nicht peilt, dass die Ampel auch für ihnvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum