Nach welcher Logik wurden überhaupt mal die Dachlängen geplant? Als Anwohner der Nordbahn frage ich mich zum Beispiel, warum die Dächer in Hermsdorf und Wittenau für Vollzüge reichen und das in Frohnau immerhin für Dreiviertelzüge - die Dächer in Waidmannslust, Wilhemlsruh und Schönholz jedoch nur für Halbzüge? Zumindest Waidmannlust hat ja zwei Zugänge, was bei Regenwetter dafür sorgt, dass dievon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn wenigstens das Fahrpersonal im Umgang mit den Verkehrshindernissen besser geschult würde: Nach meiner Wahrnehmung kommt es immer häufiger vor, dass mit GN Fußgängerüberwege oder gar ganze Kreuzungen blockiert werden, weil, oh Wunder, nicht zwei davon an die Haltestelle hinter der Kreuzung passen. Oder das Fahrpersonal fühlt sich schlicht hilflos in Anbetracht der nicht zur Infrastruktur passvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatVBB/HVV Welcher Viertelzug der Baureihe 480 war noch gleich der mit LED-Umlaufanzeige? Meines Wissens gar keiner. Dein Wissen scheint unvollständig zu sein. Nummern werden dort allerdings auch nicht genannt Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSalzfisch am 02.07.2017 um 23:25 Uhr Ich bin mir absolut sicher einen solchen Taster "Aufblenden" auch im Führerstand einer BR475 gesehen zu haben, irgendwo auf der rechten Seite in Fensternähe (beim Vorbeischlendern an einem S1-Einsetzer in Wannsee). Ist zwar kein echtes "Fernlicht", aber ganz so primitiv, wie Du es schilderst, scheint die Lichttechnik auch nicht gewesenvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Ich lese immer "Bitte zahlen Sie wenn möglich bargeldlos". Das ist doch das einzig positive an der Pandemie, dass die Diskussion in D nun endlich aufhört. Deine Meinung. Ich habe mich von diesen Plakaten jedenfalls nie irritieren lassen und durchgängig weiter mit Bargeld bezahlt. Warum auch nicht? Dass davon keine erhöhte Gefahr ausgeht, war ja eigentlich schon gekannt alvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Danke für deine Schilderung. Nach meinem Rechtsempfinden finde ich zwar in Ordnung den tatsächlichen "Schwarzfahrer" das EBE aufzubrummen, aber was alles mit der Einmischerin passierte halte ich doch für völlig überzogen. Ich bin Elster56 für seine Schlderung ebenfalls sehr dankbar, zumal ja hier im Thread die "Schwarzfahrer-Retter" irgendwie in der Mehrheit zuvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Mich wundert ja die Betriebsführung auf dem Ring nächste Woche wenn zw. Gesundbrunnen und Westend SEV ist. Wie ist eigentlich planmäßig die Wegführung SEV-Bussse am Bahnhof Westend? Sehe immer sehr viele Busse in der Königin-Elisabeth-Str. stehen - ist das Pausenbereich oder Aufstellbereich? Gestern morgen hat ein SEV-Gelenkbus auf der Kreuzung K.-E.-Str./Knobelsdorffstr. morgensvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo am 13.09.2021 um 16:44 Uhr Worauf willst du eigentlich hinaus? Zuerst postest du, dass eine Schildfahrt zur Turmstraße besser wäre (mit welchem Schild eigentlich und von welcher Startgrübe eigentlich?) und dann schreibst du dass das alles doch nicht so sinnvoll ist und erst an der Jungfernheide das ganze nachhaltig wäre. Er hat doch gleich in seinem ersten Post geschrieben, dass er glvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Dann müssen diese aber auch aktuell gehalten werden, auch eine große Aufgabe wie wir wissen... Einfach jedem Bus zwei Linienschilder für die Linien des Tages mitgeben oder sind die so knapp vorhanden? -> Nachdrucken! Da sollte doch auf der Rückseite alles draufstehen. Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatPhilipp Borchert ZitatKlausi2015 Auf dem Wilhelmsruher Damm wurde vor Kurzem eine neue Busspur 'errichtet'. Sie verläuft ostwärts u.A. unter der Postbrücke hindurch. Leider habe ich nicht drauf geachtet, von wo bis wo genau und eine Meldung dazu finde ich auch nicht, aber bevor das völlig unter den Tisch fällt, wollte ich's erwähnt haben. Mit gelben oder weißenvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
von Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMont Klamott Ich war gestern zur 2. Corona Impfung im Flughafen Tegel. Die Anfahrt aus Friedrichshain mit 4 verschiedenen Verkehrsmitteln war sehr anstrengend. Der Shuttlebus und der 109er für die Menschenmassen viel zu klein. Ich hoffe, so schnell nicht mehr zum Flughafen Tegel zu müssen. Kann nur empfehlen den zu ÖPNV entlasten und mit dem Auto hinzufahren, glaube kaum, dass eins der anvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Die Aufkleber habe ich bisher nur an Kleinprofilwagen gesehen. Vielleicht ist das eher kurios? Nur im Kleinprofil soll man zurückbleiben wenn die Lampe leuchtet im Großprofil kann man weiter einsteigen. Werden die denn auch außen aufgeklebt? Ich frage nur, weil ja von "ein- und aussteigen" die Rede ist... Problematisch ist bei der Innenvariante doch auch, dass man sie nvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning [...], bei den 480er hingegen wie 481er. Dann müssten die unschönen Luftverwirbelungen auch in den 480er vorkommen. Nein, was Du behauptest, ist schlichtweg zu 100% falsch: BR 480: Oberkante der Trennwände auf Höhe der Unterkante Klappfenster (gilt auch für die Version mit den geraden Stangen, bevor jetzt wieder Einwände kommen) BR 481: Ternnwände bis zur Decke Ich hoffe, Du erkvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Weiß jemand, was am nördlichen Widerlager der Brücke über den Waidmannsluster Damm (S1) gemacht wird? Da steht gefühlt sein Monaten ein Gerüst zwischen den beiden derzeit vorhanden Brückenträgern. Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
In den 90er Jahren war ich ein paar Mal in diesem Gebäude: Es gab einen Zugang von Richtung des stadteinwärtsführenden Gleises, etwa in der Mitte des Gebäudes (an eine Treppe kann ich mich allerdings nicht erinnern). Soweit ich mich erinnern kann, erreichte man durch die Einganstür einen Raum, von dem rechts und links jeweils ein größerer Raum abging. Untergebracht war dort das "Servicetvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Das sieht dann so aus: Ist dieses riesige "Z" bei den beiden U-Bahnzügen Rest einer Werbung oder handelt es sich um eine äußerst dezente betriebliche Beschriftung? Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathvhasel Du sprichst die sogenannten Kei-Cars an, die tatsächlich neben Vorgaben in Breite und Länge (glaube, es waren 3,30 Meter) auch Limitierungen bei der Motorleistung und Hubraum einhalten müssen. Wenn ich mich richtig entsinne, entfällt bei diesen Fahrzeugen der vorgeschriebene private Stellplatz-Nachweis. Sicherlich machen diese Fahrzeuge sich auch irgendwie steuerlich besser. Interevon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Meiner Erinnerung nach verkehrten die GI/1(E)-Züge nie auf der U4, da sie für diese Linie als 4-Wagenzüge zu lang sind. Deine Erinnerung ist falsch - hier ein Bild von einem Zug im Bahnhof Rathaus Schöneberg. Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Schade, dass man den Anblick eines wunderschönen denkmalgeschützten Gebäudes so dermaßen verschandeln darf... :-/ Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Tja, hätte man Hof Z besser nicht geschlossen... Wurden die Grundstücke der Höfe Z und H damals eigentlich verkauft worden oder sind die an die aktuellen Nutzer nur verpachtet? Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Edit: Ach so, die Frage...ja, wieso eben 104, 218 und 349 jetzt nicht am U Theodor-Heuss-Platz (Süd) halten und M49 und X34 offenbar schon. Vielleicht beim Eintragen vergessen worden? Ich hatte neulich mal beobachtet, dass auch mindestens ein M49er abgeleitet wurde. Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde [...] - und außerdem müssen die Kolleginnen und Kollegen im Cockpit nicht permanent mit überlebensnotwendigen Dingen (große Thermoskanne mit Kaffee oder Tee, Kaltgetränk, großes Stullenpaket usw. usw.) über 50 Meter umziehen. ZitatB-V 3313 Bei der U-Bahn stellt man das doch auch nicht in Frage, auf der U9 (ohne jetzt auf die U4 oder U1 zu zeigen) macht das Personal das seit Javon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Habe heute einen M49er gesehen, der in Fahrtrichtung Zoo nach rechts in die Jafféstr. abbog und somit ja doch ein paar nicht ganz unwichtige Haltestellen auslässt (U Theo, Impfzentrum, ZOB). Ist das was Längerfristiges? Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Aufgrund der Umleitung können die 3 Fahrzeuge nicht mehr zeitgleich in Eiche abfahren. Aus Kapazitätsgründen ist es aber wichtig, dass die Schüler, die bisher an der Haltestelle "Eiche, Dorf" eingestiegen sind, dies auch weiterhin tun und nicht zu Haltestellen wandern, von denen die Busse später abfahren." Das finde ich schon heftig. Da sind offenbar extremvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Klar, aber wer widerum schreibt die per csv exportierten Excel Dateien? Ich glaube, das war dann ein Missverständnis: Ich dachte zunächst, Du wolltest aussagen, es sei technisch nicht möglich, aus einer (existierenden) Excel-Datei Daten zur Fahrinfo-Datenbank zu verschieben. Du meintest aber offenbar, es ginge deshalb nicht, weil diese schlicht nicht existieren... Gruß Salzfisvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Also mit Exceltabellen lassen sich keine Daten in die Fahrinfo importieren. Warum denn das nicht? Die Fahrinfo basiert doch wohl auf einer entsprechenden Datenbank, die man mit geeigneten csv-Dateien füllen kann. Und csv kann Excel ja problemlos exportieren, auch wenn es dann insgesamt nicht ganz so bedienfreundlich ist wie ein direkter Export. Gruß Salzfischvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatHenning Eine normale Heizung würde meiner Ansicht nach völlig genügen. Warum sollte es Propangas-Heizung sein? Weil das Verheizen von Battriestrom die Fahrstrecke bis zur nächsten Nachladung verringert. Ich vermute, Henning meint mit "normaler" Heizung eine klassische Diesel-Standheizung, wie sie jeder "normale" Bus auch hat. Vermutlich sind die Emivon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente ZitatHarald Tschirner ZitatFlexist Grunewald - kann nicht angefahren werden (Straßenbehinderungen durch LKW) Grunewald abgehängt? Das ist aber schon recht schwach, zumal der Bahnhof Grunewald ja auf beiden Seiten über Buswendeschleifen verfügt, also nicht nur über die Eichkampstr, sondern auch über Rathenauplatz, Hagenplatz problemlos angefahren werden könnte. Fährt man eben übvon Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum
- gelöscht (Lesefehler) -von Salzfisch - Berliner Nahverkehrsforum