ZitatRailroader Würde heißen, ein in Deutschland Lebender arbeitet nur noch in Deutschland. Das geht dann aber mit der durchaus sinnvollen Idee eines venetzten Europas nicht mehr konform und die Frage ist auch, was würde das wirtschaftlich für den Standort Deutschland bedeuten? Was wäre wenn? Der weltweite Luftverkehr wächst jährlich um sechs bis sieben Prozent - und das Zugpferd ist Europa.von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRummelburg Es wird Zeit, dass solche Planungsverfahren generell innerhalb von 4 Jahren umgesetzt werden müssen. Dazu bedarf es eines neuen Gesetzes. Das wird dann das Gute-Planung-Gesetz in Verbindung mit der Starke-Straßenbahn-Ausführungsverordnung. Und wenn vier Jahre nicht reichen, dann greift man halt auf das Geordnete-Rückkehr-Gesetz zurück oh, das gibt's leider wirklich.von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Daseinsvorsorge stellt sicher, dass Menschen von A nach B kommen. Daseinsvorsorge bedeutet ja zuerst einmal, dass auf den Bedarf ausgelegte und regelmäßig gewartete Infrastruktur vorhanden ist, die die Bürger nutzen können. Zitat Daraus resultiert aber kein Recht auf Verkehrsmittelwahl, diese ist dann Luxus (den sich ja ein Großteil leisten kann) Die Menschen sindvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Es gibt ja tatsächlich Autofahrer, die das Riskio eingehen, ein 15-EUR-Ticket zu bekommen und nicht umgesetzt werden. Wenn du jetzt wieder schreibst, dass das in China auch besser gelöst ist, dann muss ich mir ernsthaft Sorgen um meinen Blutdruck machen. Zitat Ich kenne mich aber dazu mit der StVO zu wenig aus, wann jetzt in welchem Fall was passiert. Abgeschleppt wird avon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Dem stimme ich vollumfänglich zu und die Gebühren fürs Falschparken nach oben. Umsetzen oder abschleppen wird ja ohnehin noch einmal durch das Absxhleppunternehmen mit 180 bis 220 Euro im Rechnung gestellt. Zitat Dass die Polizei, so unterbesetzt wie sie ist, hauptsächlich andere Aufgaben zu verrichten hat, ist auch nachvollziehbar. Hier hat man in den letzten Jahren amvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDasVerkehrswesen ZitatNicolas Jost Das ist exakt dieselbe verrückte Argumentation wie bei der Rundfunkgebühr. Umso besser! Dann haben wir bereits ein Vorbild, wie wir die neue Abgabe gestalten müssen, dass sie auch vor Gerichten besteht. Nein, denn es handelt sich in keinem der beiden Fälle um eine Abgabe im finanzrechtlichen Sinne. Bei der ARD ist es ein Beitrag, bei dem der Beitragspfvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Mein Reden. Klappt auch in China wunderbar: Also bislang wurde in Bahn- und Nahverkehrsforen die Schweiz immer als Vorbild gepriesen. Vielleicht könnten wir langsam mal mit der Glorifizierung dieser Diktatur mit Umerziehungslagern, wo schon mal Millionen Menschen ohne die Möglichkeit der Beschreitung des Rechtswegs umgesiedelt werden, beenden. Zitat ÖPNV wird schnell ausgebavon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat @bpol_b: Gewalttätiger Übergriff auf S-Bahnfahrer In der Nacht zu Sonntag griffen am S-Bahnhof Schöneberg mehrere Männer den Fahrer einer S-Bahn an. Dieser hatte die Gruppe zuvor aufgefordert, die Türen des Zuges freizumachen. Kurz vor Mitternacht fuhr der 57-jährige Zugführer mit einer S-Bahn der Linie S1 in den Bahnhof Schöneberg ein. Die Weiterfahrt des Zuges war nicht möglich,von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDasVerkehrswesen Er soll den Öffentlichen Verkehr, von dessen Existenz er ungemein profitiert, mitfinanzieren. Und wenn er das schon tut, darf er ihn auch mitbenutzen. Die Einnahmen der Verkehrsbetriebe steigen, und die neuen Nettozahler bekommen dafür auch eine Gegenleistung. So verrückt finde ich das gar nicht. Das ist exakt dieselbe verrückte Argumentation wie bei der Rundfunkgebühr.von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Das kommt ganz darauf an, welches Klima die Anlage verströmen soll. Ich plädiere für ganzjährig konstant 18 Grad. Zitat Ich habe hier im Forum gelernt, daß Klimaanlage und Heizung in diesen Bussen von nichts und niemandem beeinflußt werden kann. Nicht mal in der Werkstatt? Das wäre zu absurd. Zitat Also mir ist mal zu Ohren gekommen, in Ungarn sei es vorgesvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Die funktionieren doch alle. Dann wäre es darin ja angenehm kühl. Zitat Mir werden diese Busse fast ausschließlich zugemutet und ab etwa 18°C Außentemperatur gepaart mit Sonnenschein ist es in den Fahrzeugen heiß wie in der Sahara. Das lässt darauf schließen, dass sie entweder nicht funktionieren, ausgeschaltet oder nicht für ihren Einsatzbereich ausgelegt sind.von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Achja? Dann hätten wir aber bereits heute ein erhebliches Problem mit den Anlagen zur Überwachung der LKW-Maut. Ein Scannen aller Kennzeichen mit standardisierter Datenbankabfrage wird nicht zulässig sein, hat das BVerfG gerade zur Überwachung von Fahrverbotszonen geurteilt. Aus demselben Grund dürfen LKW-Mautdaten auch nicht zur Strafverfolgung verwendet werden. Was sicher möglicvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Mit Genehmigung des Stahnsdorfer Bürgermeisters gibt es hier die Machbarkeitsstudie zur Verlängerung der S25 von Teltow Stadt über Stahnsdorf nach Wannsee. Sorry, leider nicht als PDF.von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Quatsch ist einzig dein Kommentar. Es geht nicht um Obusse, es geht um sowas. Gab es das nicht so ähnlich schon um 1950 in Yverdon? Der Gyrobus - Weltneuheit ohne Erfolgvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Die ODEG meint dazu: "vielen Dank für Ihre E-Mail. In der Regel ist bei der ODEG die Zahlung mit EC-Karte erst ab 8,00 € möglich. Das sind aber auch echte Spaßvögel. In ihren Beförderungsbedingungen kommt dieser Mindestbetrag nicht vor. Zitat Im April startete unser Pilotprojekt „Kartenzahlung ohne Mindestbetrag“. Im Moment gibt es bei Zahlung mit EC-Karte keinenvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Na aber dann ist doch zumindest rechtlich alles klar, oder nicht? Ich kann da irgendwie nicht mehr folgen: Fahrräder sollen auf der Straße mitfahren, Höchstgeschwindigkeit 20 km/h für Autos zum Schutz der Radler gefordert, wird abgelehnt, weil zu gefährlich, Radler sollen absteigen und dann auf den Gehweg. Weder das Schild, dass Radfahrer auf dem Gehweg absteigen sollen hat Gültigvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Hier mal ein Bild, wie die Lage an der Kreuzung ist: kein Schild, welches das Radfahren auf der Fahrbahn verbietet, lediglich eine Führung des Radwegs auf den Gehweg und dann dieses Fußgänger-Schild. Das Schild "Radfahrer absteigen" hat hier keine Bedeutung, da das Fußgänger-Schild diese Anweisung sowieso beeinhaltet (in anderen Fällen wäre diese Anweisung auch unsinnig, ungülvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Ich habe also doch Recht gehabt. So sad.von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Die S9 hält halt nicht Ostkreuz. Außerdem: Kürze ml Ostkreuz auf 5 Buchstaben. . Ost-X?von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Danke! Auf die Frage warte ich schon sooo lange! (sorry, dass es jetzt ausgerechnet Dich trifft) Irre, oder? Ach komm, diese Frage wird doch hier mindestens alle 18 Monate diskutiert. ;-) Nicht unbedingt irre, aber bemerkenswert ist, dass wir hier darüber diskutieren, ob die viertgrößte Volkswirtschaft der Welt gut ausgebaute Verkehrswege braucht (zu Lande, zu Wasservon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Danke Arian! Man hätte das Problem natürlich auch so lösdn können wie die Verantwortlichen auf den Baustellen "Rückbau des Tunnels Breitsxheidtplatz" und "Rück- und Neubau Brücke Kreuz Zehlendorf", die um die Gesundheit der dort tätigen Arbeiter tätig waren Unter das 40er-Schild kam kurzerhand ein nicht im amtlichen Regelwerk stehendes Zusatzschild mit der Aufschrift "von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNahverkehrsplan also BVG.net hat halt auch Reisebusse. Die tuckern gerne Politiker, Abgeordnete oder so durch die Stadt. Ich glaube, du meinst BVB.net ;-) Gruß Nicvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Vor allem wird aber seine Versicherung die ihr von BVG und Bombardier zugehenden Rechnungen gerne von ihm erstattet haben wollen... Wie kommst du darauf? Die Haftpflichtversicherung haftet erst einmal ohne Wenn und Aber. Regressforderungen gegen den Versicherungsnehmer wegen Verletzung der Obliegensheitspflichten sind im Regelfall auf 2.500 Euro, in besonders schweren Fvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde noch ergänzen den ehemaligen Subunternehmer BEX ergänzen wollenvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Ich weiß nicht,... es ist doch touristisch interessanter, dass eine Stadt oder ein Land ihre Geschichte zeigt. Und das ist der Grund weshalb Leute dort die Möglichkeit haben dorthin zu fahren. Warum soll sich ein australischer oder norddeutscher Tourist in München einen Stadtbahner aus Berlin ansehen? Weil es Deutsches Museum - Verkehrszentrum heißt und nicht Verkehrszentruvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Das ist mir nicht so wichtig. Ich finde es nur im Ort des ursprünglichen Einsatzgebietes passender. Mit der Argumentation können wir das Ethnologische Museum, den Zoo und die ganze Museumsinsel zusperren. Ach ja, den Audi A2, der im Museum of Modern Art in Manhattan, New York steht, holen wir uns so schnell wie möglich zurück. Bleibt noch ein Problem, für das mir noch keinenkurvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Wie sind eigentlich die ganzen Autos nach Westberlin gekommen? Per Interzonengüterzug? Wenn nicht per LKW über die Transitautobahn, dann per Zug. Der stadtbekannte Volkswagenhändler EDUARD WINTER und das dazugehörige PORSCHE-Zentrum an der Goerzallee hatten sogar einen eigenen Gleisanschluss und bekamen die Lieferungen aus Wolfsburg und Zuffenhausen direkt auf den Hof gvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Er wird einfach reduziert. Kommt das Sonntagsfahrverbot zurück oder wie stellst du dir das vor? Würde die Strecke an einem Stück bis nach Steglitz gebaut, könnte das tatsächlich ein attraktives Angebot sein, aber so verlagert sich das Aufkommen doxh nur vom Bus M48/200 und der U2 auf die Straßenbahn. So grässlich die ganze Ecke dort heute ist, aber man sollte doch realistisch bleibvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Wird ohne die Autobahnbrücke nicht zu vielen Chaos im Straßenverkehr führen? Das macht doch keinen großen Unterschied, ob die Fahrzeuge unmittelbar hinter dem Schlangenbader Tunnel von der Autobahn abgeleitet werden oder erst ein paar hundert Meter später auf die Schildhornstraße. Gruß Nicvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Woran liegt es, dass der Hamburger S-Bahnwagen ins Museum nach Berlin kommt? Wäre es nicht sinnvoller, ihn dort im Verkehrsmuseum aufzubewahren? Das Deutsche Technikmuseum hat die Wiederaufarbeitung des Wagens beauftragt und die beteiligten Akteure sind (laut eigener Aussagen auf facebook) stolz, dass das Schmuckstück nun im Zustand von 1990 im bedeutendsten Technikmuseumm des Landvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum