Nun erkläre mir mal den wirtschaftlichen Sinn, einen Bus von einer Linie abzuziehen/auszutauschen um ihn auf einer anderen Linie wiedrum einzusetzen. Oftmals sind diese Wagenwechsel ja kurzfristig und um den Ausfall gering zuhalten muss dann im Ausnahmefall auch mal ein kleines Auto her. Die Auslastungen sind überall in Spandau im Berufsverkehr gleich. Da ist auf jeder Linie ein EN unproduktiv.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Tja das ist nicht dämlich, sondern manchmal nicht anders machbar. Da aufm 137er keine GN fahren dürfen, bleibt als Ersatz zum defekten DL nur ein EN übrig, wenn kein passender Ersatz aufm Hof zufinden ist.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Na da hast du ja Glück gehabt, das nochmal 86 Scania GN bestelkt wurden und deren Lieferung beginnt ja auch bald.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Da gibts derzeit nur eine Lösung, man erfindet eine fiktive Baustelle stellt den Betrieb dort ein und lässt dort SEV Busse fahren, den beim Bus gibts genug Fahrer derzeit. Die Linie 12 würde sich dafür doch sehr gut eignen.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Ja das ist richtig das auf beiden Seiten abgelöst wird, jedoch im größten Teil auf der besagten Seite, warum es früher so war entschließt sich meiner Kenntnis.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Einfacher Grund, weil das Pausenhaus auf der Strassenseite ist, deshalb werden sobald wie möglich die Linien nur auf der Strassenseite abgelöst.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Sah ehr aus wie eine falsch gestellte Weiche...von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Kaum ist 1589 fertig schon ist er wieder kaputt, heute in 8020 gefahren.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Derzeit gibt es eine Entgleisung in der Konrad Wolf Str, dort sind 2 Bahnen im Bereich Altenhofer Str zusammengestoßen.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Jede Art von Folien hat einen bestimmten Einsatzort bzw. eine bestimmte Zulassung für welche Art zu genutzt werden darf. 3094 wurde durch Vandalismus zerstört, sowie es schon in einigen Autos der Fall ist bzw. war. Auch eine doppelte Belegung ist aus Sicherheitsgründen nicht zulässig an Notausgängen, gut zu sehen an Fahrzeugen mit dunklen Innenfolien und aussen Werbung. Klebt aussen Werbunvon Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Die wurden nicht nur in den Scanias entfernt, sondern bei allen. Begründung liegt darin, das die Folien im Straßenverkehr nicht zugelassen, auf der Innenseite der Scheibe.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Innenschwenktüren haben den großen Vorteil, das dort keiner im Türraum stehen kann. Kostenpunkt ist in etwas der gleiche. Die Türautomatik dauert meist zu lange bis sie reagiert, daher wird die seperate Steuerung meist bevorzugt, so auch bei mir selbst.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Richtig Kassen Ärztliche Vereinigung.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Es werden alle vorhanden Haltestellen aufgehoben und neue Haltestellen eingerichtet. Neue Haltestellenmasten stehen bereits, jeweils hinter der Fussgängerampel vor dem KAV in Richtung Theo und vor der Ampel in Richtung Stadt.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kann die Meinung nicht teilen, fand die Fahrzeit stets angehm auf dem X9. Bin dort ehr zu früh als zu spät unterwegs, abgesehen Mo-Fr. gegen 8Uhr Richtung Zoo. Da ist das Verkehrsaufkommen rund um den Ernst Reuter Platz einfach zu groß, um es Pünktlich zu schaffen.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Auch wenn das OT ist, na dann Prost Mahlzeit wenn ca.30 weitere DL nach S gehen. Dann kann man ja gespannt sein welche GN dafür versetzt werden.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Der Atron Umbau ist im vollen Zuge, die EN06 und EN09 sollten fertig sein. Derzeit geht der Umbau mit den EN05 weiter.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Es gibt ja auch noch einen weiteren Text: Fast so lang, wie Kreuzberger Nächte....von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatHarald01 Ja die Geräte werden aktiviert und auch in alle Fahrzeuge eingebaut, den alle Busse bekommen den Scnaia Drucker von Atron und das damit verbundene Lesegerät. Nana, Scania hat keinen eigenen Drucker - das ist immernoch ein Atron-Drucker. Mal davon abgesehen, dass die Technologie erst in 10 MB GN auf Hof L getestet werden musste, weil es bei den Scania nicht givon Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Zitatyason Ich hatte gerade einen LE auf dem 245er (2270 glaube ich). Neben der Einstiegstür ist jetzt ein Aufkleber mit dem e-Ticket Symbol angebracht und am Türflügel selber noch einer mit der Aufschrift "Stop! Fahrcard-Kontrolle" oder so ähnlich. Das Lesegerät selber war eingeschaltet - benutzt hat es aber keiner und dem Busfahrer war es auch egal. Sollte die BVG jetzvon Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Da hätte ich eine viel bessere Idee. Passend zu jeder Haltestelle einen passenden Kleinladen mit seiner Werbung dazu. In Dresden wird es ja schon so ähnlich gehandhabt.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Na da kann man ja froh sein, dass du nichts zu sagen hast, was die Verrechnung angeht. Schade das hier einige fernab der Realität sind, man sollte sich vielleicht mal darüber Gedanken machen, wo man lebt, nicht in einem Dorf mit 3 Busverbindungen, sondern in einer Großstadt, wo sich sekündlich die Gegebenheiten ändern. Und wenn man mal ehrlich ist, ich denke nicht, dass hier irgendjemand avon Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Viele Probleme sind allerdings auch selber Hausgemacht. Im Laufe der Woche hatte ich M45, auf meinem Atron Drucker stand, Abfahrt um 1944 Uhr vom Johannesstift, lt. Fahrplan ist die Abfahrt jedoch erst um 1945 Uhr vorgesehen, das weiss doch jedoch nur der Fahrgast und nicht der Busfahrer. An der nächsten Station Cautiusstr. ist die Abfahrt zur Minute 47 vorgesehen, das bedeutet, das man 3 Minuvon Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Man könnte die Sache ja ganz schnell verbessern, man schreibt nur noch eine Taktdichte ran und der Rest ist Gleitzeit. Natürlic nur bei Linien die öfters als 11 Minuten verkehren.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Daran erkennt man doch den optimisten im Text, den schon ein Ampelumlauf dauert in der Regel 90 Sekunden, das bedeut ja schon, schaltet einen Ampel vor deiner Nase auf Rot, steht man dort erstmal mindest 45 Sekunden. Nun kennen wir ja alle Berlin und da gibt es viele Ampeln. So ist es naturlich schwieirig, der eine Fahrgast beschwert sich warum man 2 Minuten zu spät ist und der nächste weil man 2von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Spandau hat kein Wagenmangel.....mit gerüchten aufpassen^^ 4121,4123,4124,4129 sind Ausgleichsautos von 1485-1488von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Eerden aber BVG Typisch, durch das 6Gang Getriebe wird nämlich Kraftstoff gesparrt.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Das können dann nur die Schülerwagen sein, die den S Pankow nicht erreichen, da dort die Oberleitung für einen DL Einsatz im Wege hängt.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Nein die 13,7 m DL haben einen wesentlichen kleineren durch die zweite lenkbare Achse.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar M37 wird so ziemlich als letzte Linie mit DL bestück. Vorher kommen noch X34, 337 und 137, was dann noch über ist, geht auf dem M37 rauf. Daher sieht man auf dem M37 auch am ehesten GN, auf dem 137 trifft man dafür auch schon mal EN an... Aufm 137 dürfen ja auch keine GN fahren. Daher bleibt als einzigste Alternative ja auch nur noch EN, wenn keine DL mehr da sind.von Harald01 - Berliner Nahverkehrsforum