Stadtbahner_Fan schrieb: ------------------------------------------------------- > Auf einer Internetseite fand ich folgenden Link Vielen dank für den Link, kannte ich noch nicht. Weiss jemand, welcher Wagen da flambiert wurde? > Wie kann so etwas denn passieren. Wie jeder Brand: Brennbares Material und eine Zündenergie muss vorhanden sein (in jedem Fahrzeug erfüllt). Wenn beidvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Stahldora schrieb: ------------------------------------------------------- > Im Übrigen verstehe ich gar nicht, warum man die > Aufkleber ,,Keine Fahrräder wenn dieser Wagen an > der Spitze des Zuges fährt" nach der Umlackierung > nicht, wie 2002/2003, wieder an die 485er rangemacht hat. Weil es ziemlich zwecklos ist. Nur wenige lesen diese Hinweise, noch weniger verstehevon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
DaniOnline schrieb: ------------------------------------------------------- > Das dürfte wohl das endgültige Aus bedeuten, da > man zumindest den Platz entsprechend hätte > vorsehen müssen, wenn man schon nicht sofort baut. Für einen Kopfbahnsteig wird im jetzt im Bau befindlichen Bauwerk nur eine Wand in einem Zwischengeschoss zu durchbrechen sein, was man auch später problemlosvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Fritztram schrieb: ------------------------------------------------------- > Hauptsächlich allerdings Weißenseer und Lichtenberger GTs. Klimaanlage hat keine der Bahnen bekommen. Eine Fahrgastraum-Klimaanlage wird auch keine vorhandene Bahn bekommen. Der Aufwand wäre enorm, da weder das Bordnetz die nötige Energie bereitstellen kann noch der Einbauplatz für die Luftkanäle und die Apparatuvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Lopi2000 schrieb: ------------------------------------------------------- > Warum sollte man Fördermittel ohne Wirtschaftlichkeitsnachweis vergeben? Das ist aus > gutem Grund inzwischen Standard und sollte doch angeblich auch gar kein Problem sein. Kein Mensch kann die Wirtschaftlichkeit einer nur im 20-min-Takt ganz überwiegend mit der kleinstmöglichen Zugvariante befahrenen Streckevon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ex-Dresdner schrieb: ------------------------------------------------------- > Ganz toll - eine Bahnsteiglänge, die auf dem allergrößten Teil der Strecken weder im > Alltagsbetrieb noch bei Veranstaltungsverkehren genutzt wird. Es ist doch immer wieder erstaunlich, wie sehr sich der Spargedanke aus der Politik schon in den Köpfen der Menschen verwurzelt hat. Sparen sollte man da, wvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
drstar schrieb: ------------------------------------------------------- > Was, wenn es ein Kind aus ärmlichen Verhältnissen ist, hier spielt Frust eine große > Rolle. Sie machen die Allgemeinheit verantwortlich, und wahrscheinlich deshalb vergreifen sie sich auch am Allgemeingut. > Da ist nichts mit in Rechnung stellen, wenn die S-Bahn oder ein anderes VU das tut, hilft denen auchvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Stahldora schrieb: ------------------------------------------------------- > warum der Unsinn? Bei Beachtung von wäre das nicht nötig gewesen. Der Admin ist hier verantwortlich und braucht seine Maßnahmen nicht zu rechtfertigen. Kritik ist hier unangebracht.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Ingolf schrieb: ------------------------------------------------------- > Und zwischen der Wiederherstellung der > Betriebssicherheit und Grundinstandsetzung nach > Berliner Tram-Standard gibt es eine ganze Menge > Abstufungen. Klar gibt es die. Die Betriebssicherheit der Strecken ist nun erst einmal hergestellt. Dennoch sind die zum Erhalt anfallenden Kleinreparaturen aufvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Auf Wunsch eines Users habe ich meinen Beitrag aus einem Bilder-Thema hierher kopiert: Schmierzug schrieb: ------------------------------------------------------- > Eine gute, umweltfreundliche und zukunftsweisende Verkehrstechnologie: Der Obus trotzt den Lärm-, Feinstaub- und Abgasgrenzwerten der EU-Verordnungen. > Berlin wäre nicht die erste Stadt in Europa, die den Drahtbusvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Auf Wunsch eines Users habe ich meine Antwort auf den Beitrag von Schmierzug in das passendere Thema kopiert. Ein Obusbild kann ich auch beisteuern, das Titelbild aus einem Werbeprospekt von Skoda. Es zeigt einen Prototypen des Typs 14Tr mit Thyristorsteuerung auf der landschaftlich sehr schönen Werks-Teststrecke Ostrov nad Ohrí-Jáchymov. Diese wurde ab 1963 genutzt und mit der Produktionseinsvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Logital schrieb: ------------------------------------------------------- > Es ging bei "86" meines Wissens nur um eine > Reparatur einiger Schienen. Die Wiederherstellung der Betriebssicherheit ist längst erfolgt, dafür gibt es Instandhaltungsmittel vom Senat. Das ist auch bei der SRS keine Frage, denn die Zeiten als ziemlich regelmäßig Triebwagen im Wald standen, sind länvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Logital schrieb: ------------------------------------------------------- > Nun soll die 68 sogar schon "Europas schönste Straßenbahnstrecke" sein. Also darunter gings wohl nicht. Besser als alle blumigen Worte wären verbindliche Fördermittelzusagen zur Grundinstandsetzung der Uferbahn, die seitens der BVG schon vor Jahren beantragt wurden, auch ohne Wirtschaftlichkeitsnachweis.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Lehrter Bahnhof schrieb: ------------------------------------------------------- > Hier ein paar Bilder: Die Bilder solltest du rausnehmen, bevor es der Webmaster machen muss wegen Forenregel §5(2)f.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Logital schrieb: ------------------------------------------------------- > Verstehe ich den Zusammenhang richtig. Berlin finanziert das, damit Brandenburg auch in > Zukunftordentlich Betriebskosten zahlt. Damit widerum nicht auf Bus umgestellt wird, was den > Brandenburger Kosten sparen könnte? Das ist doch arg weit hergeholt, oder? Fällt dir ein besserer Grund ein? Vergleich docvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Die Fährverbindungen werden schon seit vielen Jahren ausschließlich durch Stern & Kreis bedient. Die Schiffe fahren im Auftrag der BVG, die die Konzessionen innehat, zum VBB-Tarif. Auch Private können sich eine Vorhaltung großer Kapazitäten, die nur zu bestimmten Wetterlagen an bestimmten Tagen genutzt werden, längst nicht mehr leisten.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Stahldora schrieb: ------------------------------------------------------- > ich hab mich in letzter Zeit immer öfter immer mehr Dinge zum Thema Panorama-S-Bahn gefragt. > Dieser Zug ist ja sehr erstaunlich und vor allem einzigartig auf der Welt (auf der Welt? Denke ich zumindest mal). Als Panorama-Aussichtszug dürfte er zumindest in der Klasse der Gleichstrom-Stadtschnellbahnen einzivon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Auf wurde jetzt die Alternative zum SMS näher vorgestellt. Hier kann man mal online ausprobieren, wie es auf einem i-phone aussieht:von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Prinz Eisenherz schrieb: ------------------------------------------------------- > der weiße bim schrieb: > -------------------------------------------------- > > Ja, die schnellste Fahrzeit ohne Anschluss > > Bismarckstraße zwischen Wittenbergplatz und > > Ruhleben betrug 1990 16 min, jetzt 18. Hier muss ich mich mal selbst korrigieren, nachdem ich heute nochmalvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ex-Dresdner schrieb: ------------------------------------------------------- > Wahrscheinlich steckt dahinter eine Haltung in dieser Art: > "Straßenbahnausbau okay, solange es den Autoverkehr nicht behindert ..." Das glaube ich eher nicht, da der selbe Senat, der die SRS fördert, beispielsweise den Ausbau der Uferbahn (Linie 68) auf den Tram-Standard Berlin mit der Begründuvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
IsarSteve schrieb: ------------------------------------------------------- > Nur schade dass, Veolia das ganze Köpenicker Netz samt Btf. nicht betreibt. Prinzipiell wäre das sogar möglich, ohne bestehende Verträge zu verletzen. Bis zu 8% der Verkehrsleistungen pro Betriebsteil (Bus, Straßenbahn und U-Bahn gelten jeweils als Betriebsteil) könnte die BVG fremdbeauftragen. Davon wird bislavon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Logital schrieb: ------------------------------------------------------- > Wieso schädigt man diese in dem man ihre Anbindung verbessert? Berlin unterstützt den Bestand von Schienenstrecken, deren Betriebskosten sich überwiegend das Land Brandenburg und die betreffenden Kreise teilen müssen. Soweit bekannt zahlt Berlin nur anteilmäßig, d.h. entsprechend des geringen Anteils an der Gesamtsvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Blnstrabi schrieb: ------------------------------------------------------- > Eine Aus- bzw. Weiterbildung der Fahrpersonale > kann auch durch entsprechende Unterlagen erfolgen, > dafür braucht man keine Fahrlehrer beschäftigen. Das musst du schon dem nach BOStrab bestellten Betriebsleiter überlassen, der die nötigen Anweisungen erlässt und gegenüber der TAB rechenschaftspflichtivon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Prinz Eisenherz schrieb: ------------------------------------------------------- > War die BVG nicht mit etwas längeren Fahrzeiten dem Problem begegnet? Ja, die schnellste Fahrzeit ohne Anschluss Bismarckstraße zwischen Wittenbergplatz und Ruhleben betrug 1990 16 min, jetzt 18. Es soll aber auch sparsam gefahren werden (Strom ist teuer), und wer in Ruhleben zu früh ist, wartet vor dem Einvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
dubito ergo sum schrieb: ------------------------------------------------------- > In der ehemaligen Strassenbahnhauptwerkstatt > Uferstr. werden seit Jahren neben Bussen auch > wieder Straßenbahnen hauptuntersucht. Nein, die Hw Uferstraße ist längst stillgelegt und verkauft. Die Hauptwerkstatt Omnibus heißt jetzt Centerwerkstatt und befindet sich im 1950 bis 1973 als Obushalle gevon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Henning schrieb: ------------------------------------------------------- > Das merkt man jetzt schon bei der Baureihe GI/1E. Das ist nicht der Fall, da bei der langen Strecke die GI-Züge sonst regelmäßig verspätet am Endpunkt eintreffen würden. Tägliche Nutzer der U2 werden bestätigen, dass eine höhere Verspätungsanfälligkeit der GI-Züge nicht mehr feststellbar ist. > Die hohe Sitzpvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Stadtbahner_Fan schrieb: ------------------------------------------------------- > > Ein GIer ist ebenfalls wie sein "Bruder" GI/1 verbrannt. Nicht alles glauben, was irgendwo im Netz steht. Auch die Seite ist nicht ganz fehlerfrei. Speziell 1987, kurz vor der 750-Jahrfeier von Berlin, wollte man sich in der DDR-Hauptstadt keine Blöße geben und hat Unangenehmes nichtvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
dubito ergo sum schrieb: ------------------------------------------------------- > Ab 1980 sollte Berlin dreiteilige Achtachser bekommen: Design wie KT4D, aber mit Jakobsdrehgestellen und Mittelteil. Der Typ KT8D5 wäre für Berlin wegen der Wagenbreite damals ungeeignet gewesen. Weder eine schmalere Version noch eine Einrichtungsvariante, nicht mal eine Meterspurversion wurde hergestellt.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Polski schrieb: ------------------------------------------------------- > Man kann der SRS nur Respekt zollen - gegen viele > Widerstände einer autogeilen und > straßenbahnfeindlichen Brandenburger > Landesregierung - hat sie es geschafft ... Wie dem oben verlinkten Text der SRS zu entnehmen ist, hatte der hier immer als straßenbahnfeindlich deklarierte Berliner Senat durch Gevon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht sollte man in die Premium-Zeitkarte eine "Erstattungsgarantie" unabhängig vom Verschulden des Verkehrsbetriebs einbauen? Dann könnte der Inhaber bei allen Verspätungen oder Ausfällen des planmäßigen Verkehrsmittels einen Ersatz (z.B. Taxi) nutzen und den Aufwand dafür rückerstattet erhalten. Leider wird diese Variante, deren Preis bei ehrlicher Kalkulation ganz erheblich üvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum