Also im Prinzip die langen MAN GL der Hochbahn (5 Türen) mit Rolltor oder Flügeltür vorne und keiner Tür hinten?von VBB/HVV - Hamburger Busforum
Ja, eben drum. Und vom Eastgate (und natürlich dem S Marzahn) in Richtung Marzahn-Nord quillt die Bahn auch regelmäßig fast über, es wird meist auch erst ab Max-Herrmann-Straße wirklich merklich leerer. Ich hatte mich ja hier auch schon einmal dafür ausgesprochen die M6E bis zur Wuhletalstraße zu verlängern, wäre m.E. eine sehr gelungene Variante.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für die Bilder und die Informationen! Könntest Du vielleicht kurz erklären, was eine “Flachstelle im I.DG“ bedeutet?von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Doch, Gelenkbusse sind eigentlich immer an der 2. und 3. Achse zwillingsbereift. Einzig beim Capacity von MB ist die 4. Achse einfach bereift, aber dafür hat er ja auch 4 Achsen. Dafür brauchst Du übrigens gar nicht unter die Schürze gucken: Man erkennt ja bei einfacher Bereifung, dass die Felge sozusagen konvex ist, also aus dem Radkasten hervorkommt, bei Zwillingsbereifung ist sie konkav und gvon VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Achso ja na klar, den Bezug hätte man vielleicht herstellen können, mea culpa.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Wobei das bei der Via-Angabe U Elsterwerdaer Platz ein ganz schönes Gequetsche auf der Zielanzeige geben dürfte. Wäre dann ja wahrscheinlich Schloßp.Köpenick via U Elsterw.P. bzw. S+U Wuhletal via U Elsterw.P. Sinnvoller wäre wahrscheinlich etwas wie Schloßp.Köpenick via Mahlsdorf bzw. S+U Wuhletal via Mahlsdorf (N90) und Schloßp.Köpenick via Biesdorf oder Schloßp.Köpvon VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Wird da wirklich mit Kurzzügen gefahren? Normalerweise sind doch die 2-Wagen-Züge schon meist recht leer gewesen, wenn nicht gerade mal eine größere Touristen-Menge mitfuhr.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Für die 16 würden sich diese mit etwas mehr Platz als die GT6N(-U) meinen Erfahrungen nach auch sehr gut eignen. Hier sind am Samstag überaus selten auch schon mal F8E anzutreffen gewesen. Auch am Samstag beim 20-Minuten-Takt ist diese Linie nicht sonderlich weit von der normalen Kapazitätsgrenze entfernt, bindet sie doch zwei der größten Einkaufszentren Berlins (Ring-Center, Eastgate) an große Wvon VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Ein wichtiger Punkt, der meines Erachtens einen Nachteil zum Gelenkbus bezüglich des Verbrauchs darstellen dürfte ist natürlich der entsprechend höhere Luftwiderstand aufgrund der Höhe des DLs im Vergleich zum Gelenkbus. Von der Bereifung her dürfte der DL sogar im Vorteil liegen, GNs haben an der 2. und 3. Achse Zwillingsbereifung.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Allgemein gibt es via bei Buslinien desöfteren, bei der Straßenbahn hat man dafür ja Liniennetzpläne, auch in den Wagen. Bei den Ein- und Aussetzern gab es diese Diskussion jedoch schon einmal hier, deswegen ist es meines Erachtens durchaus positiv zu beurteilen, dass dies nun geschehen ist. Es kann ja schließlich nicht jeder Fahrgast wissen, dass die Weichenverbindungen an den Kreuzungen Allee dvon VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde mich dann an dieser Stelle für das Beste aus Berlin und Hamburg aussprechen und für Doppelgelenk-Doppelstock-Busse plädieren!von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Sollen auf den Zusatzzügen der DB Regio auf der RB26 dann 628er fahren?von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, also wie Du ja beschrieben hast sieht man ja allein schon und vor allem an der Linie E86, dass diese Linien eher für Berufspendler gedacht sind, da alleine zwei Linien schon auf AIRBUS Finkenwerder ausgelegt sind. Und, wie Du auch richtig bemerkt hast, ist die E62 damit natürlich eigentlich die einzige Linie, die wirklich für Wohngebiete/nicht nur für Arbeiter ausgelegt ist. Was natürlich nvon VBB/HVV - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke für die Informationen! Nur eine Frage: Betriebshof Schöneweide sagt mir ja noch was, weiß ich bescheid. Aber Betriebshof Adlershof? Wo soll der sein?von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, wenn sie dort fahren gehe ich stark davon aus, dass sie für die Gotzkowskybrücke eine Genehmigung erteilt bekommen haben, wäre ja seltsam wenn nicht und sie würden dort trotzdem fahren.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPaul1405 War nicht die Rede davon das der D-Zug irgendwie ein besonderes Design bekommt ? Ja, der soll wohl irgendwie eine Beklebung thematisch passend zur Strecke der U55 bekommen.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde es so sagen ja, ist auch nur eine einzelne Fahrt, die an der Werner-Otto-Straße anfängt. Wer weiß, wo der Wagen herkommt...von VBB/HVV - Hamburger Busforum
Ich würde vermuten Wandsbek Hogrevestraße da laut SGV Hamburg die Hogrevestraße (komplett) im Stadtteil Wandsbek liegt.von VBB/HVV - Hamburger Busforum
Bitte löschen, irgendwie wurde doppelt abgesendet.von VBB/HVV - Hamburger Busforum
Aber wieso bitte macht man das denn bei einzelnen Fahrzeugen und nicht wenigstens bei ganzen Serien? Und bei den Solaris GN07-GN09 wirkt das mit dem Kickdown oft ziemlich anders. Wohingegen bei den MAN GN03 und EN04 anscheinend eh nicht wirklich ein Kickdown möglich ist, so wie bei den meisten älteren MAN, genauso gibt es bei den MB LN02 nicht wirklich einen.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Man hat anscheinend auch alle möglichen planmäßigen Kurzläufer eingetragen/aufgelistet, siehe Linie 23: Endhaltestelle: U Niendorf Markt Zwischenendhaltestellen: Lufthansa-Basis, U S Barmbek Alle eingetragen.von VBB/HVV - Hamburger Busforum
ZitatHenning ZitatUndergroundBerlin Ich habe mal ein Video von meinen gestrigen Aufnahmen des Zuges auf der U5 erstellt... Klick: Warum findest du, dass die Signaltöne hässlich sind? Alle U-Bahnzüge haben einen Türschließsignal. Jedoch haben die reaktivierten Doras ja ein doch sehr anderes Türschließsignal als die anderen U-Bahnen in Berlin.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Ist trotzdem nicht schlecht, noch besser wäre, wenn man die Tabelle sortieren könnte, sodass nach Richtung, Linie und Position sortiert werden kann. Aber in etwa so etwas habe ich gesucht, vielen Dank!von VBB/HVV - Hamburger Busforum
Ist zwar jetzt keine wirkliche Antwort darauf, da ich da leider auch keinen Grund wüsste, aber eine kurze Zwischenfrage dazu: Gibt es zu den größeren Busbahnhöfen wie U Wandsbek Markt, U S Barmbek, S Poppenbüttel, Bahnhof Bergedorf, Bahnhof Altona usw. eigentlich Übersichtspläne mit den einzelnen Positionen und welche Linie wo ankommt und abfährt? Wäre ja günstig, um seine Position(/Linie) schnelvon VBB/HVV - Hamburger Busforum
Ist denn in etwa klar, wann man diesem 'Versenken' der U-Bahn-Wagen beiwohnen könnte?von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Nein, Eilbusse sind nicht gleich Schnellbusse. Schnellbusse lassen meist weniger Haltestellen aus als Eilbusse und kosten 2€ Zuschlag, außer man hat von vornherein eine entsprechende Fahrkarte. Außerdem haben sie eine normale Liniennummer im 30er- oder 40er-Bereich und schildern in der ersten Zeile des Ziels immer Schnellbus. Eilbusse kosten meines Wissens keinen Zuschlag, die Linien sind deutlvon VBB/HVV - Hamburger Nahverkehrsforum
Ist es nicht auch so, dass diese Verbindung durchaus schon manchmal eine wichtige Rolle beim Inselbetrieb der Linien 27/67 und 62 gespielt hat? Ich meine eigentlich ja. Und möglicherweise kommt es ja auch mal (wieder) zu dem Fall, dass die Müggelheimer Straße direkt hinter der Kreuzung Wendenschloßstraße gesperrt ist (bzw. die Schienen dort) sodass die Straßenbahnen über Freiheit -> Rathaus Kövon VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn das Ziel nur eine Zeile hat (bzw. eine leer wäre) wird automatisch mittig/zentral geschildert, da ist dann nicht oben oder unten eine freie Zeile. Da das Ziel aber 17 Zeichen hat, würde es nicht einzeilig geschildert werden, da man bei der HHA (und zumeist auch bei der VHH) (wie auch bei der BVG, aber das nur so nebenbei) höchstens 16 Zeichen pro Zeile anzeigt. Es würde dann also geschildervon VBB/HVV - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, da es hier kein Extra-Thema für Fragen gibt mache ich mal ein Neues auf. Gestern auf dem Schienenersatzverkehr für die S41, S42, S8 und S9 zwischen S Ostkreuz und S Storkower Straße über S+U Frankfurter Allee in Berlin fuhren (mindestens) 2 MB Citaro 2 LE in blau mit roten Felgen und VG-Kennzeichen (also aus dem Landkreis Vorpommern-Greifswald). Von welchem Betrieb kommen die denn, habevon VBB/HVV - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
Ja, momentan ja, da wohl nur die Ziele Alexanderplatz und Hönow hinterlegt (also anzeigbar) sind, und eben sowas wie 'Nicht einsteigen', 'Betriebsfahrt' usw.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum