Naja, also vor 20 Jahren gab es zumindest noch die O405 und die O407, bei denen man Treppen steigen muss. Von so Fahrzeugen wie Lion's Classic und Konsorten mal abgesehen, wobei ich die Überlandbusse hier schon außen vor lassen würde.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Erst wird es nicht mehr für nötig gehalten, ICE-Züge aus Richtung Köln/Bonn bis Ostbahnhof fahren zu lassen, stattdessen nur noch bis Hauptbahnhof, obwohl er die Strecke soweit ich weiß zum Betriebswerk Rummelsburg eh fahren muss. Jetzt noch das mit dem RE2. Aber naja, im Osten Berlins haben wir ja eh schon so viele große Bahnhöfe, wenn ich da beispielsweise an Hohenschönhausen, Karow und Ahrensfvon VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
So genau kenne ich die Örtlichkeiten nun nicht, jedoch könnte man sich hiermit meines Erachtens zumindest den 10-Minuten-Takt des 111ers sparen.von VBB/HVV - Hamburger Busforum
So gesehen könnte man die 4 dann auch einfach bis U Baumwall verlängern, dann hat man kein Problem mit dem Wenden/Kehren und den Überliegeplätzen bzw. Pausenplätzen, ansonsten könnte man eine neue Haltestelle kurz vor der am Kaiserkai errichten und dann die Busse über Kehrwieder kehren lassen, sodass sie Auf dem Sande, wie die 6, starten. Fände die Variante mit der Endhaltestelle U Baumwall abervon VBB/HVV - Hamburger Busforum
ZitatM2204 Die spritzige Beschleunigung eines "echten Elektrobusses (O-Bus)" wird wohl allerdings eher nicht erreicht. Da bin ich mal auf die technischen Daten im Detail gespannt. Wobei die neuen Solaris Urbino 12 electric der Hochbahn (1691 - 1693) meines Erachtens schon einen enorm guten Durchzug haben, zumal wenn der Fahrer (zumindest schien alles danach) volle Leistung abfordert.von VBB/HVV - Hamburger Busforum
Also ich könnte mir vorstellen, dass das vielleicht so gehandhabt wird, damit die Züge ab U Kaulsdorf-Nord etwas voller sind, da sie eine Minute später fahren. Auch, wenn es wahrscheinlich nicht so viel ausmacht.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Der X69er fährt ja nicht gerade häufig und ist auch ohne IGA schon immer voll bis unters Dach. Was ich ja auch schon kritisiert hatte... Hatte ja sogar Beispiele genannt, wie man den X69 relativ gut mit nur 3 zusätzlichen Umläufen verstärken könnte (mit Anbindung S Mehrower Allee, U Elsterwerdaer Platz und eventuell sogar S+U Wuhletal). Ich könnte mir vorstellen, dass dvon VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Eine Türstörung kann auch ganz anderer Natur sein als eine vollständige Dysfunktion dieser, also in Form der Störung, dass sie gar nicht erst aufgeht. Zuletzt beispielsweise hatte ich in Hamburg einen Schnellbus (64er mit einflügliger Schwenk-Schiebe-Tür vorne, also solche wie sie in Berlin die MB GN03 hinten haben, aber nur ein Flügel), bei dem die vordere Tür, wenn sie geschlossen wurde, oft fvon VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, vorhin sah ich am Bahnhof Bergedorf wie ein VHH-Bus mit Anzeige 'VHH Einsatzwagen' und dem Steckschild 'Verstärker' in der Frontscheibe die Rampe hochgefahren kam und anschließend als 137 Richtung Glinde, Markt, mit diesem auch angezeigt, abfuhr, weiterhin mit dem Schild in der Frontscheibe. Meine Frage dazu ist jetzt, wieso bzw. aus welchem Grund/in welchen Fällen bvon VBB/HVV - Hamburger Busforum
Habe ihn letztes Wochenende noch einmal auf dem SEV der Linien S5, S7 und S75 zwischen S Ostbahnhof und S+U Alexanderplatz gesehen. Und siehe da, an der Seite stand tatsächlich Uecker-Randow-Bus, danke für die Information! Der Bus muss wohl gebraucht angeschafft worden sein mit dem Lack, auf der Motorklappe konnte man noch ganz leicht die ehemaligen Buchstaben von der Beklebung erkennen, irgendwvon VBB/HVV - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
Muss ich auch sagen, die Einpassung der Anzeige auf dem Bild ist wirklich sehr gut gelungen, mir persönlich ist es auch nicht aufgefallen, auch wenn man ja weiß, dass dort das Subunternehmen BVB fährt. Am Donnerstag sah ich auch einen einzigen 142er und es war ein Solaris GN09, es häuft sich enorm zurzeit, vor allem im Vergleich zu früher.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Toll! Ist es eher wahrscheinlich, dass diese Verleihe eine Ausnahme bleiben wird oder bekommt Lichtenberg vielleicht sogar wieder einige DL?von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Doch, natürlich. Falls es dann wirklich eine vollständige Integration wird habe ich nichts gesagt.von VBB/HVV - Hamburger Nahverkehrsforum
Außerdem können Zeitkarten-Besitzer doch im Ring E auch schon bis nach Schneverdingen und Soltau fahren, also bis in den Heidekreis.von VBB/HVV - Hamburger Nahverkehrsforum
Erhalten andere Linien ja auch nicht. Eher eine Angebotsausweitung, sprich: Verlängerung der hochfrequentierteren Zeiten, so beim 195 und der U5, beim X69 eine generelle Ausweitung der Betriebszeit am Sonntag, aber auch nur alle 20 Minuten.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht wusste er ja einfach nur nicht, ob in diese Richtung auch wirklich so geschildert wird.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Was jedoch noch wichtig ist: S Wuhlheide statt S Wulheide Riesaer Straße statt Risaer Straße Wühlischplatz statt Wülischplatz.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Was steht denn an dem DAISY auf dem ersten Bild in der zweiten Zeile (unter Hauptbahnhof)?von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Meines Wissens liegen bei den F8 die Antriebe im 1., 5. und 7. Teil und bei den F6Z im 1. und 5. Teil.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
An der Haltestelle des S-Bahn-Ersatzverkehrs ist auch die Hölle los, der komplette Bürgersteig ist auf einer Länge von 20-25 Metern voll mit Menschen gewesen. Demzufolge kommen in die Busse natürlich nie alle Menschen rein, für Menschen mit Kinderwagen ist es auch ziemlich hoffnungslos und der 248 quillt auch über. Bin ja mal gespannt auf den S-Bahn-Ersatzverkehr nächstes Wochenende zwischen S Ovon VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Das wäre ja quasi ein Traum. Wenn man die S3, S5, S7 alle 10 Minuten und die S75 und die S9 jeweils alle 20 Minuten durchfahren lassen würde könnte man so auch immerhin einen 150-Sekunden-Takt erreichen. Darüber würden sich die Hohenschönhausener (bzw. auch Wartenberger) bestimmt auch sehr freuen.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Es wurde aber auch Zeit für solch ein, wenn nicht gar genau dieses Konzept... Berliner Zeitung: BVG baut aus U-Bahnen die Sitzbänke ausvon VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Es gibt eine Übersicht von ICE- und IC-Zügen, die man auch VBB-Fahrscheinen nutzen darf, meistens die Richtung Stralsund. Aber vorher unbedingt gucken, ob der Zug der Wahl dabei ist und ob die eigene Fahrkarte gültig ist. Das Sommerferienticket ist es beispielsweise nicht.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Es gab sogar mal 3 (±1) Tage hintereinander an denen auf dem gleichen Kurs ein F6Z fuhr. Zuletzt sah ich samstags auch einen F8Z auf der 18.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Stimmt ja, man könnte ja auch einfach eine Meldung im kleinen DAISY (wo vorhanden, also eigentlich nur S Marzahn) durchlaufen lassen, dauerhaft, die ganze Zeit während der IGA, mit Laufschrift in DAISYs kennt sich die BVG ja aus, dafür müssten sie halt nur die aktuelle mit den gesuchten Fahrern für BT rausnehmen, die ja gefühlt überall durchläuft und dafür sorgt, dass es nicht mal möglich ist mehvon VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Auf Deine Fragen kann ich Dir leider keine Antwort geben. Jedoch muss ich dazu sagen, dass ich eigentlich nur dieses Geräusch mit dem dumpfen Knallen kenne, wenn man langsam fährt, da merkt man auch immer richtig das Rucken, müssen wohl Flachstellen sein. Und halt dieses Rattern bei schneller Fahrt, das gibt es aber auch schon bei den F8E, ganz hinten vibrieren die bei schneller Fahrt auch ordentvon VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Achso, ich hatte auf dem 164 mal was von Dr. Herrmann gehört. Was denn für einen?von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Seit wann fahren denn auf dem 162 und 164 (außer Schülerfahrten) Subunternehmen, und dann noch solch eins, ohne BVG-Lackierung?! Diese Firma (B-RL) trifft man doch sonst zumeist auf hiesigen S-Bahn-Ersatzverkehren an.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Mal ganz ohne Ironie, so ein Steckschild wäre doch wirklich nicht übel. Ist unmissverständlich und fällt in der Frontscheibe direkt auf.von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum
Hatte der BVG auch schon eine E-Mail dahingehend geschrieben, samt Vorschlag mit Linienänderung ab Freizeitforum Marzahn oder der anderen Variante mit abzweigender Linienführung. Würde dem Abschnitt enorm gut tun. Zumal ja auch nicht sonderlich viel mehr personeller Aufwand vonnöten wäre (1 oder höchstens 2 Umläufe mehr).von VBB/HVV - Berliner Nahverkehrsforum