ZitatHarald Tschirner ZitatBäderbahn Ich habe mal einen Ausschnitt aus einer Karte von 1963 drangehängt. Hmmm, kann ich nicht wirklich viel mit anfangen, aber vielleicht hilft es ja. Auf der Karte von 1982 ist das Stellwerk drauf, aber ohne Bezeichnung. Was da auf der sehr verzerrten Karte eingezeichnet ist, ist das Stellwerk Wsk, das im Bereich der nördlichen Kehranlage Wannsee noch steht.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPEG 650.08 Das dürfte aber auch kein Problem sein, denn Waren (erster Bahnhof auf den die ODEG nach der eingleisigen Strecke trifft) bietet genug Kapazität um mal einen Zug vorbei zu lassen. Stimmt. Daran hatte ich jetzt nicht gedacht, der Anschluss RE5 <-> R3 kann ja ggf auch in Waren (Müritz) hergestellt werden, die 3 Bahnsteiggleise sollten da reichen. Und für die Verknüpfung R3 &lvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSpandauer70 Es müßte doch möglich sein den RE5 zukünftig stündlich nach Rostock verkehren zu lassen und Neustrelitz-Stralsund als Einzellinie mit Anschluß an den RE5 in Neustrelitz. Wenn der RE5 stündlich nach Rostock fährt, was passiert dann mit dem R3? Kann der in der bisherigen Fahrplanlage hinter dem RE5 hinterherfahren (bzw. in Gegenrichtung vorneweg); größere Verschiebungen dürftenvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatGiovanniBitte was? Die Demonstrationen richten sich gegen die Änderungen der Flugrouten gegenüber dem Planfeststellungsbeschluss, was für die Orte eine erhebliche Mehrbelastung bedeutet. Irgendwo muss langgeflogen werden. Wenn die Proteste irgendwo "erfolgreich" verlaufen, kriegt's eben wer anders ab. Ein anderer Weg wäre der Verzicht auf den Flugverkehrvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBäderbahn Schaut Euch mal die Brücken bei Google Earth an. Hier mel eine Auswahl an besonderen Schmakazien: Sowas passiert halt, wenn man die 2-dimensionalen Luftbilder auf ein 3-dimensionales Geländemodell projiziert und das dann wieder 2-dimensional auf dem Bildschirm darstellt. Vermutlich ist in dem Geländemodell auch "nur" die Erdoberfläche enthalten, aber keine Kunstbauwevon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMike485 ZitatJay ZitatSchmierzug ZitatJayDa DB Netz dazu aber keine Luste hatte, ... Behaupte nicht, was du nicht weisst. Hat die damalige S-Bahnführung behauptet. Aber liegt es denn nicht schon und ist nur halbherzig angeschlossen worden? Annersrum: der Anschluss (Weichenverbindungen) is schon da, aber das Kehrgleis selbst fehlt noch. Kann man auf GoogleMaps ganz gut erkennen.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Was ich nicht weiß ist, [...] ob es eventuell mit Einzelfahrscheinen der Straßenbahn-Unternehmen selbst noch günstiger würde (glaube ich auch nicht). Hab grad mal nachgeguckt: Anschlussfahrschein kostet 1,50 EUR. Der Haustarif für die 88 käme 1,90 EUR normal und 1,50 EUR ermäßigt (bis Breitscheidstraße braucht man ja Preisstufe 3), lohnt sich also nicht. Für die 87 kostetvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Ich biete noch Ostendgestell (zwischen Wuhlheide und Karlshorst, an der Verbindungskurve Schlesiche Bahn <-> Außenring an der Schlesichen Bahn), das außer Betrieb ist. evl. auch Eichgestell (anderes Ende der Verbindungskurve) und Stadtforst (die andere Verbindungskurve, also von/in Richtung Erkner)von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Ich finde es trotzdem hier gut aufgehoben. Bitte nicht noch auf die Idee kommen, für jedes bestreikte Unternehmen ein eigenes Thema aufzumachen. Auch wenn es hier in der Region wohl nur 2 betroffene Unternehmen sind. Ja, alle Streikmeldungen in einem Thread finde ich auch günstig - aber sinnvoll wäre es dann auch, die Threadüberschrift anzupassen.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Nun ist ja vorerst mal wieder Ruhe, nachdem sich GDL und der im Thema genannte Arbeitgeber geeinigt haben.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatpindriver82 ZitatMetroTramBerlin Dann werden die Ringbahnen gar nicht mehr pünktlich fahren. Die 60 Minuten für eine Runde sind schon heute knapp bemessen. MTB Wenn der Fahrplan angepasst wird (was zwangsläufig im Rahmen eines neuen Haltepunktes der Fall sein muss) sind die Bahnen ja wieder pünktlich. Ob dann die üblichen Anschlüsse insbesondere im Nachtverkehr gehalten werden können, magvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRichard Raupe "Sehr geehrte Fahrgäste, aufgrund der Tagung der Nato Außenminister ist am S-Bahnhof Brandenburger Tor der Ausgang zum Hotel Adlon geschlossen. Wir bitten um Entschuldigung!" betrifft das nur die Treppe direkt am Hotel oder den gesamten westlichen Ausgangsbereich einschließlich Aufzügen und (überdachtem) Übergang zur U-Bahn?von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMetropolitan Ich weiß ja nicht, ob es nicht vlt. auch jmd. anderem aufgefallen ist, aber wir haben doch recht kluge Automaten! ^^ Ist wenig Wechselgel vorrätig, so wird an einem Automaten der BVG, der auch Scheine akzeptiert, z.B. das Symbol für 50,-€-Scheine und 20,-€-Scheine usw. ausgeblendet, bis irgendwann in roter Farbe der Hinweis gegeben wird: "KeinWechselgeld, bitte passend zahvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSpandauer70 ZitatJumbo Hat Rathaus Spandau noch am nördlichen (betrieblich: südlichen ;-) ) Ende die Aufzüge? Dann wäre das doch ein Beispiel für mehrere barrierefreie Zugänge zu einem Bahnsteig. Also neulich waren sie noch vorhanden und dazu gibt es noch den neueren Aufzug am südlichen (betrieblich nördlichen) Ende am Ausgang vor dem Fernbahnhof. Ja, der Aufzug vor dem Fernbahnhof bzw. divon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Blöd ausgedrückt, sorry, mir ist natürlich klar, dass zwei Bahnsteigkanten auch zwei Aufzüge erfordern. Aber den Luxus, von einem Bahnsteig aus mehrere Bereiche der Straßenebene barrierefrei mit Aufzügen erreichen zu können gibt's eigentlich nicht, oder? Hat Rathaus Spandau noch am nördlichen (betrieblich: südlichen ;-) ) Ende die Aufzüge? Dann wäre das doch ein Beispvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMetroTramBerlin ZitatS5 Mahlsdorf Ich find es so viel besser... denn normalerweise informiert man sich (besonders bei Fahrten im Fernverkehr) eh vorher über den Fahrtverlauf, sowie Umsteigemöglichkeiten. Gibt es überhaupt Fahrgäste, die ihre Umsteigemöglichkeiten erwägen kurz bevor sie irgendwo ankommen (also dann, wenn die Ansage kommt)? Nee, oder? Ich habe kürzlich aufgrund der Umsteigeanvon Jumbo - Deutschlandforum
Zitatclime ZitatJumbo Welches Hafas meinst du bzw. was wurde nicht eingepflegt? Nicht eingepflegt wurde die Sperrung bzw. der SEV zwischen Ostkreuz und Lichtenberg - dieser popelige Hinweis am Rand ist ja kein wirkliches Einpflegen und in dem Palm-Fahrplan, den ich mir gestern früh noch für die Rückfahrt von Potsdam habe erstellen lassen, ist der Hinweis überhaupt nicht enthalten. Mit der Folgevon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatclime ZitatJumbo Welches Hafas meinst du bzw. was wurde nicht eingepflegt? Nicht eingepflegt wurde die Sperrung bzw. der SEV zwischen Ostkreuz und Lichtenberg - dieser popelige Hinweis am Rand ist ja kein wirkliches Einpflegen, richtig wäre es, einfach gar keine S-Bahn anzuzeigen. Das wird so sicher von den meisten Leuten eh überlesen. Uuups, das hätte ich wohl auch übersehen, wenn es hvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfairsein Na ja. Ich hätte gesagt, HAFAS fragen. Aber da die S-Bahn das nicht eingepflegt hat... Welches Hafas meinst du bzw. was wurde nicht eingepflegt? Die Sperrung der S7 zwischen S Ostkreuz und S+U Lichtenberg nebst Umfahrungsalternativen wird mir beim VBB-hafas (fahrinfo-onlein) sogar angezeigt für einen Zug, den ich von Berlin Hbf nach Babelsberg nutzen will/soll. Allerdings habvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch Das Ganze ist natürlich ein (sehr schöner) Scherz (insofern finde ich die ganzen Kommentare weiter oben über den angeblich fehlenden Nutzen des Plans lustig: auch die Macher des Plans werden so etwas nie ernsthaft im Fahrgastbetrieb einsetzen wollen). So sehe ich das auch, als Spaß - wobei dieser Spaß als Sprachübung durchaus einen Nutzen haben kann. Oder als Erläuterung, wasvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
hybsch. Allerdings sind mir 1 Fehler (bzw. veralteter Datenstand) und 3 mögliche Ungereimtheiten aufgefallen, wobei ich dazu sagen muss, dass ich kein Polnisch kann: - wieso wurden Alois Senefelder und Frau Luxemburg "polonisiert", Otto von Bismarck aber nicht (Pl. Zenefeldera, Pl. Róży Luksemburg, aber Bismarcka - das c müsste doch theoerisch wie ein dt. z mit ausgesprochenvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Kommt drauf an, von wo nach wo du fahren wolltest. Schreib er doch: von S Ahrensfelde Bhf nach Ahrensfelde, Bahnstr. fahrinfo (onlein) wirft als für diese Verbindung entweder "Kurzstrecke Berlin" für 1,40 EUR oder "Berlin BC" für 2,70 EUR aus. Da Du, Fahrgastbetreuer, ja nicht weiter durch das Berlin-BC-Gebiet fahren willst, sollte ein Kurzstreckenfahrschein avon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000Es spricht aber ja nichts dagegen, dass man auf der S-Bahn-Seite die Minutenangaben veröffentlicht und diese z.B. auch dem VBB für seine Liveauskunft zur Verfügung stellt. Zumal die DB-Regio-Züge ja auch minutengenau in der VBB-Fahrplanauskunft enthalten sind.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Kurzstreckenfahrscheine gelten ja nicht im Eisenbahn-Regionalverkehr. Von daher kann ich mir durchaus vorstellen, dass die DB-Automaten gar keine Kurzstreckenfahrscheine verkaufen. Möglicherweise soll damit verhindert werden, dass ein unbedarfter Fahrgast einen Kurzstreckenfahrschein kauft und dann gleich in den Regionalzug einsteigt. Wer mit der S-Bahn fahren will, kann den Kurzstreckenfahrschevon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPensionär Die Brücke der Heidekrautbahn über den "Berliner Ring (A 10)" (so ist die amtliche Bezeichnung) ist doch neu und lang genug. Soll die noch neuer und noch länger werden? Fragt Pensionär Ist die wirklich lang genug, um zwei weitere Fahrspuren drunter unterzubringen? Ich hab mir das mal bei Bing angesehen. Das nördliche Widerlager grenzt ja mit einer Ecke schon direktvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMetroTramBerlin Meinst du damit das Streckenstück Wensickendorf - Schmachtenhagen - Sachsenhausen? Was ist damit, ist es befahrbar? Das ist nur noch bis Schmachtenhagen befahrbar. Das Gleis endet an der Landstraße dort am Oberhavel Bauernmarkt. (siehe ) Dahinter wurde das Gleis demontiert mindestens bis zu dem Bahnübergang an dem Waldweg, wo die Umleitung des Radfernwegs Berlin-Kopenhagenvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatpeterlbeim Surfen bin ich über einen Artikel gestoßen der besagt, dass die Bahn möglicherweise die Nordbahn eingleisig auf 160km/h ausbauen möchte. Damit würde sich angeblich die Fahrzeit um 50 Minuten nach Rostock verkürzen. Meine Frage: Ist diese Zahl realistisch oder nicht viel zu hoch? Zitataus dem ArtikelDarin soll untersucht werden, ob es wirtschaftlich ist, das 1952 stillgelegte,von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSpandauer70 Giovanni, DU bist es der nicht verstehen will das die S-Bahn durch die Ausnahme Verbund keine Anfangsfahrscheine verkaufen muß! Mal andersrum: Wenn die einheitliche Fahrt Wollankstraße - Wittenberg tatsächlich in 2 rechtlich selbstständige Fahrten (Wollankstraße - Südkreuz nach VBB-Beförderungsbedingungen + Südkreuz - Wittenberg nach DB-Beförderungsbedingungen) aufzuteilen wävon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut >bei der Friedhofsbahn Wobei die Begründung interessant wäre, die die BZ leider nicht bringt. Wieso lässt sich ein Anspruch nicht durch einen Vertrag rechtfertigen, der mehr als 100 Jahre alt ist? Gilt da das 99 Jahre Gebot? Der Mauerbau war 1961. Erst der Mauerbau hat doch den bestehenden Vertrag gebrochen, das ist jetzt genau 50 Jahre her. Und 1991 waren es genau 30 Jahre.von Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTMBerlin Noch ergänzend der Tagesspiegel dazu.... mit etwas mehr Information zum Thema Schmöckwitz im letzten Absatz: 15 Monate Sperrung? Nur auf diesem Abschnitt (Zum Seeblick <> Alt Schmöckwitz) - angedachte Verkehrsführung??? darüber wurde auch schon in diesem Thread diskutiertvon Jumbo - Berliner Nahverkehrsforum