Wobei ich das Argument "geht nicht, weil müsste man investieren" nicht verstehe. Klar, niemand braucht einen 5-Minuten-Takt mit ICE zwischen Kuhschaisroda und Fuxgutnacht. Aber wenn irgendwo Bedarf an mehr ÖPNV besteht, dann ist es eigentlich Aufgabe des Staates, die nötige Infrastruktur bereitzustellen. Der 3/3/4-Takt auf der M4 reicht nicht aus? Gut, dann braucht man halt mehr Züge, uvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht am Hauptbahnhof?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdubito ergo sum Betrieblich hat verkürzte Zuggruppen innen, Rest aussen seine Vorteile - intuitiver für die Fahrgäste ist allerdings, wenn alle Zuggruppen zum selben Ziel von derselben Bahnsteigkante fahren. Stadteinwärts dürfte es Wurscht sein. Da dürfte es sogar hilfreich sein, wenn alle Züge Richtung Alexanderplatz auf einer Seite halten und alle, die vorher enden, an der anderen. Mischvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSchweinebackeDas einige Anlagen im Signalbereich schon sehr marode sind und sehr störanfällig ist nichts neues, das ist seit Jahren so, ein sehr extremes Beispiel ist / war der Bereich nach Treptower Park Richtung Zentralflughafen. Tempelhof?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStahldora ZitatDonChaos ZitatVvJ-EnteIch zähle vermutlich zu den "unverbesserlichen Freaks", aber ich kenne eine ganze Reihe von Leuten, denen die Tatra lieber ist als die Tonne. Mehr Beinfreiheit, mehr Platz und bessere Verteilung der Türen. Bitte WAS?! Stimmt doch. Bei der GT werden die Radkästen für die Sitze verwendet, bei den Tatras ist unter den Sitzen Platz (Luft). Alsovon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar Es geht auch nicht um Fahrgäste, die von Neukölln bis Jungfernheide (oder umgekehrt) durchfahren, gibt aber genug, die z. B. von Bereich Jungfernheide nach Südkreuz / Lichtenrade / Marienfelde / Lichterfelde Ost etc. wollen und normalerweise die Ringbahn nehmen. Die werden jetzt auf die U7 wechseln und Yorckstr. umsteigen. Wenn dann Verstärker erst Richard-Wagner-Platz einsetzen, dürfvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPolskiUnd so ist es mit den Tatras auch. Wenn man nicht gerade Schwerbehindert oder sonstwie gehtechnisch eingeschränkt ist, bieten die Tatras immer noch einen angemessenen Fahrkomfort. Sie sind spurt - und fassungsstark. Und im Moment noch so zahlreich, das man auch mal schnell auf ein paar Reservezüge zurückgreifen kann, wenn die S-Bahn mal wieder Strecken stillegen sollte. Natürlich svon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin da echt gespannt - die Ferien sind vorbei (also mehr Betrieb und viele Schüler unterwegs) und ich sehe auf der U7 richtig Probleme. Die wird mit Sicherheit schon Neukölln gestürmt und ist da jetzt schon knackevoll. Zwischen Grenzallee und Richard-Wagner-Platz muss eigentlich zumindest im Berufsverkehr alles fahren, was technisch möglich ist. Aber ob die BVG überhaupt genug Züge und Personvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Alle 3 Minuten ein Bus ersetzt alle 5 Minuten ein Dreiviertelzug? (plus S46) Klingt äh mutig...^^von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Vor allem bleibt doch wohl kaum Fernverkehr übrig, der von Ostbahnhof nach Ostkreuz verlagert werden könnte. 3 ein- bzw. aussetzende ICE aus Köln morgens und abends, dazu eine Handvoll EC/IC nach Amsterdam und Polen. Dafür der ganze Aufstand? Der Rest soll doch im Tunnel verschwinden...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatTramy1 Seit ca. 8:30 wegen eines Unfall (laut Berliner Rundfunk) Sperrung am S Köpenick. Wieder mal alles betroffen, was am S Köpenick fährt. Aktuell laut BVG zu Ende. Was genau war, kann ich leider nicht sagen. Technische Störung wegen Fahrleitungsschaden. Bereits gestern früh war die M17/27/37 an der Straßenunterführung Karlshorst fast eine Stunde unterbrochen, weil eivon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Der 948er darf sogar auf Gleis 1...^^von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVollring über Westkreuz Zitatles_jeux ZitatPhilipp Borchert Ja, na und? Als ÖPNV-Kunde muss ich, wenn ich beispielsweise an einer S-Bahnstrecke wohne, durchaus auch den ein oder anderen Kilometer an meinem Ziel vorbeifahren, weil erst in einiger Entfernung die Haltestelle liegt. Danke ;) Insbesondere im Stadtverkehr ist der weit verbreitete Irrtum von MIV-Nutzern, sie hätten einen Ansprucvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Das wird schon seinen Grund haben, dass die Tatra als 68, die Niederflurtonne aber als Betriebsfahrt durch die Gegend gegondelt ist. Wenn du nicht völlig unfit oder gehbehindert bist, und auch nicht mit 50 cm kurzen Beinen durch Berlin läufst, würde ich mir an deiner Stelle einen möglichst langen Tatra-Einsatz auf deinen Linien wünschen. Wenn du nämlich die 3 Stufen erstmal erklommen hast, ist divon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Genau. Loben wir doch mal die S-Bahn: Ich bin mir ziemlich sicher, dass in der 1.Aprilhälfte zumindest zwischen Neukölln/Baumschulenweg - Ostkreuz - Schönhauser Allee kein einziger Zug unplanmäßig ausfallen wird! *unschuldig_pfeif*von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Welchen Sinn hat denn bitte eine Fahrgastinformation, auf die man sich nicht verlassen kann, weil der zuständige Mensch "vielleicht gerade Urlaub hat"?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn das mit dem "verlässlichen Notfahrplan" wirklich stimmt, sollte man vielleicht auch mal der BVG Bescheid sagen. Ich muss am Sonntag von Köpenick zur Osdorfer Str. - laut fahrinfo fährt sowohl die S25 nach Teltow im 10-Minuten-Takt als auch die S45. Verschei$$ern kann ich mich alleine...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Das erinnert mich an eine herrliche Karikatur, die ich mal in England gesehen habe, und die man hervorragend auf den Zustand der S-Bahn transformieren könnte: Bahnhof Hermannstr., große Tafel: ZitatS47 nach Spindlersfeld Nächster Zug: 20 23 Kunde: "Es ist schon 20 Uhr 28, wo bleibt der Zug?" Aufsicht: "Oh, das ist doch nicht die Uhrzeit - das ist das Jahr..."von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Auch die übertragbaren Fahrausweise gelten in der Regel für die Beförderung einer einzigen Person, genau definierte Mitnahmeregeln jetzt mal außen vor gelassen. Solange die kulante Regelung nicht breit ausgenutzt wird, spielt das auch keine Rolle. Ansonsten wird sie irgendwann aufgehoben werden und wer dann am Monatswechsel eine Minute nach Mitternacht den Schnipsel des Folgvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Basisfahrplan: Unbedingt. Mit S47 in einer Fahrplanlage, die bestenfalls ohne Wartezeit Anschlüsse erhält. Die Fahrzeugreserven sind aber noch nicht so groß, dass man z.B. die S1 oder die S2 mit mehr Wagen ausstatten kann? Das ist mir das letzte Mal, als die S45 ausgefallen ist (Freitag? Sonntag?) auch aufgefallen. Die S46 hat in Schöneweide auf die S9 aus Schönefeld gewavon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLinie 88 ZitatVvJ-Ente Zitatvasarius Kurzfassung: Weder die Tram-Verlängerung nach Golm noch diejenige durch die Großbeerenstraße Richtung Wohngebiete Potsdam-Süd kommt in absehbarer Zukunft. Vor allem letzteres ist heftig, da die Stern-Strecke recht überlastet ist. Wie würde man denn die Bahnlinie am Bahnhof Medienstadt kreuzen? Dass ist das größte Problem. Es gibt da verschiedene Plävon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatvasarius Kurzfassung: Weder die Tram-Verlängerung nach Golm noch diejenige durch die Großbeerenstraße Richtung Wohngebiete Potsdam-Süd kommt in absehbarer Zukunft. Vor allem letzteres ist heftig, da die Stern-Strecke recht überlastet ist. Wie würde man denn die Bahnlinie am Bahnhof Medienstadt kreuzen?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
*lol* Das erinnert mich an den Kontrolleur, der mir erzählen wollte, ich dürfte mit meiner Umweltkarte am Samstag keine 4 Kinder mitnehmen, sondern nur 3 Kinder und einen Erwachsenen. Ich habe ihm daraufhin angeboten, dass er mir für das 4.Kind ein 40-Euro-Ticket ausschreibt und ich würde dann ausprobieren, ob es das eingescannte Ticket Montag auf die BILD-Titelseite schafft und ob die Redaktionvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX543.Zug: (???) im Berufsverkehr Pdm => alle Bhf bis Erkner bzw. FW Ich glaube nicht, dass das bestellt wird.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Auch ohne Gepäckablage haben die 485er wesentlich mehr Platz für Koffer und anderes Zeug.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Wer hatte denn eigentlich die grandiose Idee neben der S3 bei Rummelsburg auch noch die Alternativstrecke mit der Straßenbahn über An der Wuhlheide zu sperren? Und selbst über Spindlersfeld kommt man nicht mit einmal umsteigen auf den Südring, weil die S47 mal wieder nur bis Schweineöde fährt...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfast 20% mehr Fahrgäste und 45% mehr Einnahmen in den letzten 10 Jahren! Und wie viel braucht man? 200%? Damit man weiterhin gewisse bundeseigene Konzerne mästen kann?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, Dörpfeldstr. zwischen Anna-Seghers-Str. und Weiche.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Sehe ich das richtig, dass ich mit der Jahreskarte 10-Uhr-Abo Berlin AB 91 Frühfahrten mit Einzelfahrschein machen kann, bevor ich gegenüber der normalen Jahreskarte in die Verlustzone rutsche? Klingt interessant, selbst wenn auch am Wochenende erst ab 10 gefahren werden darf...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Die sollten die ersatzweise fahrenden Busse einfach mit Blaulicht und Martinshorn ausstatten...von VvJ-Ente - Nahverkehrsforum Ostdeutschland