ZitatGlobal Fisch Nein, auch nicht. Die bisherige Koaliition hat Stimmen verloren (vor allem eben die SPD), aber sie hätte ihre Arbeit fortsetzen können, sie wurde nicht abgewählt. Die SPD hat ihre Präferenzen geändert, das darf sie machen, ist aber etwas anderes als abgewählt. Gut, 2021 hätte das nicht für rot-schwarz gereicht, aber Hauptanlass, dass es nun anders war, ist das Ausschreibevon hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j Das stimmt ja so nicht. Die Grünen sind die einzige Partei von RRG, die im Vergleich zu 2016 Stimmen gewonnen hat und -0,5% im Vergleich zu 2021 würde ich nicht als abgewählt bezeichnen. Die SPD unter Giffey hat sich halt von der Mobilitätswende verabschiedet. (Das RRG immer noch eine größere Mehrheit als Schwarz-Rot hat. ist eine andere Sache) Nicht abgewählt im Sinne des absolutvon hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDerMichael ZitatAdenosin ZitatKoalititonsvertrag, S. 57 Wir prüfen in Abstimmung mit dem VBB, ob eine Ausweitung des Tarifbereichs B auf den ersten Bahnhof außerhalb des Stadtgebiets zur Verringerung von Pendlerverkehr auf der Straße beitragen kann. Oh. Das ist ganz großes Kino. Ich bin sicher, Brandenburg und die Umlandsgemeinden klatschen vor Begeisterung in die Hände, wenn sie solcvon hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde Vielleicht ein Zitat dazu: "Hohe Fixkosten machen es für Autofahrer rational, ihre Fahrt zu maximieren, da sie wahrscheinlich nur die variablen Reisekosten berücksichtigen. Die Ausgaben von Tausenden von Euro pro Jahr für Fixkosten in Kombination mit Tausenden von Euro an Straßen- und Parksubventionen lassen es rational erscheinen, ein Auto zu kaufen und nach dem Kaufvon hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j Der Motorisierungsgrad ist 2022 in Berlin um 1,9% gesunken, in 11 von 12 Bezirken gab es 2022 weniger Kfz pro 1000 EW als 2021. Im Bezirk mit der höchsten Motorisierung (Steglitz-Zehlendorf) sank diese um 2,1%. Am stärksten sank die Motorisierung in Lichtenberg, um 4%. Am niedrigsten ist die Motorisierung in Friedrichshain-Kreuzberg mit 209,5 Kfz pro 1000 EW. Quelle: In dem Zvon hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatPassusDuriusculusOder sind all die Autofahrer auch Autofetischisten? Ich würde sagen, ja, zumindest viele. Von diesen wiederum müsste im Berliner Berufsverkehr aber eine hohe Deckungsgleichheit zu entweder Sadisten oder Masochisten bestehen.von hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef "Angebote statt Verbote" Das auch hier als passender diskussionswürdiger Nachklapp: "Neue Studie zum Verkehr: 9-Euro-Ticket hatte „kaum Auswirkungen auf die Alltagsmobilität“"von hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM48er Berlin hat insbesondere in den 1980er und 1990ern viele P+R-Parkplätze geschaffen. Danach wurden die P+R-Planungen eingestellt, bis Frau Günther vor einigen Jahren entschieden hat, sich mit Brandenburg wieder an P+R-Programmen zu beteiligen. Eigentlich war das Berliner P+R-Programm der 1980er und 1990er-Jahre aber nur ein Parkplatzausbauprogramm an Schnellbahnhöfen. Es wird nämlichvon hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Naja, es sind die beiden schlimmsten Floskel drin, die die Verkehrspolitik in den letzten Jahren hervorgebracht hat: "Miteinander" und "Angebote statt Verbote". Beides heißt: wir fassen die Privilegien des Autoverkehrs nicht an. Verbesserungen für alle anderen sind nur da überhaupt denkbar, wo der Autoverkehr nicht behindert wird. Es ist letztlich genau die gleiche gevon hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Also ich lese da nur prüfen, prüfen, prüfen. D.h. bei den aktuellen Straßenbahnprojekten (also Planfeststellung könnte bis 2026 beginnen z.B. Leipziger Str.) dass es nicht mehr sehr sehr langsam voran geht, sondern generell in Frage gestellt werden könnte bzw. einfach Stillstand herrscht. Was gibt es daran positives? Klar kann man jetzt die Straßenbahn ins Falkenhagevon hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAdenosin ZitatKoalititonsvertrag, S. 55 Der Ausbau des Öffentlichen Personennahverkehrs in Berlin und die Zusammenarbeit mit dem Bund und dem Land Brandenburg haben einen hohen Stellenwert. Dazu gehören S-und U-Bahnlinien ebenso wie die Straßenbahn, mit denen wir vor allem auch in den Außenbezirken das Mobilitätsangebot verbessern wollen. Es lohnt sich, den zweiten Satz mehrmals zu lesen.von hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBusUndBahnAusBerlin ZitatArnd Hellinger ZitatB-V 3313 Morgenpost - Auto vs Tram Reissack vs. Gravitation in Ostasien. Was machst du eigentlich in diesem Forum, wenn doch offensichtlich sämtliche Meldungen und Themen hier für dich unwichtig sind? Das ist der Kurzmeldungen Thread, hier wird sowas nun mal gepostet, genauso auch Meldungen über abgebrannte Busse, S-Bahn Störungen usw. Hasvon hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Aber die von deinem Link waren dabei? Zitathvhasel Glaubt Ihr denn jeden Unsinn, der in der Zeitung steht? Erst verlinkst du den Artikel und wenn er nicht mehr in deine Argumente passt, ist er plötzlich quatsch? Was ist das denn für eine Art? Ach komm, lass es gut sein! Ich werde hier keine Medienkompetenz vermitteln, dafür ist jeder selbst verantwortlich.von hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zitathvhasel Und das steht wo? In deinem verlinkten Artikel der Morgenpost. Ja, meine Güte, weil der Journalist der Morgenpost nicht vor Ort war und den Quatsch der Polizeimeldung wiedergegeben hat. Glaubt Ihr denn jeden Unsinn, der in der Zeitung steht? Das Bild und Deine Vermutung ("90-Grad-Winkel") passen doch überhaupt nicht zusammen. Dann hätte die 63-jährige Frauvon hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zitathvhasel ZitatNemo Der Unfall war zwar an einer Fahrradweiche, hat aber nichts mit der Fahrradweiche zu tun. Was bitte hatte nicht mit der Fahrradweiche zu tun? Ein LKW fährt zum Rechtabbiegen über die Fahrradweiche und überrollt dabei die Radfahrerin, die geradeaus über die Fahrradweiche fährt. Und das soll nichts mit der Fahrradweiche zu tun haben? Na gut, wenn man so arvon hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Der Unfall war zwar an einer Fahrradweiche, hat aber nichts mit der Fahrradweiche zu tun. Was bitte hatte nicht mit der Fahrradweiche zu tun? Ein LKW fährt zum Rechtabbiegen über die Fahrradweiche und überrollt dabei die Radfahrerin, die geradeaus über die Fahrradweiche fährt. Und das soll nichts mit der Fahrradweiche zu tun haben? Na gut, wenn man so argumentiert, ist die Fahrradvon hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zitathvhasel Es ist zwar schon etwas her, aber diesen Unfall, gar nicht weit von der oben gezeigten Neueinrichtung, werde ich so schnell nicht vergessen: Was hat denn ein Unfall bei einer Straßenüberquerung mit einer Fahrradweiche zu tun? Schau einfach auf das Bild! Dafür, dass Journalisten Polizeimeldungen ungeprüft übernehmen, kann ich doch nichts. Ergänzung, Artikel der Bvon hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Das Bild ist sowieso ein Fake. Man mietet sich zwei Lkw und stellt dann seine Kinder dazwischen. Bei Changing Cities gilt eben viel Meinung, wenig Kenntnisse und sie setzen sich durch, da sie cooler sind als der ADFC... Das würde ich so pauschal nicht unterschreiben! Es ist zwar schon etwas her, aber diesen Unfall, gar nicht weit von der oben gezeigten Neueinrichtung, werde ich sovon hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB Laut der "Ampel-Einigung"* sollen > 140 Projekte aus dem Bundesverkehrswegeplan beschleunigt werden. Ich denke, dass die Fortführung der A100 (17. BA) mit hoher Wahrscheinlichkeit von Wissings Behörde mit diesem Stempel versehen wird. Damit würden Umweltschutzprüfungen entfallen, korrekt? Was meint ihr? * Denke ich auch. Bildlich gesprochen, könnte jetzt beispielvon hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Ab 2026 wird es die RB10 nicht mehr geben und die RB14 wird wieder auf der Stadtbahn sein. Das ist mir bewusst. Deshalb schrieb ich ja vom RE8V (Nord-Süd-Tunnel) und RE2 (Stadtbahn). Das Nadelöhr für einen zusätzlichen Zug wird ja nicht zwischen Jungfernheide und Hauptbahnhof liegen, sondern eher durch den Bahnhof Spandau. Wobei statt Änderung RE2 im Gegenzug eigentlich auch einfach dvon hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatNemo Nachteil ist dann halt, dass man Siemens 40 min Reisezeit zum Flughafen zugesichert hat, das geht ohne Siemensbahn bis Hauptbahnhof eigentlich nur schwer - außer man verlängert den Flughafenexpress über Jungfernheide. Wie verbindlich ist denn und von wem stammt diese Zusage? Ich sagte oben ja auch nicht, die Siemensbahn solle gar nicht bis/ab Hbf verkehren, nurvon hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Offiziell weiß ich es nicht, aber man hört hier und mal was... und das setzt sich irgendwann zu einem Bild zusammen. Auch die Inbetriebnahme des 1. BA mit Interimsbahnsteig zum Dezember 2023 hängt dem Vernehmen nach bereits wieder am seidenen Faden. Wenn da noch irgendeine Kleinigkeit schief geht, dann wird der Termin gerissen. Danke. Davon ist vermutlich schon ziemlivon hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
Der aktuelle Spiegel berichtet nun auch über die Baustelle am Hauptbahnhof und den Problemen, die die Fortführung der S-Bahn über den Interimsbahnsteig hinaus in absehbarer Zeit als nahezu unmöglich erscheinen lässt. Die Bahn hat das komplette Ausmaß der Schäden wohl bisher weitestgehend verschwiegen. Ich habe aber zuvor nicht verfolgt, wie viel davon bereits in Fachkreisen bekannt ist. Vermutlicvon hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Nachdem Thomas Krickstadt nun die Präsentation geteilt hat, stelle ich mit Erstaunen fest, dass man auch eine aufwändige Teilstrecke meiner U00 gedacht hat: Es sind auch 2 Seilbahnlinien über den Wannsee vorgesehen, na dann... Da haben sie sich halt gedacht: Verdammt, ein großer weißer Fleck auf der Landkarte, und dann ist da ja Wasser dazwischen... Na gut, Seilbahn geht immer.von hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Stimmt auch wieder, aber wenigstens haben sie dann alle die gleiche Ampelphase. Das Problem ist wahrscheinlich auch, dass es wieder Konflikte zwischen geradeausfahrenden Autos und rechtsabbiegenden Straßenbahnen gäbe, wenn die Rechtsabbiege- auch die Geradeausspur wäre, so dass es eigene Ampelphasen bräuchte. (Wie ist das eigentlich aktuell ampelgeregelt, bzw. wie war es vor der aktuellevon hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Wobei ich mir ehrlich gesagt nicht sicher bin, ob es die Situation zwangsläufig verschlechtert - durch die Linksabbiegespur auf den Gleisen können sich Straßenbahnen und Linksabbiegende nämlich eine Ampelphase teilen, was bei einer Linksabbiegerspur rechts neben den Gleisen ausgeschlossen wäre. Hilft ja auch nichts, wenn die Straßenbahn die für sie freigeschaltete Kreuzung nicht erreichtvon hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Und hier ein aktuelles Beispiel, wie man die Situation in Berlin / Invalidenstraße die Situation noch verschlechtert: Bemerkenswert ist dazu: Die Markierung wird JETZT geändert. Die Ampelschaltung SOLL IRGENDWANN geändert werden, und jeder in dieser Stadt weiß, dass das mindestens 5 Jahre dauern wird. Liebe Güte, wie verblendet kann man bitte sein? Linksabbieger auf den Gvon hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde ja behaupten, man muss nur die Stadtgrenze queren. Denn auch Potsdam zeigt, wie es deutlich besser geht. Ausnahmen gibt es dort natürlich auch.von hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB Aber: geht das überhaupt? Gerade werden schon Busspuren weggeklagt. Also nach den aktuellen Gesetzen wohl nur ein frommer Wunsch. Gerade in diesem Forum sollten wir das nicht überbewerten! 1. Ist das Verfahren noch nicht abgeschlossen, das Gericht hat sich wohl auch bei der tatsächlichen Bus-Frequenz vertan, wenn ich es richtig mitbekommen habe. 2. Ist der vom Verwaltungsgericht hvon hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatTomB Beschleunigung des ÖPNV steht doch seit Jahren im Mobilitätsgesetz. Ich denke aber nicht, dass nun ausgerechnet dieser Aufruf dazu führen wird, dass es plötzlich wirklich gemacht wird;-) Nunja, es ist aber schon was anderes wenn die BVG sich beschwert als wenn es nur so ein paar Aktivisten machen, das kann man dann nicht ganz so einfach wegdrücken. Hier hat dann Frau Giffeyvon hvhasel - Berliner Nahverkehrsforum