ZitatJan Borchers ZitatDT5-Online Um Kosten zu sparen!? Das scheint ja auch der Grund für das Holz zu sein ;) Nein, um Kosten zu sparen ganz sicher nicht. Aber in der Tat, diese Lösung wird etwas länger dort so anzutreffen sein. Der Ausbau der Haltestellen ist ein politischer Wunsch und im Moment geht es Mundsburg nur so. Besser als kein Ausbau. Und ja, die "Ensdlösung" ist natürlichvon Rycon - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBU830 Zeig du mir die Stellen mal über Google . Da bin ich sehr gespannt drauf. Wenn da welche wären, mit den antworten auf die Fragen , hätte Ich sie bestimmt nicht hier gestellt. So und jetzt lass mal dein negatives Mitteilungsbedürfnis bitte aus diesem Thread raus, danke. Da hast du meiner Meinung nach absolut recht. Du informierst dich im Vorfeld und fragst und machst und tust – und dvon Rycon - Hamburger Busforum
ZitatET 125 001 Sorry, vielleicht hätte ich das mit den Insidern und Experten genauer definieren sollen: Ich meinte eigentlich diejenigen, die diesbezüglich verlässliche Informationen haben. Genau weil ich im ähnlichen Bereich spekuliert und vermutet hatte, wie die 17 Schreiber nach mir, hatte ich die Frage gestellt in der Hoffnung, eine definitive Antwort zu bekommen... trotzdem schönen Davon Rycon - Hamburger Nahverkehrsforum
unser HVV, man kan viel kritisieren, aber er ist doch hamburch :-))) mehr als ein ziel. der rythmus der stadt.von Rycon - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers Ich habe bisher nur wenige Male die neue Ansage gehört, aber ich kann an dieser bei den bisher gehörten Dingen keine Schwachpunkte feststellen. Gerade das "Zurückbleiben bitte" ist voll ok. Bei Frau Metz war die erste Version völlig verunglückt und auch im Betrieb umstritten. Die zweite Version war da schon besser, aber wirklich den Nerv traf sei auch nicht. Das jevon Rycon - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers (*)= Außer ein paar Träumern, die ein vor rd. 100 Jahren errichtetes Vorratsbauwerk endlich genutzt sehen wollen, auch wenn es am Ende der üblichen Lebensdauer angekommen ist. You just made my day! (Damit hast du mir eine Riesenfreude gemacht!)von Rycon - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMike ZitatRyconWürden wir jetzt einen Vergleich zwischen Hamburg und den (welt)-Hauptstädten wie New York, Moskau, Paris oder Berlin gestalten, dann ist das Ergebnis doch schon ohne große Gedanken sofort zu beantworten: Hamburg landet automatisch auf den letzten Platz. Nicht unbedingt. Es kommt dem täglichen Benutzer ja nicht auf die Systemlänge an, sondern darauf, wie schnell und bequemvon Rycon - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRailjet Zitatndr.de Wenn allerdings mehr als zehn Passagiere einsteigen wollen, dürfen sie auch durch die Hintertür. Diese Regel ist aber häufig unbekannt, viele trauen sich mittlerweile nicht mehr. Nach Informationen von NDR 90,3 testet der HVV daher derzeit grüne Blinklichter an der Hintertür, die zum Einsteigen ermuntern sollen. Diese Regel ist mir - und wohl auch vielen Busfvon Rycon - Hamburger Busforum
ZitatDeniz90 ZitatBoris ZitatDeniz90 Bei Bussen mit "Hecktür" sieht es anders aus. Den Quatsch wirst wohl noch ewig erzählen... Wirklich bedauerlich, dass solche Leute wie Du es nie verstehen werden. Mach Boris nicht immer soviele komplimente. Zumal er sich ja erst seit gestern intensiv mit dem Busressort befasst. (Das war gerade sarkasmus und was für einer.) ZitatHamburgHamburg Invon Rycon - Hamburger Busforum
ZitatHamburgHamburg Die Fahrgastzahlen steigen (wie in allen Städten in Deutschland auch) aber eventuell steigen sie weniger als wenn es keinen Einstieg vorn gäbe. Und diese unbekannte Menge an Fahrkarten muss man von den angeblich 10 Millionen Mehreinnahmen abziehen! Moment. Also, die Beförderungszahlen steigen, wie du schreibst, aber _eventuell_ steigen sie weniger, als ohne "Einstieg vovon Rycon - Hamburger Busforum
ZitatHamburgHamburg Was soll der HVV auch sonst in die Pressemitteilung schreiben, außer wie toll alles ist? Bei den betreffenden Mitarbeitern hängen ja auch Karrieren dran. Tatsächlich? Genauer, bitte. ZitatHamburgHamburg Wieviel Mehreinnahmen hätte man den erzielt, wenn man in Bussen mal angefangen hätte, so zu kontrollieren, wie es in S- und U-Bahnen alltäglich ist? Wir werden es nie erfavon Rycon - Hamburger Busforum
Hallo Mike, ich finde deinen Vergleich etwas unglücklich. Würden wir jetzt einen Vergleich zwischen Hamburg und den (welt)-Hauptstädten wie New York, Moskau, Paris oder Berlin gestalten, dann ist das Ergebnis doch schon ohne große Gedanken sofort zu beantworten: Hamburg landet automatisch auf den letzten Platz. Aber was hat das dann für einen Erkenntnisgewinn? Mein Bestreben ist ja nicvon Rycon - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Die Verlegung des Fernbahnhofs Altona nach Diebsteich macht keinen Sinn. Was soll in Diebsteich erschlossen werden? Es wäre das einfachste, sonnvollste und wohl auch billigste den Fernbahnhof Altona ersatzlos zu schließen. Hamburg hat ja schon einen Hauptbahnhof im Zentrum als DURCHGANGSBAHNHOF. Ja, im Zentrum. Damit müssen alle, bei deinem Plan, aus Hamburgs Umgebung mitvon Rycon - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Boris! ZitatBoris Ich finde es fast schon vollkommen bekloppt, was man sich immer für Legenden bastelt. Die SPD wurde dafür gewählt, dass sie die Stadtbahn nicht baut. Gewählt von den Menschen, die die Stadtbahn ja angeblich so sehr wollen und keinen Tag mehr ohne sein wollen. Um es etwas genauer zu präzisieren: Die SPD war für den Bau der Stadtbahn. Einzig ihr frisch vorgesehener Spitvon Rycon - Hamburger Busforum
Zitatcito2 Bei Autokraft gibt es ja auch MAN anscheinend sind die nicht so störanfällig wie die bei der Hochbahn nein, die AK hatte nach der Beschaffung auch ihre Probleme und mir gegenüber haben sich die Betriebshofchefs (keine Ahnung, wie die aktuelle Beurfsbezeichnung da grad ist) _SEHR_ abfällig über die "neuen" MANs geäußert. Wie das aktuell ist entzieht sich meiner Kenntnis.von Rycon - Hamburger Busforum
ZitatGerhard bei meinem jetzigen Arbeitgeber sind von 2010 - 2012 MAN gekommen - und wir kennen den Weg in die Vertragswerkstatt, da wir erst nach ablauf der "Grundgarantie" laut Vertrag erst nach 3 Jahren an die Fahrzeuge ran dürfen. Und nun ist der Vertrag ausgelaufen mit der MAN und wir hatten uns schon auf den 2. Gewinner der neuen Ausschreibung gefreut (EVO Bus hätte Citaros geliefvon Rycon - Hamburger Busforum
ZitatRingbahn Hält die FFG nicht auch die Van Hool Solos für Mist, oder habe ich mich da vehört? Ich bekomme bei dieser Aussage zu den MANern den Eindruck, dass bei der FFG nichts gemocht wird, was nicht den Stern hat und aus Mannheim kommt. Langenfelde hat Van Hool, Wandsbek MAN, beide plagen sich damit herum - du hast dich also nicht verhört, das stimmt schon. Und ich kann steif und fest bestvon Rycon - Hamburger Busforum
Hallo Boris, ZitatBoris @Rycon: Ganz ehrlich, so macht Diskutieren keinen rechten Spaß. Du kamst mit den Kosten, die die Verbesserungen verschlingen (bei den Mehreinnahmen ja wohl kein Problem). Wenn Du dann meine Gegenargumente nach Belieben nicht gelten lässt, wie soll da ein weiterer konstruktiver Austauscht stattfinden? Im Nahverkehr kosten Verbesserungen immer erstmal Geld. Sie sind nicvon Rycon - Hamburger Busforum
ZitatKate und wie schaut es eigentlich aus, statt der engen und unbequemen dostos die BR 425 oder aufwärts, welche in hannover, rhein/ruhr, frankfurt, stuttgart und münchen zum einsatz kommen, auch in Hamburg einzusetzen? dann kann man sich den umbau ins gewöhnliche netz doch eigentlich getrost sparen. Noch einmal, Dir wurde es bereits erklärt: Nur die Spezialkonstruktion der Hamburger S-Bahvon Rycon - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitathistor Hetzt für 2013 sind aber - wie Max schrien - verschiedene Modelle angekündigt, darunter auch die T-Wagen als 11 / 220 und in rot-elfenbein. sind zu teuer. ich würde mir auch gerne das ein- oder andere modell hinstellen. LIEBEND gerne. aber holla, zum teil frisst das mein ganzes monatsgehalt auf. never... da lies ich liebern überteuerte fachbücher... ich glaub´, da bin ich nicvon Rycon - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Boris, ZitatBoris ZitatRycon und was das geld angeht... guck mal, was die pille-palle-verbesserungen kosten, die vorgesehen sind und wo ich dir das dokument zugeschickt habe. für das bischen ne halbe million, nur HHA-bereich. Tut mir Leid, ich kann leider nicht anders, aber da muss ich etwas mit den Zähnen knirschen. Ich möchte mich aber nicht mehr groß in diese Diskussion einbringvon Rycon - Hamburger Busforum
ZitatMike Was auch sonst? Ich würde sämtliche Vergleiche nur aus Nutzersicht führen. ÖPNV-Betriebe sind als kundenorientierte Serviceunternehmen zu sehen. [...] Langer Rede kurzer Sinn: Vergleiche nur aus Nutzersicht! Mhmm... Jein. Rein nach „Nutzersicht“ (Kundensicht gefiele mir besser) wäre unfair und hätte viel zu große Scheuklappen. Es wäre die einfachste Art, weil man nur den Ist-Zustanvon Rycon - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHamburgHamburg Dass die Zahlen im ÖPNV steigen ist ein deutschlandweiter Effekt in Großstädten. ja, nee, ist klar. kann ja nicht sein darf, was ist fakt ist. ZitatHamburgHamburg Sorry, aber das meinst Du nicht ernst, oder? aber sowas von! ZitatRycon ich meinte einzig und allein die fundamentalisten. Dann verstehe ich mal unser Geplänkel hier als Gespräch von Fundamentalistvon Rycon - Hamburger Busforum
ZitatHamburgHamburg ZitatRycon so, liebe leute, dann will ich mal dieses thema wieder hochkochen. ungefährt 28 seiten in diesen forum wurden (auch von mir) vollgekleistert, das mit "einstieg vorn" die welt unterginge, ... Lieber Rycoon, ich verstehe einfach nicht, was es bringt, mit diesem inhaltsleeren Posting, den Streit wieder anzufachen. Ich kann mich nicht an ein einzigesvon Rycon - Hamburger Busforum
ZitatJan Borchers ZitatBus Nr. 1404 Gilt eine Banhnsteigkarte denn nur für einen Bahnhof, sodass man sich an einem anderen eine zweite kaufen müsste? Nö, gilt natürlich auf allen Bahnhöfen. Die Kontrolleure sind zufrieden, wenn Du Hagenbecks Tierpark eine Bahnsteigkarte von Barmbek vorzeigst. Wer das nun glaubt, sollte seinen Ironiedetektor justieren lassen und das musst du unberdingt wvon Rycon - Hamburger Nahverkehrsforum
ha, der arme deniz90! er muss wohl aufs drahtesel umsteigen... das arme würstchen... so, liebe leute, dann will ich mal dieses thema wieder hochkochen. ungefährt 28 seiten in diesen forum wurden (auch von mir) vollgekleistert, das mit "einstieg vorn" die welt unterginge, vorausgesagt wurde, der HVV würde ganz viele kunden verlieren. HA! das gegenteil ist passiert, die presse hat dvon Rycon - Hamburger Busforum
hallo, ZitatBussHamburg001 Eine sehr schöne Arbeit über die Kriterien der ÖPNV-Wahl von Nutzerinnen ist hier aufgeführt: die arbeit kannte ich noch nicht - muss mich erst reinlesen. danke schön für den hinweis, wunderbar :-) ZitatBussHamburg001 Es gibt eine europäische DIN-Norm zur Qualität von ÖPNV, leider konnte ich sie so nicht im Netz finden: Grundsätzlich schlägt die DIN ENvon Rycon - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers ZitatFoxMcLoud Vielleicht sollte die Hochbahn dann an den Türen oder über den Türen, wo man am einfachsten zum "Multifunktionsabteil" kommt, große Piktogramme mit den Symbolen für Rollstühlen, Kinderwagen und Fahrrädern anbringen, die sofort ins Auge fallen. Dazu eignen sich ja nur die Schachbrettbereiche. Und die sind deutlich gekennzeichnet. Allerdings trotz bereitvon Rycon - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMike ZitatRyconEs geht doch nicht darum, wer den längeren hat. Ich fühle mich weder auf der Seite eines Gewinners noch Verlierers. Ich habe mich ehrlich bemüht, eine einigermaßen-objektive Vergleichsbasis zu finden (und das nur national!) und bin kläglich gescheitert. Ich kenne auch keine einzige Fachpublikation, die dies jemals _versucht_ hat. Nahverkerhr ist kein Sportplatz, Stadium und Ähvon Rycon - Hamburger Nahverkehrsforum