Hallo zusammen, ich habe jetzt das Programm für Pfingsten 2024 gefunden: Übersichtsseite PDFvon BÜ Liliencronstraße - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatBÜ LiliencronstraßeVielen Dank, dass Du diese Information hier bereits verkündest. Dann habe ich auf jeden Fall Planungssicherheit. Mir wurde nun zugetragen, dass auch im Rahmen des Feuerwehrfestes am 12. Mai sowie am Pfingsmontag (20. Mai) die historischen Fahrzeuge fahren werden. Dass der Gamma bereits eingesetzt werden kann, ist hingegen unwahrscheinlich. Machtvon BÜ Liliencronstraße - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. ZitatBÜ Liliencronstraße Die Anlage ist auf der Pilotstrecke, die zum ITS vollmundig präsentiert wurde. Wir haben hier ja erfahren, dass BiDiMoVe wieder abgeschaltet wurde, aber das alte System zur Anforderung läuft dort definitiv. Denn das "A" leuchtet bei jedem Bus. Bin mir sicher, das du den aktuellen Stand kennst, deshalb müssen die Fahrzeuge dort dann auch anhaltvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. ZitatBÜ Liliencronstraße Du solltest mal an deinem Leseverständnis arbeiten, denn ich habe keine "Panikmache" betrieben. Und dann schreibst du von "Ampeln ohne Kreuzungen". Meist du damit Fußgängerampeln? Da gibt es auch eine im Rahlstedter Weg, funktioniert auch sehr bescheiden und schaltet gerne direkt vor dem Bus auf rot. Und warum macht du wegen solchen Kvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. ZitatBÜ Liliencronstraße Natürlich kann dort nicht jeder Bus grün bekommen (und wie oben beschrieben ist die optimale Reihenfolge nicht trivial zu ermitteln). Aber es funktioniert ja nicht einmal bei Kreuzungen mit Bussen in einer Richtung zuverlässig. Gutes Beispiel ist die Kreuzung Scharbeutzer Straße/Bargteheider Straße. Der 26er kreuzt die übergeordnete Straße und muss trotz sevon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange An einer Kreuzung wie Grindelberg/Beim Schlump (Hst. Bezirksamt Eimsbüttel) fahren 4 Linien in diversen Richtungen mit über 70 Fahrten pro Stunde. Hier kann gar nicht jeder Bus immer Grün haben, weil sich ständig aus einer der vier Richtungen einer nähert. Und allein das „sofortige“ Umschalten der Kreuzung auf Grün dauert ja bestimmt 20 bis 30 Sekunden inkl. der ganzen Räumzeitenvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Wie ist es denn heute? Wenn ein Bus trotz Anmeldung es nicht über die Kreuzung schafft, bleibt das "A" dann stehen oder erlischt es dann zum Nachteil des Busses? Ich würde mir sowas in den Stadtrandlagen wirklich wünschen. Gerade dort, wo Busse von kleinen Straßen auf große Straßen biegen. Es gibt sowas auf dem Linienweg des vom Metrobus 24. Vom Swebenweg "Ring 3"von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. ZitatBÜ Liliencronstraße Wenn du meinen Beitrag korrekt gelesen hättest, wüsstest du, dass meine Anekdote zum Hamburgtakt gar nichts mit Herrn Buschhüter zu tun hat. Und er scheint durchaus Ahnung zum Thema ÖPNV zu haben. Im persönlichen Gespräch ist er auch nicht so engstirnig drauf wie der Bürgermeister. Vielleicht könntest du noch deine Vorwürfe im letzten Satz genauer ausfvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. ZitatBÜ Liliencronstraße Aber dass dieser Takt nur 7 Stationen betreffen wird, das sehen die meisten Leute nicht. Dein SPD Politiker gibt nur das weiter, was ihn selbst nur erzählt wird, hat somit selbst keine Ahnung davon. Das hat er nun mehrmals so selber gesagt. Beim letztenTeil scheinst du selbst auch nicht viel Durchblick über einige Tatsachen zu haben, was nun ohne große Suvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf ZitatBÜ Liliencronstraße ... Das "A" leuchtet weiterhin regelmäßig auf, mit mäßigem Erfolg bezogen auf passende Grünphasen. Ich fahre selten Bus, aber wenn dann 3 und X3 von Holstenstraße stadtauswärts. Und bei fast jeder Fahrt steht mein Bus ein- bis dreimal als erstes Fahrzeug an der roten Ampel, fünf Sekunden länger grün und 50 Fahrgäste und fast noch wichtigvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Der Abendblattartikel mit der FDP-Frau ist, so glaube ich wenigstens, in einem anderen Kontext zu sehen. Es ging ja um Bergedorf und die Straßenbahn aus Geesthacht wird kommen, so oder so. Und das andere Ende nicht nur bis zum Bhf Bergedorf zu führen, sondern weiter bis zum neuen und weitgehend autofrei geplanten Stadtteil Oberbillwerder, ist sicherlich nicht die dümmste Idee. Gut, dasvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, ZitatLopi2000 ... Etwas schöner kann man die Informationen auch im Geoportal der Metropolregion Hamburg aufrufen: # Dort kann man dann unter Fachdaten / Transport und Verkehr verschiedene einzelne Layer aktivieren. Buslinien und Busliniennummern sind z.B. einzeln aktivierbar. Außerdem hat man die Wahl zwischen mehreren Hintergrundkarten und einem Luftbild. Über die vvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk hatte eigentlich Jemand am Wochenende das Abendblatt in der Hand? Sogar Seite 1. Sommerloch? Wahlkampf? Sogar Sonja Jacobsen (nicht Christina Applegate, wie ich erst dachte), Chefin der FDP (!) in Hamburg, spricht sich dafür aus. Artikel hinter der Paywall. Nicht mal ich glaube mehr an eine Stadtbahn in Hamburg. Es wird auf Jahre weiter an der U5 gebuddelt werden, bis irgendwanvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDT5-Online ZitatBÜ Liliencronstraße ZitatSonnabend Moin, ZitatKirk Interessant auch, ob diese Systeme Busse in einer langen Autoschlange schon erkennen und solange grün geben, bis der Bus die Kreuzung passiert hat oder dann doch wieder rot zeigt, wenn der Bus gerade selber dann die Ampel erreicht. das ist aber eigentlich kein Hexenwerk oder gar KI (die ja heute für alles herhalten muss,von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, ZitatKirk Interessant auch, ob diese Systeme Busse in einer langen Autoschlange schon erkennen und solange grün geben, bis der Bus die Kreuzung passiert hat oder dann doch wieder rot zeigt, wenn der Bus gerade selber dann die Ampel erreicht. das ist aber eigentlich kein Hexenwerk oder gar KI (die ja heute für alles herhalten muss, was nicht beim ersten Draufblicken verstvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX Landungsbrücken, Rödingsmarkt, Rathaus, Mönckebergstraße Die vier Stationen wurden gerade saniert sowie zum Teil erstmalig barrierefrei ausgebaut. Kurz nach Fertigstellung fällt dann die Entscheidung, die Stationen zu verlängern. Das wird ein erneutes Aufbuddeln der Mönckebergstraße bedeuten sowie einen Abriss der neuen Aufzüge an den Landungsbrücken, wenn man nicht in den Bogen hivon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWilhelmsburg36 In vielen Großstädten fahren automatische 90m lange Züge und bewältigen den dortigen Verkehr.. warum es in Hamburg unmöglich seien soll erschließt sich mir nicht. In Paris werden 100 Jahre alte U-Bahnstrecken automatisiert. In Hamburg gelten andere Naturgesetze für Bahnen auf und unter der Straße...von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat ... Ein Umbau auf GoA4 ist auf der U3 auch kritisch in Sachen Denkmalschutz und allgemein auf den über 100 Jahre alten Strecken herausfordernder in der Umgestaltung. Bahnsteigtüren machen mehr Probleme mit dem Denkmalschutz als die Verlängerung der Stationen?von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWilhelmsburg36 Verstehe den Sinn nicht. Automatischer betrieb mit Bahnsteigtüren und man hat mehr Kapazität als so ein Mist. Mich wundert es auch. Da wird die automatische U5 und "U-Bahn 100" beworben als wäre Hamburg weltweit Vorreiter. Aber bei der U3 plant man diese Maßnahmen nicht - obwohl sogar alle DT5 auf GoA2 aufgerüstet werden. Traut man sich den automatischen Betrieb bevon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte Siehe hier Seite 12. Da steht es im Programm: Danke, das hätte ich sonst nie entdeckt!von BÜ Liliencronstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist ein sehr gutes Konzept! Anstatt einfach die S-Bahn unter die Erde zu verlegen ohne Mehrwert, ist das hier eine zukunftsfähige Lösung. Zum Glück wurden im Bereich Diebsteich und bei der U5 in der Innenstadt noch keine unumkehrbaren Fakten geschaffen, sodass dieses Konzept noch umgesetzt werden kann. Damit würde endlich ein für eine Millionenstadt wie Hamburg angemessenes Schnellbahnnetz envon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJay Der neue Niederflurwagen ist doch nur der Aufhänger für das Hoffest. Am 19. Mai werden definitv auch die historischen Fahrzeuge präsentiert und sicher auch eingesetzt. In welcher Form, das wird das Programm zeigen. Vielen Dank für die Klarstellung. Dann werde ich auf jeden Fall für das Wochenende einen Besuch in Berlin einplanen (wobei für Berlin selbst dann wenig Zeit bleibt xD).von BÜ Liliencronstraße - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Die Einsätze der Museumswagen (neben dem anderen Trara) am 19. Mai habe ich vom Betriebsleiter der SRS als Information für die Zeitschrift Blickpunkt Straßenbahn erhalten - das sollte als Verifizierung genügen. Es ist nur noch nicht online verkündet. Plane Dir also diesen Tag ruhig fest für Woltersdorf ein! Vielen Dank, dass Du diese Information hier bereits verkündest. Davon BÜ Liliencronstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für die schnellen Antworten. Aber am Straßenbahnziehen sowie den Niederflurwagen bin ich eher nicht interessiert. Wenn Einsätze der Museumswagen schon feststehen würden, würde ich die bei meiner Urlaubsplanung versuchen zu integrieren.von BÜ Liliencronstraße - Berliner Nahverkehrsforum
Moin aus Hamburg, letztes Jahr war ich zum ersten Mal in Woltersdorf und total begeistert von dem dortigen Straßenbahnbetrieb. In meiner Heimatstadt läuft bzw. fährt bekanntlich auf absehbare Zeit keine Bahn mehr auf der Straße. Solange in Woltersdorf die Gotha-Triebwagen fahren, wollte ich dort nochmal vorbei schauen. Ein Pendler hatte mir erzählt, dass an Himmelfahrt traditionell das Feuerwvon BÜ Liliencronstraße - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988 U1 Ohlstedt ------------------------------------ U1 Großhandsdorf in 6 Min U1 Ohlstedt in 11 Min U1 Volksdorf in 13 Min ------------------------------------ in 1 Minute Ich denke, dass es gar nicht so schwer sein kann, wenn man da auch ein Weihnachtsmann, U-Bahn oder anderes durchs Bild laufen lassen kann. Navon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Solche Angaben kenne ich aus London und Paris, aber da fährt die U-Bahn dann alle 2-3 Minuten. Bei einem 20-Minuten-Takt keine Abfahrtzeiten anzugeben ist schon frech, und der alternierende 40-Minuten-Takt nach Olstedt und Großhansdorf wird komplett unterschlagen.von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Die ursprüngliche Planung mit S21 nach Kaltenkirchen und ohne das Ziehen aller 490-Optionen hätte auf jeden Fall viele 474.3 nach Kaltenkirchen bedeutet. Dadurch, dass mehr 490 bestellt wurden als erst absehbar (Optionen für S4 als Langzug und S32 wurden gezogen, letztere sogar in Zweisystemer umgewandelt) sowie das neue Liniennetz, werden inzwischen rechnerisch die 474.3 nicht mehr als Zweisystevon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. ZitatM2204 Zitat aus der Landespressekonferenz im November 2014 mit den Herren Scholz, Horch und Elste: „Die U-Bahn ist ein leistungsfähiges Verkehrssystem, das oberflächenschonend und mit überschaubaren Eingriffen während der Bauzeit zu realisieren ist.“ Also, wo ist das Problem ;-)? Och Gott, da gibt es wirklich mal eine Behinderung, die vielleicht noch extremer hätte ausvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Busforum
Zitatslhh ZitatBÜ Liliencronstraße Eventuell ergibt sich eine zweite Verbindung in der Stunde von Bargteheide nach Bad Oldesloe durch einen passenden Umstieg in Ahrensburg in den RE, sofern der mit der S4 aus Bargteheide passend erreichbar ist. Diese Verbindung dürfte es geben, nur liegt die dann nach dem 3. D-Takt-Entwurf zeitlich völlig unsinnig, da man dann nur 4 min nach der direkten S-Bahn ivon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum