Handelt es sich hierbei vielleicht um eines der neuen Wartungsfenster von InfraGO? Edit: Typo

ZitatDjensi ZitatComputerfreak Was ich nicht verstehe, warum bei PFA1 so rumgebummelt wird. Normalerweise hätte das zum Fahrplanwechsel fertig sein können. Ist hier etwa die Synchronisierung mit PFA2 angedacht? Das mein mutmaßlicher Fertigstellungstermin einhergeht mit einem Anschluss PFA für den dann noch nicht einmal Baurecht besteht, war 2021 abzusehen. Was das Ein-/Ausfädelungsbauwerk am

ZitatDjensi Hmm, Biotop südwestlich? Oder ist der eher nordwestlich liegende Teich beim KLGV gemeint? Ich denke es geht um diesen Teich: Maps. Aus Sicht der Bahnstrecke nordwestlich, aus Sicht der Anwohner südwestlich.

ZitatSTH Wäre mal interessant zu wissen, warum es statt Q3/2025 jetzt Q2/2026 wird. Sind die DB-Pläne fehlerhaft, das EBA nur mit einem Teilzeitmitarbeiter dran, oder woran liegt es? Die zuständige Behörde in Hamburg braucht laut OTB für jede Planänderung anschließend 6 Monate um (was auch immer) zu prüfen. Anschließend muss das EBA prüfen. Also wenn nur eine Baustraße um 1m verschoben wird, ve

Moin, es gab gestern eine Infoveranstaltung mit Herrn Buschhüter in Tonndorf. Die meisten Informationen waren schon bekannt, aber neu waren die genannten Daten: * Planfeststellungsbeschluss Abschnitt 2 erwartet für Frühjahr 2026 (!) * Planfeststellungsbeschluss Abschnitt 3 erwartet für 2028 * Fertigstellung bis Rahlstedt Ende 2028 bis Anfang 2029 Also es gibt eine weitere kleinere Verzögeru

ZitatSonnabend Moin, ZitatMisterX ZitatBÜ Liliencronstraße Es gäbe natürlich eine Lösung, aber die ist politisch nicht gewollt... Wieso nicht gewollt? Die U5 wird doch gebaut. der war gut! Nachdem sich die Fahrgäste dann 60 Jahre lang in überfüllte Busse quetschen mussten, wow. Und vom oben auch erwähnten 8er wird genau eine Station künftig von der U5 angebunden.

ZitatKirk wobei es auch irgendwann schwierig wird. Fahre jetzt fast täglich mit der 5. Wenn man gerade so eine "Taktlücke" von 3-4 Minuten erwischt, kommt der nächste Bus schon "überladen" an Fahrgästen, an. 3-4 Minuten, das ist eigentlich nichts. Was will man machen? Kann ja nicht jede Minute einen Bus los schicken. Vermisse aber schon etwas die längeren Van-Hools. Sorry, etw

Zitataahz77 Zitataahz77 ZitatBÜ Liliencronstraße Die Tools sind aber bei Stadt im Modell verfügbar. Ich befürchte, der U-Bahn-Anzeiger funktioniert nicht mehr vollständig. Liniennummer, Ziel, Trennlinien und der Sondertext in der unteren Zeile funktionieren, der Rest glänzt durch Abwesenheit (Felder bleiben leer). Mache ich was falsch? Bestimmter Browser, Cookies, sonstwas erforderlich? Gru

Zitataahz77 ZitatBÜ Liliencronstraße U-Bahn-ZZA auf epochevi.webege.com Moin! Die Website mit der ZZA-Simulation ist down. Temporär oder dauerhaft? Kannst Du was beisteuern oder Abhilfe schaffen (lassen)? Gruß T. Moin, die Website ist schon seit einigen Jahren offline. Ich habe auch nicht vor, sie wieder in Betrieb zu nehmen, da ich zur Zeit andere Projekte habe. Die Tools sind aber bei S

Wow, in meinem Beitrag von vor drei Jahren habe ich genau vorhergesehen, was jetzt eingetreten ist. Link ZitatBÜ Liliencronstraße ZitatFoxMcLoud ZitatM2204 Zwischen Bergedorf und Aumühle hat man seit Jahren sehr schlechtes Netz. Teils nicht mal Edge: Beschwerde des Telefons: "Sie müssen online sein, sonst werden sie automatisch ausgecheckt." Toll! Ich sehe es schon fast täglich a

Heute bin ich schon mit Elite auf der 16 gefahren! Es war offensichtlich eine Einweisungsfahrt. Sie haben einen alten Hochbahn-Gelenkbus eingesetzt mit Elite-Beklebung an der Front.

Zitatchristian schmidt Ok, wenn der VET tot ist, gibt es denn irgendwelche Pläne für alternative Verbesserungen? Würde z.B. zwei weitere Bahnsteigkanten am Dammtor (was doch sicherlich bedeutend billiger und einfacher zu bauen ist) nicht auch einiges bringen? Ditto Bahnsteig für Gleis 9 oder 10 am Hbf, oder 2 neue S-Bahngleise unter dem Hachmannplatz? Bahnsteig für Gleis 9 (?) kann erst kommen

ZitatZugfreund2 Was den ÖPNV betrifft, würde ich die S6 ehrlich gesagt abschreiben, erst Recht wenn HH Olympia nicht bekommt. Man hat sich vertan und vergessen, dass ein Teilchenbeschleuniger im Weg ist. Lurup / Osdorf von Nordost her mit der U5 zu erschließen, macht deutlich mehr Sinn. Dass es doch die U5 wird ist gut möglich. Wurde bei der Station Stadion denn ein Weiterbau berücksichtigt? O

Dann kann jetzt ja begonnen werden mit der Planung eines neuen Überwerfungsbauwerks an der Holstenstraße für die S2, das dann direkt die S6 mit berücksichtigt. Der Ringverkehr besteht dann nur noch bis 2040... Oder man überlegt sich nochmal, ob eine Linie, die Altona alt und neu auslässt, tatsächlich so sinnvoll ist. Jedenfalls sollten jetzt Entscheidungen getroffen werden und man kann sich n

ZitatIncentro ZitatDT5-Online … korrekt beschildert - außer Seitenanzeigen BR 474 Was ist das eigentlich mit den Seitenanzeigen der BR 474? Ja, die wurden nachgerüstet und waren nicht immer vorhanden. Aber warum können die keine anderen Linien schildern als die, die es bereits vor der Umstellung des Liniennetzes gab? So geht außer den benannten S4 und S6 eben auch keine S5. Die fährt an den

ZitatSascha Behn ZitatBÜ Liliencronstraße ZitatSascha Behn Also heute stand an den ZZA S1 Altona bzw. Barmbek am Bahnsteig. Das ist schon sehr ungünstig, weil dann kaum ersichtlich ist, ob der Zug über Jungfernstieg oder Dammtor fährt. Früher hätte man es sofort an S1/S11 erkannt. Da es die Möglichkeit nicht mehr gibt, sollte stattdessen S2 oder S5 genutzt werden (es gibt doch sogar die S5 nach

ZitatSascha Behn Also heute stand an den ZZA S1 Altona bzw. Barmbek am Bahnsteig. Das ist schon sehr ungünstig, weil dann kaum ersichtlich ist, ob der Zug über Jungfernstieg oder Dammtor fährt. Früher hätte man es sofort an S1/S11 erkannt. Da es die Möglichkeit nicht mehr gibt, sollte stattdessen S2 oder S5 genutzt werden (es gibt doch sogar die S5 nach Ohlsdorf, kann die nicht in Altona starte

ZitatSonnabend ... Gleisnummernfetischisten sind eher die S-Bahner, die den gemeinen Alstertalbahnbenutzer in Ohlsdorf stadteinwärts auf Gleis 1 bedienen und stadtauswärts (na, logisch) auf Gleis 5. Wenn du dich schon so überheblich äußerst, sollte es zumindest korrekt sein. Gleis 5 ist das Gleis stadteinwärts und stadtauswärts ist Gleis 2. Gleis 1 ist nämlich das Gleis dahinter ohne Bahnsteig.

Heute Abend finden Bauarbeiten an der Ausfädelung statt und die S1 fährt in beide Richtungen in Hasselbrook und Wandsbeker Chaussee auf dem Gleis stadteinwärts.

Ich vermute, dass sogar maschinelles Lernen eingesetzt wurde. Denn das System läuft bereits ein paar Jahre im simplen Modus, in denen Daten generiert wurden, wie sich die Auslastung verhält. Und mit maschinellem Lernen kann das System daraus Zusammenhänge erkennen, zum Beispiel dass ein S3 Vollzug morgens in Harburg in den hinteren Waggons rot wird. Diese Schlussfolgerungen werden wohl kaum manu

Zitathistor In der Tat - über Carl-Petersen-Str. wurde der Linienverkehr1941 eingestellt - also noch vor den Bombardierungen Juli 1943. Vielleicht wäre die Strecke eine Sache des Denkmalsschutzes? Dann aber ohne die Rillen frei zu machen ........... Wurde der Betrieb 1943 schon in der ganzen Straße eingestellt? Westlich vom Sievekingdamm liegt noch ganz regulär das Kopfsteinpflaster, bei dem si

ZitatIngo Lange In der Carl-Petersen-Straße sind jetzt etwa 100 m Straßenbahngleise freigelegt. Die Asphaltdecke ist komplett entfernt. Wenn man jetzt noch die Rillen freikratzt, könnten morgen Züge fahren … Das Pflaster und die Schienen scheinen in so gutem Zustand, da sollte man ein Denkmal draus machen. Danke für den Hinweis! Ich bin gestern dorthin gefahren und das war wirklich schön. Ich

ZitatBendix Ich frage mich ja ein bisschen wie solche Baustellen in Zukunft gehandelt werden wenn die S4 auch fährt? Wendet die dann am Berliner Tor auf Gleis 2? Ich vermute mal dass man nicht die S1 zugunsten der S4 verkürzt. Genau wie die S2 oder S3. Das befürchte ich auch. Anders ist es kaum machbar. Die S5 fährt dieses Wochenende sogar nur zwischen Stade/Buxtehude und Neugraben! Aber ich m

ZitatLopi2000 ZitatMisterX Und genau deshalb meinte BÜ Liliencronstraße oben, dass die Horner Geest jetzt nicht fertig werden würde, sondern später, damit 2024 keine Großbaustelle ist. Ja, man hätte aber genauso gut auch 2017 ordentlich Tempo machen können und die Strecke rechtzeitig zu Olympia fertig haben können. Mit einer Großveranstaltung im Nacken kann man vieles ordentlich beschleunigen.

Zitatkalle_v ... Aber wieso sollte eine Ausfädelung an der Horner Geest aufgrund von Olympia unmöglich sein? 2024 war die U2 bekanntlich unterbrochen. Das hätte während Olympia nicht sein dürften. Also hätten die Bauarbeiten an der Ausfädelung erst nach Olympia starten können und die Inbetriebnahme hätte sich entsprechend verzögert.

Zitatkalle_v ZitatLopi2000 Zitatkalle_v ...als eine grauhaarige Mehrheit gegen jeden ÖPNV-Ausbau und Wohnungs-Neubau triumphierte... Warum "es kann schnell passieren" und "grauhaarig"? - Das Referendum ist nicht einfach "passiert" sondern war Bestandteil des Bewerbungsprozesses und wurde freiwillig durch die Bürgerschaft initiiert. - Die Gruppe der Gegner nan

Heute war quasi "S4-Testbetrieb" mit baustellenbedingt 4 Zügen in 10 Minuten durch den City-Tunnel. Ich habe mir das Geschehen mal eine halbe Stunde lang angeschaut und muss sagen, bis auf Abweichungen um wenige Minuten hat es eigentlich gut funktioniert. Erleichternd kam allerdings hinzu, dass am Hauptbahnhof zwei Gleise zum "Vorsortieren" zur Verfügung standen, was in Zukunf

ZitatDT5-Online ZitatSören Zu dem Thema ist doch wirklich über Jahre schon alles gesagt worden. Muss das jetzt nochmal mal durchgekaut werden? Moin, vielleicht ja - die Stadt will sich schließlich mal wieder bewerben. Referendum inklusive. Aber ob wir dann noch von HafenCity und Grasbrook reden? VG Unglaublich, dass die es nochmal versuchen. Anstatt mal echt Probleme zu lösen wie Wohnraumm

Zitatflor!an Kann es sein, dass du ein ziemlicher Pessimist bist und überall nur das schlechtest mögliche Szenario siehst? Schade. Hoffentlich scheint bald wieder die Sonne Eher Realist.

Zitatflor!an ZitatBÜ Liliencronstraße Zum Glück ist uns Olympia erspart geblieben. Das Verkehrschaos, was es dann gegeben hätte, wäre gigantisch gewesen. Wow was eine Engstirnigkeit. Ein paar Tage volle Busse und Bahnen. Deswegen keine Großevents mehr ausrichten? Dann sollte man vielleicht nicht in einer Großstadt wohnen wenn man Angst vor Menschen hat 🤠 Der Verkehr in der Innensta