ZitatNVB Innerhalb der Grünen wird hinter vorgehaltener Hand die U5 als tot erklärt. Das mag ja durchaus sein (wobei sich das halt nicht mit öffentlichen Aussagen deckt) - aber was hat das mit dem hier referenzierten Mini-Statement von Herrn Tjarks zu tun? Aus der Nicht-Erwähnung in einem 20 Sekunden-Schnipsel so weitreichende Schlußfolgerungen zu ziehen (wobei das Thema zudem Verkehr 2030 warvon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLanci Nicht ganz wahr nur schneverding und Soltau liegt ebenfalls im HVV-Tarif Ring f und trotzdem gilt es immer noch nicht für die Busse Selber, die Buslinien sind immer noch ausgeschlossen, obwohl sie Sowohl wie die Regionalverkehr RB 38 weiterhin im HVV-Tarif Ring f liegt gilt der HVV-Tarif trotzdem nicht für die Regionalbuslinie im Landkreis Heidekreis, wie bei der Stadt Kaltenkirchen nuvon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKasimir Herzog ZitatHes Da hast Du recht, Christian - ich sollte die Zuständigen hier etwas klarer benennen. Ich habe den obigen Artikel deswegen angepaßt. Es ist leider Off Topic, kann hier aber trotzdem ebenfalls nicht so stehen gelassen werden: beim Bau der Station U3 Fuhle versuchen wir ein Zeitfenster zu erreichen, in dem ohnehin das große Viadukt am Rübenkamp saniert werden muss. Irgvon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
Da hast Du recht, Christian - ich sollte die Zuständigen hier etwas klarer benennen. Ich habe den obigen Artikel deswegen angepaßt.von Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMcPom ZitatHes Eine wirklich atemberaubende Geschwindigkeit für erneut exakt eine Haltestelle. Bei dem Tempo wird selbst der Titel dieses Themas als Vorhersage noch deutlich verfehlt werden (zumindest, wenn man den S-Bahnhof als Zwischenziel betrachtet), und Harburg wird dann vermutlich irgendwann im 22. Jahrhundert erreicht. Ich vermute mal, dass diese Geschwindigkeit ihre Gründe hat. Davon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine wirklich atemberaubende Geschwindigkeit für erneut exakt eine Haltestelle. Bei dem Tempo wird selbst der Titel dieses Themas als Vorhersage noch deutlich verfehlt werden (zumindest, wenn man den S-Bahnhof als Zwischenziel betrachtet), und Harburg wird dann vermutlich irgendwann im 22. Jahrhundert erreicht.von Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Zitatflor!an können wir hier nicht beim S-Bahn Tunnel bleiben und nicht bei sonstigen Überlegungen eines anderen Tunnels irgendwo in Hamburg? Danke Definitiv NEIN! Ich würde es ebenfalls bevorzugen, wenn man die Alternativideen in einem eigenen Thema diskutieren würde; wenn Du die S-Bahn-Tunnel-Idee für unsinnig hältst, mußt Du Dich ja nicht daran beteiligen. Aber wenn hiervon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
Also, für mich wäre der Haltestellenname "Fuhlsbüttler Straße" an der U3 kein Problem - das Gebiet, in dem die Haltestelle liegt, ist mitten in dem Einkaufs- und Flanierbereich der "Fuhle", der mit der Straße gemeinhin verbunden wird. Das noch eine zweite Haltestelle an der langen Straße liegen wird (tatsächlich ja sogar eine dritte, denn auch "Ohlsdorf" liegt mit devon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallöchen, ZitatChristian H. Zum Fahrplanwechsel am 13.12. sollen die letzten Fahrzeuge aus dem Fahrgastbetrieb genommen werden. Eine Garnitur bleibt als historischer Zug erhalten, hat die DB bestätigt - siehe: Auch wenn das jetzt nicht direkt zum Thema gehört - wie steht die Moderation dieses Forums eigentlich zu (nicht gekennzeichneter) Werbung für Artikel hinter einer Paywall? Ich gehe mvon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbukowski Zitatchristian schmidt Also wenn die Straße dort wirklich nur noch 6m breit ist, würde ich dort einen Zebbrastreifen einrichten und auf einen (ja nicht ganz billigen) Eingang auf der anderen Straßenseite verzichten. Ja, kann man so machen, weill schon immer so gemacht: Bisher (also schon ganz ganz lange...) war ja die ganze Station gemäß dieser Logik nicht "billig genug&quovon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallöchen zusammen, es wird nun wohl tatsächlich ernst mit einer U3-Station an der Fuhlsbüttler Straße. Wie das Abendblatt (hinter der Paywall) berichtet - und die Hochbahn nun auch auf ihrer Projektseite präsentiert - soll die Station westlich der U3-Brücke über die Fuhle entstehen. Der Bürgerdialog soll dann am 21. Oktober beginnen; ich bin schonmal gespannt, ob sich z.B. an der Lage der Bushvon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLanci Nicht nur Vineta betreibt nicht nur den Verkehr auf einigen VHH-Linien nämlich, sondern auch die K. V. G. = Kieler Verkehrsgesellschaft mbH mit Fahrern von der KVG Stade GmbH & Co. KG bzw. von der KVIP Kreisverkehrsgesellschaft in Pinneberg .mbH ebenfalls mit und somit wird auf der VHH-Linien 21, 186, 285, 184, 284, 185 auch der Reisedienst Nord - Schnelsen im Auftrag der VHH Schenvon Hes - Hamburger Busforum
Zitatflor!an Auch wenn eine Hochbahnstrecke vielleicht romantisch klingt und auch wegen der Überflutungsgefahr Sinn machen könnte. Aber wenn man sich Mal Wilhelmsburg aus der Luft anschaut wüsste ich keine Strecke die rein physikalisch funktionieren könnte [...]selbst dann nicht wenn man sie einfach nur die Georg-Wilhelm-Straße entlang führt (die Straße scheint mir an einigen Stellen viel zu schmvon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an In Wilhelmsburg (besonders natürlich dort wo bereits Bebauung existiert) kann man logischerweise nichts mehr aufschütten. Gleichzeitig ist besonders dort wo es eine Bebauung gibt, eine oberirdische Führung auch schwierig. Primär natürlich da eine Bebauung die Streckenführung maßgeblich beeinflusst, anderseits auch aufgrund möglicher (meine Vermutung mehr) Anwohnerproteste falls die Bvon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi[...] Barmbek? In Barmbek ist das Umsteigen in U/S-Bahn aus dort endenden Busfahrten immer so eine Sache; je nachdem, ob sie weit vorne oder weit hinten auf der Nordseite halten, kann man einen Anschluß kriegen oder auch nicht. Die jahrelange Hertie-Baustelle mit dazugehörigen Einengungen der Krüsi/Pestalozzistraße hatte das Prblem noch verschärft, da in der Rush Hour manchmal ein Rüvon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi ich habe mich auch wirklich nur gegen das immer ausgesprochen, was bedeutet das an jeder Haltestelle ein zweiter Ausgang gebaut werden soll. Es macht keinen Sinn an "ländlichen" Haltestelle mit niedriger Fahrgastfrequenz einen zweiten Ausgang zu bauen. Okay, ich bin da soweit bei Dir, daß ein zweiter Ausgang ins buchstäbliche Nichts keine Priorität haben sollte (zumindesvon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi Ein zweiter Ausgang ist nur dort zu errichten, wo tatsächlich eine Erschließungswirkung vorhanden ist oder absehbar wird. Das ist keine falsche Sparsamkeit, sondern meine Erwartung als Steuerzahler, dass die aufgewendeten Mittel für solche Maßnahmen sinnvoll und nachhaltig aufgewendet werden. Jeder zweite Ausgang hat im laufenden Betrieb entsprechend Betriebskosten und Unterhaltungsauvon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde ZitatDer Hanseat ZitatMarienfeldeNoch ernsthafter: Eine Wiedereinführung "normaler" Doppeldecker wurde und wird in Hamburg nicht erwogen? Warum eigentlich nicht? Die Brückenhöhe macht zwischen fiktiven Doppeldeckergelenkbussen und normalen Doppeldeckerbussen keinen Unterschied. ;-) Ja, dieses Argument kann ich nachvollziehen. Aber ist das im Hamburg des Jahres 2020von Hes - Hamburger Busforum
Zitatahoberg Zitath_guenther Also rein technisch ist nun mal nichts besser als "ohne Pfeiler" jupp fuer die AutoFahrer Fetischisten mag das ja zutreffen, nur die sollen jetzt in den naechsten Jahren ja auch in Hamburg gebremst werden und daher sind Pfeiler gut, solange sie nur den Autoverkehr behindern. Pfeiler behindern nie nur den Autoverkehr, sondern schränken den Verkehrsraum fürvon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Also meine Interpretation der Pläne ist dass von genau da wo die temporäre gelbe Brücke von der Hauptbrücke über die S1/11 abzweigt, eine neue Fußgängerbrücke über die Bürgerweide gebaut wird. Die wird ungefähr 10m rechts neben dem Fotografen enden, und zusätzlich zu diesem Abgang noch zwei weitere bekommt: auf der anderen Seite und in der Straßenmitte zur Bustrasse. Abevon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX ZitatHes Und es geht ja meines Erachtens gar nicht darum, eine schnellere Strecke von Harburg nach Altona oder gar Stade zum Hbf/Jungfernstieg zu finden. Wer Ziele im Innenstadtbereich oder im östlichen Hamburg erreichen will, nimmt weiter den alten Weg; wer aber eher Ziele westlich von Jungfernstieg/Dammtor hat, für den könnte die neue Route eine Alternative sein, so daß sich die Lavon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Wenn du willst kann man von Finkenwerder auch noch weiter machen: Nach Neugraben von Westen via Francoper Moor wäre möglich, und würde einen S-Bahn-Ring ermöglichen - aber mit einer Fahrzeit die weder von Harburg nach Altona noch von Neugraben nach Jungfernstieg mit der jetzigen S3 konkurenzfähig wäre. Nach Neugraben von Osten bräuchte einen langen Tunnel unter Neuwiedenthavon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 ZitatComputerfreak [...] Angesichts des Klimawandels und der Coronakrise sollten diese altmodischen Kriterien wie Kosten, Bedarf, KostenNutzenFaktor usw. mal endlich aufgegeben werden und ein modenes zukunftsorientiertes Denken an den Tag gelegt werden. Ohne Bedarfsanalyse drauflos zu bauen ist nicht modernes und Zukunftsorientiertes Denken, sondern überhaupt nicht denken. Eine Bahnvon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMissyWegner Nordheimstraße -> Hebebrandstraße; "Nordheimstraße" ist zwar aufgrund der geographischen Lage die wohl zutreffendste Bezeichnung, jedoch klang der Name in meinen Ohren immer etwas banal und beliebig. "Hebebrandstraße" hat dagegen einen deutlich - in Ermangelung eines besseren Begriffs - honorigeren Klang und erinnert zudem an eine bedeutende Persönlichkeitvon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
Natürlich herrscht hier nicht der grottigste Nahverkehr im gesamten Universum. Aber zumindest nach meiner Wahrnehmung - und ich bin seit Sommer 1980 fast werktäglich im ÖPNV unterwegs - haben Qualität und Zuverlässigkeit vor allem in den letzten Jahren stark nachgelassen. Ich pendle (ganz knapp) raus nach Schleswig-Holstein (14km auf optimaler Strecke, im ÖPNV laut Fahrplan etwa 70 Minuten eivon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX ZitatDjensi Hier spricht man von Claudiusstraße, ich denke auch, dass der Name Verwendung finden wird. Erneut der Verweis auf Seite 9 dieses Threads. Claudiusstraße war zuerst der Name. Später wurde der in Wandsbek Rathaus geändert. Wurde er wirklich? Ich weiß von einem Beschluß des Bezirksparlaments, aber der hat ja keine rechtlich bindende Wirkung. Das die FHH und/oder die DBvon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an Also das Argument das es aus der Webseite nicht klar hervorgeht halte ich für übertrieben Okay, das kann ich akzeptieren, auch wenn das Verhältnis von Text zu Grafik auf einem Computerbildschirm deutlich anders ausfällt. Aber mein wesentlicher Punkt waren ja auch die Plakate, aus denen nicht deutlich hervorgeht, daß es sich nur um (zum Teil sehr frühe) Planungen handelt. Interevon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an ZitatHes Bin im gleichen Alter. Auch wenn ich es grundsätzlich in Ordnung finde, daß man für die geplante neue U-Bahn-Linie um Aufmerksamkeit wirbt, finde ich die Plakate doch sehr irreführend. Da wird mit der U5 und der aus ihr resultierenden Fahrtverkürzung ins Univiertel geworben. Die Studenten, die dereinst tatsächlich mal die U5 benutzen könnten, können derzeit aber vermutlich nvon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol Es hängen überall so bunte Plakate mit Werbung für die U5, auch zu den Arenen. Ähm, wann soll denn da die erste Bahn fahren? Ich bin jetzt 48. Wahrscheinlich bin ich dann Rentner, bis die U5 nach Stellingen fährt... Bin im gleichen Alter. Auch wenn ich es grundsätzlich in Ordnung finde, daß man für die geplante neue U-Bahn-Linie um Aufmerksamkeit wirbt, finde ich die Plakate doch sehvon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 Tja, und auch meine "nächtliche" S-Bahn vorhin fuhr pünktlich und deshalb mir direkt vor der Nase weg. Auch die nächste 10' später fuhr pünktlich und als Langzug. Herzlichen Glückwunsch, daß Du offensichtlich der Hamburger bist, der immer überall pünktlich durchkommt. Das ändert aber nichts an der Tatsache, daß es anderen Leuten nicht so ergeht, wie man hier ja nacvon Hes - Hamburger Nahverkehrsforum