Zitatchristian schmidt Also: 22% pünktlich 61% pünktlich und leicht verspätet 33% ausgefallen oder keine Ahnung Dass könnte man schon komplett instabil nennen, oder? Dass Züge wegen Baustellen nicht fahren, hat ja nun nichts mit dem neuen Netz zu tun. Dann bleiben 13 Fahrten, von denen nur 1 ernsthaft verspätet war (nämlich 10'), einer mit +4', alle anderen 11 mit max. 1'von masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
Und was ist an der Idee nun so falsch und schlecht, dass Ihr "Experten" sie nur verlacht? Ich finde sie zumindest im Ansatz bedenkenswert. Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAJLWarum macht man das so ? Was für eine Antwort erwartest Du darauf? Glaubst Du, das ist so geplant? Vermutlich wurde es vergessen. Oder es ist niemand zuständig, oder niemand hält sich für zuständig. Oder das Budget ist aufgebraucht. Oder, oder, oder.... Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdigerWas meinst du mit Unkunden? Ist das eine neue Wortschöpfung? Na rate mal! Bestimmt unkundige Nichtkunden. Oder so. Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDB-BahnerProblem ist bei der heutigen Gesellschafft und Zuwanderer, das diese geschlossenen Warteräume leider den normalen Kunden nur noch selten zur Verfügung stehen, da diese dann ausschließlich von Obdachlosen bewohnt und als Toilette benutzt werden. Lebst Du in einer anderen "heutigen Gesellschaft"? Oder pflegst Du bloß Deine Vorurteile? Wir waren kürzlich am Dammtor in dem Wvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitathistorWarum denn nicht. Wo sollen all die Leute auf dem Anleger hin? Der ist doch schon ohne Zwangsaussteiger brechend voll. Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte Wieder mal was neues ;) Paternosterbetrieb auf der Elbe Das gibt es unter dem Namen seit vielen vielen Jahren, wenn eine Fähre ausfällt. Also keineswegs "was neues". Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirkIst das Problem denn ständig und immer? Bei meinen seltenen Fahrten, waren eigentlich die Touristen immer auf dem Deck und die Pendler unten. Eher im Frühling/Sommer/Herbst als im Winter. Eher bei gutem Wetter als bei schlechtem. Eher tagsüber/nachmittags/abends als früh morgens. Als Pendler (zur Arbeit nach Finkenwerder und abends zurück) habe ich aber bei fast jedem Wetter oben draußvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreakAnsonsten bleibt noch die Frage der Fahrräder: Pendler werden eher ein Fahrrad dabei haben als die "sommerlichen Wartehaufen". Wenn man das nimmt und den Touris in die Rippen schiebt, spricht sich das rum und viele von denen werden Abstand nehmen vom Fahren mit der Fähre. Was für ein konstruktiver Vorschlag! Vor so viel Expertise ziehe ich meinen Hut! Aber was, wennvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch wenn das nichts mit der tariflichen Gleichstellung zu tun hat: Schon wieder wurde ohne erkennbaren Grund unsere Zugbindung aufgehoben, aber nur 45' vor Abfahrt und damit ohne Chance, einen früheren Zug zu nehmen. Außerdem ist unsere gebuchte Verbindung Köln-Hamburg wenig ausgelastet, alle anderen sind voll. Und wir kommen mit nur 3 Stops (einer davon Harburg) und 1x umsteigen bis Hamvon masi1157 - Deutschlandforum
ZitatDer HanseatDer Einsatz von 120m-Zügen im 180-Sekundentakt bringt nur signifikant weniger Plätze als 80m-Züge im 120-Sekundentakt. "Nur signifikant weniger"? Was soll das bedeuten? "Nur insignifikant weniger", oder besser "nur unwesentlich weniger" würde ich verstehen. Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAJL ....oder wie hoch ist der Touristenanteil auf der Linie 62 ? Am Wochenende doch wohl weit über 90 %. Dafür wird der Fahrplan verdichtet, neue Schiffe angeschafft, neues Personal, usw.... . Die Touristen haben gültige HVV-Fahrkarten, also können die natürlich auch die 62 benutzen, solange sie im HVV verkehrt. Ich wüsste aber nicht, wie man das anders machen sollte. Berechtigungsscheinevon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAJLIn Rom behält man auch das Collusseum, obwohl da seit über 2000 Jahren keine Veranstaltungen mehr stattfinden und eine gewisse "Baufälligkeit" ist offensichtlich. Du willst doch jetzt aber nicht ein Baudenkmal und Weltkulturelbe mit einer touristischen Alsterrundfahrt vergleichen? Oder meinst Du gar nicht das berühmte Kolosseum, sondern irgendein anderes "Collusseum"von masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAlter KöpenickerDa habqen wir ein unterschiedliches Verständnis von „einsatzbereit“. Eine Kreditkarte ist auch ohne Authentifizierungsverfahren "einsatzbereit", bloß eben nicht für online-Einkäufe. Aber im Laden kann man sie trotzdem "einsetzen". Gruß, Matthiasvon masi1157 - Deutschlandforum
ZitatAJLWenn die Schüler in die Ausbildung kommen und dann plötzlich bezahlen sollen, wird es einen Schub geben sich doch lieber ein Auto anzuschaffen. Und wenn sie vorher 29€ und dann 49€ bezahlen sollen, gibt es den Schub nicht? Meines Erachtens gibt es den Schub sowieso, weil ihnen nach wie vor vorgelebt wird, dass ein Auto "Freiheit" bedeutet und deshalb das allerwichtigste ist, wvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000Aber auch dies würde ich nicht als ausbaden bezeichnen, sondern als Teil des Jobs. Ausbaden wäre es eher, wenn es die Anweisung gäbe, irrtümlich aufgehobene Zugbindungen nicht anzuerkennen. "Ausbaden" war seine Wortwahl, nicht meine. Ich würde es allerdings auch so nennen, wenn "studierte Idioten da oben" (auch seine Wortwahl) ihn zwingen, mit einem System zu arvon masi1157 - Deutschlandforum
ZitatLopi2000Als "ausbaden" habe ich dies nicht empfunden. Nicht ich habe was ausgebadet, sondern der Schaffner, der zwischen dem z.T. nicht funktionierenden System und den Kunden vermitteln muss. Wir haben es schon häufiger "ausgenutzt", wenn die Zugbindung lange vor der Fahrt aufgehoben wurde. Bisher gab es aber offensichtliche Gründe für die Aufhebung, Zugausfälle, Fahvon masi1157 - Deutschlandforum
ZitatJumboSowas hatte ich auch schonmal. In Deinen Fällen sind das doch nachvollziehbare Gründe für die Aufhebung der Zugbindung. Es hat sich an den Verbindungen etwas geändert, was Du so nicht gebucht hattest. Und sei es eben auch bloß eine geänderte Zugnummer. In meinen Fällen war einfach absolut nichts. Die Züge fuhren wie geplant, die Anschlüsse (zur S-Bahn) änderten sich auch nicht. Nichtsvon masi1157 - Deutschlandforum
Um das noch zuendezubringen: Mittlerweile sind wir schon auf der Rückfahrt dieser Reise. Das "versehentlich" mitgebuchte Cityticket in Hamburg war natürlich rausgeschmissenes Geld. Aber interessanterweise wurde hin und zurück ohne erkennbaren Grund die Zugbindung aufgehoben, und zwar mehrere Stunden vor der gebuchten Abfahrt. Auf der Hinfahrt kam der Zug aus Westerland/Dagebüll mit evon masi1157 - Deutschlandforum
ZitatNVBDiebsteich ist ja in hohem Maße vom VET abhängig und solange der in den Sternen steht, hat man ein Problem. Im Ernst? Und dieses "Problem" führt dazu, dass über den aktuellen Bauzustand und -fortschritt wenig veröffentlicht wird? Ist klar... Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreakund was macht "die andere Linie" im Nachverkehr? Liegen Stade & Co dann nicht in Niedersachsen? Um das mal zum eigentlichen Thema "marode Stationen" zurückzubringen, können wir vielleicht konstatieren, dass die Stationen jenseits von Neugraben so marode sein müssen, dass man die in der dunklen Nacht der sonnenverwöhnten (Verbindungsbahn!) S5 nicht zumutvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Meines Wissens war von Niedersachsen der Nachtverkehr unter der Bedingung einer Direktverbindung zur Reeperbahn bestellt worden. Dies ist mit der S5 nicht möglich. Mit der S3 auch nicht. Die eine fährt nicht über Reeperbahn, die andere gar nicht nach Niedersachsen. Wat nu? Und was hat das mit maroden Stationen zu tun? Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hast Du erwartet, dass nachts S3 und S5 durchfahren? Ich nicht, und das ist nicht viel anders als im alten Netz: Auf jedem Linienast nur 1 Linie und keine Direktfahrten Holstenstraße Diebsteich. Die S31 fuhr nachts gar nicht, die S21 abweichend nach/von Altona. Ich wüsste nicht, wie man das im neuen Netz anders abbilden sollte. Aber davon ab ist das beim neuen Netz schon diskutiert worden undvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLHJa, wäre eine Möglichkeit. Wer sollte denn an der derzeitigen Benennung scheitern können? Da fährt nachts ab Reeperbahn eine S3 mit Ziel Stade. Wenn ich da hin wollte, wäre ich froh und würde bestimmt nicht in Hbf, Harburg oder Neugraben aussteigen und auf eine S5 warten. Da fährt nachts ab Stade oder Buxtehude eine S3 stadteinwärts. Ich würde weder stehenbleiben und warten, noch in Neugvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbukowski ZitatRüdiger Die Fahrzeiten der als S3 verkehrenden S5 während des Nachtverkehrs Klingt verwirrend und inkonsequent, wenn man doch alles neu strukturiert. Es gibt m.W. keine "als S3 verkehrende S5", sondern, wenn überhaupt, eine zw. Neugraben und Stade statt der S5 fahrende S3. Im Nachtverkehr am Wochenende. Wenn das zu verwirrend ist, wie wäre es denn klarer? Die S3 avon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWolf Tiefenseegang Ich halte eine Verbeamtung des SPNV/ÖPNV auch heute noch für dringend nötig. Und wie ist es dann mit Branchen, die für die Daseinsversorgung ggf. noch wichtiger sind? Energie und Kommunikation? Wasser, Abwasser, Müllentsorgung? Rettungsdienste und Krankenhäuser? Pflegedienste? Auch alle verbeamten? Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatblaueeisenbahnEs ist nur auffällig, wenn einer in der S3 sitzt und als Umsteigemöglichkeit S3, S5, Bus angezeigt wird. Dann ist es wohl eine "universelle" Anzeige, unabhängig davon, in welcher Bahn sie angezeigt wird. Etwas ähnliches sieht man ja auch in Bussen, wo alle Abfahrten von der nächsten Haltestelle angezeigt werden, auch in der Gegenrichtung und der folgende Bus der selvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatblaueeisenbahnAber welchen Sinn hat es, dass angezeigt wird, dass man von der S3 in die S3 umsteigen kann? Steht das da so? Oder werden einfach nur die nächsten Abfahrten angezeigt? Das wäre dann, in im Regelfall 10', die nächste S3. Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Foto bei Facebook sehe ich nicht. Aber ich kenne aus sehr vielen Bussen, nicht nur in Hamburg, eine Anzeige der Haltestellen von unten nach oben, also quasi "in Fahrtrichtung". Geht es um die Anzeige? Auf den ersten Blick merkwürdig, aber auf den zweiten Blick durchaus verständlich, finde ich. Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Busforum
ZitatAJLAlso auch der Gast hatte ein Smartphone. Aber geradezu erwartungsgemäß, war ihm Istallation und Zahlungsabwicklung für selten genutzte Verkehrsmittel zu lästig und es wurde nach einem Taxi gerufen. Ich kenne ziemlich viele, die sich immer nur schwer durchringen können, am Wochenende den HVV zu nutzen ( sonst Auto, aber wegen Alkohol ). Das Thema hat sich dabei Vielen komplett erledigt.von masi1157 - Hamburger Busforum