Moin, kann es vorkommen, dass aufgrund einer Türstörung eine Tür auf der falschen Seite freigegeben wird? Gerade in Wilhelmsburg erlebt, dass bei meiner 474 eine Tür auf der falschen Seite aufging, die danach zwar ein Türschließsignal von sich gab, sich aber ohne ein Zuschieben der Passagiere nicht schließen ließ. Die Tür war dann zu und der Taster leuchtete zwar nicht mehr, trotzdem konntevon 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Soweit ich mich erinner, gibt es auf dem Stader Ast nur eine m Angabe, welches auch als H Tafel gilt. Habe mir eben eine Führerstandsmitfahrt angeschaut und festgestellt, dass Neukloster tatsächlich eine H-Tafel hat. Die anderen Haltestellen haben die Meter-Angabe.von 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ein Thread nach Berliner Vorbild, da ich nicht weiß, wo ich meine eher allgemeine Frage stellen soll. Ich bin auch nicht über die Suche fündig geworden. Und zwar frage ich mich, warum es eigentlich keine H-Tafeln für die S-Bahnen auf dem Stader Ast gibt. Woher weiß der Tf wo er halten soll? In Fischbek ist es klar, aber wie ist es z.B. in Buxtehude wo der Bahnhof sehr lang ist. Kann dervon 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, also ich weiß nicht wie ihr drüber denkt, aber m.M.n. ist die Modernisierung der Tunnelstationen (besonders die der Harburger S-Bahn) total gefloppt. Wenn ich z.B. hier (ab 7:00 min) schaue, wünsche ich mir einfach den Ursprungszustand zurück, als das jetzige Chaos zu sehen. Fast überall existiert eine Mischung aus neu und alt, anstatt mal konsequent zu modernisieren. Beispiel Harburvon 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier noch weitere Bilder (von nahem):von 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, wird man an den neuen Haltestellen eigentlich auch neue Zugzielanzeiger verbauen oder werden anderswo wieder welche abgebaut und verlegt?von 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute wieder völliges Chaos gewesen leider. Gegen 13:30 zwischen Hammerbrook und Harburg Rathaus Vollsperrung wegen betriebsfremder Personen im Gleis. Knapp ne Stunde später wurde die Strecke wieder freigegeben. Meine S5 ab Hauptbahnhof schlich daraufhin im gefühlten Schritttempo nach Veddel, mit längerem Stehen auf offener Strecke und an den Bahnhöfen. Dann gerade in Veddel angekommen geht evon 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
Was mir in letzter Zeit aufgefallen ist: Viele Schilder die auf Schnellbahnhaltestellen in der Nähe hinweisen, sind vollkommen heruntergekommen, ausgeblichen und oft nicht mehr zu lesen. 1. Buxtehuder Straße höhe B&K - Das S-Bahn Logo ist nur noch zu erahnen. 2. Neuwiedenthaler Straße ecke Rehrstieg - S-Bahn Logo ausgeblichen und anstatt 500m nur noch 0m zur Haltestelle 3. Neugrabevon 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute sind mir sehr viele „tote“ 474er, sprich alle Anzeigen sind schwarz, aufgefallen. Auch bei vielen 490ern waren (vereinzelte) Anzeigen am Zug aus. Außerdem frage ich mich, wann denn nun die 474 endlich die S5 seitlich anzeigen kann. Das kann doch nicht solange dauern.von 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
Da hast Recht. Ich habe heute mal drauf geachtet und paar 490er sind dabei. Zusätzlich habe ich beobachtet, dass die 474.3 (Zweisystem) auch auf der S1 fahren.von 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger Wie ist denn der Fahrzeugeinsatz im neuen Netz? S1: BR474 Einsystemer S2: BR490 Einsystemer S3: BR474 Zweisystemer S5: BR490 Zweisystemer Hallo, nach meinen Beobachtungen wie folgt: S1: 474 Einsystem S2: 474 Einsystem und Zweisystem S3: 490 Einsystem (Langzüge) S5: 490, 474 Zweisystem Ganz selten kann sich natürlich auch mal ein Zug der jeweils anderen Baureihe auvon 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
Werden manche Fahrten der S3, aufgrund des Streiks, direkt nach Stade durchgebunden ? Habe nämlich gerade eine S3 nach Stade gesehen.von 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier wurde mal geschrieben, dass zumindest die Br474 nur für die Strecke nach Stade zugelassen ist. Und weil die Br474 planmäßig auf der S5 verkehrt wird das Durchbinden bis nach Harburg wahrscheinlich nicht möglich sein. Für das Wenden von S-Bahnzügen am RE Bahnsteig dürfte dieser viel zu niedrig sein. Man müsste in die Züge klettern. Insofern kann ich mir das nicht vorstellen.von 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
Bahnen fahren wieder, Ersatzverkehr läuft aus! Ersatzverkehr war so dermaßen überfüllt und unregelmäßig, weil gefühlt nur 4 (Solo)Busse gefahren sind. Hier noch ein Artikel was genau geschah:von 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe auch mal einen Zug der Baureihe 490 mit noch gehobenen Pantographen, in Neugraben auf Gleis 1, einfahren sehen. Dauerte ein paar Minuten bis der Tf den gesenkt bekam. Was war da los ?von 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi ZitatHennes Kaum sinken die Temperaturen mal wieder etwas weiter unter den Gefrierpunkt, gibt es Probleme beim Systemwechsel. Laut Durchsage im aktuell bereits mehr als 25min verspäteten, und noch auf Weiterfahrt in Richtung HH wartenden RE 5 in Buxtehude soll eine S-Bahn im Bereich Neugraben/Fischbek liegen geblieben sein und eine Weiche blockieren. Mit welcher "Mechanik"von 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat47er ZitatBÜ Liliencronstraße Hat schon jemand die morgendliche HVZ an der S3/S5 erlebt und kann berichten, ob die Aufteilung der Fahrgäste funktioniert? Also steigt wirklich kaum noch jemand ab Neugraben in die S5, sondern in die S3 Langzüge? Oder quetschen sich noch viele Fahrgäste in die S5, weil die Busanschlüsse doch nicht so passen oder die S5 verspätet ist? Also in der morgendlichenvon 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
Kurze Beobachtung: Auf meiner Fahrt von Neuwiedenthal bis zum Hbf sind mir bis auf eine Ausnahme nur 474er auf der S5 entgegengekommen. Ich selbst saß auch in einer. Also mich störts nicht weil ich mag diese Baureihe gern, aber war die Ansage nicht: „Einzelne“ 474er auf die S5 zu schicken?von 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an Ich war gerade an U-Elbbrücken. Dort wird noch fleißig auf allen Schildern auf die S31 (und nicht die S5) hingewiesen. Nach 1 Woche hätte man doch hier mal die Schilder überkleben können Über dem Durchgang von der U1/U3 zu den Gleisen 1+2 und 3+4 (wobei letzterer gesperrt ist) werden leider auch noch die alten Linien angezeigt und das am Hbf. Wird man wohl vergessen haben.von 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAlter_Wedler Zitat47er ZitatAlter_Wedler ZitatKoschi1988 Ich denke, dass die S3 weiterhin auf Gleis 3 abfahren wird. Ansonsten ist Gleis 4 ja jede Minute belegt und KEIN Zug darf Verspätung haben. Aber sonst ist das sehr überschaubar, danke! Ich bin leider ewig nicht am hamburger HBF gewesen und kann selbst nicht nachschauen. Fährt die S3 denn jetzt im Normalbetrieb immer von Gleis 3? Dasvon 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAlter_Wedler ZitatKoschi1988 Ich denke, dass die S3 weiterhin auf Gleis 3 abfahren wird. Ansonsten ist Gleis 4 ja jede Minute belegt und KEIN Zug darf Verspätung haben. Aber sonst ist das sehr überschaubar, danke! Ich bin leider ewig nicht am hamburger HBF gewesen und kann selbst nicht nachschauen. Fährt die S3 denn jetzt im Normalbetrieb immer von Gleis 3? Das wurde hier im Forum ja vor wvon 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBÜ Liliencronstraße Hat schon jemand die morgendliche HVZ an der S3/S5 erlebt und kann berichten, ob die Aufteilung der Fahrgäste funktioniert? Also steigt wirklich kaum noch jemand ab Neugraben in die S5, sondern in die S3 Langzüge? Oder quetschen sich noch viele Fahrgäste in die S5, weil die Busanschlüsse doch nicht so passen oder die S5 verspätet ist? Also in der morgendlichen HVZ ist dvon 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol Sollten auf der S2 nicht auch Langzüge fahren? Dazu sind die Bahnsteige auf dem Bergedorfer Ast doch gar nicht lang genug bzw. nicht entsprechend hergerichtet.von 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, habe ich mich verguckt oder kann die Br474 auf den seitlichen LCD-Anzeigen die S5 nicht schildern und somit wird nur das Ziel angezeigt?von 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
Super hat funktioniert, danke Euch :).von 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
In der hvv App fehlen die neuen Symbole. Die S5 ist gar nicht da und die S2 nur invertiert. Wie sieht’s auf den Bahnsteigsanzeigern, vor allem auf dem Wechselstromabschnitt hinter Fischbek, aus ?von 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatS3 gen Stade S1: BR 474 S2: BR 474 S3: BR 490 S5: BR 490 einzelne 474 Und was passiert mit den ganzen anderen 474.3? Werden die jetzt alle auf Einsystem-Linien geschickt oder stehen noch ein paar z.B. in Neugraben als Reserve bereit?von 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 Zitat47erInteressant finde ich das 2. Bild. Wieso? Das ist doch seit Jahren so, dass wir Stellinger und Eidelstedter nachts nicht direkt Holstenstraße-Diebsteich fahren können, sondern (als einzige im Nachtnetz?) einen Umweg fahren müssen. Bisher war es die S21 nach Altona statt Elbgaustraße, mit geplantem Anschluss auf die S3, der bei uns aber nur selten funktioniert hat. In Zukuvon 47er - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, gerade im 490 107 gesehen. Interessant finde ich das 2. Bild.von 47er - Hamburger Nahverkehrsforum