Also ich dachte wirklich, das ist ein Busfahrer, der privat son Wagen hat und sich nur die Aufkleber organisiert hat. Noch ein paar Baken dran und schon sieht das chic aus... Weil eben keine weiße Hochbahn-Nummer dran ist, zweifelte ich, dass das ein Hochbahn-Wagen sein könnte. Und ausserdem, der wird ja schon lange nicht mehr gebaut, und was will die Hochbahn damit. Nun las ich aber in der Wiki,von Netzspinne - Hamburger Busforum
Dann ist das tatsächlich ein echtes Hochbahn-Fahrzeug. Ja, genau das Kennzeichen hat der Wagen, wollte es hier nur nicht ausschreiben. Irgendwie schon ein bemerkenswerter Exot in der Hochbahn-Flotte...von Netzspinne - Hamburger Busforum
Nabend! Jetzt fällts mir wieder ein, was ich schon lange mal in die Runde fragen wollte: Vor einiger Zeit fuhr ich auf der Kieler Straße. Da überholt mich ein Lada Niva, ihr wisst schon, dieser "Russen-Jeep", er ist dunkelgrün-metallic und hat vorn und hinten Warnbaken, so wie die städtischen Bauhof-Fahrzeuge. Das, was ihn aber wirklich auffällig machte, war der original Hochbahn-von Netzspinne - Hamburger Busforum
Am 1. Dezember passiert was in der HafenCity.von Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Die 101 fuhr von Hamburg nach Neumünster und weiter nach Hohenwestedt [...]. Der Linienweg innerhalbs Hamburg war über die Kieler Straße. Richtig. Nach diesem Atlas, hab gerade nochmal nachgeschlagen, wie folgt: Holsteiner Chaussee - Kieler Straße - Stresemannstraße - Neuer Pferdemarkt - Feldstraße - Holstenglacis - Bei den Kirchhöfen - Jungiusstraße - Gorch-Fock-Wall - Esplvon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Noch eine Anmerkung zum Kaltenkircher Bahnhof: Mein Vater, er lebte Anfang der 50er in Quickborn und musste zum Dienst immer zum Rathausmarkt. Nun gab es ja noch keinen HVV und die Wenigsten hatten so viel Geld, dass sie sich eine Wochenkarte für Hochbahn, S-Bahn etc. leisten konnten. Er hatte nun folgende Wahl: Meist fuhr er mit Mulikas (Quickborner Vorläufer des VHH) zum Stephansplatz. Im Wintvon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Manchmal sagt ein Bild mehr als 1000 Worte: Aus HSV-Atlas von Oktober 1960 Edit: der Vollständigkeit halber: Aus HSV-Atlas von Anfang 1964 Beide erschienen im Schaffmann & Kluge Verlag (schade, dass es solche guten Stadtpläne heutzutage nicht mehr gibt...)von Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Was das Stationsgebäude Sierichstraße betrifft, handelt es sich nicht um eine neue Verfliesung der Außenwände, falls das jemand annehmen könnte, sondern um die Originalfliesen von 1912, so der Bildvergleich. Sie wurden unbegreiflicherweise um 2008 mit einer Art Hamburger Straßenlaternenfarbe überstrichen, was man jetzt offensichtlich rückgängig gemacht hat. Ich war selbst nun noch nicht dort, abevon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
--von Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDT-Merkenstraße Moin, ich hab mal eine frage... wäre es möglich wenn man als Lokführer arbeitet zu sagen ich kann/möchte den Samstag nicht arbeiten ? Siehe hier: Stellenangebot der Hochbahn (Busfahrer) Da steht "Bereitschaft zur Schicht- und Wochenendarbeit" Sinngemäß stand das auch bei den Angeboten zum Zugfahrer. ...ich mein, es ist eine Selbstverständlichkeit, dass manvon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan schrieb zu den Schildern: > Dürften eher älter sein. Oder gar noch original? Warum sollte man nach ca. 40 Jahren in relativen Notzeiten emaillierte Schilder durch praktisch das gleiche ersetzen? Gut, könnten auch älter sein, das schließe ich nicht aus. Aber von 1912 sind sie auf gar keinen Fall: damals wurde (wie heute) Positiv-Schrift verwendet, zumindest noch bis Ende der 30er Jahrevon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
M2204 schrieb: > Um genau zu sein, 100 Jahre. Die Station dürfte im Bahnsteigbereich weitgehend der Ursprungsoptik seit Eröffnung entsprechen. Grundsätzlich schon, aber einiges wurde dann doch getan: 1926: Verlängerung des Bahnsteiges 1945: Zerstörung des Treppenhauses, provisorische Wiederherstellung des Zugangsbereichs bis Oktober. 1954: Wiederaufbau in vereinfachter Form 50er Jahvon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Auf der Sierich- und auch auf der Saarlandstraße sah ich heute große schwarze LED-Schrifttafeln, auf denen abzulesen ist, wann und wie lange diese Straßen gesperrt werden sollen. Die Daten habe ich jetzt nicht parat, aber an sich eine gute Sache für diejenigen, die dort jeden Tag lang fahren müssen und sich nun Gedanken machen können, wie sie diese Ecken umfahren können. Sowas nenne ich vorbildlivon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
> Ich hörte sie sollen nach Afrika gehn Klar! Im gambianischen Banjul bauen sie gerade eine U-Bahn nach Hamburger Parametern. Und dort werden die DT-3 dann eingesetzt. ;-) Mal im Ernst: U-Bahnzüge sind in aller Regel Maßanfertigungen und können nur selten und oft nur nach technischen Anpassungen woanders laufen. Ob sich das für die inzwischen alten Züge lohnt, bezweifel ich. Also wohlvon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Günter Wolter schrieb: > Aber warum redet alle Welt erst vom September? Weil tatsächlich eine längere Zeit über in Planung war, die Strecke bis dahin fertig zu bekommen. Noch um 2008 sprach man von "Frühjahr 2012". Aber Projekte dieser Art sind nicht genau zu terminieren. Siehe auch ElPhi oder die Amsterdamer Noord/Zuid-Lijn. Hier bewegen wir uns ja in einem Verzug von innerhavon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
So - eben hatte ich die Gelegenheit mit einem dieser neuen Volvo-Hybrid-Busse mitzufahren. Hier so mal mein Eindruck aus der Sicht des Fahrgastes: Der Bus stand in Barmbek als 173er bereit. Sehr leise, kein Dieselgerassel - eben wie eine Straßenbahn. Es ist ein zweitüriger Bus, der hinten eine Tiefebene mit Dreier-Quersitzbank hat, der Dieselmotor befindet sich senkrecht im Geräteschrank. Die Tüvon Netzspinne - Hamburger Busforum
Und eben kam mir einer auf der 173 entgegen.von Netzspinne - Hamburger Busforum
Timmithie schrieb: > Was mich nur immer wieder verwundert, wie schafft es die Hochbahn, dass ihre Anlagen zum größten Teil Graffitti rein sind, wären die DB und S Bahn das komplette Gegenteil ist. Ganz einfach: Die Hochbahn toleriert keine Grafittis. Und dank offensichtlich kurzer Kommunikationswege innerhalb des Unternehmens können diese Probleme sehr schnell beseitigt werden. Btw.: Avon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn man sich den Torbogen (auf dem letzten Bild des vorigen Beitrages) genauer ansieht und mit älteren Bildern vergleicht, fällt auf, dass die Hochbahn hier eine erstklassige Restauration hingelegt hat, wie sie bei einem kulturhistorisch wertvollen Restaurationsobjekt nicht besser gemacht werden könnte: Es wurde nicht nur der Torbogen an sich wieder aufgebaut, sondern man hat offensichtlich divon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Ein Leser meiner Seite hat mir eben Bilder geschickt, die mich schocken und die ich euch nicht vorenthalten möchte. Ich bin entsetzt, mit welcher Rohheit hier eine verkehrsgeschichtlich nicht gerade unbedeutende U-Bahnhaltestelle verunstaltet wird. (Vor fünf Wochen wurde dort ein Zug mit rotem Teppich empfangen!) Gut, mag ja sein, dass derartiges nötig ist, aber hätte es keinen eleganteren Wevon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFredrik Laut o.g. Heft wurde das Gleisnetz der Straßenbahn 1905 in der Lagerstraße mit dem Gleisnetz der Fernbahn verbunden. Dieser Gleisanschluss wurde von der Wagenbauanstalt für die Lieferung ihrer produzierten Straßenbahnfahrzeuge mitbenutzt. Ah - ja klar, nur so kann das funktioniert haben. Umständlich, aber machbar. Danke Fredrik:-)von Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Das müsste 1992 herum gewesen sein. Müsste mal nachschauen, ob ich da genaueres habe. Ab so der Großraum stimmt etwa. Eine Frage hingegen, die mich noch beschäftigt: Die Gleisanbindung Hellbrookstraße gab es ab 1922, was die Straßenbahn betrifft. Wie sind zuvor Hochbahnwagen nach und vor allem von Falkenried gekommen?von Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ist nicht zu glauben, was ich gerade hier im Wochenblatt lese. Den Hamburgern ist nicht mehr zu helfen. Andere Städte bauen U-Bahnen und Stadtbahnen damit ihre Fahrgäste schnell und bequem von A nach B kommen. Aber in Hamburg ticken die Uhren eben anders: Zwischen Barmbek und Stellshoop bzw. Bramfeld ist man offensichtlich mit den Bussen zufrieden. Ich als Bramfelder bin es jedenfalls nichtvon Netzspinne - Hamburger Busforum
Es ist rechtlich mit der Hertie-Immobilie sicher alles andere als einfach, dort Tatsachen zu schaffen, wie diese Tatsachen dann auch immer aussehen mögen... Aber am Steindamm (ex DAK-Verwaltung) hat es einst ja auch funktioniert. Dort gab es einen greifbaren eidgenössischen Eigentümer, der sich weigerte, etwas zu unternehmen. Erst als dort hochjährige Straftaten begangen wurden, schritt die Polivon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Günter Wolter schrieb: > Fehlt es etwa an einer Generalplanung für das ganze Vorhaben? Das ist denke ich das Hauptproblem. Der Vergleich mit einem Umzug ist sicher nicht so ganz falsch. Oder anders: Eine Abteilung mit drei Mitarbeitern wurschtelt vor sich hin, denn es gibt in dieser Abtelung keinen Abteilungsleiter, der den Mitarbeitern auf die Finger schaut. Und so stellt sich mit der Zevon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Gnoth schrieb: > Dass der 11 nicht ganz in die Ursprungslackierung mit oben créme und unten rot und gelb zurück versetzt worden ist, liegt daran, dass die Wagen der ersten Serien in den ersten Jahren mehrfach umgebaut worden sind, so dass das tatsächliche Aussehen des Wagen 11 zu dieser Zeit nicht mehr ganz nachvollzogen werden konnte. Aus diesem Grunde ist Wagen 11 in den frühesten Zustavon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Komm, sag doch, dass du dir ne Box gekauft hast und eben schnell in der Dunkelkammer warst;-) Wenn die Autos nicht wären, wäre es nahezu perfekt:-)von Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
100 Jahre Hamburger Hochbahn - Herzlichen Glückwunsch! Anfang Januar gab es hier irgendwo das Thema Hauptbahnhof-Süd mit seinen damaligen vier Gleisen. Sicher werden sich Einige erinnern. In den Tagen war ich auf dem Ostring unterwegs und habe ein paar Bilder gemacht. Diese Bilder sollen die Veränderungen in den vergangenen 100 Jahren zeigen... Es ist selten, dass ich für meinen "Ladenvon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
Und noch ne neue "Seite": Die Hochbahn betreibt nun auch einen Youtube-Kanal. HOCHBAHN Morgen vor 50 Jahren ging ein Abendblatt-Reporter ins Hochbahnhaus und fragte beim Pförtner an, ob denn heute was geplant sei. Immerhin würde die Hochbahn heute 50 Jahre alt werden. Der Pförtner meinte nur: "Mir ist nichts bekannt" - so sagt es die Legende. Gefeiert wurde dann in devon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW Leider hat man dann doch die Schienen einfach in die Straße integriert. War halt billiger -- und außerdem war zum Zeitpunkt der Errichtung der Luruper Strecke das Straßenbahn-Ende schon absehbar. Die Strecke ist -- wenn ich mich richtig an die Informationen aus Horst Buchholz' Buch erinnere, ja gerade mal 20 Jahre alt geworden. Das war überhaupt nicht absehbar. 1955, als dievon Netzspinne - Hamburger Nahverkehrsforum