@.Lo. Nein, die Gepäckbahnsteige befinden sich jeweils zwischen zwei Gleisen in der Halle, sofern dort kein Hauptbahnsteig angelegt ist, also jeweils zwischen Gleis 4&5, 6&7 etc. Das ist auch auf Hanseats Bild gut zu erkennen.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Habe heute (Donnerstag) auf der U3 was Kurioses erlebt: Von Habichtstraße kommend hat der Fahrer vor Barmbek die nächsten Abfahrten der Umsteigebeziehungen durchgegeben, so wie man es von den Fernzügen her kennt, also komplett mit Linie, Richtung, Zeit und Gleis. Ich bin da jetzt unschlüssig, ob das im Nahverkehr so sinnvoll ist, bemerkenswert war es auf jeden Fall.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSTZFaBitte nicht schon wieder Amateurgequatsche, mir sind da Ansagen von Profi`s lieber, ob es nun Frau Harnack (deren Charakter und Körperbau mir schnuppe ist) oder Jan Malte Andresen ist oder,oder,oder Hauptsache Verständlich und Menschlich. Was die Amateure angeht, gebe ich dir Recht - nur muss es aus meiner Sicht auch kein Profisprecher sein. Es gibt mittlerweile sehr gute, verständlivon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitattobiasb Ist die genannte Alternativ-Strecke über Bad Kleinen wirklich eine? Nicht wirklich, würde ich sagen. Nach Bad Kleinen ist es etwa genausoweit wie nach Hamburg und dann fehlt soweit ich weiß westlich vom Bahnhof eine Verbindung Richtung Schwerin, um überhaupt irgendwie Richtung Süden zu kommen. Was man aber als Alternative nehmen könnte, wäre die Lauenburgstrecke, die müsste allerdvon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, dazu findest du - wenn ich mich recht erinnere - etwas im Thread "Ansagen" - aber frag mich jetzt nicht wo genau.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDT2 4ever ZitatDT5-Online Von Wandsbek-Gartenstadt aus weiß ich es gerade nicht. Müsste aber nur die S1 sein. Korrekt! Nicht ganz. Es wird angesagt "Übergang zur S1 sowie zur U3 in Richtung Kellinghusenstraße." Jedenfalls war das vor zwei Wochen noch so^^von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Der "natürliche" Weg von Steilshoop führt nach Barmbek, von daher wäre in der Tat der (nahezu) gerade Weg der beste. Ich sehe nicht, wieso man eine andere Variante bevorzugen sollte. Zumal diese Schlangenlinie nicht kürzer ist und außerdem am dicht besiedelten Barmbek Nord vorbei führt.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Zitatchristian schmidt Lurup ist etwas schwieriger. Da die Hafen-City-U4 ja jetzt ein West-Ast ist waere die Luruper Strecke als U-Bahn nicht so einfach in das Netz einzubinden. Wahrscheinlicher ist eine S-Bahn die hinter dem neuen Fernbahnhof abzweigt. Dann waeren zwar Ottensen und Bahrenfeld nicht bzw. schlechter angebunden, aber Scholz denkt scheinbar bei Erweiterungen eher anvon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 ZitatPrettyP Und was spräche gegen eine Gleichstromoberleitung? (Wurde bestimmt auch schon mal erklärt, aber ich finde es grade nicht.) Die Physik. In den Oberleitungen herrscht eine hohe Spannung, dafür aber eine geringe Stromstärke. Und diese hohe Spannung ließ sich bei Einführung der Oberleitung (und allgemein vor einigen Jahrzehnten) nur mit Wechselstrom erreichen. Klingt zwarvon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Und was spräche gegen eine Gleichstromoberleitung? (Wurde bestimmt auch schon mal erklärt, aber ich finde es grade nicht.)von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch schon öfter auf der 171 von Thomas-Mann-Str. Richtung Farmsen erlebt. Anstatt Neusurenland rechts abzubiegen weiter gradeaus wie die 27. Einmal hat die Fahrerin das noch grade rechtzeitig gemerkt und auf der Kreuzung ne Vollbremsung hingelegt. Wie gesagt, passiert halt manchmal.von PrettyP - Hamburger Busforum
Ich bin letztes Jahr mit dem EuroNight von Wien West nach Hamburg gefahren. Abgesehen davon, dass zwischendurch einmal kurz die Klimaanlage ausgefallen ist und unser Abteil (Liegewagen) voll war und der restliche Wagen nahezu komplett leer - zumindest bis sich der Schaffner eingeschaltet und angeboten hat, auch andere Abteile zu nutzen - kann ich mich nicht beschweren. Die ÖBB haben da gutes Matevon PrettyP - Deutschlandforum
Danke, Gerhard :) Hatte das nicht mitbekommen, war die Tage nicht in der Gegend.von PrettyP - Hamburger Busforum
Will kein neues Thema eröffnen, deswegen hier: Habe heute eine Kuriosität erlebt, bin von Berne mit dem 277er Richtung Barmbek gefahren und am Roten Hahn ausgestiegen. Da tauchte hinter dem 277er ein Bus mit Linie und Ziel "27 Metrobus S Wellingsbüttel" auf. Es saßen auch Fahrgäste drin. Der Bus ist dann rechts in die Thomas-Mann-Straße abgebogen und dann auf dem normalen Linienweg nvon PrettyP - Hamburger Busforum
Zitatcedric30003 Ich weiss zwar nicht was alle haben aber vorgestern in der u2 war es angenehm kühl. Die U2 hat auch im Vergleich zu den anderen Linien nur wenige oberirdische Abschnitte, auf denen die Züge sich aufheizen können. Allerdings ist es aus meiner Sicht auf U1 und U3 zzt. auch nicht "heiß" in den Zügen.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers ZitatDT5-Online 310 war heute im Fahrgastbetrieb. (bis ca. 18h, endete Saarlandstraße). Wann und wo war das? 18 Uhr Saarlandstraße. Sorry, aber erneut sind Deine Postings unverständlich. Was findest du daran unverständlich? Ich verstehe das so, dass Einheit 310 bis 18 Uhr im Fahrgastbetrieb war und der Zug dann Saarlandstr. ausgesetzt wurde. Wenn das falsch sein sollte, kannvon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Lübeck und Neumünster wären schon sinnvoll, genauso Steinburg und Lüchow-Dannenberg. Alles andere wäre zu weit weg, da müsste man komplett umstrukturieren (Wobei man bei der Gelegenheit gleich ganz SH mit rein nehmen könnte, DAS wär mal interessant).von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat"Dieser Zug fährt nach Wandsbek-Gartenstadt. Sie haben Anschluß zur U3 in Richtung Kellinghusenstraße am selben Bahnsteig." Dieser Satz wird aber schon ziemlich lange angesagt, seit mehr als einem Jahr glaube ich.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Im HVV-Großbereich ist es auf jeden Fall so, dass eine Tageskarte günstiger ist als zwei Einzelkarten, in Berlin m.W. auch, und ich meine mich zu erinnern, dass es in Bremen genauso gehandhabt wird. Und die meisten Tageskarten werden ohnehin meist nur für zwei Fahrten (hin und rück) genutzt. Ist somit ein Vorteil für die Kunden, die so ein wenig sparen.von PrettyP - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich habe heute zum ersten Mal die neuen Ansagen gehört. Ich muss sagen, dass sie mir ganz gut gefallen. Den Eindruck, dass das "Zurückbleiben bitte" unfreundlich rüberkommt, kann ich nicht bestätigen. Insgesamt finde ich die Ansagen in der Tonqualität mindestens genauso gut wie die alten, wenn nicht sogar besser. Was ich aber schade finde ist, dass man die englischen Ansagen auch umgestvon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSTZFa Wandsbek Markt Syndrom würde ich sagen, alle MÜSSEN in den ersten oder letzten Wagen einsteigen, wo auch sonst. Also das kann ich für mich zumindest ausschließen. ZitatBruceMcLaren warum? Gute Frage, ich würde mich da wahrscheinlich ein wenig unwohl fühlen, wenn ich nicht vorne aus dem Wagen raus kann (natürlich nicht durch die Frontscheibe). Ist einfach was Irrationales, kannvon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Interessante Idee, so etwas ähnliches kam mir letzte Woche auch in den Sinn. Ich finde die Sitz-Abteile im Steuerwagen etwas ungünstig verteilt, mMn sollten zwischen Führerstand und erster Tür keine Sitze sein (wie beim DT4), maximal aber eine Fensterbreite (wie beim DT3). Ist klar, dass das sonst mit den 90m-Bahnsteigen nicht mehr passen würde, aber das stört mich ein wenig. Den Rest finde ich svon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Edit hat festgestellt, dass dieser Beitrag woanders besser aufgehoben ist.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Eben auf dem Testgleis zwischen Farmsen und Berne stand ein DT5 (konnte die Nr leider nicht so schnell erkennen), gekuppelt mit einem DT3 (meine, es war 862). Was ist denn dafür der Grund? Eine Abschleppaktion, weil einer der beiden evtl. liegengeblieben war?von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
"Moin Moin Leute, ich bin Lotto King Karl, der nächste Halt ist Dehnhaide und ich sag: schenk ein." So zumindest kam das bisher immer bei mir an. Hoffe nur, diese Phase mit den Promi-Ansagen geht schnell zuende, so langsam nervt das schon so'n büschen. Obwohl ich die Frauenstimme bei Habichtstraße ganz angenehm finde.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris [...] Kann ja auch sein, dass die LNVG mittlerweile auf die Aufkleber verzichtet hat. Das erscheint mir auch am wahrscheinlichsten. Vielleicht haben sie aber auch gemerkt, dass die S3 neben Niedersachsen auch S-H mitbedient, und da passen die "Niedersachsen-..."-Aufkleber nicht so wirklich hin ;)von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe sowas vor einem Jahr im EuroNight von Wien nach Hamburg erlebt. Mein Abteil war ab Wels mit 6 Personen voll besetzt, während der Rest des Wagens nahezu leer war. Die ÖBB scheint diese Praxis also auch zu kennen. Immerhin hat dann der Schaffner angeboten, dass wir uns aufteilen, was drei Leute dann dazu veranlasst hat, ins Nachbarabteil umzuziehen.von PrettyP - Auslandsforum
Inwiefern anders? Neue Stimme, anders betont oder wie?von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch wenn es jetzt OT wird, aber: Stadtteil Klostertor? Den gibt es schon seit 2008 oder so nicht mehr, seitdem die Hafen-City ein eigenständiger Stadtteil ist. Peinlich, peinlich.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Es ist nicht immer einfach, das richtige Ticket zu kaufen. Nicht jeder Schwarzfahrer fährt absichtlich schwarz. Und daher sollten die Sanktionen im Rahmen bleiben. Besonders interessant wird es auch, wenn man zwar ein gültiges Ticket hat, aber dennoch als Schwarzfahrer "erkannt" und bestraft wird, wie der folgende Fall zeigt: Das gibt's in keinem Russenfilmvon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum