Tach auch... (der schon wieder) Mein Aufruf, mir die Telefonnummer des ICE-BW mitzuteilen, hat sich erledigt. Ich habe sie über die bahneigene Auskunft herausbekommen - aber erst nach dem ca. 10. Anruf... Gruß Ingo N. aus W. (nu weiß jeder, woher meine Mailadresse kommt...)von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Ich hatte Alexander Lehmann meine Unterstützung bei der Organisation des Bahninfo.de-Treffens angeboten. Dabei tritt jedoch ein Problem auf: Wir hatten die Idee, das ICE-Betriebswerk in Eidelstedt zu besichtigen. Weiß irgendjemand aus dem Forum die Telefonnummer des BW, oder eine Quelle, woher man sie bekommen kann? Die Telefonauskunft (11833 von Telekomms; 11880 von Telegate) kommtvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch.... Es dürfte doch eigentlich nicht soooooo schwer sein, zwei weitere Mittelwagen auf drei Drehgestelle zu setzen und dazwischenzukuppeln. Logischerweise müssen diese "DT6" elektrisch und elektronisch neu entwickelt werden. Nachteil: Sie können dann wiederum nur auf der U3 eingesetzt werden. Oder halt als "Dreiviertelzüge" auf den anderen Linien. Oder man konstruievon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Guter Tipp... Schade nur, daß ich bis 20 Uhr im Laden stehen muß, sonst würde ich da gerne hingehen. Ingo N.von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
... logisch ... Und - bitte schön: die Fahrgeschwindigkeit soll - wenn schon, denn schon - 100 m/s betragen!!! (Attenzione... da steht Meter pro Sekunde, nicht Kilometer pro Stunde!!!). Beim Anfahren oder Bremsen an den Haltestellen will ich keinen Ruck spüren!!!von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
...ihr habt meine grünkarierte Seilbahn vergessen... wo bleibt die?von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
... und ich 'ne grünkarierte Seilbahn vom Hauptbahnhof zum... Olympiastadion... Superschwimmhalle auf der Harburger Bahnhofsinsel... Olympischen Dorf... und bis zur Segelregattastrecke in der Kieler Bucht.von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... SCHLUSS JETZT MIT LUSTIG... -- Wird doch eh nix mit Schienenanschluß zur Hafencity. -- Außerdem, könnten sich die Herrschaften mal einigen, wo denn nun "Hafencity" ist? Mal ist sie am Oberhafen, mal am Baakenhafen und mal schon fast auf der Veddel - ja, wo denn nun? -- Die vielen bunten Bilderchen, auf denen irgendwelche Polit-Phantasten irgendwelche Computeranimationen vvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Waaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas? U-Bahn entsorgen - NEIN DANKE!!!!! Gut, einige U-Bahn-Strecken im inneren Stadtkern sind nicht so gut ausgelastet, wie es sich die HHA wünschen würde, das aber würde sich ändern, wenn die vorhandenen Stationen durch Fußgängertunnel mit mehr Ausgängen versehen werden. Und vor allem, wenn die Rolltreppen und Fahrstühle nicht immer tagelang defekt sind.von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Dann doch lieber eine Monorail-Bahn, die bahnsteiggleiches Umsteigen in einem dreigleisigen Bahnhof Meßberg ermöglicht (Monorail in der Mitte). Auch wenn die Monorail ein zusätzliches neues Verkehrsmittel wäre, die wieder Betriebshof, Abstellgleise etc. erfordert, bieten sich hier deren Vorteile an: -- vollautomatische Betriebsführung -- kurze Züge (damit ist Abbiegen über Straßenkvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Ich habe mal die Reiseauskunft der Bahn zum einen für Alexanders Vorschlag nach Sylt bemüht. Dabei ergeben sich folgende Züge: Zeit Gleis ab/an Bahnhof ZugNr. 09.05 7b ab Hamburg Hbf RE 35202 11.14 2 an Kiel Hbf 11.26 6 ab Kiel Hbf NOB 83466 12.49 1 an Husum 13.19 4 ab Husum RE 35124 14.28 2von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Stimmt... da hat das Dreckfuhlertuefelhcen zugeschlagen...von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... ...erst mal den Eingangsbeitrag zu Ende lesen... und dann dumme Kommentare schreiben (gilt natürlich auch für mich). Gute Idee, der Terminplan... Mein Vorschlag: Den Plan für Sylt so umstricken, daß Samstag das Bahninfo.de-Treffen stattfinden kann - also Rückkehr von Sylt nicht erst um halb 11, sondern schon früher (18...19 Uhr). Das ist möglich, wenn die Hinfahrt z.B. via A1 Neumvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... (der schon wieder) @Jan012: In diesem Zusammenhang: Was ist denn dran an den Gerüchten aus S-Bahn-Kreisen von wegen Verlegung der S21 auf die AKN-Strecke bis nach Schnelsen-Burgwedel? Immerhin wird die Strecke ja gerade (zumindest teilweise) zweigleisig ausgebaut... dabei werden die Bahnsteige meines Wissens auf 130m gebaut - das wäre 4fache AKN-VT-Länge oder Vollzuglänge der S-Bahnvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Hmmmmmm... stimmt eigentlich... Na gut, auch ich habe mich an diesem "Schwachsinn" beteiligt. Die Argumente von Carsten sollte man nicht rundherum ablehnen, aber ein ABER habe ich dennoch: Als seinerzeit Sydney den Zuschlag für die Olympiade 2000 bekam, haben die auch alle Hebel in Bewegung gesetzt, um geplante oder im Bau befindliche Schienenstrecken (egal, ob nun U- odervon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
... und die S-Bahn-Stadtrundfahrt des Vereins "Historische S-Bahn" Hat davon irgendwer schon Näheres gehört?von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Und wie wär's mit folgendem Vorschlag: Den Bogen, den die U1 vom Jungfernstieg zum Hauptbahnhof macht, einfach um einige Kilometer und Haltestellen verlängern? Das heißt: von JG (Tunnel unter der Bergstraße) - leichter Rechtsknick unter die Domstraße mit Haltestelle - am Gebäude der Behörde für Strom- und Hafenbau die nächste Haltestelle "Sandtorkai" oder "Dalvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Warum wollt Ihr eigentlich in ein noch nicht einmal bebautes Gebiet (Hafencity) eine Nahverkehrsverbindung auf dem Schienenweg haben? Es gibt Stadtteile in Hamburg, zu denen seit Jahrzehnten ein Schienenanschluß geplant ist, und dieser wurde insbesondere von "Beton-Eugen" (Wagner, ex-Bausenator) immer wieder verhindert. Schließlich sitzt er ja auch noch bei der Hochbahn irvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... @Ingo L.: Am Flughafen stehen derzeit ziemlich viele Schilder, damit auch wirklich alle Busfahrer schnallen, wohin sie ihr Fahrzeug lenken müssen. Dies hängt wohl auch mit den derzeitigen Bauarbeiten rund um T2 und den S-Bahnhof/-tunnel zusammen. Denn teilweise werden sehr kurzfristig Zufahrten verschwenkt. Möglicherweise wurden die Schilder nicht einmal vom HVV aufgestellt... Dennvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Wie wär's mit 'nem 6-gleisigen Olympiabahnhof? Dann könnte man auf der Strecke alle 45...60 Sekunden fahren - es müßte nur eine ausreichende Kehranlage zur Verfügung stehen, wohin die Züge abfließen können. Ich weiß nur nicht, ob das geht: 3 DT4 im Verband (Nachteil: die bestehenden Haltestellen müßten allesamt verlängert werden). Oder reine Stehplatzzüge dafür einsetzen.von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Und wofür steht dann das Schild "39 TBR" am Flughafen? Ok, WMA/WAM war 'n Fipptehler (?!). Ingo N.von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Ingo (xxx)! Mir ist - ich bin wieder Autofahrer mit hin-und-wieder-ÖPNV-Nutzung - aufgefallen, daß die S-Bahn (SAT sei dank) pünktlicher geworden ist. Deine Beobachtung (morgens --> Altona, abends --> JGF) kann ich nicht teilen. Während meiner langjährigen, fast (mehrmals) täglichen ÖPNV-Nutzung in dem Bereich - über 16 Jahre! - gab es dank altem Schrott und der Bummel-ZZA bei der S-von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Ich hab zwar keinen "Schimmel auf Marmelade" (war ja auch gar nicht angesprochen), aber hat Berlin nicht noch irgendwo Straßenbahnreste? So weit ich weiß, gibt's dort noch 'ne Straßenbahn - und somit Fahrzeuge, Werkstatt, Wagenhallen etc.von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
@Alexx: ...is'sas Absicht, daß man erst dreimal lesen muß, weil der halbe Satz fehlt? Idee gut... Aber:Warum nicht eine komplett neue U-Bahn-Strecke U4 gemäß den alten Plänen U4 aus den 60er und 80er Jahren mit der Ergänzung Hafencity: Bramfeld - Barmbek - östliches Alsterufer - HN - JG - Domstraße - Hafencity Dann könnte man die beiden Außengleise in HN und JG nutzen (die ja eh schonvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Hat irgendwer eigentlich meinen Beitrag zum Thema "Achterbahnfahren mit dem Bus" gelesen? Das geht besonders gut mit den O530G - hab' mich zwar gewundert, was ein HHA-O530G auf der 289 in Wedel zu suchen hat - vielleicht hat doch irgendwer das gelesen und wollte es selbst mal ausprobieren... (Zur Info: O530G = Gelenk-Schrottaro)von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Huhuuuuuuuuuuuuuu! In der Mö ist schon ein U-Bahn-Tunnel (direkt unter der Straßenoberfläche). Ich glaube nicht, daß das statisch geht, unter einem mehr oder weniger fast 100 Jahre alten Tunnel einen weiteren zu buddeln - es sei denn, man geht in Moskauer Tiefen. Da sind bekanntlich viele U-Bahn-Tunnel "Kalter-Krieg-Bunker". Außerdem müßte die U-Bahn in einer Steilkurve kvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Haaaalloooooooooo... Mindestens seit diesem Sommer steht am Flughafen das neue Schild "39 TBR" und so weit ich weiß, heiß das Verstärkerziel Teufelsbrück bei der PVG auch TBR... "Wer lesen kann, ist eindeutig im Vorteil", pflegte einer meiner früheren Chef das immer zu nennen.von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Wollen wir hier jetzt 'ne DochSoLahm-Diskussion anzetteln? Ich hab' auch "nur" Ist Sowas Denn Nötig und bin kein Telekomkunde mehr (ich bin auch bei der Breitbandgrins-Firma). Alles klar? Auch ich finde, daß das Bild hier nicht nötig getan hätte - der Text verrät ja schon alles. Bei anderen Sachen macht es aber durchaus Sinn, mal ein Bild einzustreuen - beispielvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Ingo L.: Welches Hochhaus steht denn am Bahnhof, das man auch als richtiges Hochhaus bezeichnen kann? Aber warum heißt Krankenhaus Altona NKE? Früher hieß die Haltestelle "Neues Krankenhaus Altona" (--> NKA?!). Oder FTB für Teufelsbrück? TBR wäre ja noch logisch. Oder fährt der 39er noch irgendwo anders, wo ein Brechpunkt FTB heißt? Das stand zumindest letzten Sommer am Flughafen.von Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum
Tach auch... Meine Montag-Fahrt fand morgens gegen 8.20 Uhr statt. @Ingo: Wieso? Komischerweise, immer wenn ich derzeit mal mit der Bummelbahn unterwegs bin, ist sie erstaunlicherweise nach S-Bahn-Definition "pünktlich". Aus jahrelanger Erfahrung weiß auch ich, daß die S-Bahn - besonders im Tunnel - macht, was sie will, nur eines nicht: nach Plan fahren. Besonders ist mir dies damalsvon Ingo Nier - Hamburger Nahverkehrsforum