Sehr geehrter Herr Lindemann, um es klar zu sagen, ich halte Ihre Antwort auf meinen Beitrag für wirr, am Thema vorbeigeschrieben und und hart an bis knapp über der Grenze zur Frechheit. - Die Unterschiede zwischen Währungsumstellung und Währungsreform sind mir wohlbekannt. Die Auswirkungen für den Bürger (anderes Geld, andere Preise) sind jedoch zunächst die gleichen. Die evtl. Vernichtung vonvon Klaus-Peter - Hamburger Nahverkehrsforum
Johnny R. hat vermutlich die Währungsumstellung in der ex DDR mitgezählt. Ob es sich um eine Währungsreform oder -umstellung handelt dürfte vom Effekt her (das Geld sieht anders aus und die Preise ändern sich) für den Normalverbraucher ziemlich egal sein. Damit stimmt die Zahl und man sollte bei Korrektur und Verriss der Beiträge anderer Forumsteilnehmer vielleicht nicht ganz so sehr auf die Tonnvon Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Die ganze Aktion unter dem Teppich zu halten finde ich auch etwas seltsam, allerdings halte ich es für abwegig der S-Bahn Einsparungsgründe zu unterstellen. Der Zeitraum bietet sich einfach aufgrund der reduzierten Verkehrsströme an (stimmt auch, heute war wirklich nichts los). Warum also der S-Bahn gleich böse Absichten unterstellen, der Zeitpunkt ist doch geschickt gewählt!?von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Zur Zeit eher unregelmässig da ich häufig mit dem Auto zur Arbeit muß, aber grds. ist einer der Züge 06:06 - 06:26 "meiner".von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
06:16 ab Schmalenbeck wird auch immer mit 9 Wagen DT3 gefahren.von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Vorteile der Linienführung über die AOL-Arena wollen sich mir nicht erschliessen. Der Anschluß des Osdorfer Borns macht natürlich Sinn (ich habe 20 Jahre den hervorragenden Busanschluß dieses Wohngebietes nutzen dürfen). Allerdings sehe ich einen bedeutend höheren Nutzen einer Linienführung über Ruhrstr. / Trabrennbahn / AOL-Arena / Osdorfer Born / Schenefeld. Das hat zwar ein paar Schlenkervon Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Dann habe ich mich also doch nicht getäuscht als das Vehikel gestern in Bahrenfeld-Trabrennbahn vorbeifahrens sah. Ulkiger Anblick!von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Asphalt an der Kreuzung Glasicchaussee / Feldstr. wird derzeit erneuert. Dabei war gestern im Vorbeifahren deutlich das eine oder andere Stück Straßenbahnschiene im freigelegten Pflaster sichtbar. Das nur als Tipp für Reliktejäger. ;-)von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Meines Wissens sollen - wurde hier im Forum geschrieben - sollen die Mittelwagen der betroffenen Züge gegen Neukonstruktionen ausgetauscht werden.von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Also ich finde die Kachelbilder gar nicht schlecht. Die vorherigen Aussenaufnahmen waren - soweit man etwas Ortskenntnis hatte - häufig auch nicht unbedingt representativ für das Umfeld der Station. Ich erinnere da nur an das Bild für U-Ritterstraße (oder war es Wartenau?), daß eine lauschige Ladenzeile zeigte und den tosenden Verkehr auf der B75 hinter der Kamera aussparte. Die Kacheln sind mavon Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Stimmt, und die Züge und Busse zur HVZ noch etwas voller.von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Von der Idee her ist das CC Ticket doch wohl nicht dafür gedacht Sozialhilfeempfänger auszustatten, sondern bestimmte Fahrgastgruppen die nicht auf die Fahrt in der HVZ angewiesen sind zum Fahren in den Nebenzeiten zu bringen und damit die Fahrzeuge zu füllen. So gesehen kann ich hier keine Diskriminierung durch die Verkehrsunternehmen erkennen. Wenn überhaupt, wird durch die Hamburger Sozialämtvon Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Bahnhof lag nach meiner Erinnerung (ich kenne die Reste noch vom Sehen) vom Hbf her gesehen direkt hinter der Brücke in der Kurve. Es gab einen Mittelbahnsteig zwischen den oberen Gleisen. Meines Wissens gab es auch keine Weichenverbindungen, so daß es wohl eher ein Hp. gewesen ist. Oberhafen ist - glaube ich zumindest - auch andeutungsweise auf der Anlage im Museum für Hamburgische Geschichtvon Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
< Ironie an: > Stimmt, aber das ist ein ...ismus (nämlich Modernismus), und ismen sind hier nicht unbedingt erwünscht (z.B. wird der gewöhnliche Anglizismus teils aufs heftigste bejagt)! < Ironie aus > Wer "Ferris macht blau" gesehen hat weiss wovon ich spreche.von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Sorry, aber um genau zu sein wird es auch ohne großes "D" in der Mitte geschrieben. ;-)von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielleicht waren ja auch die alten Magirus Deutz Busse gemeint. Da waren die Knöpfe nach meiner Erinnerung aus düsterer Frühzeit unter der Decke angebracht.von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
RTFM?von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
lol = laugh out loudvon Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie wäre es ansonsten mit: ROTFLBTC = roll over the floor laughing biting the carpet Carsten kann dann ja alternativ KÜDBIDTB nehmen. Das versteht dann zwar auch keine Sau, ist aber schön deutsch (im Weltnetz, vielleicht sogar noch auf der eigenen Heimatseite oder wenn man per Elektropost Informationen austauscht). Das Internet ist nun mal angloamerikanisch geprägt. Sinnvoll ist das sicher nicvon Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
ASAP = as soon as possible WHYB = work harder you bastardvon Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Offensichtlich hat die Auslieferung begonnen. Die Busse sollen die Nummern 582 - 594 bekommen. Heute läuft 584 (2-türiger Citaro) auf der 2. Das Fahrzeuge führt Reklame für das Musical "Mamma Mia".von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich denke das die PVG nicht auf die weitere Beschaffung von 15m Bussen verzichtet, sondern daß die jetzige Lieferung einfach für weniger frequentierte Linien sowie die Linie 2 gedacht sind. Insbesondere auf der 2 werden noch die ganz alten Gurken eingesetzt, und in den engen und zugeparkten Straßen in Ottensen auch nicht durch 15m Busse ersetzt werden. Eine Fahrerin erzählte auf Nachfrage letztenvon Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Habe gestern einen Flyer der PVG in die Hände bekommen. Danach werden dort in den nächsten Wochen 17 neue Citaros ausgeliefert. Vermutlich werden damit die verbliebenen O 405 abgelöst. Es wurde sehr vollmundig mit der vandalismussicheren "U-Sitzanordnung" im Heck, dem "durchzugskräftigen 300 PS Motor" und der Konvektorenheizung geworben.von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Genau diese "Argumente" habe ich erwartet: > Wenn sich jemand wirklich so voll laufen läßt, finde ich das nun > mal nicht bemitleidenswert. Vielleicht haben wir es auch mit jemandem zu tun der einmalig zuviel getrunken hat. Das kann nun mal passieren. Es ist nicht gerade löblich aber menschlich. > Hätte er sich hinter ein Steuer gesetzt und jemanden > überfahren, wäre dasvon Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Na super, da schlägt mal jemand bei einer Abschlußfete über die Stränge (stand heute im Abendblatt), tappst mit besoffenem Kopf in den Tunnel und dann so ein Kommentar. Natürlich ist so etwas idiotisch, aber so kaltschnäuzig möchte ich nicht werden. Am besten teilen wir der Mutter noch den Heizwert ihres Sohnes mit.von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Ganz egal was passiert ist, da ist jemand auf ziemlich schreckliche Art und Weise zu Tode gekommen. Wahrscheinlich war er nicht sofort tot, da kann sich ja jeder mal ausmalen wie das für den Betroffenen war. In diesem Zusammenhang über Heizwerte zu akademisieren halte ich für ziemlich geschmacklos.von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Deine Mühe in allen Ehren, aber Du schaffst es auf dieser Linie nach Verlassen von Ottensen wirklich gekonnt alle größeren Menschenansammlungen zu vermeiden. Insbesondere der Bereich des Elbe-Einkaufs-Zentrums sowie der Osdorfer Born werden gekonnt nur am Rande berührt. Warst Du eigentlich mal in der Gegend und hast dir die Verteilung der Wohn- und Gewerbebebauung angesehen? Ansonsten läge die Havon Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Zu U-Bahn Plänen nach Osdorf fällt mir gerade noch folgendes ein: Ein Schulfreund von mir wohnt am Flaßbarg. Damals (Ende der 70er) war auf deren Grundstück ein Bereich eingezeichnet der für den Bau eines U-Bahn Tunnels freigehalten werden musste und nicht bebaut werden durfte.von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Brücke über die Elbe sollte in Höhe Neumühlen entstehen. Im Bereich des Lüfterbauwerkes am Elbufer soll es noch Reste eines zu Erkundungszwecken bereits begonnenen Pfeilerfundaments geben.von Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum
Vermutlich ist es so schwer eine vernünftige Lösung zu finden, weil es diese eben nicht gibt. S-Bahn: Der Anschluß an das Netz wäre extrem aufwendig, da zum Verbinden von GSB und Tunnelmund Altona zunächst die kompletten Fernbahngleise gekreuzt werden müssten. U-Bahn u. Stadtbahn: Kein Netzanschluß in erreichbare Nähe (weder räumlich noch zeitlich). Bus: Der Bus erreicht Neumühlen auch im Obervon Klaus-Peter Alde - Hamburger Nahverkehrsforum