StadtbahnHamburg schrieb: ------------------------------------------------------- > Da ja jetzt endlich glücklicherweise verbindlich > der Bau einer vollwertigen Strassenbahn von > Bramfeld nach Altona beschlossen wurde. "Verbindlich"? - Der war gut, selten so gelacht! Wenn man sichden Text der Koalitionsvereinbarung mal durchliest, sind da soviele Hintertürchen enthavon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Siehe Stuttgart, wo die enge Ortsdurchfahrt von Zuffenhausen ebenfalls untertunnelt wird. Ob das wirklich nötig ist, kann man natürlich hinterfragen, andererseits ist die Strecke vom NK-Faktor hoch genug, um bezuschusst zu werden. Ich staune ohnehin immer, wie wenig Geld Hamburg (angeblich?) für den ÖPNV-Ausbau hat. Ist das wirklich allein der Stadtstaat-Problematik geschuldet, oder gibt man seinvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn man am Rübenkamp einen vernünftigen Umsteigepunkt S-Bahn/Stadtbahn ohne lange Fußwege hinbekommt, dürften die steilshooper (und hoffentlich auch gleich die Bramfelder) doch eigentlich eine recht attraktive Verbindung zur Innenstadt erhalten. Dazu müsste man natürlich die Stadtbahnhaltestelle auf einer eigenen Brücke über den S-Bahnsteig verlegen, und die Übergänge behindetengerecht und wettevon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Träumt weiter - Elste will nur wissen, auf welcher Trasse er die Stadtbahn kaputtrechnen soll. Gruß, Volkervon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Oder wie (zumindest früher) bei der Wiener Straßenbahn: "Intervall tagsüber alle 5 - 20 min." - das schafft Flexibilität bei der Betriebsabwicklung... ;-) Gruß, Volkervon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ist _ein_ Wagen, denn das Ding ist ja nicht trennbar. Es ist auch kein "Dosto", denn dieser Begriff war in der "Bäorrdäh" nicht üblich. Weihnachtliche Grüße, Volkervon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie mag da der NK-Koeffizient aussehen? Schon die Standardisierte Bewertung für Steilshoop - Rathausmarkt war ja nicht überwältigend, wie weit mag man bei Steilshoop - Lattenkamp von den, üfr eine Chance auf GVFG-Mittel notwendigen >= 1,4 entfert sein? Wenn das Ergebnis darunter liegt, ist die Planung faktisch tot, kann aber wunderbar noch jahrzehtelang durch die Wahlkämpfe und Sonntagsreden gvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Was ist denn das für eine Sch.eiß-Forensoftware, bei der einem sogar "s.innlos" wegzensiert wird? Verwunderte Grüße, Volkervon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Für die Planung einer weitgehend sinnlosen Stadtbahnstrecke, mit nur minimalster Chance auf Verwirklichung, sind 10 Mio. Planungsgeld "übrig", aber für die S 4 fehlt es? Gibt es bei der Behörde eigentlich irgendein übergeordnetes Verkehrskonzept, dass auch mal vernünftig priorisiert und mit belastbaren Zahlen unterlegt ist? Eine Planung mit der im Abendblatt genannten Haltestellendichtevon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
DT4-Fan schrieb: ------------------------------------------------------- > Wird die Haltestelle eigentlich erhöht das man > ebenerdig einsteigen kann Dafür bräuchte man eine Straßenbahn... ;-) Gruß, Volkervon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Bevor hier weiter im Nebel gestochert wird, den Text der Entsprechenden EU-Verordnung findet ihr hier: Adventliche Grüße, Volkervon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Boris schrieb: ------------------------------------------------ > > Würdest Du mir auch erklären, wie ich diese > Anspielung zu verstehen habe? Moin Boris, für mich klang dein Posting eben so, als wolltest du mal "Volkes Stimme" rüberbringen - meinungsstark und faktenschwach, aber im Brustton der Überzeugung. Und das hat mich halt an besagtes Blatt erinnert ;-) Grvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Boris schrieb: ------------------------------------------------------- > > auch die stadt > > muss wirtschaftlich handeln > > Das wäre mir neu und ist nicht so (nenne mir mal > den Paragrafen/Artikel im GG ;-) ). Natürlich ist das so, das steht zwar nicht im Grundgesetz (wäre da auch völlig fehl am Platz), sondern im Haushaltsgrundsätzegesetz (HGrG), §6. In devon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Die S-Bahn-Verlängerung bis Elmshorn hättest du ruhig auch noch spendieren können... Gruß, Volkervon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Marder schrieb: ------------------------------------------------------- > Was wirtschaftlich ist, entscheiden die > Auftragsbücher. Elektrischen Systemen kann man bei > den heutigen Ölpreisen die Wirtschaftlichkeit > nicht absprechen. Insbesondere die Aussicht > verspricht sehr viel. Die Technologie ist noch > nicht mal ansatzweise ausgereizt. Die stetige > Weiterentwvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Marder schrieb: ------------------------------------------------------- > Wir reden hier von der Zukunft, diese besagten 90 > Sekunden sind heute möglich, aber die Technologie > wächst ja mit der Zeit. > > Das dürfte bis zur Serienreife kein Thema mehr > sein und wird sich von Generation zu Generation > verbessern, sofern sich das Konzept natürlich > durchsetztvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Welche Parodie? Das ist bislang das ernstzunehmendste aller geposteten Zukunftsszenarien... Gruß, Volkervon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
maniacintosh schrieb: ------------------------------------------------------- > Da ich ja neugierig bin: Welches EU-Gesetz denn? > Und was stimmt nach diesem Gesetz an den 474.3 > nicht mehr? Bzw. was hat sich durch das neue > Gesetz verändert? Es geht um die Crash-Sicherheit, hier gibt es jetzt eine EU-Richtlinie, die eine entsprechende Gestaltung der Wagenköpfe vorschreibt,von VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Die S-Bahn Hamburg hat doch ohnehin ein eher kleines Netz, wäre es da nicht sinnvoll, da mal über den Tellerrand hinaus zu denken, und mit den Zweisystemzügen gleich bis Itzehoe, Neumünster, Bad Oldesloe oder Hagenow zu fahren? Eine Anbindung von Lüneburg und Tostedt scheitert ja an der fehlenden Ausfädelungsmöglichkeit in oder nahe Harburg, aber die anderen Ziele ließen sich recht kurzfristig, uvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
2,65m braucht man, um 2+2 Bestuhlung und einen ausreichenden Mittelgang unterzubringen, wenn man auf den Sitzen auch einigermaßen bequem sitzen können möchte. Nürnberg bringt das zwar auch auf 2,4m unter, aber der Sitzkomfort ist entssprechend. Wer mit der Stadtbahn eine Komfort- und Attraktivitätssteigerung für den Fahrgast im Sinn hat, sollte nicht hinter den Buskomfort zurückfallen, nur um denvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
StadtbahnHamburg schrieb: ------------------------------------------------------- > Was mich allerdings noch mehr verwundert, warum > man nicht das damalige Planfeststellungsverfahren > aus 2001 vollendet und somit schon abschnittsweise > anfängt "Nägel mit Köpfen" zu machen, sprich die > Schippe in die Hand und los gehts ? Dann würde ja womöglich tatsächlichvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Spannklemme schrieb: ------------------------------------------------------- > Wer weiß, vielleicht wird alles wieder umgemodelt, > wäre bei diesem Thema nicht ungewöhnlich. Wann? In der nächsten, übernächsten oder erst in der über-übernächsten Legislaturperiode? Der Plan, mit dem die GAL in den Wahlkampf gezogen ist, nämlich eine Anbindung von Steilshoop auf Basis der 2001er-Planunvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Mike schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich denke z.B. an die Ohlsdorfer Straße: Staus > ohne Ende in der superschmalen Straße. Ein Bus > kann ungünstig kurzparkende Fahrzeuge und andere > Hindernisse immerhin noch auf der Gegenfahrbahn > umfahren. Die Straßenbahn kann das nicht, und > hinter der Straßenbahn stauen sich dann die > nacvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Stadtbahn ist doch schon jetzt eine Totgeburt, die Politik steht bestenfalls halbherzig dahinter - und Behinderungen des MIV werden ja von der CDU kategorisch abgelehnt -,die HHA, die das nicht nur planen, sondern hinterher auch noch bezahlen soll, wird sich vor Begeisterung kaum einkriegen, und vermutlich mit dem entsprechenden Enthusiasmus an die Planung gehen, und die Bevölkerung scheint dvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Guck' mal, wenn es gegen die Stadtbahn geht, entdeckt die Springerpresse jetzt die SPD als neuen Verbündeten. Vermutlich wird auch dem letzten Springer-Schreiberling klar sein, dass der Elste-Plan de facto undurchführbar ist - und genau deshalb wird dieses "Geschütz" immer wieder gegen die Niederflur-Stadtbahn in Stellung gebracht... Gruß, Volkervon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Euren Enthusiasmus in allen Ehren, aber den Selbstläufer sehe ich noch lange nicht. Die Grünen kriegen jetzt ihren ersten Abschnitt, und sollte die Koalition fortgesetzt werden, auch noch den zweiten. Alles andere ist Spekulation (oder Hoffnung). Am meinem jetzigen Wohnort kommt man mit der Straßenbahn auch nicht aus dem Quark, obwohl die Ausbaupläne seit Jahren fertig in der Schublade liegen, nuvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Zumindest bei den Citadis ist das doch immer die gleiche Grundkonstruktion (Fahrwerke, Gelenke, Wagenkästen), nur die Zahl der Türen kann variiert werden, und der Fahrzeugkopf ist ziemlich frei gestaltbar. Ich vermute mal, dass das bei den anderen Hersteller so ähnlich sein wird, insofern wird sich da doch was Individuelles und gleichzeitig Bezahlbares finden lassen. Mein Favorit wäre ja der &quovon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Geniale Lösung! Das "typische" Erkennungsmerkmal der Straßenbahn, der einzelne Mittelschaeinwerfer, wird als Designelement intelligent eingesetzt, und trotzdem den aktuellen Vorschriften Genüge getan. Wäre so eine Lösung nicht auch etwas für Hamburg? Ich träume ja doch von einer Art modernisiertem "V6-/V7-Gesicht", muss ja nicht mit grüner Frontscheibe sein... ;-) Gruß, Volvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Hat der wirklich nur einen Mittelscheinwerfer, oder ist das nur das obere Licht eines (ansonsten gut versteckten) Dreilichtspitzensignals? Gruß, Volkervon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum
Wann werden endlich die wirklich wichtigen Dinge festgelegt? Nämlich Fahrzeugtyp, Kopfdesign und Fabgebung! ;-) Könnte man nicht einen Multigelenker bauen, der wie ein VG aussieht? Fahren tun die ja ohnehin so ähnlich... Gruß, Volker P.S. Bitte nicht zu ernst nehmenvon VolkerN - Hamburger Nahverkehrsforum