Zitat Wie und mit welchem Programm kann man Netzpläne machen Inkscape.von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich bin ja noch gespannt, ob die DB bis zu Hartmuts Besuch morgen die kaputte Uhr Marke Zufallszeit in Dammtor/S-Bahn repariert bekommt. Oder wenigstens durchkreuzt. ;)von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, komisch, die Sperrung soll nämlich laut Durchsage schon vor 19 Uhr wieder aufgehoben worden sein, Gesperrt war übrigens aus dem Kopf der Abschnitt Farmsen(!)-Wandsbek Markt wegen eines Rettungswageneinsatzes in Trabrennbahn.von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Warum wurde den der Verkehr eingestellt ? Bei der U3 war offensichtlich der Strom komplett abgedreht. Auf den beiden "normalen" Gleisen jedenfalls standen leere Züge mit ausgeschaltetem Licht. Von der U2 konnte man die Haltestelle nur über den U3-Bahnsteig Richtung Innenstadt verlassen. Ob man auch von außen zur U2 kam, kann ich dir nicht einmal sagen, die Haltestelle war gegenvon Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Vorhin war man damit beschäftigt, rote und weiße Luftballons anzubringen.von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Naja, Rettungswageneinsatz = PU, oder? Montag nachmittag kurz vor HVZ-Beginn traf es schon die U3 zwischen Kellinghusenstraße und St. Pauli. Totalsperrung über mindestens 40 Minuten. Am Schlump soll ein Rentner vor den Zug gefallen sein.von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute war bei der ganzen Fahrgastinformation der Hochbahn der Murks drin. Ich war gegen 13.40 Uhr an der Kellinghusenstraße und wollte mit der U1 nach Garstedt. In der Gegenrichtung wurde die nächste U1 nach Wandsbek Markt in 8 Minuten angezeigt. Kurz vorher fuhr ein Zug nach Großhansdorf ab. Tatsächlich kam drei Minuten später (also wohl pünktlich) ein Zug Ohlstedt. Die Anzeige sprang kurz vovon Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Jetzt ist wieder ein DT3-Dreierpaket auf der U1 unterwegs. Der Zug fährt gerade nach Ohlstedt und dürfte am Jungfernstieg sein.von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Klar ist es prinzipiell eine gute Idee, Bus und Bahn in einem Tarifsystem zu vereinen und nebenbei dem Preisdiktat des DB-NV-Tarifs zu entkommen. Die Umsetzung in S-H allerdings ist schlicht bescheiden. Der teuerste Tarif mit dem wohl miesesten Angebot in Deutschland. Vielleicht wird der SH-Tarif verständlicher, wenn man ihn eher als eine Art Eintritt fürs Verkehr-Museum ansieht. Beförderunvon Herbert - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Nun könnte die A2 noch gut dynamische Fahrgastinformation vertragen. Das halte ich für sehr viel nötiger als eine Notrufsäule in Zeiten, zu denen eh auf jedem Bahnsteig zig Handys vorhanden sein sollten.von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Die A1 sollte schon heute kein Problem auf der Verbindungsbahn sein. Ein Morgenzug fährt schon jahrelang durch, während auch die S11 noch verkehrt. Letztlich ist die Strecke doch AFAIK auch auf eine Zugfolge von 90 Sekunden ausgelegt, da sollten vier Züge in 10 Minuten machbar sein. Vorteil der Lösung via Verbindungbahn ist schließlich auch, dass die Nutzer der A1 damit sechs Minuten schneller amvon Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Fahrplan ist jetzt auch online.von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Zum Abschluss des Tages hatte die vorletzte S21 Richtung Elbgaustraße eben auch noch 8 Minuten Verspätung.von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Wenn die U-4 nach Wilhelmsburg oder Harburg weitergeführt wird dann sagt ihr bestimmt alle ''boah die Linein ist wirklich gut'' wenn man bei wikipedia oder im i-net liest dann kann man lesen das die U4 weitergeführt werden soll und das jetzt ein Anfang ist Nö. Es gibt erstens gar keinen Zeitplan dafür - und geplant ist in Hamburg vieles, zweitens wäre die Strecke ein evon Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatEben. Schon wenn man auf dem Stadtplan die Rumeierrei der U4 verfolgt, wird einem schwindlig. Eine Linie, uber die man sich noch in 100 Jahren ärgern wird. Ach, du Schwarzseher. Die Nahverkehrsexperten der WELT sagen uns: "Und statt fauler Kompromisse wurde mit der Entscheidung für die U4 gleich der zwar kostspieligere, aber langfristig logischere Weg beschritten."von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGab es nicht in den 1980er Jahren mal die Bahn-Werbung "Alle reden vom Wetter, nur wir nicht" ? ZitatDurchsagen auf den Stationen gibt es natuerlich so gut wie keine. Der Slogan stimmt dann doch noch zu 100 %.von Herbert - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Tja, dazu bleibt mir nur zu sagen, dass mit Fahrplanwechsel ein Anschluss von Lauenburg nach Hamburg in Büchen fahrplanmäßig in zig Fällen durch unmögliche planmäßige Übergangszeiten wegfällt. Dass die RB Büchen-Aumühle in absolut unsinnigen Fahrplanlagen verkehren, kommt noch dazu.von Herbert - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDer HVV pflegt keine Onlineauskunft. Wenn du geofox meinst, so ist das ein Dienst der HBT GmbH. Ob die einfach noch keine freigegebenen Daten haben, diese noch nicht eingepflegt oder vielleicht ein komplette Softwareumstellung geplant haben, weiss sicher vor allem die HBT selbst... HBT betreibt Geofox sicher nicht aus Menschenliebe.von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Was hält den HVV eigentlich davon ab, 10 Tage vor Fahrplanwechsel den neuen Plan auch mal in die Onlineauskunft einzupflegen?von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute mittag lief wieder alles glatt auf der S1. Also pünktlich bis 1 Minute Verspätung. War gestern und Montag um die gleiche Zeit allerdings auch so und in der HVZ brach das Chaos aus. Mal sehen, wie es nachher aussieht.von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Und bei der U-Bahn fiel mir gestern auf, daß in Ohlsdorf nicht mehr der Airport-Express angesagt wird. Es wird nur noch auf den Übergang zur S1 hingewiesen. Bei der S-Bahn gibt es mindestens einen Zug, bei dem in Barmbek die U2 schon nicht mehr fährt. Und der Airport Express existiert auch da schon nicht mehr. Ohlsdorf wird trotzdem noch auf englisch angesagt.von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
So, die Laubzeit sollte vorbei sein, oder? Trotzdem geht es diese Woche jedenfalls auf der S1/S11 Ost einmal mehr drunter und drüber. Gestern Abend bin ich mit einer S11 mit geschlagenen 8 Minuten Verspätung in Ohlsdorf angekommen. Abfahrt war mir +6 in Hauptbahnhof, die anderen Linien hatten augenscheinlich auch Verspätungen in der Größenordnung um +5. Am U-Bahnsteig in Ohlsdorf hörte ich von dvon Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Der Probebetrieb erfolgt seit heute auch in der HVZ. Oder auch nicht. Denn zur Abwechslung gab/gibt es heute Abend mal keine auseinanderfallenden Schienen oder Weichen, sondern eine Signalstörung in Ohlsdorf. Ergebnis zum Beispiel: die S11, die aus Altona kommend in Hauptbahnhof bereits 6 Minuten Verspätung hatte und bis Ohlsdorf noch auf 8 Minuten Verspätung ausbauen konnte. Die S1 wurdevon Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Und kleiner Tipp für die Verantwortungsdilletanten, es reicht ja schon wenn an den Kehrplätzen und Brechpunkten, Umleitungspläne/ Ersatzrouten bereitgestellt werden. Deine Umleitungspläne sind echt preisverdächtig. Sicher wusste die S-Bahn bislang davon gar nicht oder aber die Sesselwärmer sind einfach zu faul, bei jeder Störung auf Verdacht sofort im 30-Sekundentakt durchzusagen, dass mavon Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Dann könnte aber auf der S1 nicht mehr geflügelt werden ;)von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Elbphilharmonie soll nun mindestens 500 Mio. Euro kosten und ihre Fertigstellung sich um Jahre verzögern. Auch bei der U4 hängt man bekanntlich bereits mit dem Zeitplan zurück. Weiß vielleicht jemand, wie es da mit der Kalkulation aussieht? Sind die 300 Mio. Euro für 3 km U-Bahn realistischer als die 150 Mio. für ein Kontzerthaus - oder kommt mit großer Wahrscheinlichkeit auch von der Hovon Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Ui, dann wurde der VTA ja vermutlich etwas schärfer gebruzzelt. Und steht vermutlich noch in Diebsteich. Oder er hat da die Station in Mitleidenschaft gezogen.von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Läuft denn wieder alles? Der Brand muss ja mindestens zwei Stunden her sein.von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatÜbrigens wurden wegen gefährlicher Ausdünstungen (so wird zumindest behauptet) die Blechverkleidungen im Hintergleisbereich des Bahnhofs Jungfernstieg (S-Bahn) ersatzlos entfernt. Station und Service beschränkt sich nun nur noch darauf, Fahrscheinautomaten, Werbetafeln und Beleuchtung in Ordnung zu halten. Seit 2016 ist die Decke am Jungfernstieg ja auch nicht nur abgehängt, sondern undicvon Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Helmut Schmidt Airport, Hamburg? wohl eher Hamburg Helmut Smith Airport (Flughafen Hamburg).von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum