In der Tat. Jetzt hat Haslohfurth zwei Notrufsäulen, aber keine Uhr und keinen Fahrplan ;)von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Nun, die AKN hat zumindest einmal mit den GTW geliebäugelt:von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAn welcher Stelle soll eine S-Bahn Vorteile bringen? - Die S21 könnte nach Kaltenkirchen statt nach Elbgaustraße fahren und damit eine Fahrzeitverkürzung von 6 Minuten für die AKN-Strecke zur Verbindungsbahn bringen. - Eine besonders hohe Beschleunigung haben die AKN-TW auch nicht mehr. Ein entsprechend motorisierter Stadler-GTW dürfte die Kisten mit links abhängen. Von einem 474er ganzvon Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich meine schon die Bahnhofstafel von Bahn.de: Die S-Bahn-Züge sind dort schon ewig drin, ja. Nur bloß ohne Verspätungsdaten, wenn ich mich nicht irre.von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Manche S-Bahn-Züge tauchen auch gar nicht auf. Freitag waren es praktisch ausschließlich Züge der S3/S31, heute ist wiederum alles gemischt.von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSo blöde wäre doch wohl niemand... Nur nicht vergessen, wer hier spielt: Die AKN gehört den Ländern Hamburg und Schleswig-Holstein. Die S-Bahn gehört dem Bund. Bezahlt wurden die Ausbauten aus Bundes- und Landesmitteln. Es hätte also lediglich ein landeseigener einem bundeseigenen Betrieb ein Schnippchen geschlagen. Das ist in der Tat blöde und zwar für die, denen alle Beteiligtevon Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Ist das ein Fehler oder so beabsichtigt? Die Bahnhofstafel zeigt nun auch die Daten von S-Bahn-Zügen an. Zum Beispiel gerade für Hauptbahnhof in der Ankunft: S3 an 17:34 aus Stade: +20 S3 an 17:54 aus Buxtehude: +10 S3 an 18:34 aus Stade: +5von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
1. Die AKN fährt mittlerweile ja mit wahren Schienen-Methusalems. Gibt es einen Termin, zu dem die Opa-Fahrzeuge gegen moderneres Gerät ersetzt werden könnten? 2. Wie sieht die Planung für einen weiteren Ausbau der A1 aus? Kommt da noch etwas in Sachen Zweigleisigkeit? 3. In Richtung Kaltenkirchen müssen die Züge derzeit offenbar in Quickborn wegen einer Zugkreuzung immer 4 Minuten warten. Alsvon Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBestes Beispeil die R20. Die RE der R20 sind eigentlich Züg von DB Regio Nordost der Linie RE1. Und so wird das dann auch angesagt kurz hinter Hamburg Hbf: "Herzlich willkommen im Regionalexpress der Linie 1 auf der Fahrt nach Rostock." R20 taucht nur im HVV-Netzplan auf.von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Was ist schon das Abendblatt gegen die Bundesregierung? ;)von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Schon so, wie es formuliert ist, müßte jedem einleuchten, daß man da nicht "Klarschiff" schreibt. Dann arbeiten bei der SZ wohl auch Amateure ;)von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Hach, noch ein Nachzügler: Letzten Sonnabend gegen kurz vor 19 Uhr am Hauptbahnhof wollte ich noch schnell bis Bellevue fahren. Aber: 15 Minuten lang kam kein Zug von Friedrichstraße. Irgendwelche Fahrgastinformation war Fehlanzeige. Der Zug musste wohl Friedrichstraße geräumt werden, weil es nach Rauch stank oder gar wirklich kokelte (?). Erzählten andere Fahrgäste, aus erster Hand gab es nulvon Herbert - Berliner Nahverkehrsforum
Wie ein gewisses Käseblatt, gleichwohl gern gelesen, berichtet ( ), wird ab 1. Januar der Rabatt für Sozialhilfempfänger von 5 Euro auf 18 Euro angehoben. Kommentar: Naja, eine typische Kompromisslösung. Die GAL bekommt ihre Sozialkarte für 15,50 Euro, auch wenn das neue Angebot im Vergleich zum alten Zustand deutlich schlechter ist. Gleichwohl machen die 18 Euro schon etwas aus, denn manvon Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Und noch Regionalverkehr: Auf der Strecke Hamburg-Lübeck wird die Fahrzeit doch um ein paar Minütchen reduziert. Ahrensburg-Hauptbahnhof um zwei Minuten, Lübeck-Hauptbahnhof um durchschnittlich fünf Minuten. R20: Die Fahrzeit wurde teilweise um 1 Minute verlängert bei den RE. Die RB Büchen-Aumühle wurde "optimiert": ab 0.03 fährt neu ab 0.10 und erreicht damit weiterhin nvon Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
In einem anderen Thread wurde es angesprochen: mittlerweile kann man über die Fahrplanauskunft auf Bahn.de den Plan der S-Bahn für 2009 abrufen. Die Änderungen sind offenbar: S1: wie bereits bekannt S11: bis Poppenbüttel. Ab Ohlsdorf in der FHVZ 30 Minuten länger. Der Betrieb zwischen 13 und 15 Uhr fällt dafür offenbar weg. S2: ? S21: ? S3: 1 Minute mehr Fahrzeit Buxtehude-Neugraben S3von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Demnach gibt es den S11-Betrieb zwischen Ohlsdorf und Barmbek morgens bis 9 Uhr (30 Minuten mehr), aber nachmittags statt ab 13 Uhr erst ab 15 Uhr. Oder habe ich was übersehen?von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Einen Infopavillion für die Stadtbahn wird man 2011 jedenfalls vermutlich nicht brauchen ;)von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Lol. Also: Unter dem Rathaus wird 2020 eine Ölquelle entdeckt. Nachdem in der Zwischenzeit der Preis pro Barrel auf 200 Euro (sic) steigt, ist die Stadt finanziell saniert. Die Elbphilharmonie kann damit fertiggestellt werden. Für die Betreuung des unerwartet teuren Bauvorhabens wurde 2019 eine Public-Churchly-Partnership mit dem Kölner Dom geschlossen, da dort Erfahrungen mit längeren Bauzeitenvon Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Tja, PR ist ja echt ok. Aber - wieviel Besucher hat der Pavillion denn eigentlich? Und muss für diese PR wirklich der Wert von 1-2 Einfamilienhäusern investiert werden?von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Also das einzig positive ist die neue "Linienübersicht" to go, das hat noch nicht mal die U-Bahn ;-) Habe letztens Touris aus Stuttgart mit einem U-Bahn-Netzplan in der Hand gesehen. Ohne S-Bahn. Keine Ahnung, wo sie den herhatten. Irgendwann fiel ihnen auf, dass diese Version jedenfalls nicht sehr praktisch ist. Zum Design: Grundsätzlich nicht schlecht. Aber irgendwie findvon Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Naja... bis dahin kommt wohl der Fahrplan wieder ordentlich durcheinander, oder? S31 heute ab Sternschanze +6. Die S-Bahn macht dieses Jahr echt keinen Spaß mehr. Man hat den Eindruck, dass ständig irgendwo eine La ist, die gleich den gesamten Fahrplan durcheinanderwirbelt. PS - der Ausgewogenheit halber: Weiß jemand, was auf der U1 West los war? Ich bin in der Abend-HVZ ab Norderstedt Mittvon Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich bin am Nachmittag mit der A1 aus Burgwedel nach Eidelstedt gefahren. Vor dem Ende des zweigleisigen Abschnitts stoppten wir dann plötzlich und nach einiger Zeit fuhr der Gegenzug nach Kaltenkirchen vorbei. In Eidelstedt wurden wir dann auf das linke Gleis geschoben und die S3 Richtung Altona wartete auf dem "richtigen" Gleis. Ankunft war Schlag .47 (also +5), die S3 fuhr mit +4 um .von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie im anderen Thread schon geschrieben: Die RB AUmühle-Büchen taugt ohnehin nicht viel. Kein Takt, keine Anschlüsse. M.E. schöpft man das vorhandene Potential (u.a. Schwarzenbek) mit der jetzigen Lösung kaum aus. Wenn es tatsächlich gelänge, die S-Bahn nach Büchen zu verlängern - wenn auch nur im Stundentakt - wäre das ein großer Gewinn.von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Günter Elste ist nicht nur SPD-nah, sondern ist auch in der SPD! Wird allerdings dem "rechten Flügel" zugerechnet. Günter Elste ist nicht nur in der SPD, er war zig Jahre lang Vorsitzender der SPD-Bürgerschaftsfraktion.von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Rechnet man noch die Kosten der IKB-Rettung dazu, hätten KfW und Bund Hamburg sogar drei U4s plus 1-2 Elbphilharmonien spendieren können. ;)von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Übrigens Grüße an Jörg Lauterbach von der "Welt". Sicherlich ein echter Profi-Journalist, der sein Handwerk versteht. Man fragt sich, was Tramlink in London ist, wenn keine Straßenbahn. (Vielleicht hat der Autor aber auch das straßenbahnlose Reutlingen mit London verwechselt.) Warum Paris plötzlich wohl keine Weltstadt mehr ist, seit sie vor kurzem die Straßenbahn wieder auflebenvon Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWelche negative Reaktion soll die Hochbahn denn abgegeben haben? Haben sie nicht gleich den U-Bahn- und Busverkehr einstellen wollen und Verdammnis über das bisherige Tun ausrufen wollen? Hochbahn: ZitatWir haben noch keine offizielle Beauftragung. Wir sind gespannt, was da kommt. (http://archiv.mopo.de/archiv/2008/20080916/hamburg/politik/stadtbahn_mit_geaenderter_streckenfuehrung.hvon Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Richtig, erstmal muss ein Meter Schiene liegen. Bin ich eigentlich der einzige, der so seine Zweifel an der Geschwindigkeit der Umsetzung ob der Reaktion der Hochbahn hat? Die Zitate in den einschlägigen Medien klingen alles andere als begeistert.von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum
Interessant ist, dass der Westlinie die direkte Innenstadtanbindung fehlt. Dafür gäbe es eine direkte Anbindung an die S3/S21 und die U2. Und eine Querverbindung zwischen beiden Schnellbahnachsen.von Herbert - Hamburger Nahverkehrsforum