ZitatArne ZitatHOCHBAHN-Fan Ja, das ist tatsächlich ein Problem für das nicht immer wirklich ein Bewusstsein geschaffen wird. Ich mache die Türen bei längeren Aufenthalten oder Wendezeiten bei kalten Temperaturen immer zu. Der 474.4 (Mit ETCS) schließt die Türen wie der 490 oder DT5 wieder, wenn niemand mehr einsteigt. Da stehen zwei Philosophien bzw. Probleme im Raum. Einerseits will man Envon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWolf Tiefenseegang ..... . Alles was du schreibst bzw. zitierst, klingt logisch und vernünftig. Ich selbst kenne ausschließlich die Praxis bei der Relation S3 zum 13er Bus in Veddel (Ballinstadt), dort komme ich durchschnittlich 2x pro Woche um 23:30 Uhr oder später an (ab der Zeit fahren dort S3 und 13er im 20 Min.Takt). Dort wird das von dir beschriebene Verfahren aber definitiv NICHTvon oskar92 - Hamburger Busforum
Am 21.08.2002 hatte ich geschrieben: "Weitere Verzögerung beim Bau der Haltestelle? Aus hvv - Aktuelle Meldungen: "Umleitung mit Haltestellenverlegung, Gültigkeit: 01.03.2022 - 31.10.2022, Letzte Änderung: 15.08.2022 09:53 Aufgrund von Bauarbeiten wird die Bus Linie 2 umgeleitet. Die Haltestellen Celsiusweg, Schützenstraße (Süd) und Gaußstraße können in Richtung U/S Berliner Tor nvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Gibt es "schon" irgendwo einen Hinweis darauf, ab wann der Bahnsteig der S21 / S2 für Menschen mit Kinderwagen, schwerem Gepäck oder Gehbehinderung wieder erreichbar sein wird?von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. Zitatoskar92 Hier greifst du um Jahrzehnte zu kurz. Das Desaster hamburger Verkehrsplanung begann mit dem Beschluss ganz Hamburg ganz schnell Autogerecht zu machen, indem sehr schnell alle Straßenbahnen abgeschafft wurden, statt diese nach und nach durch neue U- und S-Bahnlinien zu ersetzen. Nun werden ab den 2020er Jahren 50 Jahre lang (hoffentlich) die Schnellbahnlinien gebautvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Energie sparen verschwenden am Fahrzeug, eiskalte S-Bahnen ab Wedel: In den letzten Jahren fahre ich ca. alle 2 Wochen abends ab Wedel Richtung Altona. Die S1 kommt dort auf Min. :19, :39, 59: und fährt 24 Min. später zurück Richtung Altona. Sooft wie ich dort abends zur Bahn kam, haben die dort IMMER mit allen Türen geöffnet gestanden! Da ist dann zur Abfahrtzeit die Innen- gleich der Außentvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWolf Tiefenseegang Mir als Busfahrer wurde neulich am Bf. Neuwiedenthal über den Bordcomputer die Einfahrt einer verspäteten S-Bahn gemeldet. warum klappt das nicht überall? @Wolf Tiefenseegang, dann habe ich mal Fragen an den Busfahrer: Ich nehme an, dass die Meldung von Leitstelle der Hochbahn kam und dass alle Busse der Hochbahn diese Bordcomputer haben? Wann dürfen / sollen / müssvon oskar92 - Hamburger Busforum
S-Bahn Landungsbrücken, Ausgang Hafentor. Der Neubau dort, der bis über den Eingang zur S-Bahn hinaus geht, ist seit Monaten fertig. Der Gehweg ist gepflastert. Aber irgendetwas scheint man vergessen zu haben. (Das Foto ist leider etwas dunkel, links von der, am linken Rand erkennbaren, Mauer ist der Eingang).von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
S-Bahn Reeperbahn, Ausgang Nobis, war ab Ende letzten Jahres wegen Sanierung gesperrt, sollte Ende April fertig sein. Die Treppe wurde ca. Ende September wieder freigegeben. An der Rolltreppe wurde bisher (Stand 14.10.2022) noch kein Handschlag gearbeitet. Das ist für mich sehr "lästig", da ich regelmäßig zur Physiotherapie in die Endo-Klinik humpeln muss. Als die Rolltreppe am Ausgangvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. ..... Wenn man die letzten 20 Jahre, mit der CDU und mit Richter gnadenlos und der GAL rechnet, dann ist, einiges, auch aus Kosten- und Krisenzeiten, liegen geblieben und wurde verkehrt investiert und Eigentum privatisiert..... Hier greifst du um Jahrzehnte zu kurz. Das Desaster hamburger Verkehrsplanung begann mit dem Beschluss ganz Hamburg ganz schnell Autogerecht zu machen,von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Dafür muss erst die Leitstellen der Busbetriebe die Informationen über Verspätung der S Bahn egal ob in Veddel oder anderen anderen Knotenpunkten erhalten und hier ist der Haken. Die Hochbahn noch die VHH erhalten Daten über verspätete S Bahnen. Bei einer Linie die noch im 20 Minuten Betrieb unterwegs ist es meiner Meinung nach aber auch zu viel verlangt wenn auf eine verspätevon oskar92 - Hamburger Busforum
ZitatThomas S. ........ die U4 wäre rein ein Paralellbetrieb, der nur der S3 Fahrgäste abnehmen würde, aber keine neuen Gebiete erchließt. So, deren Aussage. Ja, es würde ein Parallelbetrieb und ja, der würde der S3/S31 Fahrgäste abnehmen und doch 10.000de bekämen fußläufig! erreichbare Bahnhöfe. Allerdings ist beides sinnvoll und notwendig! Denn - die S3 und S31 sind Richtung HH-Innenstavon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt ZitatIngo Lange Ich kann mich an die 1990er Jahre erinnern, da war ein VHH-Mann nachts um eins auf dem ZOB in Bergedorf und hat die drei letzten Busse (231, 132 und 235) persönlich abgefertigt, und zwar erst, als auch der letzte Fahrgast aus der verspäteten S-Bahn angekommen war. Da wurde auch mal bis zu 30 Minuten gewartet, wenn nötig. :-) 1993/4 war ich das so einmalvon oskar92 - Hamburger Busforum
Eben habe ich dem hvv per Kontaktformular mal 2 Fragen / Beschwerden geschickt: Sehr geehrte Damen und Herren, zwei Fragen aus aktuellem Anlass: Ist das pünktliche Abfahren einer Route durch Linienbusse Selbstzweck? Oder fahren die hvv-Busse zum Zweck der Fahrgastbeförderung? Wie leider sehr häufig, hatte Donnerstag Abend die S3 nach Neugraben, planmäßige Ankunft Veddel (Ballinstadt) 23:5von oskar92 - Hamburger Busforum
ZitatNeu Wulmstorf Gut dass die Schnellbusse bereits abgeschafft wurden. Spätestens beim bundesweiten Nahverkehrsticket hätte man die Zuschläge nicht mehr kassieren können. Hat jemand was gehört wie mit der 1. Klasse umgegangen werden soll? Soll dafür auch ein bundesweit gültiges Ticket erhältlich sein? 49€ + 50%? @Neu Wulmstorf, entschuldige bitte meinen folgenden Kommentar: Ist mir komplevon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich frage mich gerade, wo ich in der Kalkulation etwas zu den Kosten für die Verkehrsbetriebe- und Verkehrsverbünde finde. Übersehe ich da was? Tauchen in der Kalkulation irgendwo die Kosten für zusätzliche Verkehrsmittel auf? Kosten für zusätzliches Personal, das diese bewegt? Oder gar für Investitionen in die nötige Infrastruktur? Nur so als Beispiel: Angenommen, das Ticket kommt kurzfristvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk @oskar Was ist das für ein Zitat? Das hab ich garnicht geschrieben. @Kirk das ist teil dieses Beitrags: Kirk Re: Fahrplan - 2023 14.10.2022 11:24von oskar92 - Hamburger Busforum
Zitatreinbeker Wäre es nicht sinnvoller, die sich trennenden Züge auf unterschiedlichen Bahnsteigen halten zu lassen und die Züge, die in die selbe Richtung weiterfahren, am selben Bahnsteig? So haben Fahrgäste, die in die Innenstadt wollen, zwei unterschiedliche Bahnsteige und müssen immer darauf achten, auf welcher Seite der Zug als erstes eintrifft. In der Gegenrichtung kann es jedoch schnelvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk ....... theoretisch bräuchte man HVV, VRR dann ja nicht mehr. ...... Wie kommst du denn darauf? Was glaubst du, was die Aufgaben des hvv sind? Siehe dazu u.a.:von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Kuriosität in hvv App und Internet: Ich habe eben Abfahrten ab Hauptbahnhof heute 23:30 Uhr abgefragt. Für alle Busse und U-Bahnen stehen dort nur die planmäßigen Zeiten. Bei allen S-Bahnen steht jetzt schon fest, dass sie pünktlich sein werden! Denn hinter jeder Abfahrtzeit steht +0 Bei fast allen aktuellen Abfahrtzeiten steht entweder die Verspätungsminuten oder +0 Außer bei einer S3, dvon oskar92 - Hamburger Busforum
ZitatKirk ...... Das schlimmste ist dieser "Fahrplanalarm". Früher gab es ja immer die Möglichkeit selbst zu melden. Nun gibt es stattdessen die Info dass die S3 zwischen Hildesheim und Hannover zur Zeit...hää? Oder Max Mustermann wurde im Lockdown Arbeitslos, jetzt wird er Triebfahrzeug Führer....ja und? Was hat das mit dem Fahrplanalarm zu tun. Und was hat der hvv mit "Fahrpvon oskar92 - Hamburger Busforum
Wann werden endlich die unsinnigen Lücken zwischen U- und S-Bahn Elbbrücken und den Endhaltestellen vom 111er und 256er geschlossen??? Beide Buslinien enden seit Jahren im Niemandsland, aber in Sichtweite zu den Schnellbahnhaltestellen.von oskar92 - Hamburger Busforum
ZitatNeu Wulmstorf Elektrifizierung verliert an Bedeutung bei Alternativen wie Akku-Zügen. Das kann bei Nebenstrecken wirtschaftlicher sein und ist schneller umgesetzt. Gibt es auf elektrifizierten, unter Spannung stehenden Strecken Energieverluste? Gibt es ein ungefähres Richtmaß, ab welcher Zugfrequenz eine Elektrifizierung langfristig wirtschaftlicher ist, als Akkuzüge?von oskar92 - Deutschlandforum
ZitatKirk Hallo, ja, dachte eben auch dass ich jetzt auf dem "bis" oder "einschließlich" reingefallen bin, aber im Dokument steht Die Haltestelle Alsterdorf wird planmäßig für zwei weitere Wochen ohne Halt durchfahren und ab dem 29. September wieder für Fahrgäste geöffnet. Ist für mich ab dem Datum, also heute. Dieses ab oder bis ist ein durchaus beliebter Formulierungvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBÜ Liliencronstraße Zitatchristian schmidt Hat doch alles weder Bahn-Anschluss, noch U-Bahn-Anschluss, noch liegt es am Wasser. Am besten wäre doch ein Standort von wo alle fahrtüchtigen Exponate auch noch eingesetzt werden können. Mit fällt da nur das Gelände der U-Bahnwerkstatt Barmbek oder irgend ein Neubau am Grasbrook ein. Die Idee mit dem Grasbrook kam mir auch. Dort könnte man als Hvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte 25.03.2022 17:59 ....... Im Sommer soll eine weitere Treppe für die Gleise 5 und 6 und im nächsten Jahr eine für die S-Bahngleise 3 und 4 fertiggestellt werden[...] ........ [...] Heute war der letzte "Sommertag" und im Hamburg Journal gabs keinen Bericht, das der nette Herr Tjarks die nächste Treppe einweiht. Musste die Feierstunde zur Einweihung der Tvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
War nicht der gleiche Durchgang vor ca. 10 Monaten schonmal für mehrere Wochen wegen Sanierung gesperrt? Wurden da die weißen Kacheln im Gang unten angebracht, die man auf dem Bild erkennt?von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan ETCS Level 2 arbeitet auch nur mit festen Raumabständen, im Fall der Bergedorf S-Bahn sind es 1:1 die Standorte der heutigen Hauptsignale für die signalgeführten Züge. Ich finde es schade, dass man gerade im Bahnsteigbereich nicht mit kleineren Blockabständen gearbeitet hat, eben um durch dichteres Nachfahren an den Bahnsteig eine engere Taktfolge hinzukriegen bzw. vorführen undvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielleicht irren wir uns aber auch, der Zug schafft die Umläufe in 17 Min. und fährt immer mehr zu früh ab und schafft so ein paar mehr Umläufe pro Tag? Donnerstag, 15.09.22, 18:46 Uhr Hammerbrook, der Pendelzug ist gerade eben Richtung Wilhelmsburg abgefahren. Interessant ist auch, dass die nächsten 3 Züge alle bis Stade durchfahren werden.von oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoskar92 ZitatIngo Lange Zitatoskar92 Ein Zug, der alle 20 Min. pendeln soll, war noch am späten Abend über 20 Min. verspätet? Ein Zug hat über 20 Min. Verspätung, fällt also quasi aus, aber keine Ansage am Bahnsteig. Ich kann mir gar nicht vorstellen, dass der Pendelzug pünktlich nach Fahrplan fährt. Als ich mitgefahren bin, hat er ohne besondere Vorkommnisse 9 Minuten je Richtung gebrauvon oskar92 - Hamburger Nahverkehrsforum