ZitatMezzo ZitatKDanny41 Ich denke, richtige Sprünge wird man in Nürnberg erst mit der Verkündung der Maßnahmen von AuSbauNü erwarten können. Was mich zu der Frage bringt: Die Studie wurde ja im Laufe der Jahre immer weiter gezogen, ist denn absehbar wann mal wieder ein Sachstandbericht/gar ein Zwischenbericht oÄ in den Ratsinfosystemen oÄ auftauchen wird? Frage mich auch, warum es so langevon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Zitat90408 reloaded Die Lokführer wollen gerne fair bezahlt werden. Das kann ich ihnen nicht verübeln. Wenn die Bahn sich nicht bewegt muss gestreikt werden. diese aussage stimmt leider garnicht. die Bahn hat den Schlichtungsspruch zugestimmt. Weselsky nicht. Dann hat er noch Lügen verbreitet über das Schlichtungsangebot die von den Schlichtern richtig gestellt wurden!!! Erst dann hat Wevon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Der Lokführer Streik ist das allerletzte, Weselsky versucht sich zu profilieren. Die Forderungen sind mehr als unverschämt!!!!von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Ich denke das das TSB ein sehr interesantes System ist. Meiner meinung nach macht es aber in einer Stadt wie Nürnberg wo es schon Tram U.-Bahn und S-Bahn gitb null sinn. Für Städte wie Erlangen die bis jetzt nur BUsse haben denke ich wäre es sehr sinnvoll und vielleicht sollte man die Stub vom Plärrer aus bis Herzogenaurach als TSB bauen weil die höchstgeschwindikeit viel besser ist.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Hat jemand aktuelle bilder von Langlau?? Wie geht es mit dem Umbau vorran?von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo ZitatManfred Erlg Statt bisher einmal pro Tag und Richtung fährt die Intercity-Linie Karlsruhe–Stuttgart–Aalen–Ansbach–Nürnberg künftig fünf Mal täglich weiter umsteigefrei z.B. zwischen Erlangen, Bamberg, Lichtenfels, Kronach, Saalfeld, Jena und Leipzig. Ludwigsstadt wird dabei neu Intercity-Halt. Warum hält der IC im "Dorf" Ludwigsstadt? Um auch in der Fläche möglicvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChef-Stef ZitatMezzoPFA 1a Wegfeld - Reutles wird 2031 in Betrieb genommen Die Gesamtstrecke Wegfeld - Herzo wird 2034 in Betrieb genommen. Was für ein Wahnsinn! Mal ganz nüchtern betrachtet: Würde man die Kosbacher Brücke, so wie sie 1976 geplant war, endlich bauen, dann könnte man "den" StuB 2026 zu einem Bruchteil der Kosten in Betrieb nehmen: Brücke + 32 Elektrobusvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 Wegen einer größeren Störung im Bf Großmarkt ist die Kapazität der Ringbahn bereits seit Sonntag stark eingeschränkt. In Verbindung mit starken Umleiterverkehren (Sperrung Gunzenhausen - Steinach) ist im Güterverkehr das Chaos rund um Nürnberg perfekt. Noch 100km entfernt stehen abgestellten Güterzüge. Zur Entlastung der Ringbahn gab (und gibt) es diese Tage wieder Umleiter viavon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Hier mal aktuelle Bilder der Bahnstrecke Dombühl Dinkelsbühl Nördlingenvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Ich finde es nach wie vor einen schwachsinn das Südklinikum mit einer Straßenbahn an zu binden. Wenn die U-bahn direkt neben dran liegt und ich kostengünsitg 2 Stationen bauen kann und von der Strecke 60% schon gebaut ist. Mit der Tram muss man alles neu bauen. Ich finde die Tram bis zur neuen Schule sinnvoll weiter nicht.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Danke für diese interesannte und ausführliche doku danielvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
der egoissmuss ein paar weniger und die dummheit einer großen masse hatte mal wieder vollen erfolg.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLose Ein Kurzes Video auf der FB Gruppenseite Citybahn Franken. 1113 auf dem Weg nach Leipzig immer diese @#$%& die die Handys nur noch hochkant halten können sodass man auf den videos nichts mehr erkennt...von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Ich finde die 1200 am angenehmsten vom Fahrgefühl her. Die haben nicht dieses ausdrehen der Gelenke vor jeder kurve das ist echt nerfig.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLose Wenn es wirklich nicht anders möglich ist um die Fehler zu beheben, müssen sogar die Zugzielanzeigen deinstalliert und neuinstalliert werden. Ich glaub das was du meinst ist windows 95...von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 ZitatDaniel Vielberth wenn man selbst bei 7 Anwohnern schon ins rudern kommt Die sollen doch froh sein wenn die Gefahrstoffe neben ihrer Bude endlich mal weg sind! ja sollte man meinen das manche leute so weit denken könnnen. ist aber scheinbar nicht so. die muna in Langlau hätte ja auch komplett entseucht werden können wenn die Anwohner der Bebauung durch Center-Parks zvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Ich bin nach wie vor der Meinung das die Position am besten südlich des Industriegebietes Regensburger str. wäre.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ja linienummern können die fahrzeuge nicht anzeigen. das ist ganz schön hol die dann schon ein zu setzten ...von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Zitatkbigo ZitatR-ler Dafür dann aber zwei "werkstätten" unterhalten muss sowie an beiden Personal usw. Ich glaube nicht das das unterm strich so eindeutig ist wie du hier tust. Was ist denn für dich der erhöhte "Unterhalt" von zwei Werkstätten? Ob ich ein neues Gebäude in Langwasser baue und unterhalte oder ein Gebäude in Gebersdorf baue und unterhalte macht wohl kaum einenvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Zitatkbigo ZitatR-ler Warum hat man in Langwasser nicht die vorgesehene Erweiterrungsfläche der Abstellanlage bebaut??? Weshalb sollte man am südlichen Ende der U1 Erweiterungsflächen bebauen, wenn man die Kapazitäten auch dort, wo sie eigentlich gebraucht werden - nämlich direkt entlang der AGT-Strecke - schaffen kann? Sobald in Gebersdorf Reinigungs- und leichte Wartungsarbeiten durchgeführtvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 ZitatR-ler ZitatMarktkauf In Langwasser wurde es eng. Ich finde es gut, daß die VAG eine Nummer größer plant. Unsere U-Bahn Züge brauchen platz. Warum hat man in Langwasser nicht die vorgesehene Erweiterrungsfläche der Abstellanlage bebaut??? Du meinst die Erweiterung der Abstellharfe im Betriebshof Langwasser, die heute Grünfläche ist, also diese hier: https://goo.gl/maps/uAjdxNvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf In Langwasser wurde es eng. Ich finde es gut, daß die VAG eine Nummer größer plant. Unsere U-Bahn Züge brauchen platz. Warum hat man in Langwasser nicht die vorgesehene Erweiterrungsfläche der Abstellanlage bebaut???von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
schon traurig wie 2 cm schnee für zugausfälle und cahos verantwortlich gemacht wird. Ich Norwegen schweden o. schweiz fahren die züge das halbe jahr so ohne probleme.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
schon traurig das das so lange dauer wo doch eig. alles schon da ist....von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
und wieder überall nur verschlechterrung. Die Strecke Würzburg Treuchtlingen nach Oberbayern zu zu ordnen ist ja die erste frechheit und dann die "Betreiber" die mit irgendwelchen dumping angeboten ein rumpfnetz manchmal betreiben...von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Ne sehe ich nicht so. Die änderrung der Standadisierten Bewertung wird ihr übriges dazu tun das es in Nürnberg an den enden noch ein paar verlängerrungen gibt.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmichel1979 Hallo Ich denke der u bahnbau in Nürnberg ist mit gebersdorf beendet da einfach zu teuer. Wenn man überlegt für 1km i Bahn kann man 10km Straßenbahn bauen und somit wesentlich mehr Leute erreichen. Lg Michel ne glaube ich absolut nicht. An den bestehenden Außenästen der U-Bahn wird mit sicherheit in naher zukunft noch verlängert. Alles andere macht einfach keinen sinn.von R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Finde nur ich es komisch, wenn eine Strecke einen Kosten-Nutzenfaktor von 2,5 erreicht (der Landrat war dafür), und wenige Jahre später bei steigender Bevölkerung plötzlich unter 1 (Landrat war inzwischen abgesägt worden)? Das alles sind politische Entscheidungen, und die Gutachter liefern die Zahlen für die Vorurteile der Politiker. Wenn da die Meinung sich dreht, rechnen svon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
Interessantes bild, auch die Bergung wird interessant. Schwerlastlkw verliert Straßenbahnvon R-ler - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Die Planer der Bahn haben auf ihrer Website deutlich gesagt, dass es eine doppelte Infrastruktur (Bestandsstrecke + Neubautunnel Hartenstein) nicht geben wird - m.E. völlig zu Recht bei den geringen Einwohnerzahlen (Stadt Velden ca. 1800; Gemeinde Hartenstein kleiner 1500); Rupprechtstegen ist ein Ortsteil von Hartenstein. Die Marktgemeinde Neuhaus a. d. Pegnitz hat ca. 2800von R-ler - Nahverkehrsforum Franken