Da gebe ich dir als Vertreter der Straßenbahnisten zähneknirschend Recht. Eine Statistik von 2000 gibt für die U-Bahn 180 kJ je Personenkilometer an, während die Tram bei 200 liegt. Bus und PKW: 500 bzw. 2600. Dieselbe Rangfolge gilt für die km-Laufleistung der jeweiligen Verkehrsmittel, jedoch möchte ich euch nicht mit noch mehr Zahlen totschlagen. MetroTramBerlinvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Also aus Sicht eines Börsengeiers ist doch jetzt die beste Zeit gekommen, den Senat zu beknien, die S8 auf ihrem nördlichen Abschnitt nicht mehr unbedingt zu bedienen. Dann nämlich läge es an der Unbestechlichkeit unserer Abgeordneten zu verhindern, dass der S-Bahn nach ihrem Tode noch Teile "abfrieren"! MetroTramBerlinvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Adenosin schrieb: ------------------------------------------------------- > In Berlin wäre für sehr lange Relationen mit einem > hohen Anteil unabhängiger Trassen oder eigener > Gleiskörper eine X-Tram umsetzbar. Aber dafür > existiert einfach mal die Nachfrage nicht... Da fällt mir so auf die Schnelle die Relationen Hohenschönhausen bzw. Marzahn <> Ringbahn <>von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
[S-Bahn] Die S-Bahn weigert sich jetzt zum Überfluss auch noch, Fahrräder zu befördern. MetroTramBerlinvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Mir sind bisher nur automatische Ansagen aufgefallen, die darauf hinwiesen, dass stadteinwärtige Züge "ausnahmsweise" nicht vom damals noch nicht angeschlossenen südwestlichem Gleis fuhren. MetroTramBerlinvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
...weshalb sie heutzutage eingleisig ist.von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich fürchte, hier wird die pr. Ostbahn mit der VnK-Strecke verwechselt. Die Ostbahn führt von Küstrin nach Lichtenberg und urspr. weiter bis zum Ostbahnhof (daher der Name). Seit der "großen Elektrisierung" ist die Strecke unterbrochen und führt nur noch zum Wriezener Güterbahnhof (der früher Endbahnhof der Wriezener Bahn Richtung Ahrensfelde war). Die VnK dagegen ist relativ juvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
485 158 schrieb: ------------------------------------------------------- > Am kommenden Mittwoch wird der provisorische nicht > mehr benötigt,dann ist Adlershof endlich modern. Ach, ich dachte, erst am Wochenende! Dann kommt doch noch mal eine Runde Ersatzverkehr auf die Strecke Schöneweide-Grünau-Schönefeld zu.von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Frustrierend. Bei den Planungen "Aufbau Dresdener Bahn" und "S21" geht es um Projekte mit völlig verschiedenen Aufgaben. Die so zusammenzumixen ist wohl ein Kind der Geldsparsucht, die neuerdings um sich greift. MetroTramBerlinvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
1. Die Endstelle an der Schwartzkopffstr. wird nicht wirklich gebraucht. Wegen der U-Bahn geht es auch ohne. 2. Eher verschwindet die gesamte vierspurige Straße im Tunnel als dass an der Streckenführung der Straßenbahn etwas geändert wird! Das ist viel zu abwegig! MetroTramBerlinvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hm, die Seite der S-Bahn zeigt mir an, dass nur zwischen 21:46 Uhr und maximal 22.35 Uhr keine Bahn fährt. Das wäre eine Dreiviertelstunde. Dabei leistet sich die S-Bahn natürlich wieder was und verweist auf die Busse 167, 166 und M1. Vielleicht haben zwei Buslinien plus eine MetroTramlinie ja genügend Kapazitäten??? MetroTramBerlinvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Kann nicht sein!von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Das sehe ich genauso; ohne Mehrsystemloks wird's wohl kaum gehen.von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hat Polen nicht ein ganz anderes Stromsystem?von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
... oder Teltow nach Berlin einzugemeinden. MetroTramBerlinvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Eine interessante Alternative für eine Anbindung des Flughafen Tegels, ein Screenshot aus einem Computerspiel, kann man sich hier ansehen. Lachkrämpfe beim betrachten fallen übrigens nicht unter meine Garantie. MetroTramBerlinvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Mit dem Stromsparen sollte man vorsichtig sein - es könnte zu Depressionen führen. Nachdem du alle deine Glühlampen zuhause durch Energiesparlampen ersetzt hast und für den nächsten Algarveurlaub extra eine Anreise komplett per Bahn gebucht hast, wirst du dort sehen, wie nachts jede der 100 Strandpalmen durch je ~1000 kleine Glühlämpchen erleuchtet werden und dir verarscht vorkommen. Dagegevon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Siehe: [ Berliner Zeitung ] Absicht löblich, trotzdem stimmt mit der Meldung was nicht. MetroTramBerlinvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
@BikerB Ja was war jetzt? Wir wollen's wissen!von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Sollte je auf dem Kurfürstendamm eine Straßenbahn fahren, könnte man m.E. die Bahnhöfe Uhlandstr. (U2) und Kurfürstendamm (U2, evtl. auch U9) ganz aufgeben. MetroTramBerlinvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > der weiße bim schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Ist schon klar, nur spielt der konkrete > Standort > > bei diesen längst verschwundenen Bauwerken > keine > > große Rolle mehr. > > Das Hallesche Tor hatte ich noch vergessen. > > Uvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Tatra83 schrieb: ------------------------------------------------------- > MetroTramBerlin schrieb: > ------------------------------------------------------- > > Am Ende des Müggelschlösschenweges gäbe es sogar > > genug Platz für eine Stumpfendstelle (1km bis zum > > Ufer des Müggelsees). > > Warum soll unnötigerweise eine Stumpf-Endstelle > errichtet wvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
RobertM schrieb: ------------------------------------------------------- > Ein weiteres Problem ist sicherlich auch die > Unflexibilität die man damit sowohl in das System > Straßenbahn als auch in das System S-Bahn bringt, > weil die Züge sicherlich nicht auf allen Strecken > verkehren können! (Z.B. Tunnelhöhe > Nord-Süd-S-Bahn, Radius mancher > Straßen(bahn)kurven,von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Direkt am Beispiel S47: Mit Verlängerung zum Müggelschlösschenweg als Straßenbahn wäre eine solche Linie m.E. sehr sinvoll. Allerdings fallen mir etliche Gegenargumente ein, z.B. Bahnsteighöhe. Kann jemand die technischen Möglichkeiten, einen Systemwechsel von S-Bahn zu Straßenbahn einzurichten, abschätzen? MetroTramBerlinvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich weiß auch nicht viel mehr, aber da Kräne in der Regel aus Metall sind und wegen Blitzen auch geerdet sein müssten, wär sicher eine Sicherung rausgeflogen, allerdings halte ich "nichts weiter hätte passieren können" für untertrieben, weil das bestimmt Stunden Stillstand bedeuten würde. MetroTramBerlinvon MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe den Eindruck, dass der Hamburger Fünfminutentakt wegen zu geringer Kapazitäten durchgesetzt wurde. Wenn man aber dadurch die Anschlüsse nicht bekommt, ist es dann nicht eher sinnvoll, einen unregelmäßigen Takt anzubieten, der darauf abzielt, zwei Fahrten anschlusstechnisch wie eine zu fahren? Bsp.: statt bisher 00, 20, 40 jetzt neu 00, 09, 10, 19, 20, 29 usw.von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn das Angebot eine U-Bahn selbst zu fahren auf alle halbe Stunde festgelegt werden würde, dann machts keiner mehr weil es dann nichts besonderes ist. Abgesehen vom hohen Preis. Was man im Überfluss hat, kann man nicht genießen. Das ist Tchibo-Taktik. MTB.von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich habe am Mittwoch, 14.49 Uhr an der Lindenstr. eine 68 gesehen, die aus der Bahnhofstr. kam und zum Betriebshof geschildert fuhr. Die Fahrt ist nicht im Fahrplan verzeichnet. Solo-T4. MTB.von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ist es denn überhaupt möglich, dass am Hackeschen Markt ankommende M1-Züge zum Alex fahren? M.W. gibt es in der Großen Präsidentenstraße nur zwei Abstellgleise, die sich auf vier erweitern.von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Logisch, wenn die Kurve neben Nordkreuz einzige Verbindung des Rings incl. Südost zum Innenstadtteil wird.von MetroTramBerlin - Berliner Nahverkehrsforum