Für die Sauberkeit am Eiderstedter Platz ist TERREG zuständig. Bezüglich den Gehweg es über den Melde-Michel melden.

Laut S-Bahn Hamburg.de: Werden Weichen erneuert, Vorbereitungen für die Erneuerung der Anckelmannbrücke und Fortsetzung der Bahnsteigerneuerung in Billwerder-Moorfleet.

Der Bahnhof Fehmarn-Burg war von seiner Neueröffnung bis zur Stilllegung auch ein Bahnhof der AKN wo sogar planmäßig Fernzüge fuhren.

ZitatDjensi Moin, heute früh gab es auf der RB 81 wieder Verspätungen, insbesondere Richtung Hamburg Hbf. Zunächst sollte ein vorausfahrender Zug Schuld sein, dann eine Reparatur an einem Signal. Als ich dann Hasselbrook zur S-Bahn umgestiegen bin, ist kurz nach der Ausfahrt der RB Richtung Hbf, ein RE auf dem Gegengleis Richtung Hbf, quasi zur Überholung durchgerauscht. Habe ich das erst

Die Infrastruktur auf der Strecke nach Kaltenkirchen obliegt weiterhin bei der AKN und es gibt im Schienennetz Deutschlands einige Beispiele wo DB Züge im Netz Dritter Unterwegs. Beispiel Karlsruhe, der ehemaligen Expresszüge der AVG werden seit einigen Jahren von DB Regio betrieben.

Das Wenden auf Gleis 2 in Altona war planmäßig. Die Reihenfolge ab Hbf war Richtung Altona, S3 (36), S1 (38), S2 (40), S5 (42). Richtung Hbf ab Altona, S2 (47), S5 (49), S1 (51), S3 (53). Zu dem fuhr die S1 Richtung Blankenese aus Gleis 3 in Altona und die S5 von Gleis 1 ab Hbf Richtung Altona und von Gleis 3 Richtung Neugraben.

Es gab mehrere Probleme heute. 1. Rettungswageneinsatz in Harburg Rathaus 2. Rettungswageneinsatz in Rothenburgsort Beides hat alles um die Mittagszeit durcheinander gebracht.

ZitatFoxMcLoud ZitatRüdiger Ab Montag wird die U2 wieder durchgehend von Niendorf Nord nach Mümmelmannsberg fahren. Eine Baustelle abgehakt, schon folgt die nächste: Sperrung der U3 für 11 Tage zwischen Schlump und Kellinghusenstrasse. Aushang mit Grammatikfehler: „Start of services“ muss es heissen. Heute morgen fuhr in Wandsbek-Gartenstadt auf der U3 ein Zwischentakt in Richtung Barmbek ei

Mal wieder verschiebt die Fertigstellung an der Holstenstraße.

Hab mal in die DB App geschaut es fehlten dort zwischen 3:04 und 4:44 ab Hauptbahnhof sowie zwischen 2:56 und 4:16 ab Bergedorf der S2. Diese fehlen auch in der HVV App. Abfahrten der S1 und S3 sind hingegen in dem Zeitraum hinterlegt. Ich vermute dadurch mehr ein Datenfehler, als ein Ausfall der Fahrten.

Wenn es ein Ausfall (Personalmangel, Streckensperrung) wäre, dann würde dieser in den Auskunftsmedien stehen.

Ihr wisst aber schon, das die Leistung auch bezahlt werden muss. Zusätzlich müssen neue Dienste erstellt werden für das Personal wie auch der Fahrzeuge. Es bedarf also ein Vorlauf von mindestens 4-6 Wochen.

Ob nun 8/9 Wagen alle 10 Min oder 6 Wagen alle 5 Minuten sind nur knapp 2/3 mehr Platz. Warten wir aber doch erstmal ab, wie sich das Überseequartier mit den Besuchern in den nächsten Monaten behaupten kann. Dann wird sich, zeigen ob wirklich ein 5 Minuten bei der U4 nötig ist oder doch der 10 Min Takt mit 8/9 Wagen ausreichend ist.

Ansonsten empfehle diese Thema:

Wir könnenn uns Glück schätzen das wir eine Denkmalschutzbehörde haben.

Zitatrocco83 Zitatzurückbleiben-bitte Zitatrocco83 Der Ast der 392 zwischen Airport und Ohlsdorf wird wohl ab dem 07.04. nun endgültig eingestellt. Bei der Fahrplanauskunft des HVV ist ab diesem Tag keine Abfahrt mehr zwischen dem Airport und US-Ohlsdorf zu entnehmen und das Fahrplan-pdf des „kleinen Abschnitts“ der 392 wurde auch schon von der HVV-Seite entfernt. Nun ist es also doch passi

ZitatKoschi1988 ZitatDT5-Online Moin, seit heute Morgen laufen die neuen Bahnsteig-Zugzielanzeigen an der Haltestelle Horner Rennbahn. Aktuell hängen diese nach Abfahrt des Zuges noch etwas hinterher, aber das war ja auch damals bei der S-Bahn so... Erste Bilder zeige ich auf VG Danke für die Bilder! Es scheint wohl, dass aktuell nur der Inhalt von den alten Anzeiger übernommen wurde

Soweit mir bekannt ist, gibt es da keine Vorgaben. Die Gründe werden meistens nachträglich von der TP/Leitstelle nachgetragen (sofern der bekannt ist).

Kleine Anmerkung am Rande, die 174 (bis 1968 74) fuhr nur zur den HVZ über U Fuhlsbüttel weiter zum Flughafen.

Irgendwo an der Strecke zwischen zwei Haltestellen per Abtastung von Sensoren. Das fiel mir auch schon auf, meisten waren es Tags die in den Fensterbereich reichten.

Die Bauarbeiten werden dort zwar dann möglicherweise fortgesetzt, vorrangig geht es um die Brücke in der Wendenstraße.

Du wirst auch bei gewissen Themen persönlich.

Du meinst wohl Barkhof=Mönckebergstraße. ;)

ZitatKoschi1988 Interessant wird es, was man dort anzeigen wird! Wagenlänge? Ziele? Nächsten Züge? Man darf gespannt bleiben! Lesen des Artikels verrät, dass die nächsten Züge bei den neuen Anzeigen erst nach vollständiger Umstellung erfolgt.

Klar werden die Baustellen mit dem EVU, EIU und den Auftraggeber mitgeteilt. So das man entsprechende Konzepte entwickelt. Die Grundlage für die Bestellung sind ja die Fahrgastzahlen, die bei der S Bahn Hamburg elektronisch erfasst werden.

Weil planmäßig außerhalb der HVZ auch nur Kurzzüge im Alstertal unterwegs sind.

Wahrscheinlich sind von der Stadt Hamburg, trotz der Bauarbeiten und Taktreduzierung nur Kurzzüge als Wagenlänge bestellt.

Störung an der Strecke seit einigen Tagen aber schon.

Danke für die Antworten, die haben mir sehr geholfen, bei der Reproduktion des Fahrplans.

Das "Problem" besteht seit der Indienstellung und beruht mehr als menschlicher Fehler. So meine augenscheinliche Beobachtung.