Aber das wie vielte Bündnis/Allianz/vertiefte Zusammenarbeit zwischen Bahn und diesen Ländern in den letzten 30 Jahren ist es denn?von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGartenlaube Ich finde bei meinen Besuchen die Tunnelatationen Heimfeld und Harburg Rathaus sehr ekelhaft bin froh dass Nürnberg keine S-Bahn Tunnelstrecken hat. Warum musste Harburg eigentlich unter dem.Bahnhof den Tunnel.haben während in Bergedorf die S-Bahn oben fährt? Und ich finde bei Fahrten in die Harburger Innenstadt es immer bequem dass die S-Bahn da direkt hinfährt, und man nichtvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatbukowskiNiemand lässt infolge 1000m Fußmarsch oder zwei Haltestellen mit dem Bus bis er/sie zur U5 gelangt sein Auto stehen. Niemand. Umm, jede Menge Leute tun das. Wenn man unbedingt ÖPNV-Strecken mit Autofahrten vergleichen will muss man übrigens auch die Parksituation am Fahrtenende berücksichtigen. Aber zu einem sehr guten ÖPNV-Angebot (und alle Hamburger U-Bahnen sind dass) gehen sicvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich denke die Taktung wird tagsüber und abends viel höher sein als auf den anderen Linien. Ein Vorteil von automatischen Zügen ist doch dass es nicht mehr kostet alle 2.5 Minuten mit 40-Meter-langen Zügen zu fahren als alle 5 Minuten mit 80-Meter-langen Zügen - während die Fahrgäste von der Taktverdichtung profitieren. Ich denke daher dass auf der U5 tagsüber und abends hauptsächlich Kurzzügevon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Über die Unterlagen des Kreises Pinneberg kann man auch die Wünsche der Stadt Pinneberg, der Stadt Quickborn, der Grünen und CDU finden. Pinneberg wünscht sich dass die Linie 185 in Waldenau einen Ring fährt. Die CDU will die Linie 185 nach Hemdingen auszuweiten - Hemdingen sei ja "nur 6 km entfernt" und in Hemdingen könnte man ja wenden. Ich denke eine der beiden Ideen ist ganz intvon christian schmidt - Hamburger Busforum
ZitatJan Borchersaber effektiv ist statt derzeit anstelle einer GoA2-Ausrüstung der U3 die Verlängerung der Bahnsteige auf 120m vorgesehen. Wenn alle Bahnsteige 120m lang sein werden, warum dann nicht wenigstens 60m-Züge? ZitatBÜ LiliencronstraßeIst das die richtige Entscheidung? Diese Türanordnung ist dann für alle Ewigkeit festgelegt wegen der Bahnsteigtüren an der U5. Die DT5 haben meinevon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
@Lopi - Also erstmal würden sicher nicht 2-3 Gelenkbusse erforderlich sein denn Umsteigen schreckt schon Fahrgäste ab, es würden werden sicher weniger fahren. Zweitens würde sicher nicht für Sommertage geplant, es wird also sicher an einigen zu Überfüllung kommen, was natürlich weitere Fahrgäste abschreckt (in Sinne von 'nie wieder') @Roman - OK zugegeben das Abhängen der Orte sichervon christian schmidt - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatNeu Wulmstorf Zitatchristian schmidt ... Würde mich mal interessieren mit welchen Gründen die Kommunaltrasse abgelehnt wurde. ... Ich meine wegen Umweltschutz, irgendeine Hecke hätte unterbrochen werden müssen. Gefunden habe ich auf die Schnelle nur https://www.abendblatt.de/hamburg/harburg/article238067203/Fischbeker-Reethen-Nur-auf-Umwegen-zur-S-Bahn.html hinter einer Bezahlschravon christian schmidt - Hamburger Busforum
ZitatLopi2000Solange das Land sich für die Bestellung der Verkehrsleistungen auf der neuen Strecke entscheidet und dauerhaft kein Verkehr auf der Strecke ist, finden sich sicher Argumente, die Strecke stillzulegen bzw. hätte auch niemand etwas davon, wenn sie nicht stillgelegt, aber halt auch nicht genutzt wird. Also ich sehe nicht einen Grund warum das Land sagen würde, nee, wir wollen dass divon christian schmidt - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Also ich denke es ist jetzt 100% klar dass die Bäderbahn weiter betrieben wird, und halte alles andere für unbegründete Panikmache. Wenn die Hinterlandanbindung erst mal läuft, und die Bäderbahn gleichzeitig weiter betrieben wird, dann wird die DB die Bäderbahn nicht mehr stillegen können. Mit welcher Begründung sollte dass dann gehen? Die Strecke ist verschlissen, weil wir (DB) sie nicht ordevon christian schmidt - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Umm, das halte ich aber für eine sehr suboptimale Anbindung des Fischbeker Rethen! Würde mich mal interessieren mit welchen Gründen die Kommunaltrasse abgelehnt wurde. Ich denke auch in der Siedlung Schandfleck wird das Ärger geben. Klar, eine Bushaltestelle vor den Läden und am S-Bahnhof sind richtig und gut. Aber dazwischen über 500m ohne Haltestelle? Da auch die Haltestellen an der Ecke Necvon christian schmidt - Hamburger Busforum
Also mir war das nicht klar dass Borgweg jetzt nicht nur vielleicht sondern auf jeden Fall kommt. Und halte das auch interessant dass die das jetzt schon vor dem Planfestellungsbeschluss so sagen - zeigt u.a. wie viel Vertrauen die Politiker in die Planer haben, was auch nett ist. Aber kennt Herr Henrich sein Netz nicht so? "Von St. Pauli nach Bramfeld soll die Fahrt künftig statt 40 nurvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Jaja, auf den meisten Schildern stand sicher nur Hochbahn. Ich dachte an Liniennummern weil das Schild das mir am meisten in Erinnerung blieb eine Nummer hatte. Aber die Frage ist doch, wäre sowas sinnvoll? Insbesondere da Fahrer ja doch eher auf die Straße achten sollten, als auf irgendwelche Computer-Bildschirme im Bus selbst? Oder sind Navis besser?von christian schmidt - Hamburger Busforum
Vom Schenefelder Platz nach Brandstücken sind es so 2km. Zum Stadtzentrum Schenefeld ist es unter 1km. Wenn die anscheinend sehr Auto-orientierte Stadt Schenefeld da nur eine ordentliche Busanbindung ermöglicht hätte (anstelle nur 2 normale Haltestellen am Wegesrand) könnte sie jetzt eine weitere Buslinie umsonst bekommen... PS Ist aber schon auch krass von der Stadt Hamburg. Warum eine weitervon christian schmidt - Hamburger Busforum
ZitatBoris Roland Hallo, Zitatchristian schmidt (Und früher standen doch auch an vielen Ecken so dezente Richtungs-/Hinweisschilder mit den Liniennummern, was wurde denn aus denen/würde es was bringen davon wieder welche anzubringen?) Wo soll es die denn gegeben haben? Mit Nummer ist mir nur ein Pfeil an der alten Haltestelle Wachtelstraße Richtung Innenstadt bekannt. Ansonsten steht doch nuvon christian schmidt - Hamburger Busforum
Darf man dann eigentlich umsonst Bus fahren? Hintergrund: Wenn früher an einer Haltestelle alle Automaten kaputt waren, durfte man dort auch ohne Fahrkarte einsteigen.von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Und zur Wiedereröffnung gleich dreckiger Fußboden...von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke. Aber wow, ist dass die längste Leerfahrt in Hamburg nur um Pause machen zu können, oder gibt es da noch bessere / schlimmere Beispiele?von christian schmidt - Hamburger Busforum
Wenn sich die Verspätung vergrößert wird sich nächste Abfahrtszeit regelmäßig verschieben - in der Anzeige wie in der Realität. Und genau darum geht es ja, den Leuten zu sagen was los ist. Beim stehenbleibenden Countdown ist viel weniger ersichtlich was eigentlich Sache ist. Ich denke die meisten hier können sich das schon richtig zusammenreimen, die meisten normalen Fahrgäste eher nicht, undvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDeniz90Die hochbahn verlangt von seinen Fahrern das sie die Strecken kennen deswegen ist das efad ohne navi ausgestattet. Dementsprechend kann umbrella nicht plötzlich das System um die Funktion des navi erweitern. Würde so ein navi nicht auch ein bischen helfen den Fahrstress zu reduzieren? (Und früher standen doch auch an vielen Ecken so dezente Richtungs-/Hinweisschilder mit den Linvon christian schmidt - Hamburger Busforum
Zitatoskar92 S1 Ohlsdorf in 3 Min. noch eine S1 in 12 Min. S2 Aumühle in 13 Min. In den nächsten Minuten bleibt die Anzeige der ersten S1 bei 3 Min. stehen, die beiden anderen Anzeigen gehen bis auf 8 Min. runter. Ist zwar etwas off-topic, aber genau deswegen finde ich Countdown-Anzeigen so problematisch. Da bleibt die dann einfach auf '3 Minuten' stehen und der Durchschnitts-Fahvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Also ich verstehe das immer noch nicht ganz. Die 16 wendet doch nie über Brandstücken? Und wenn (wie da steht) Immenbusch mitbedient wird, muss die X22 doch sicher von oben / von Richtung Achtern Born kommen?von christian schmidt - Hamburger Busforum
WLAN ist sehr praktisch im Ausland bzw. für ausländische Touristenvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Das interessante ist doch aber sicher dass der Verkehrsverbund markentechnisch kapituliert hat. Selbst in Hamburg, wo sowohl der Verkehrsverbund und der Hauptbetrieb starke und bekannte marken sind kommt es andauernd zu Verwechselungen. Da hat GVH nun anscheinend aufgegeben.von christian schmidt - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Ich glaube die Wörter ‘Thema "Projekt „ALIKE“ zum Aufbau eines’, ‘zur Buchung’ und ‘und dessen Betrieb" sind überflüssig…von christian schmidt - Hamburger Busforum
Naja, ich sehe wenig Unterschied zwischen -4 und gar nicht: Ein (potenzieller) Fahrgast der pünktlich zur Anfahrtszeit an der Haltestelle erscheint wird in beiden Fällen gar nicht fahren können…von christian schmidt - Hamburger Busforum
Ich sehe ja dass es sowas zur Zeit nicht gibt. Aber warum sollte sowas nicht erwünscht sein?von christian schmidt - Ankündigungen
Danke für die interessanten Fotosvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Wäre es möglich eine Zustimmungsfunktion / Daumen hoch für einzelne Beiträge einzuführen? Es gibt so viele interessante Beiträge wo ich sowas gerne machen würde?von christian schmidt - Ankündigungen
Danke. Also ich sehe da schon so einige Möglichkeiten für die DB mehr zu tun wenn sie wollenvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum