ZitatTomSpeedy Und das besagte Bild was ich verlinkte, war im normalen RB Einsatz nach Kostrzyn mit allen Unterwegs halten. Nein, sowas gab es nie und "mit allen Unterwegshalten" wäre das erst recht nicht möglich. Der dritte Triebwagen fuhr immer nur bis Müncheberg mit und wurde dort abgekoppelt und auf das Abstell-Stummelgleis rangiert. Die Nutzlänge des Bahnteigs in Küstrin-Kievon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Die 5 sollte lieber auch nicht aufgeführt sein. Dachte ich auch erst, aber die Frühverbindung passt ja. ZitatKI-generiert kann es ja aber auch nicht sein, sonst käme doch der 984er nicht in die Aufzählung (zugegeben, bis vor kurzem fuhr der da im Zuge einer absurden Umleitung tatsächlich lang - aber auch diese Linie fährt abends nicht mehr). Nun, wegen leicht überschwvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Mit der Straßenbahn kommt ja auch nur lediglich in die Nähe des Bahnhofs und hat dann doch einen knappen Kilometer per pedes vor sich. Nu ja, 700m sagt Google Maps. Direkt am Bahnhof (die Haltestelle hieß früher™ "Nußweg") halten nur die Buslinien 987 (aber nicht in der Zeitspanne) und N2. ;-) Vielleicht haben die ja bei den Straßenbahnen auch die Haltestelvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomSpeedy Und gab es auch alles schon mal, siehe hier Der S-Bahn auf dem Bild nach sollte das westlich von Münchenerg sein, ich schrieb von östlich von Müncheberg. Und dort gab es das tatsächlich auch schon, allerdings nicht im regulären Fahrplan sondern als Sonderzug bei "Pol`and Rock", der nur in Lichtenberg und Kostrzyn hielt.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Die InfraGO baut mal wieder. Die NEB setzt keinen Ersatzverkehr ein und verweist auf zwei Straßenbahnlinien und eine dort gar nicht haltende Buslinie.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Bei einigen Fahrten wäre sogar ein dritter Tw vonnöten. Ist östlich von Müncheberg mangels Bahnsteiglängen nicht möglich (es sei denn man wurde von Müncheberg bis Kostrzyn ohne Halt durchfahren).von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX-Town Traffic Ein Kurswechsel in Ostkreuz z.B. von dem aus Küstrin kommenden Zug auf den Verstärker nach Müncheberg scheidet auch aus, da (wie schon erläutert) unterschiedliche Fahrzeugtypen zum Einsatz kommen und nur die Pesa Link in Polen eingesetzt werden können. Es gibt nur gar keine Verbindung nach Polen, die man da fahren würde. Die einzige durchgehenden Verbindung nach Gorzów Wielvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Was konkret baut denn die DB gerade zwischen Küstrin-Kietz und Kostrzyn, was sie nicht in den Jahren der Sperrung hatte bauen können?von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Der RE7 war heute am Bahnhof Friedrichstraße mit Zwei Lokomotiven, acht Mittelwagen und zwei Steuerwagen. Wie die an den Bahnsteig passten? Äh, ja...von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber (der Hauptbahnhof hat auch eine Südseite) War da nicht gar mal die Endhaltestelle von M48 und M85?von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Letzte Woche ging es noch in die Voßstraße...von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Dass der RBB den Beitrag mit einem zehn Jahre alten Zug bebildert ("Neue U-Bahn-Züge der Berliner Vwerkehrsbetriebe (BVG)") - geschenkt. RBB halt. Da werden Beiträge über nicht elektrifizierte Strecken mit Desiro-HCs bebildert, ICEs auf Regionalverkehrsstrecken geschickt, Beiträge zu DB-Fernverkehr mit Eurocitys aus PKP-IC-Wagenmaterial bebildert und für Meldungenvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Einen Zusammenhang der S-Bahn-Ausfälle zu der Meldung kann ich allerdings bestenfalls indirekt erkennen. Das defekte Signal in Köpenick gab es schon vor der Meldung zum defekten Signal in Rummelsburg. Man hat also sehenden Auges die Leute zur S3 geschickt, obwohl man wusste, dass da jede 2. wegen des defekten Signals ausfällt...von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGleisdreiecke Ist wohl halt etwas mehr. Früh berichtete der RBB von Signalstörung in Rummelsburg, mittlerweile doch etwas größer geworden das Problem. … Und dann wollte man da die Leute von Charlottenburg/Zoo/Hbf/Friedrichstraße/Alexanderplatz auch noch mit der S3 nach Erkner schicken (trotz bekannter Signalstörung in Köpenick) statt nach Gesundbrunnen...von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Daraus folgt dann, dass man auf allen möglichen Wegen Vorbereitungen treffen muss und es bei den nicht genutzten Wegen eben umsonst war. Der Logik folgend müsste der gesamte Straßen- und Fußgängerverkehr ebenfalls eingestellt werden. Es könnte ja irgendwo™ einen Unfall auf einer kurzfristig entschiedenen Fahrtroute entstehen, so dass man dann woanders langfahren müsste, also am bestvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Staatsgäste zu empfangen ist schon eine wichtige Funktion für Hauptstädte, insofern muss man da wohl auch ein Stück weit mit leben. Wie das nur die 24 Jahre vorher ging ohne komplett sinnbefreit ein komplett unnötiges Verkehrschaos zu produzieren? Oder kannst du auch nur annähernd sinnvoll erklären, warum der S-Bahn-Verkehr zwischen Spindlersfeld und Schöneweide eingestellt wervon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Kannst du ein Aktenzeichen von den Gerichtsentscheidungen nennen oder eine Stelle, wo man die Entscheidungen nachlesen kann? Verwaltungsgericht Berlin, Aktenzeichen 1 L 363.18. Zweite Instanz OVG Berlin-Brandenburg, Aktenzeichen OVG 1 S 10.19.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 In diesem Fall muss man eigentlich eher froh sein, dass dies so ist, da ansonsten die Bundespolizei die übergeordnete Behörde wäre, die auch für die Maßnahmen im U-Bahn-Bereich zuständig wäre. Wann auch immer die Bundespolizei die übergeordnete Behörde der Landespolizei wäre... Das Bundespolizeipräsidium Berlin ist übrigens das, dessen Präsident seit mehreren Jahren die fehlendvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Aufgrund der globalen Sicherheitslage sind die Maßnahmen, die für jede Sicherheitsstufe ergriffen werden müssen, vermutlich auch nicht mehr die gleichen wie vor 2023, insofern ist das jetzt nicht sonderlich überraschend. Nun, es wurde (nicht nur beim Erdogan-Besuch) der S-Bahn-Verkehr im Nord-Süd-Tunnel erst erheblich eingeschränkt und dann komplett eingestellt. Wenn der Grund dafvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Aber es wird halt gerne "mal eben" für 2 Stunden die Stadtbahn o.ä. gesperrt, mit entsprechendem stadtweitem Chaos. Betroffen waren ja auch - komplett sinnbefreit - Strecken wie Erkner - Ostbahnhof, Strausberg - Lichtenberg oder Potsdam - Charlottenburg... Am schönsten war allerdings immer die quasi Einstellung des Verkehrs im Nord-Süd-Tunnel während die BVG fasvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar Dann beschwer dich bei der DB, die Daten kommen aus deren RIS. Faszinierend. Bei denen heißt es immer, Fremd-EVU müssten ihre Daten selbst ins RIS einpflegen. Ist auch komisch, dass laut Auskunftssystem der DB die EC in Frankfurt (Oder) nach Warszawa/Gdańsk/Kraków/Przemyśl fahren, auf den Anzeigen in RE1 aber alle nur nach Rzepin. Zitatdrstar Wir haben ja laut deren Anzevon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Überraschung: Der RE1 hält heute mal in Frankfurt (Oder). Bekanntermaßen fährt er da ja sonst durch...von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Die ODEG ist auch nicht in der Lage, korrekte Fahrgastinformationen zu geben. Zug fährt nur einen Teil der Strecke mit Ersatzzugnummer? Tja, den gibt es dann wohl nicht.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Und wenn wir schon dabei sind, die nächste nicht korrekte Information: Natürlich fährt der "RE91", es kommt nur keiner rein. ;-)von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Zwar nicht in Brandenburg oder Berlin, aber auf der VBB-Linie RB66 (deren Bauinformationen die DB unter "RE3" versteckt): Im aktuellen Fahrplan in den DB-Bauinformationen (letzte Aktualisierung 01.10.2024) sind nicht nur die Ersatzhaltestellen Szczecin Gumieńce und Szczecin Główny falsch bzw. unvollständig angegeben (bei Gumieńce ist zwar die ZDiTM-Haltestelle "Cuvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Aktuell sind Wuhlheide und Köpenick die Aufzüge außer Betrieb. Ebenso der am westlichen Ausgang in Karlshorst.von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlba Coach Mal sehen mit welchen Ausreden man beim entsprechenden Sprechtag im Rahmen der Schienenverkehrswochen aufwartet. Fachkräftemangel, Ukraine-Krieg, Corona-Auswirkungen. ;-)von fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker aber gerade im SEV habe ich überhaupt noch keine Fahrscheinkontrolle erlebt, weder durch den Fahrer noch durch Kontrollpersonal und auch nicht im SEV des Fernverkehrs. Zum Ende des jahrelangen SEV Küstrin-Kietz - Kostrzyn wurde jeder einzelne beim Einstieg kontrolliert bzw. ein Fahrschein vom Busfahrer verkauft. Im seit Jahren und noch für Jahre bestehenden RB66-Expressvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Laut Ansage im RE1 (die Homepage der ODEG weiß wie schon beim letzten Mal von nichts) werden die Bauarbeiten in Köpenick völlig überraschend wieder mal nicht rechtzeitig fertig, die Züge fallen bis mindestens 07.10.2024 weiterhin zwischen Erkner und Ostbahnhof aus. Edit: Inzwischen führt die ODEG einzelne Fahrten (aber nicht alle) als Ausfälle. PKP-IC weiß übrigens seit spätestens 14:56 Uhrvon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum
Genauso ist es. Das Gegenbeispiel ist die RB26 Freitag Nachmittags: Da quetschen sich die Wochenend-Fahrradausflügler (auch gerne mit Anhänger) so lange in das Triebwägelchen, bis die Türen nicht mehr zugehen. Omma muss aufs Klo? So denn mal ein funktionsfähiges vorhanden ist: Absolut keine Chance. Jedes Stück Weg und jede Tür ist durch Fahrräder blockiert. Reaktion der ZuBs: Im hintevon fatabbot - Berliner Nahverkehrsforum