ZitatB-V 3313 Seit Mittwoch muss bei der OVG wieder die erste Tür benutzt werden und der Fahrausweis vorgezeigt oder erworben werden. Fahrgäste ohne Maske werden von der Beförderung abgewiesen. Schutzmaßnahmen für das Fahrpersonal gibt es nicht. Gilt ebenso für ViP, VTF und regiobusPM.

ZitatAlter Köpenicker Dort ist von einer Elektrifizierung immerhin bis nach Schneidemühl die Rede. Elektrifizierung bedeutet aber nicht gleichzeitig Ausbau der Streckengeschwindigkeit. Das ist und bleibt eine Regionalstrecke mit sehr vereinzeltem TLK-Verkehr. Przewozy Regionalne hat da auch noch elektrisch betriebenes Rollmaterial, dass nur 110km/h fahren kann (und sich dabei teilweise anhör

Also die Brücke für 120km/h zu bauen sollte wirklich definitiv reichen. Über die aktuelle wird mit Schrittgeschwindigkeit oder knapp darüber gefahren. Genutzt werden könnte das eigentlich nur direkt für die Ostbahn, denn wenn Richtung Szczecin oder Rzepin weiter will muss sowieso in Kostrzyn Kopf gemacht werden. Und selbst wenn die Züge direkt die Ostbahn (die selbst auch nur teilweise über

Danke für die Bilder. Zitatandre_de Weiß in dem Zusammenhang jemand, aus welchem Jahr das mechanische Stellwerk Kp stammte? 1934 sagt

Bei uns in der Firma hat man - weil man die Abstandsregeln nicht einhalten könnte - die Sache entschärft, indem man eine zweite Schicht eingeführt hat. Ich bin da sehr dankbar, dass die S-Bahn mich auch nach 23:00 (aka Dienstende) noch problemlos quer durch die Stadt fährt.

ZitatFlorian Schulz Die Seitenpappen wurden vermutlich für einen Baustellenverkehr zwischen Eberswalder Straße und Bersarinplatz benutzt. Nicht zwischen (U) Dimitroffstraße und Bersarinplatz? ;-)

RE/RB66 wurden doch aktuell noch gar nicht ausgeschrieben, sondern nur nach Uralt-Verkehrsvertrag gefahren, oder hab ich da was verpasst? EDIT: Laut gilt für die Linie noch bis Dezember 2022 "DB14 Nachfolgevertrag IV".

Zitatdef Oder Budapest, Warschau, Rom, Moskau, genau genommen ja auch Warschau. Warschau nicht zu vergessen. :-P Mal abgesehen davon, dass zumindest Warszawski Transport Publiczny seine Haltestelle am "Zentralbahnhof" Warszawa Centralna in den Bussen und Bahnen als "Warsaw Central Station" übersetzt, was ja sowohl für Zentral- als auch für Hauptbahnhof verwendet wird (MPK

Zitatphönix Es ist eigentlich erstaunlich, dass die Nachteile während der Erprobungsphase nie aufgefallen sind. Ja nicht, dafür aber bereits bei den ersten Fahrten mit Fahrgästen. Ergo hat man den Fahrgastraum wohl entweder gar nicht oder nur mit Kleinwüchsigen und Beinamputierten Fahrgästen ohne Gepäck "erprobt". (Im Ernst: Bei den Testfahrten, die ich vor der Inbetriebnahme ge

ZitatDMasters Leider war sie durch Umgebungsgeräusche kaum zu hören, sodass ich den genauen Inhalt nicht wiedergeben kann. Da hat die Werbeagentur wieder gereimt. "Hold on tight during the ride." Abgesehen davon, dass das letzte Wort in der Ansage eher nach "right" klingt ist das auch ziemlich schräg, denn "ride the bus" macht nur der Fahrer.

ZitatB-V 3313 Das entscheidet der Staatsanwalt. Nö, der Richter. Der Staatsanwalt kann nur die Anklageerhebung beantragen.

Die (vorläufige) Befristung bis zum 19.04.2020 spricht aber wohl eher für ersteres.

ZitatLehrter Bahnhof Warum wird denn der Betrieb eingeschränkt? Das ist aber vom Auftraggeber nicht so bestellt, oder? DB Regio nennt "betriebliche Gründe". Kann also von "hat der Besteller abbestellt" bis "wir haben Krankenstand" zu ziemlich alles sein.

ZitatGiovanni Genau deshalb ja, sollte die RB14 weiterhin fahren - statt der RB10. Denn die RB14 bedient Brieselang auch in Tagesrandlagen. Ah, klassicher Fall von "aneinander vorbei geredet". Du meintest offenbar mit der Einkürzung nach Spandau die östliche Fahrtrichtung, ich hab die westliche daraus gelesen...

ZitatGiovanni Die Maßnahmen sind nachvollziehbar, aber nicht ganz durchdacht: So wäre angesichts der Betriebszeit ein Weiterbetrieb der RB14 statt RB10 sinnvoller, wobei die Züge auf Spandau oder Friedrichstraße eingekürzt werden könnten. Und die Angestellten der Logistikzentren in Brieselang, die nunmal augenscheinlich (erkennbar an ihrer Arbeitskleidung) vielfach den ÖPNV nutzen, um zur Arbe

Völlig nutzlos ist der ja nicht, bietet mehr Information als die gerne auf S-Bahn-Anzeigen zu findete Informationen "Diese Anzeige ist defekt." :-P (sinngemäß, hab das gerade nicht wörtlich im Kopf)

ZitatPassusDuriusculus Im Interview auf Seite 5. Da steht im Prinzip nur die - bereits oben spekulierte - Begründung für den DoSto-Einsatz. Keine weiteren Hintergrundinfos. Ah, danke. Das hatte ich gar nicht bemerkt.

Zitatandre_de In der aktuellen punkt 3 steht was dazu. Könntest du die Seite nennen? Kann in nix finden.

ZitatRailroader Natürlich ist auch mir bewusst, dass es viele Tf trotz Weisung nicht taten, andererseits frage ich mich aber auch, wie du mit Sicherheit sagen kannst, dass das bei deinen Zügen nie so wahr? Weil ich schwachsinnige Ansagen (wie eben diese und auch die zur Nutzung des gesamten Bahnsteigs bei 3/4-Zügen) mit dem vergleiche, was darauf passiert... Zitat Dafür müsste ja immer mind

ZitatFlO530 Ich hab damals aber ehrlich nie erlebt, dass irgendwo in dem Bereich Türen automatisch aufgingen.. Ging nicht nur dir so. Vielmehr gab es sogar die Ansagen, dass die Türen automatisch geöffnet werden, wurde aber nicht getan. Gab sicher auch Tfs, die das gemacht haben, bei denen war ich aber nicht im Zug. Zitat Analog zur jetzigen Situation (eine sinnvolle "Kann"-Anwei

ZitatSalzfisch Interessant, dass das wohl über Berlin sehr unterschiedlich verteilt ist: Auf meinem Arbeitsweg von Waidmannslust nach Westend fällt mir bereits seit letzter Woche auf, dass auffällig weniger los ist - Auf meinem Arbeitsweg (Prenzlauer Allee -> Nikolassee) sind zu der Zeit, zu der ich fahre, auffällig viele Fahrgäste in (Handwerker-)Arbeitskleidung unterwegs. Die können schle

ZitatHenning Viele Leute besitzen doch ein Auto. In Berlin hatte vor einem Jahr laut 49% der Haushalte ein Auto. Da das eine Statistik ist werden Haushalte mit 2 Autos gegen Haushalte mit 0 Autos verrechnet, es sind also in Wahrheit noch weit weniger als 49%. Noch Fragen, Kienzle?

Zitattramfahrer Und wieso willst du Klappsitze im Heckbereich? Es ist doch eh schon der einzige Bereich in dem man stehen kann ohne im Weg zu stehen. . Vor allem sind die Wagen auch und gerade auf den Linien 3 und 6 direkt bis vor den Hauptbahnhof (Oderseite) bzw. als Linie 1 bis zum plac Zawiszy oberhalb des Bahnhofes unterwegs und die Fläche wird da äußerst gerne für große Koffer und Taschen

Eine Beeindruckende Leistung war jedenfalls heute morgen kurz nach 5 bei noch relativ wenig Fahrgastandrang das 20-Minuten-Pendel Westend - Halensee (5 Minuten reine Fahrtzeit) nicht annähernd pünktlich fahren zu lassen. Möchte nicht wissen wie das in der richtigen HVZ aussah...

ZitatHarald Tschirner Die wurden aus Dresden übernommen und haben bereits von ihren früheren Einsätzen zwischen Dresden und Breslau eine Zulassung für Polen. Daher dürfte auch die Linienbezeichnung D1 stammen. Alle Linien von Koleje Dolnoslaskie beginnen mit D (für Niederschlesien), allerdings führt KD den Kulturzug als Linie D99. Die Linie nach Dresden hieß D10.

Hm, ist das ne Ringlinie?

ZitatNemo Ich bin zwar West-Berliner, kann mich aber nie erinnern, dass dort jemals ein Zug über das Kehrgleis gekehrt wurde. War aber auch erst Ende der 80er gelegentlich an diesem Bahnhof. Das einzige Gleis, das Richtung Westen befahrbar war, war das hinter der meterhohen Wand gelegene Gleis für den Verkehr Friedrichstraße - Lehrter Stadtbahnhof (und darüber hinaus). Was aus Osten kam hatte

Zitatandre_de Da darf man gespannt sein, was nach diesen reichlich 2 Jahren der Nichtnutzung und Nichtbewirtschaftung überhaupt noch übrig ist... Schau dir den Betonriesen doch mal aktuell an. Der seit Jahren ungenutzte (Fern-)Bahnsteig unterscheidet sich eigentlich™ nur durch die Absperrgitter und fehlenden Anzeigetafeln und Automaten von den zwei noch genutzten Regionalbahnsteigen. Die Si

ZitatHarald Tschirner Bemerkenswert ist, dass der VBBr im Internet von der "Brücke des 20.Jahrestages..." spricht!;-) Ich kenne auch genug Brandenburger, die heute noch Treffen auf dem Puschkinplatz ausmachen. ;-)

Gab es nicht so ziemlich das gleiche System früher in dem inzwischen verschlossenen Fußgängertunnel-System am Alexanderplatz?