Hallo, Uptown, willkommen im Bahninfo-Forum, wo Du mit Deinen ÖPNV-Fragen sicherlich stets eine kompetente Antwort erhalten wirst. Die Frage nach der Dimensionierung der OEZ-Aufgänge ist ohne Frage gleich sehr interessant, auch wenn ich mir dies erst morgen einmal genauer anschauen kann. Dass man sich für die Standard-Aufgänge entschieden hat, hängt wohl damit zusammen, dass der Bf. OEZ imvon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
Wahrscheinlich hat man sich vorgestellt, wie sich lauter Menschen vollkommen orientierungslos immer wieder im Kreise drehen und doch nicht an ihr Ziel kommen :-> .... Gruß, Tramubusvon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, liebe Andergraund-Gemeinde, bereits am letzten Samstag ist mir auf der U1 mindestens ein C-Zug-Paar als ungewöhnlicher Gast am Westfriedhof aufgefallen und auch gestern habe ich wieder einen am Spiglaierplatz entdeckt. Ich vermute ja, dass man zur OEZ-U-Bahn-Eröffnung am kommenden Sonntag wieder sämtliche Kurse mit den C-Wagerln bestücken will, wie es vergangenes Jahr bei der Eröffnungvon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
Servus, immerhin hat sich hier einmal eine vernünftige Koalition zusammengerauft. Die 18er-Verlängerung ist schon eine sehr sinnvolle Maßnahme, alleine um den heutigen unseligen Endpunkt eine Haltestelle vor dem Stadteilzentrum am Arabellapark (danke, CSU...) aus der Welt zu schaffen. Bauen kann man die Verlängerung aber erst, wenn der Tunnel am Mittleren Ring fertig ist, und das dauert noch fvon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
Harald Tschirner schrieb: ------------------------------------------------------- > Es ist wohlan der Zeit einen Kaida-Fanclub zu > gründen?! ;-) > Vorsicht....! Das könnte Euer Felix Austria ganz schnell zu einer verlängerten "Achse des Bösen" machen und ein solcher Claim wäre dem Marketing der Wiener Linien bestimmt nicht gelegen.... Wie heißt es doch im Text: &quovon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
KPM schrieb: ------------------------------------------------------- > > Ja, Du hast nicht ganz unrecht. Aber die > Schnellbahnen könnten schon mit Nummer angesagt > werden. Servus, im Prinzip ein guter Gedanke, allerdings müssten durch die überdenkenswerte Errungenschaft der HVZ-Linien U7 und U8 an genug Stellen tageszeitbezogene Ansagen erfolgen. Oder Ansagen, wie es sievon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
KPM schrieb: ------------------------------------------------------- > > Die Oberleitung in der Boschetsriederstraße wurde > regelmäßig gewartet, wie auch anderswo, nur war > die Stabilität nicht mehr gewährleistet. > Der Erhalt der Fahrleitung für nichts und wieder > nichts kostet Geld, Geld das wir nicht haben. > > Und wenn dann ca. 2023 dort wieder die Travon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, zur Ehren unserer mitlesenden Wiener Freunde poste ich heute mal ein Schmankerl mit einer Hommage an die allseits bekannte und unübertroffene Stimme der Wiener Linien, heute erschienen in der Süddeutschen Zeitung (auf Seite 3!): Eine Stimme, die Geleit gibt Alle kennen sie, keiner weiß, wer dahinter steckt: Wieso man in Wien in jeder U-Bahn und jeder Tram den Einflüsterunvon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, zur Zeit tummelt sich übrigens auch regelmäßig ein P-Zug-Pärchen auf dem 21er. Haben sich eigentlich durch die neue Endstelle an der Pelkovenstr. auch die Umläufe geändert? Vorher waren die P-Züge wegen der Linienwechsel immer mit der Doppelnummer 20/21 unterwegs, nun fahren sie alleine mit der 21er-Beschilderung durch die Gegend. Damit haben zumindest diese Kurse keinen Linienwechselvon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, eherenwertes Ziel des Projekts ist es, den Augsburger Hauptbahnhof als Verkehrsdrehscheibe wesentlich aufzuwerten. Dabei gilt die Tieferlegung der Straßenbahn nur als ein Mosaikstein im Zusammenhang mit den Planungen für ein S-Bahn-mäßiges System für die Region. Mit einem direkten Gleiszugang vom vorgesehenen Straßenbahntunnel erhofft man sich einen attraktiven Verknüpfungspunkt zwischevon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, wenn ich die Liste so ansehe, muss ich zur "Ehrenrettung" dieser Maßnahme feststellen, dass es es sich hier wohl um neu einzurichtende Haltestellen im Rahmen von "topbus" handelt. Baldeplatz und Reichenbachbrücke hört sich nach der neuen Isarparallele an, Wintrichring umfasst die neue Nordwestverbindung. Immerhin wird hier ein zusätzliches und durchaus nützliches ÖPvon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, dafür gibt es mehrere Gründe. 1.) Die (millionenschwere) ÖPNV-Beschleunigung an Ampeln soll nicht durch den Fahrkartenverkauf an Haltestellen wieder zunichte gemacht werden. 2.) Hatte der Fahrerverkauf in der Tram sowieso nur einen sehr geringen Umsatzanteil. Und für die paar Leutchen musste die Mehrzahl mit Fahrgäste mit längeren Fahrzeiten büssen. 3.) Damit sind wir natürlich bei dvon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, Garching hat durch die Forschungsinstitute und die Verlagerung der großer Teile der TU aus München einen hohen Einpendler-Anteil, so dass man die Einwohnerzahl nicht als alleinigen Maßstab für die Realisierung der U-Bahn-Linie anlegen kann. Die Strecke wird zudem durch eine teilweise oberirdische Streckenführung auch relativ kostengünstig erstellt. Garching war bis zur Erschließung dervon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, ich denke, dass auch die Haltestellenabstände auf den oberirdischen Streckenabschnitten dichter sind, in Langwasser sind das ja Straßenbahnabstände, so dass zwischen den Stationen nicht die Vmax ausgefahren werden kann. Ansonsten sehe ich das auch so wie mein Vorschreiber - im Tunnel empfindet man die Geschwindigkeit durch die engen Tunnelbegrenzungen als höher, auch die Schallemissionvon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, ich möchte Deine Aussagen so nicht unkommentiert lassen. Es ist natürlich richtig, dass U-Bahnen im ÖPNV-Vergleich die meisten Menschen transportieren können, die 90% Auslastung sind aber reine Utopie und werden hierzulande niemals erreicht. Die tatsächlichen Platzausnutzungsgrade liegen so um die 20 - 30%, natürlich mit Schwankungen im Tagesablauf, die durchaus auch schon mal Richtungvon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, auch die künftigen Metrolinien der Münchner Verkehrsgesellschaft haben die Brüder nun offenbar auf den Kieker genommen.... Da kann man ja wirklich gespannt sein, ich glaube jedenfalls nicht, dass sich die drei größten deutschen Verkehrsbetriebe einfach so ohne weiteres mit Unterlassungsklagen abspeisen lassen, wie das bei den Hobby-Seiten einiger privater Nahverkehrsfans möglich ist. Zvon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
Oder Zellstoff? Ah na, damit solln ja diese Ökobusse durch den Englischen Garten fahrn ;-) Aber vielleicht könnten ja bald Ein-Euro-Jobber die Tram anschieben, denn Misses "Zellstoff" will, des ihr neiester Vorschlag, Schaffner auf den Trambahnen eiführn. Tramubusvon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, dass der Bf. Wettersteinplatz "extra breit" ausgeführt wurde, ist mir ehrlich gesagt noch nicht aufgefallen. Auf mich wirkt die Bahnsteigebene allenfalls "normal breit", allerdings ist die Decke recht niedrig ausgeführt, was die Wahrnehmung beeinflussen kann. Zum Zugeinsatz findet sich in der MVG-Pressemitteilung zum Saisonbeginn im Grünwalder Stadion folgender Pavon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
KPM schrieb: ------------------------------------------------------- > Ja da tramubus, Grias Di nachad! > > Wo entdeckst Du denn bei unserer Frankfurterin > eine süddeutsche Sprachfärbung? > Und bei der Sausebahn wird wenigstens ein > einigermaßen, grammatikalisch richtiges Englisch > gesprochen. Oh je, da haben ja ein beinahe so emotionales Thema wie das Verhältnvon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, immerhin hat "Susi" Bundschu im Gegensatz zur Preußen-Stimme Helga Bayertz von der S-Bahn noch eine leicht süddeutsche Sprachfärbung, auch wenn es selbst vom vom Honoratioren-Bairisch natürlich weit entfernt ist. Die älteren Tram-Ansagen finde ich eigentlich ganz angenehm und für eine Touristenstadt wie München auch angemessen. Bei den jüngeren Bus- und C-Zug-Ansagen sind vielvon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
dirk1970 schrieb: > und die doku-schleife wurde nur gebaut, weil man > dadurch einsparungen > hatte, da man viele linien zusammenfassen konnte. > sonst hätten sies nie gebaut. > Hallo, aber gerade durch die realisierten Einsparungen wird das Straßenbahnssystem ja wieder wirtschaftlicher und seine Existenzberechtigung bekommt eine deutlich solidere Grundlage. Ich sehevon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, also auch mit Tunnel dürfte der Karstadt wohl noch besser erreichbar sein als der Wal-Mart. Im schlimmsten Fall setzt man einen "Karstadt-Bus" ein, wie es der Wertkauf mit seinen urigen Vehikeln jahrelang gemacht hat ;-) Gibt's den eigentlich noch? Die Frage, wie sich der bei vergrabener Straßenbahn entwickeln wird, kann man wohl nicht ohne weiteres beantworten. Hiervon Tramubus - Nahverkehrsforum Hessen
Servus, grmpf, die Sendung hab' ich verpasst, im Ankündigungstrailer kurz zuvor war nicht einmal ein Hinweis, dass es um Tunnelbau gehen würde. Der U-Bf. Marienplatz ist in der Tat an der Grenze Leistungsfähigkeit angelangt, wenn man bedenkt, dass dies der am stärksten belastete Abschnitt im Münchner U-Bahn-Netz ist. Mit dem Bau der "Allianz-Arena" just im Bereich der U6 dvon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, in München ist man nach einem Feldversuch und dessen Auswertung dazu übergegangen, das Parken auf P+R-Plätzen generell kostenpflichtig zu machen. Auf den stadtnäheren Anlagen kostet das Parken 1 EUR pro Tag, auf den weiter entfernten 50 Ct. Es gibt auch Wochen-, Monats- und Jahreskarten. Zu den Erfahrungen ist zu sagen, dass sich die Parksituation auf den Anlagen entspannt hat, weilvon Tramubus - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, auch wenn es im M/N-Forum ziemlich off-topic ist, aber die Station "Anhalter Bahnhof" ist Bestandteil des Nord-Süd-S-Bahn-Tunnels, der zwischen den Stationen Nordbahnhof und Anhalter Bahnhof verläuft und bereits vor dem 2. Weltkrieg fertiggestellt wurde. Unterirdische S-Bahn-Abschnitte haben aber die meisten Systeme in Deutschland, so in Hamburg, München, Frankfurt, Stuttgartvon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
Ja, das ist ein Problem, dass es bei einer zunehmenden Netzausdehnung ein Auslastungsproblem bei einem Voll-U-Bahn-System gibt. Im Unterschied zu Nürnberg wird in München auch mit Sechs-Wagen-Zügen gefahren, so dass mit einem Zug gleich 900 Fahrgäste befördert werden können. Und die bekommt auf manch Außenast nicht so ohne weiteres zusammen. Die von Dir erwähnten Linien nach Fürstenried West uvon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, ich teile auch die Ansicht, dass eine Systemänderung von einer Voll-U-Bahn zu einem Stadtbahnsystem weder zweckmässig oder finanzierbar ist. Interessanterweise wollten ja einige Städte wie Stuttgart oder Frankfurt (und ganz am Anfang der Planungen auch München) den umgekehrten Weg gehen und die vorgesehene unterirdische Straßenbahnstrecken auf eine Voll-U-Bahn mit Stromschiene umbauen.von Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
Hallo, wenn eine Haltestellenansage noch nicht ins IBIS eingespielt ist, sollte es eigentlich selbstverständlich sein, dass der Fahrer auch mal eine "handbetriebene" Ansage macht. Leider ist das aber nicht immer der Fall. Den Vogel schoss allerdings einmal ein Kollege ab, der wegen der fehlenden IBIS-Einspielung seinem Unmut Luft machte: "Verehrte Fahrgäste, beachten Sie bei denvon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
Na ja, die sogenannten Stadtbahn-Neubaustrecken in Stuttgart sind ja in vielen Fällen umgespurte ehemalige Straßenbahnstrecken. Und so könnte (muß aber nicht) sein, dass beim Umbau dieser bestehenden Strecken kein eigener Planfeststellungsbeschluss wie für eine Neubaustrecke notwendig ist. Dann ist es natürlich leicht, unmittelbar mit dem Bau loszulegen. Die echten Neubaustrecken in Stuttgartvon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum
Tra(u)mmann schrieb: ------------------------------------------------------- > > Eigentlich sieht es ganz gut aus für die > Parkstadt-Bahn. Die einzige Möglichkeit ist m.E. > eine Klage gegen den Planfeststellungsbescheid. > Wie groß die Gefahr ist, dass es dadurch zu einer > (mehrjährigen) Verzögerung kommt, mag ich nicht zu > beurteilen. Servus, im Prinzip düvon Tramubus - Bayerisches Nahverkehrsforum