Dann sind da nur noch so zehn moegliche Antworten - Hochkampvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Schön bunt!von christian schmidt - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDude ZitattaurusgpAusgerechnet DIE GRÜNEN versuchen ein schienenbebundenes umweltfreundliches Projekt zu Fall zubringen? Ich fass` es nicht . Das wird langsam Mode, in Schönkirchen ist Herbert Dethardt von den Grünen Aktives Mitglied der "Bürgerinitiative Pro Bus - gegen die Bahn". Wer so gegen das eigene Wahlprogramm stimmt, der gehört rausgeschmissen.von christian schmidt - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDT5-Online Nicht nur dass das MetroBus jetzt weg ist, hat man seine Fahrgastinformation weiter verschlechtert. Man hat das M eingeführt, um mehr Platz für das Ziel zu haben. Den nutzt man nun bspw. so: 172 Hummelsbüttel Lentersweg Es ist mir unbegreiflich, warum man die Lesbarkeit einfach so verschlechtert. Es ist klar, dass man damit nur die Rechtschreibung befolgt, abervon christian schmidt - Hamburger Busforum
Man baut eine U-Bahnlinie und nennt sie U6?von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Und der Wanderpokal fuer die duemmste Umfrage und/oder die duemmste Berichterstattung ueber eine Umfrage geht ... an der NDR und/oder nahverkehrhamburg.de, fuer die NDR-Umfrage zum Thema 'Busbeschleunigung'. Auf den NDR Internetseiten steht "Noch unzufriedener sind die Befragten mit dem Busbeschleunigungsprogramm des Senats. Hier sind nur 37 Prozent mit der Umsetzung zufrieden,von christian schmidt - Hamburger Busforum
Zitat.Lo. ZitatBus Nr. 1404 allerdings sind die Verlängerung der U4 und die neue U5 mittlweile durchaus als realistisch einzustufen Das muss ich deutlich bestreiten. Im kommenden Frühjahr sind Wahlen. Heute wurde eine aktuelle Umfrage veröffentlicht, nach der die SPD - wären bereits am kommenden Sonntag Wahlen - zwar die Mehrheit, aber nicht mehr die absolute Mehrheit hat. Der potenzielle Kvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Im neuen VHH-InKürze-Magazin steht dass der HVV für Glinde, Ahrensburg und Geesthacht Sonderhefte herrausbringen wird. Und es gibt sie nun auch zum runterladen. Und für Harburg und Landkreis Dannenberg auch.von christian schmidt - Hamburger Busforum
ZitatIngo Lange Irgendwie verständlich, aber alle Aushänge in einer Nacht wechseln? Früher gab es mal Aufkleber "Achtung, neuer Fahrplan". Vielleicht sollte man den bei besonders fiesen Änderungen wie in diesem Fall wieder einführen. Wieviele Leute sind denn ueberhaupt mit dem Umwechseln beschaeftigt? Vor so 20-25 Jahren gab es zumindest bei der VHH noch Fahrer die wussten wie dvon christian schmidt - Hamburger Busforum
Zitatd-zug-schaffner Die Strecke Kiel-Hassee - Osterrönfeld ist seit 1904 eingleisig. Der letzte Kreuzungsbahnhof war bis Mitte der 90er Jahre Kronsburg. D.h. doch sie war nie zweigleisig?von christian schmidt - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Also bisher fand ich die Idee von Sengelmannstrasse richtung Bramfeld zu fahren nicht gut, wegen der fehlenden Anbindung von Barmbek-Nord. Aber das hat man durch den Schlenker und die zusaetzliche U3-Haltestelle doch schon gut geloest. Was die Busse angeht (wenn die U-Bahn denn so gebaut wird) denke ich schon dass es weiter eine Linie auf dem Weg der M7 geben wird (wenn auch mit reduziertem Tvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Hallo Erol, ZitatErol Denkt man beim HVV etwa folgendes? "Ach was kümmern uns die Außenbezirke? Die dünnen wir sonntags mal aus!" Ich muss damit leider immer wieder anfangen, der HVV denkt sich da gar nichts, weil er gar nicht zuständig ist. An der Geschichte mit dem jetzt bald aufgelösten 11er konnte man gut sehen, wie das so abläuft. Wofür der Rubel zu den Verkehrsuntevon christian schmidt - Hamburger Busforum
ZitatWuhletal Berlin ist definitiv dreckiger. Alle, oder nur die wo U- und S-Bahn am selben Bahnsteig halten?von christian schmidt - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Die Huerde der Wirtschaftlichkeitsrechnung hat die Stadtbahn damals locker uebersprungen. Und ich bin mir absolut sicher sie wuerde es immer noch tun (egal ob damalige Linie oder ueber Lokstedt) - und genauso wuerde es die U5 tun (jede Variante), oder auch das Busbeschleunigungsprogramm. Denn es sind im innerstaedtischen Bereich halt genug Menschen fuer die eine neue Linie (oder Busspur) genug Vovon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei der VHH ist nun auch eine Zusammenfassung - sogar mit Druckfehlern im Fahrplanbuch!von christian schmidt - Hamburger Busforum
Natuerlich kann man die U5-Ost mit der U4 verbinden. Aber dann haette man ja immernoch zwei Stummel zu verbinden, im Osten nach Horn und auf der anderen Seite die U5-West. Wenn man letztere am einfachsten am Stephansplatz einfaedelt stellt sich meiner Meinung nach die Frage ob man realtiv einfach eine Verbindung von U1-Hbf-Sued nach U2/U4-Berliner Tor einrichten kann... Oh, und ich glaube dervon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich denke es würde auch sehr helfen wenn man unterscheidet warum zwischen dem Grund warum warum in Hamburg bisher keine Straßen-/Stadtbahnsystem neu gebaut wurde, und den Gründen warum das eine gute/schelechte Idee ware. So wie das in Hamburg gelaufen ist kann doch nun niemand behaupten dass das nicht zwei ganz verschiedene Sachen sind. Die Wiedereinführung ist nicht an Kosten, fehlendem Nutzevon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGlinder Nochmal: eine neue Straßenbahn gibt es in Deutschland eigentlich nirgendwo und das hat seine Gründe weil die Rechnung schwierig ist und am Anfang immer ein großer Geldbetrag steht. Es stimmt dass in Deutschland in den letzten Jahrzehnten nur eine Stadt ein Straßen-/Stadtbahnsystem neu eingeführt hat. Aber diese Gründe können doch nicht stimmen. Es gibt in Europa (und weltweit)von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
"Hier ist man sicher, dass die Anbindung der dortigen Stadtquartiere durch die vorhandenen S-Bahn-Strecken ausreichend ist." Vom Winklersplatz sind es ja nur 700m zur naechsten Schnellbahnstation, von der oestlichen Esmarchstrasse 900m...von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Zitatchristian schmidt A bit off-topic, aber kann die S1 am Berliner Tor auch im Stoerungsfall nicht wenden? Wo wendet die denn dann? Die S3 kann es Hammerbrook, die S21 Berliner Tor (oben)... Hasselbrook... Danke. Aber geht das denn ohne Saegefahrt durch die in der Kurve liegende Abstellanlage?von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers Zitatchristian schmidt Warum wurde eigentlich westlich von HafenCity-Uni ein Gleiskreuz eingebaut, und nicht wie sonst gewoehnlich zwei aufeinanderfolgenden Gleisverbindungen? Mümmelmannsberg: Gleiskreuz Niendorf Markt: Gleiskreuz Norderstedt Mitte Gleiskreuz Garstedt: Gleiskreuz Was ist da ungewöhnlich? Ah, ich fahre nicht genug U-Bahn. Also mal anders: Warum baut dvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Warum wurde eigentlich westlich von HafenCity-Uni ein Gleiskreuz eingebaut, und nicht wie sonst gewoehnlich zwei aufeinanderfolgenden Gleisverbindungen?von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
A bit off-topic, aber kann die S1 am Berliner Tor auch im Stoerungsfall nicht wenden? Wo wendet die denn dann? Die S3 kann es Hammerbrook, die S21 Berliner Tor (oben)...von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Das schon, aber Tatsache ist doch seitdem alles auf elektronisch laeuft in Hamburg keine U- oder S-Bahn-Halstestelle mehr umbenannt wurde (abgesehen von Untertiteln).von christian schmidt - Hamburger Busforum
Ich wuerde mir wuenschen dass man zumindest alle Metrobuslinien (und am besten alle anderen vielbefahrenen Linien und Linienabschnitte) mal durchgeht und schaut wo man da noch etwas sparen kann. Zum Beispiel auf der Linie 15 - aufhebund der Ampeln Grosse Brunnenstrasse und Fischers Allee, Rueckbau der Busbuchten Philosophenweg und Altona Rathaus (Ri. Stadt), bau einer Nase Fischers Allee (Ri.von christian schmidt - Hamburger Busforum
Es gibt auch in anderen Staedten die U-Bahnen und Strassenbahnen haben noch ueberlastete Buslinien. Und wieso soll ich die M5 rausnehmen? Und warum soll ein Strassenbahnprogramm alle ueberlasteten Metrobuslinien entlasten? Ich bin ja voll fuer Busbeschleunigung in Hamburg - und wuerde gerne noch etwas mehr sehen. Ich sehe aber nicht ein wieso das unbedingt eine Alternative zur Stadtbahn seinvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Also dass sieht nicht nach einem Bahnsteig aus, Breite des Lochs mal Dicke der Platte und Hohlraum passt einfach nicht. Eine Saeule wie in Steinfurther Allee passt aber auch nicht, da wird doch die Saeule vor der Umgebung gebaut. Fahrstuehle sind ja manchmal auf Zylinger montiert, da wuerde die Groesse (und der Hohlraum) wohl passen, aber die beiden Troege rechts und links eher nicht...von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHeiko T. Warum muss man immer das schlecht reden, was andere Städte schon längst als Standard haben. Genau, deshalb jetzt bitte endlich aufhoeren die Strassenbahnplaene dauernd schlecht zu reden!von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Zumal diese ja kein Netz bilden, könnte man die Eilbuslinien einfach abschaffen und durch Stadtbuslinien mit neuer Liniennummer, aber altem Takt, gleichen Fahrzeugen und Fahrplänen. Also ich finde es schon ganz praktisch wenn Buslinien die nicht ueberall halten besonders gekennzeichnet sind. Ich wuerde mir nur wuenschen dass das konsequent gemacht wuerde (4400, 8700, 8800, divevon christian schmidt - Hamburger Busforum
Was mich eher überrascht ist dass man unter M4 und M5 nicht noch klein 'MetroBus' darunter schreibt, analog zum 'SchnellBus'von christian schmidt - Hamburger Busforum