Beim Flixtrain wird der Betreib ausgeweitet: Das bisherige Zugpaar wird (wieder, wie ursprünglich unter der Locomore-Fahne) täglcih verkehren. Dazu kommt ein zweites Zugpaar am frühen Morgen, dieses aber zunächst nor Donnerstag bis Sonntag. Eine Dritte Verbindung soll künftig die Route von Hannover weiter nach Köln bedienen. Was mich besonders überrascht: Flixtrain will schon ab diesem Dezembvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHavelländer ZitatWenn man dann noch konsequenter Busse und Straßenbahnen mit Vorrangschaltungen und sinnvoller Eingliederung in das Straßenland hinbekäme, wäre man selbst mit dem Bus schneller wie mit dem Auto. Willst du an mehrspurigen Straßen vor jeder Haltestelle eine Ampel hinbasteln, damit der phöse MIV brav hinter Bus&Bahn bleiben muß und ihn nicht an den Haltestellen hinter sicvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Carsten, ich antworte - auch ernsthaft - an @Marienfeldes statt, weil ich auch schon mehrere Male über Deine (meines Erachtens sehr enge) Auslegung von On Topic/Off Topic gestolpert bin. Wir diskutieren hier über Busse, Bahnen und Fähren. Aber die existieren nicht im luftleeren Raum, sondern sie erfüllen einen Zweck und eine Funktion. Sie sorgen für die Mobilität der Menschen in unserevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Klasse. Und dafür hat man einen historischen Dora-Zug verunstaltet? Wieso, der Einsatz ist doch noch lange nicht beendet? Die Strecke ist erst mal ein halbes Jahr gesperrt, bis zur Durchbindung werden die Doras noch rund zwei Jahre Dienst auf der Stummel-U55 fahren müssen.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Zitatschallundrausch ZitatRailroader ZitatFlexist Wie geil ist das denn bitte? :D Hat aber tatsächlich auch einen logischen Hintergrund: Die Züge für Guangzhou wurden zeitgleich mit den 481 in Hennigsdorf gebaut, nur dass die da mittlerweile den ältesten Zugtyp der gesamten Flotte darstellen. Das Metronetz ist dort in den letzten Jahren rapide gewachsen. 1997 hatte man eine Linivon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für diese interessanten Details! Hammer, das heißt die betreffenden Wagen sind mal locker 36h am Stück unterwegs?! Gibt's da mal ne Reinigung zwischendurch? :ovon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarth Zitatschallundrausch Aber mal ne dumme Frage: ich dachte, die Gleismagneten bei der U-Bahn liegen IM Gleis (also zwischen den beiden Schienen) und nicht daneben. Sind das nicht diese gelben Balisen? Ja, die liegen zwischen den beiden Fahrschienen. Und zwar nicht mittig sondern in Fahrtrichtung links. Kleine gelbe Kästen mittig im Gleis sind die Lesegeräte für die Fahrzeugortung. Avon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader ZitatFlexist Wie geil ist das denn bitte? :D Hat aber tatsächlich auch einen logischen Hintergrund: Die Züge für Guangzhou wurden zeitgleich mit den 481 in Hennigsdorf gebaut, nur dass die da mittlerweile den ältesten Zugtyp der gesamten Flotte darstellen. Das Metronetz ist dort in den letzten Jahren rapide gewachsen. 1997 hatte man eine Linie, heute hat man 13 (!). Super Fuvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist ja irre, danke für diese Informationen. das ist wohl diese typische Art Fehler, auf die man im Leben nie kommen würde, und die sich erst in der Praxis zeigen. Aber mal ne dumme Frage: ich dachte, die Gleismagneten bei der U-Bahn liegen IM Gleis (also zwischen den beiden Schienen) und nicht daneben. Sind das nicht diese gelben Balisen? Gibt es noch zusätzliche Gleismagnete neben dem Glvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatRathausSpandau Deine Beispiele stammen aber aus einer Zeit, als man in (West-)Berlin eine ganz andere Verkehrspolitik befolgte als heute, sprich: deutlich mehr Förderung des MIV. Wenn man große Wohnhäuser für den Autobahnbau abreißt, ist die Verkehrswende noch nicht wirklich angekommen. Die Verkehrswende ist dieser Tage auch schon wieder aus der Mode gekommen, seitdem eineivon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für die Antworten @Schiller und Bd, genau das war mein Anliegen.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde ZitatRathausSpandau (...) Mit SPD und Grüne sind in Berlin zwei Parteien recht stark vertreten, welche nicht gerade Förderer von U-Bahn/ÖPNV sind (unter der SPD kriegt man eh nichts gebacken und die Grüne kommt immer mit abstrusen und aus der Luft gegriffenen Argumente wie Unsicherheit in U-Bahnhöfen oder dass U-Bahnbau Förderung der Autogerechten Stadt ist) Ich würde auch ehvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Ich finds gut (die Klage). Es ist nur logisch und konsequent und war ja auch schon lange angekündigt und angedroht. Leider macht sich hier schon wieder dieses Denken in 'Alternativlosigkeiten' breit. Denn die Fahrverbote werden kommen. Aber sie werden gerichtlich verordnet werden. Weil niemand in der Politik bereit ist, die Verantwortung für unpopuläre Maßnahmen zu übernevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Übrigens, eine subjektive Beobachtung ohne verlässliche Zahlen: Ich habe das Gefühl, dass die Umstellung der M10 auf F8 mit fortschreitender Auslieferung stetig weiter geht. In den letzten Tagen beobachte ich so in etwa ein Verhältnis von 3 langen Zügen auf 2 kurze. Außerdem: kann es sein, dass der Nachtverkehr schon komplett mit lang-Wagen gefahren wird? Würde ja Sinn machen, nachts sind ja genüvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo ZitatMarienfeldeP.S.: Bei den Sonderzeichen zum Namen der EU-Kommissarin fehlt mir leider das Wissen, diese auf meiner Tastatur evtl. zu "erzeugen" - die falsche "Namensschreibe" ist keineswegs beabsichtigt. OT: unter Windows müsste man wohl für das ż die Alt-Taste gedrückt halten und dann 0380 eintippen und für das ń 0144 bei gedrückter Alt-Taste eingebvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitatschallundrausch Gibt es nach dem Umbau noch irgendeinen technischen Unterschied zwischen IK15(U) und IK18? Zwischen Prototypen und Serienfahrzeugen gibt es immer eine Vielzahl von Unterschieden. Wie schon bei den Flexity der Straßenbahn in Bautzen wurden im Rahmen der Serienanpassung der IK15 bei Stadler Pankow viele Teile (die sich nicht bewährt haben oder die inzwischevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBauart Bernau Hallo! Ist eigentlich die im Webcambild sichtbare Dachhaut final? Grüße Huhu, nö, da kommt auch noch Kupferblech drauf.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Henning hatte das neulich gefragt aber (wenn ich nichts verpasst habe) keine Antwort darauf bekommen. Interessiert mich aber auch, deswegen nochmal die Nachfrage: Gibt es nach dem Umbau noch irgendeinen technischen Unterschied zwischen IK15(U) und IK18?von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
... derweil hat man die Todenhagenbrücke ergänzt, verschönert, vervollständigt... und sich ein richtig schönes, dickes Ei gelegt: Tweet von begeisterungsunfähigen Ketzern Oh mann... ich würd lachen, wenn's nicht so... 'wahr' wäre.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Eine Kuriosität aus dem heißen Budapest, in dem ich mich gerade befinde, möchte ich Euch nicht vorenthalten: Zwar kann man hier einfach so in Bus und Straßenbahn einsteigen, an den Bahnsteigzugängen zur U-Bahn steht jedoch jeweils ein Opa*, dem man sein Fahrschein vorzeigen muß, bevor man die Rolltreppe betritt. Dies gilt aber nur für Zeitkarteninhaber, wer etwas in den Entwvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJahreskarte ZitatM2204 ZitatJahreskarte Mich würden ja viel eher die Erfahrungen aus London interessieren. Schließlich werden da auch schon einige Busse mit BYD Technik betrieben und einen eDoppeldecker soll es auch schon eine ganze Weile geben. In London erfolgt der Einsatz auf lächerlich einfachen Linien mit viel Stop&Go (gute Rückspeisemöglichkeiten, geringe Durchschnittsgeschwindigvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatlkf Zitatnicolaas ... dann kann ich die BVG-App runterschmeißen. Die Guthaben der 4er Karten werden aber nicht in die neue Ticket-App übertragen, oder habe ich was übersehen? Nee, deswegen habe ich die Neue auch nur kurz angeschaut, und gleich wieder gelöscht. Sind zwei vollkommen getrennte Standalone-Systeme. Du musst Dich neu registrieren, hast einen anderen Zahlungsdienstleister und mvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUbahnschiller "Zug nach..." ist in diesem Fall schon richtig da die Stationsnamen als Eigennamen gelten dürften. Dazu gäbe es in einigen Fällen auch einfach sachliche Fehler, der Bhf Olympia-Stadion ist eben nicht direkt am Olympiastadion. Oder wie soll es der Fahrgast finden, wenn der nächste IK erzählt, dass der Zug zur Frankfurter Allee fährt, wenn nur ein bestimmter Punkt der Fvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Ah, sehr schön, die transparenten (transluszent müsste es ja eher heißen :P ) Faltenbälge sind mir vor eineigen Jahren zum ersten Mal in Frankreich begegnet. Ein sehr schönes und angenehmes Feature.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatDer Fonz Also warten wir noch 10 Jahre.... Es ist ja im Grundsatz auch viel vernünftiger und leichter zu handhaben, die Umstellung im Rahmen der laufenden Beschaffungen vorzunehmen, wie die BVG es jetzt macht. Eine Umstellung "von heute auf morgen" ist allenfalls sinnvoll, wenn der Bestand schon sehr veraltet ist und ohnehin komplett und zeitnah ausgetauscht werdenvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Vor einigen Wochen habe ich Bekannten aus Chicago das System gezeigt. Die waren gleich so begeistert, dass sie am nächsten Tag nochmal mit der Kamera los sind, um ein kleines Video davon zu drehen. Das hier ist dabei herausgekommen: Youtube: Self Driving Bus Berlin Charité Hospitalvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald01 Ich weiss ja nicht, was nan daran positiv sehen soll, das alles klingt nach, wie schaffen die Werkstatt der BVG ab und vergeben lieber fremd. Die ganze bvg entwickelt sich zu einem Unternehmen die mehr und mehr fremdvergeben. Wenn man mal sieht wer oder was schon alles hinter einem Steuer der BVG Busse sitzt, wirklich besorgnis erregend. Sorry, ich hab mal wieder Tinte gespart. Mvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Fonz In Deutschland ist leider vieles komplizierter als in China. Hier muss alles bin zum Erbrechen ausdiskutiert werden, jeder Euro 20x umgedreht werden, jede seltene Kakerlake muss geschützt werden, und und und... Dazu kommt der Verwaltungsakt, jeder kann dagegen Einspruch einlegen und klagen und so verzögert sich vieles. Wie sieht das so in China aus? (Meine Stimme hätte die E-Bvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
^^ Klingt komisch, ist aber so. Wenigstens lernt man aus Fehlern.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hi Dennis, hier nochmal die Originalquelle: http://www.wri.org/blog/2018/04/how-did-shenzhen-china-build-world-s-largest-electric-bus-fleet Doch, natürlich zieht das Treibstoffargument. Frag jeden Elektroautobesitzer, selbst wenn du an der Ladesäule die 30 ct/kWh zahlst, liegen deine Energiekosten bei der Hälfte oder weniger von dem, was du für eine sehr effizienten Diesel zahlen würdest.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum