ZitatWollankstraße 20-Min-Takt würde ich in der Innenstadt armselig finden, da lohnt sich doch der bau kaum und es wird wohl kaum einer vom Auto umsteigen. Es muss ja nichts gebaut werden.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer 10h? Aber nicht bei BVG oder BT. Da ist nach 8:30h bezahlte Zeit bzw maximal 9:20h Dienstdauer Feierabend :) Und morgen kommt der Weihnachtsmann...von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Tja, dafür haben die Busfahrer heute 10h-Dienste. Früher war alles über 8h schon eine Ausnahme. Fünf Runden M45er heute sind Standard, früher waren es nur drei. Was ist nun besser?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNahverkehrsplan ja, denn woher soll ein Fahrer wissen, wann er vorzuziehen hat? Allgemein wenn der Vordermann weg ist und/oder der Hintermann naht. ZitatNahverkehrsplan ich wäre einmal fast voreilig vorgezogen, hab aber kurz abgewartet was der Kollege hinter mir macht. Ich war mir nich sicher, ob es der Wagen ist, der zum M49 wechselt. Wäre ich voreilig vorgezogen, wäre die Wendestellevon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Genau die meint er.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Hat man die Buswendestelle an der Philharmonie platt gemacht? Schon lange. Da steht jetzt ein Mahnmal.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich sehe die Änderungen bekanntlich auch kritisch, aber... Zitatdef Am Alex fahren sowohl die Buslinien Richtung Leipziger Straße als auch Richtung Unter den Linden von verschiedenen Seiten des Alexanderplatzes ab, so dass das Doppelangebot nicht zu nutzen ist. Wieso eigentlich? ... das ist in meinen Augen nicht so schlimm. Von der Westseite des Alexanderplatzes fahren 100er und 245er je allvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Nachdem den Busfahrern seit über zwei Jahrzehnten vermittelt wird, dass sie eigentlich nur lästige Kostenfaktoren sind, völlig verständlich. Das Thema gab es auch schon vor fünf Jahrzehnten, die Arbeitsbedingungen waren auch nicht besser. Zitatdef Wie ist der Aufenthalt an der Endhaltestelle den rechtlich geregelt? Als Pausenzeit oder als Arbeitszeit? Das ist unterschiedlich.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Meiner Meinung nach ist es absolut ausreichend, wenn man jeder historischer Bauart eine Einheit im Museum aufbewahrt. Deine Meinung, die du ja schon wiederholt von dir gegeben hast, interessiert in dem Falle aber nicht.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Der ATB gehören die Fahrzeuge. Aua! So einfach, wie du sie dir machst, ist die Welt nicht. Falschinfos helfen niemandem, wem welche Fahrzeuge gehören, ist aber auch unwichtig.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVBB/HVV Meiner Wahrnehmung nach sieht man kaum solche Springer-Busse irgendwo stehen. Galenstraße, Hertzallee etc. Wenn Personal da ist, wenn...von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Jut, wir halten also fest, was 50 Jahre funktionierte ist mit dem heutigen Berufsbild einiger Fahrer nicht mehr vereinbar.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Kann man nicht per Blockumfahrung wenden? U-Bahnhof Alexanderplatz - Dircksenstr. - Liebknechtstr. müsste doch gehen? Und dann fahren die Züge Richtung Landsberger Allee von verschiedenen Haltestellen ab? Das wäre doch recht sinnfrei.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar Ich hätte noch als kleinen Schmankerl die Haltestelle Rudolf-Wissell-Siedlung Fahrtrichtung Heerstr. Läuft man über die Ampeln Magistratsweg, landet man an der Haltestelle Heerstr. / Magistratsweg - Luftlinie wohl keine 50 m. Das passt nun nicht, da unterschiedliche Namen häufiger vorkommen. Messedamm/Masurenallee z.B. Was noch passt: Eschenweg -> Werderstraße.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBobV Dafür plädiere ich schon lange, das es endlich auch vom Mollknoten(bzw. dessen Umgebung) her wieder möglich ist, eine Linie zum S+U Friedrichstr. bzw. Kupfergraben zu führen. Die Friedrichstr. ist eine der wichtigsten Umsteigepunkte der Stadt(derzeit noch wichtiger als der Hauptbahnhof ohne U5 und S21 bzw. Nord-Süd-S-Bahn), und wird nur durch die M1 und 12 angebunden, die auch noch beivon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVBB/HVV ZitatBobV Was die 18 angeht: wieso führt man die nicht über die komplette Mollstr. und Karl-Liebknecht-Str. in die Kehranlage Dircksenstr. über diesen Weg zum "Alex" und entlastet damit die stark frequentierte Strecke über den Alex? Die lästige Wartezeit an der Überquerung der Alexanderstr. am FitX bzw. Deutsche Bank ist unerträglich. Eine 4. Linie wie die 18 da auch noch lvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNahverkehrsplan Die bisherige End- und Wendestelle am Aalemannufer ist ja schon seit einigen Jahren unzureichend. Einerseits von der Kapazität, dem Betriebsablauf und des Einzugsgebietes. Die Endstelle Aalemannufer passt schon, nur ist die BVG so doof und hat die Abfahrtshaltestelle nie auf die andere Straßenseite verlegt. Damit wäre neben der hergestellten Barrierefreiheit auch das Abfahrvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG-Fuchs Oh mein Fehler. Sehr interessant. Also unfefähr dort, wo früher die Haltestelle "Kraftwerk Oberhavel" war, nehme ich an. Die Endstelle Kraftwerk sogar.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB Danke für die Korrektur. Wenn es sogar mit 38 Bahnen funktioniert, verstehe ich die Aufregung der VLB (oder war es die TAB) von damals nicht, dass der Knoten überlastet sei. Wnn ich mich recht erinnere, ging es nie um die Ecke am U-Bhf Naturkundemuseum, sondern um die Neubaustrecke, also den Ampeln auf der Invalidenstraße.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathvhasel ZitatStVO, § 5 (8) Ist ausreichender Raum vorhanden, dürfen Rad Fahrende und Mofa Fahrende die Fahrzeuge, die auf dem rechten Fahrstreifen warten, mit mäßiger Geschwindigkeit und besonderer Vorsicht rechts überholen. Tja, da müsste dann der Radfahrer die Dooring-Zone beachten...von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatflierfy Man braucht eine takt-dichte und umsteigefreie Verbindung von Siemensstadt ins Stadtzentrum. Eine RB-Linie, die einmal in der Stunde über Jungfernheide fährt, erfüllt genau diese Anforderungen nicht. Siemensstadt hat bereits die U7. Häufiger als die U7 wird die Siemensbahn niemals fahren und mehr als einen 20 Minuten-Takt kann es zum Flughafen auch nicht geben. Aber gut, wird der Rvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHavelländer Jeder in Frohnau kann auf den aktuellen Wegen zum Bahnhof laufen oder mit dem Fahrrad fahren! Dann kann man ja sofort den Weiterbau der A100 stoppen! Schließlich erreicht man heute schon alle Ziele über vorhandene Straßen.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Doch, mir ist die Gegend bekannt. Das Geschleiche und Gestehe auch.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Na du hattest doch sinngemäß geschrieben, dass es bei der U-Bahn nicht so ist und ich offenbar der Einzige bin, bei dem diese Nachfrage herrscht? Na anscheinend nicht in dem Ausmaß. ZitatRailroader Wo habe ich mich denn beschwert, dass ich diese Auskünfte geben muss? Lies doch mal richtig. Ich habe gesagt, dass es mir eher leid tut, dass ich sie oft nicht zufriedenstellend gvon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Alles gut, ich wollte dich nur darauf hinweisen. So etwas setzt sich ja im Kopf schnell fest. ;-)von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, wenn es dort keine Probleme gibt, dann braucht man auch keinen Radweg. So viel Verkehr ist dort ja nun auch wieder nicht.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
@pinkpanterkai: Ein kleiner Tipp, in Berlin heißt die Haltestelle S Karlshorst, S-Karlshorst wäre wohl in Hamburg passend.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Dann ist es also bei der U-Bahn auch nichts anderes. @B-V 3313 Das weiß ich, aber beschwert sich hier ein U-Bahnfahrer darüber, dass er diese Auskünfte erteilen muss?von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS-Bahnberlin28 In wie fern würde das die Siemensbahn ersetzen??? Ein Fragezeichen hätte auch gereicht. Damit wäre die geforderte schnelle Verbindung zum Hauptbahnhof und zum Flughafen machbar. Einfach in Jungfernheide oder Spandau umsteigen und schon ist man da.von B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Wie viele negative Einzelfälle dieser Art gab es denn und wie viele positive? Muss man gegenüberstellen, ist nur schwer, da von positiven Dingen nicht so häufig öffentlich berichtet wird. In deinem Artikel steht auch überhaupt kein Urteil, sondern nur, dass die Verhandlung weitergeht. Man ist hierzulande immer noch unschuldig, bis die Schuld bewiesen wird. Erst heißt es, die Opfervon B-V 3313 - Berliner Nahverkehrsforum