Ich finde, die Wagen haben zu wenig Türen, die sich auch noch langsam öffnen. Soll ja entschleunigend wirken ;-) Außerdem finde ich die Sitzabstände recht beengt, insbesondere die 6er Sitze. Die Baureihe 481 der S-Bahn ist purer Sitzkomfort dagegen. ZitatLogital ZitatMont Klamott Ich finde die Baureihe 425, die sich bei der Rhein-Neckar S- und Regionalbahn bewährt hat, deutlich besser als dvon Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde die Baureihe 425, die sich bei der Rhein-Neckar S- und Regionalbahn bewährt hat, deutlich besser als die Talent 2 Züge. Die BR 425 ist inzwischen auch in Frankfurt/Main, München, Köln und sicher weiteren Städten im Einsatz. Warum muss Berlin/Brandenburg immer neue Züge entwickeln, obwohl es bewährtes Material gibt ?von Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Ja die U5-Verlängerung ist dringend nötig, sie wird etwas Entspannung auf der Stadtbahn bringen. Nur die Frage beim derzeitigen Bevölkerungs- und Touristenwachstum, wie lange die Entspannung anhält ;-) Die Taktverdichtungen auf der Stadtbahn sind erst in einigen Jahren angedacht. Derzeit ist nur geplant, auf der RE7 Doppelstockwagen einzusetzen. Bislang habe ich aber noch keine gesehen. Zitvon Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Angebotsverbesserungen und eine Express S-Bahn sind natürlich super. Allerdings gibt es auf der Stadtbahn eine sehr hohe Nachfrage bis mindestens Friedrichstr./Hauptbahnhof. Auch wenn zweigleisig, dort Kapazitäten zu erweitern, liest man leider nichts.von Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Hier wurde seinerzeit die durchgehende Friedrichshainer Linie 240 gekappt: Wo kann man sich einsetzen, dass die Linie wenigstens wieder zwischen Hauptbahnhof und Ostkreuz fährt ? Sie war eine gute Direktverbindung innerhalb Friedrichshains. Zum Leopoldplatz möchte aus den östlichen Bezirken eigentlich niemand. Die U9 kann man schneller ab Bahnhof Zoo mit der S-Bahn erreichen.von Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Danke Euch für die Infos.von Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Ist evl. jemandem bekannt, wann der Aufzugseinbau U7 Zwickauer Damm abgeschlossen sein wird ? Laut Berliner Wochenblatt gibt es Verzögerungen.von Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Im aktuellen BVG Navi gibt es einen Ausblick für Mai, an der Landsberger Allee/Petersburger Str. gibt es umfangreiche Baumaßnahmen mit neuen Linienführungen für die M5,6,8,10. Näheres gibt es sicher im neuen Navi, das eigentlich jeden Tag erscheinen müsste.von Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Ja bei den Verstärkern bis Landsberger Allee/Petersburger Str. gibt es Einschränkungen. Nur nutzen die Verstärker denjenigen nichts, die im Berufsverkehr nach Landsberger Allee/Petersburger Straße einsteigen und in die City wollen bzw. Abends wieder zurück. Die Bahnen sind in diesem Bereich besonders voll. ZitatVvJ-Ente Liegen die vollen Bahnen nicht auch daran, dass die Verstärker nur sporadvon Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Danke :-) Hier im Nahverkehrsplan ist es ab Seite 312 beschrieben, siehe Link ... „Für die Realisierung dieser Maßnahme ist eine bessere Durch- lassfähigkeit der Straßenbahnstrecke am Alexanderplatz erforderlich.“ (wie auch immer diese Maßnahme am Alex aussehen mag) ZitatPassusDuriusculus Herzlich Willkommen :) Muss für die Tram 18 nicht erst irgend etwas an der Engstelle Alexandevon Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Eine Verknüpfung des 245er mit dem 142er ab Robert-Koch-Platz hätte ich sinnvoller gefunden. Wenn man den 20 Minuten Takt bis Ostbahnhof weiter beibehalten will, hätte man jede 2. Fahrt wie bisher am Robert-Koch-Platz enden lassen können oder am Platz der Vereinten Nationen, dort ist noch eine Betriebshaltestelle vorhanden. Es gab mal eine schöne Querverbindung mit dem 340er Bus, die man leidervon Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum