ZitatZektor Mit erstaunten Augen, vernahm ich neulich einen der "neuen" sanierten DD (Wagen 3492) am U-Bhf. Johannisthaler Ch. als X11 war. ° Fahrzielanzeige als LED-Version ° Oberdeck grünliche Beleuchtung ° Im Innenraum größere Bildschirme ° An der vorderen Treppe Bildschirm für Übersicht des Füllgrades im Oberdeck ° Treppenstufen mit Beleuchtung ° Außenlautsprecher und Türwar

Vielleicht sind ja die Lichtschranken der Rolltreppen einfach nur zu empfindlich eingestellt und müssen für die Praxis noch etwas nachjustiert werden. Ist aber nur eine Vermutung.

Danke für die Beschreibung, Jumbo! Wenn wir stattdessen am Rathaus Spandau starten und in Jungfernheide von der U7 auf die U5 wechseln, d.h. ohne Fahrtrichtungswechsel, und weiterfahren wie von dir beschrieben, landen wir nicht gedreht wieder in Jungfernheide. Oder sehe ich das falsch?

Hallo Eiterfugel, wenn die U5 eines Tages Verbindung zur U7 in Jungfernheide hat, kann das öfter vorkommen (besprochen im Forum vor einiger Zeit).

Aus zwei anderen Threads: ZitatHeidekraut Außerdem wäre die Verlängerung zu U-Bahn Kirche der Beginn einer weiteren Verlängerung der U2. Natürlich wäre auch ein Haltepunkt Bornholmer Straße gut. ZitatHeidekraut Für die U2 würde ich dann aber doch einen Bahnhof Bornholmer Straße vorsehen. M1 hin oder her, und vor allem bis Kirche und prognostisch bis Nordend verlängern. War der Bau eines U-Bah

Hahaha! Das lässt mich auch vermuten, dass bald auf weiteren U-Bahnhöfen solche englischsprachigen Zusätze auf Schildern folgen (z.B. Kaiserdamm zum ZOB).

Danke IsarSteve und allen anderen für die guten Bilder! Soll denn der Bahnhof auf Dauer werbefrei bleiben?

ZitatT6Jagdpilot [Ja.. es klingt wie ein Streber in der Schule der aufgeregt auf die Frage des Lehrers wie die Station vor dem Bahnhof Adlershof heißt, aufspringt und mit bis an die Ohren gezogenen Mundwinkeln herausplatzt: "Marktplatz Adershof !!!! Ich hätte Helga Hahnemann als Marktschreierin ähm als Ansagerin geeignet gefunden, die lebt aber leider nicht mehr. Scherz beiseite: An

Zitatspreepirat Ich will nicht länger drauf herumreiten, aber das genau ist der Grund, warum Kampagnen, Regenbogenfahnen etc wichtig sind. Weil stets die Andersartigkeit der "anderen" betont wird. Dazu kommt die Angst vor dem Fremden, davor, fremd im eigenen Land zu sein und von den "anderen" überrollt zu werden. Aber vielleicht kann man das auch nur nachvollziehen, wenn man s

Funktion und Nutzen der Traglastenabteile der S-Bahn waren doch gar nicht so schlecht. In den Dienstabteilen habe ich zu West-Berliner Zeiten immer nur einen bis null Reichsbahner gesehen.

Helga Bayertz’ Ansagen waren in meinen Ohren äußerst nüchtern fast trocken, aber ausnahmslos gut und eindeutig zu verstehen. Die neuen Ansagen klingen emotionaler.

Als ich mich neulich mit den früheren Obussen (in Steglitz) befasst und hierzu recherchiert hatte, habe ich auch gelesen, dass das möglich ist, so wie es Nemo beschreibt. Ich bin allerdings kein Experte für Details.

Ich weiß jetzt nicht, ob es bereits geklärt wurde: Warum fahren denn der 109er/128er nicht direkt bis zum Terminal C vor? Gibt es dort keine geeignete Wendestelle? Ich könnte mir vorstellen, dass dort, als der Flughafen noch betrieben wurde, bereits private Reisebusse Passagiere aus- und eingeladen haben.

Kam es vor, dass die Dienstabteile bei der Berliner S-Bahn voll belegt waren, und Kollegen sogar stehen mussten?

ZitatAlMi Aus den Ausschreibungsunterlagen geht heraus, dass sie in Reinickendorf geplant ist - Auch, dass eine Kopplung zum N53 denkbar ist, steht drin. Da der N53 Pastor-Niemöller-Platz - Märkisches Viertel verkehrt, tippe ich für den 329er auf ein Einsatzgebiet im Märkischen Viertel...

ZitatVBB/HVV Vielmehr scheint der 329 wohl eine Linie wie der 327 zu werden, Kiezlinie ohne richtige vorhandene Hauptlinie. Das klingt plausibel. Wobei der 327er nicht weit vom M27 verkehrt.

Danke dir, def! Zur ersten und zweiten Stelle einer dreistelligen Liniennummer dämmerts mir langsam. Aber zur dritten Stelle? Frei wären auch noch 321, 323, 325 und 328. Wobei 323 vielleicht nicht geht, weil der 123er nicht in Reinickendorf verkehrt.

Moin, die Nummernvergabe wäre in der Tat nicht ganz glücklich. Gibt es eigentlich Richtlinien zur Vergabe von Liniennummern, bzw. wer denkt sich diese aus?

Auf der Vorgängerlinie wurden jahrzehntelang komfortabele Doppeldeckerbusse eingesetzt.

Ok, B-V3313, können wir nach dem von dir ins Spiel gebrachten Mittelstreifen auf der Turmstraße also abschließend zusammenfassen, dass Fußgänger, Personen mit Gehbehinderung und Rollstuhlfahrer zukünftig unter Straßenbahnverkehr besser und sicherer über die Turmstraße kommen. Haben ich das so richtig verstanden?

Danke B-V 3313, es ist sicherlich das erste Mal seit langer Zeit, dass du Quellen für deine Infos nennst. Ich werde sie mir ansehen. Danke für deine Ausführungen! Hast du eigentlich inzwischen die Quelle für den von dir genannten "Paul's Stern" gefunden? Ich kann mir durchaus vorstellen, dass die mehreren vorhandenen gepflasterten Übergänge auf dem Mittelstreifen der Turmstra

Nee nee, Jay, es ging mir ursprünglich um die gefällten Bäume in der Turmstraße und nicht um den Mittelstreifen mit kurzem Rasen, das begann mit dieser Reaktion vom 22.6.2021: ZitatMöckernbrücke ZitatB-V 3313 Man sollte sich in Erinnerung rufen, aus welchen Gründen früher Mittelstreifen bepflanzt wurden. Damals dachte man nicht an das Stadtklima, man wollte ganz einfach die Barrierewirkung für

Hallo B-V 3313, ich möchte dir wie folgt antworten: Natürlich gibt es auf dem Mittelstreifen der Turmstraße mehrere gepflasterte Übergänge, die für Personen mit z.B. Gehbehinderungen und Rollstühlen geeignet sind. An der Bandelstraße und an der Emdener Str. gibt es zudem reine Fußgängerampeln. Der Fachverband Fußverkehr Deutschland Fuss e.V. führt zum Thema weiter aus: "Ein gepflast

ZitatHeidekraut Eine U7 müsste überhaupt erstmal da sein. Vielleicht könnte sie dann einen Teil des Ersatzverkehrs leisten. Ist ne Glanzleistung. Wenn das Grünauer Kreuz dicht ist, dann geht ja wirklich gar nichts mehr, Nun könnte man die Dresdner Bahn gut gebrauchen. Heidekraut, dein Sinneswandel ist erstaunlich, noch am 21.04.2020 warst Du ganz gegen einen Bau der U7 zum BER: ZitatHeidekra

Mir fehlen der gestrichene direkte Zubringerbus Moabit zur Stadtbahn am Bhf. Bellevue und die frühere Verbindung Beusselstraße-Gotzkowskybrücke-S-Bhf. Tiergarten (Uni).

Nemo, es ist nicht zu glauben. Hier im Forum wurde doch vor Eröffnung des BER vorausgesagt, dass die Verbindungen dorthin zuverlässig klappen werden. Und nun das zum Ferienreisebeginn.

Hallo Slighter, die „Steinwüste“ in meinem Beitrag von 06.07.2021 war ein Zitat und Anspielung auf einen vorherigen Beitrag eines Users, der die Turmstraße schon vor den gefällten Bäumen als „häßlich“ befand. Nach dem Motto, das macht den Kohl auch nicht fett. In deiner Grundaussage hast Du natürlich völlig Recht, Moabit ist weit besser als sein Ruf, ich finde ein schöner Stadtteil. In den let

Moin, die M10 bildet ja einen Halbring. Vielleicht hat man die Linie gewählt, weil sie zumindest bis zur Turmstraße der Vorkriegs-Ringlinie 4 (nach dem Krieg der 2) folgt. Zu den früheren Ringlinien hat der „Weiße Bim“ hier bereits ausführlich geschrieben: Sicherlich hat man auch Berechnungen durchgeführt, welche Verlängerung (zunächst) den größten Nutzen bringt. Vielleicht sieht man au

ZitatECG7C Hast du da noch zufällig Verwandte oder Bekannte die dort wohnen, mit einem schönen Blick auf die Neubaustrecke? Ich wohne da nicht (auch nicht in der Vergangenheit), deswegen meine Frage. Ach ja, du hattest ja bereits erwähnt, dass Du mit deinem Auto öfter auf der B158 im Stau stehst, vielleicht bist du deswegen immer so schnell gereizt, wenn du dann zu Hause im Internet schreibst.

ZitatECG7C Ist das jetzt ein neuerlicher Versuch um gegen den Bau der Straßenbahnstrecke zum U-Bahnhof Turmstraße argumentieren zu können? Hallo ECG7C, nee wo liest du das heraus? Würde ohnehin nichts mehr bringen. Ich habe nur sachlich auf gepostete Bilder und einen weiteren Beitrag reagiert. Ist das nicht erlaubt? Ich möchte dir bei der Gelegenheit nochmals sagen, dass es mich freut, dass