Mir fehlen der gestrichene direkte Zubringerbus Moabit zur Stadtbahn am Bhf. Bellevue und die frühere Verbindung Beusselstraße-Gotzkowskybrücke-S-Bhf. Tiergarten (Uni).von Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
Nemo, es ist nicht zu glauben. Hier im Forum wurde doch vor Eröffnung des BER vorausgesagt, dass die Verbindungen dorthin zuverlässig klappen werden. Und nun das zum Ferienreisebeginn.von Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Slighter, die „Steinwüste“ in meinem Beitrag von 06.07.2021 war ein Zitat und Anspielung auf einen vorherigen Beitrag eines Users, der die Turmstraße schon vor den gefällten Bäumen als „häßlich“ befand. Nach dem Motto, das macht den Kohl auch nicht fett. In deiner Grundaussage hast Du natürlich völlig Recht, Moabit ist weit besser als sein Ruf, ich finde ein schöner Stadtteil. In den letvon Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, die M10 bildet ja einen Halbring. Vielleicht hat man die Linie gewählt, weil sie zumindest bis zur Turmstraße der Vorkriegs-Ringlinie 4 (nach dem Krieg der 2) folgt. Zu den früheren Ringlinien hat der „Weiße Bim“ hier bereits ausführlich geschrieben: Sicherlich hat man auch Berechnungen durchgeführt, welche Verlängerung (zunächst) den größten Nutzen bringt. Vielleicht sieht man auvon Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatECG7C Hast du da noch zufällig Verwandte oder Bekannte die dort wohnen, mit einem schönen Blick auf die Neubaustrecke? Ich wohne da nicht (auch nicht in der Vergangenheit), deswegen meine Frage. Ach ja, du hattest ja bereits erwähnt, dass Du mit deinem Auto öfter auf der B158 im Stau stehst, vielleicht bist du deswegen immer so schnell gereizt, wenn du dann zu Hause im Internet schreibst.von Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatECG7C Ist das jetzt ein neuerlicher Versuch um gegen den Bau der Straßenbahnstrecke zum U-Bahnhof Turmstraße argumentieren zu können? Hallo ECG7C, nee wo liest du das heraus? Würde ohnehin nichts mehr bringen. Ich habe nur sachlich auf gepostete Bilder und einen weiteren Beitrag reagiert. Ist das nicht erlaubt? Ich möchte dir bei der Gelegenheit nochmals sagen, dass es mich freut, dassvon Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
Danke, Veit, für deinen netten Bericht! ZitatBd2001 Die Reichsbahn setzte auch eine Lok der BR 110 mit einem LOWA-Steuerwagen ein. Die BVG fährt derzeit keine Personalzüge mehr, der Zug auf der U4 wurde im Rahmen der Umstellung des Schließdienstes eingestellt. Bd2001, dir auch Danke! Weist Du, wann die Personalzüge ungefähr eingestellt wurden? Durften da zufällig anwesende "normalevon Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe auch noch in meinen Unterlagen nachgesehen, und folgende Richtlinien des Fachverbandes Fußverkehr Deutschland Fuss e.V. gefunden, wo es sich etwas anders anhört: "Welchen Zwecken können Mittelstreifen dienen? Mittelstreifen verringern das Unfallrisiko und erleichtern die Fahrbahnquerung, da immer nur eine Fahrtrichtung zu beachten ist. Sie „dienen insbesondere dem linearen Überqvon Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
Interessant, B-V 3313. Aufgrund meines persönlichen Bezugs (ehem. Anwohner) möchte ich zum Thema Vegetation auf Mittelstreifen als Barriere gegen Fußgänger und Radfahrer ausführlicher nachlesen. Bitte nenne hierzu deine Quellen. Vielen Dank.von Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
Danke Slighter für den guten Vergleich! Obwohl ich mal in der Otto-Dix-Straße gewohnt habe, hätte ich bei Harald‘s Bild nicht erkannt, dass es sich um die Kreuzung Alt-Moabit/ Invalidenstr. handelt. Ja, bevor an der linken Straßenseite die heutige Wohnsiedlung und das Oberstufenzentrum gebaut wurden stand dort eine Kaserne. Seither hat sich hier viel verändert. Besonders auf deinem letzten Bilvon Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
Weil wir im Nachbar-Tread "Kurioses" gerade darüber sprachen, habe ich einige Historienfragen zu Personalzügen (da es etwas umfangreicher wird, habe ich hierzu einen neuen Tread eröffnet). Ich hoffe, sie kann jemand von euch beantworten. Über die Suchfunktion war nichts zu finden. In den aktuellen Berliner Verkehrsblättern 06/2021 wird auf Seite 126 über Personalzüge bei der Berlinevon Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Letzten Freitag früh gegen 3 Uhr fuhr eine S9 von Charlottenburg zu BER auch über den Südring und als S45. Du meinst über die Halensee-Kurve? Vielleicht handelte es sich um einen Personalzug (wäre schön wenn man auch tagsüber umsteigefrei von Halensee-Heidelberger Platz-Bundesplatz-Schöneberg zum BER käme). Ich selbst bin schon einige Male unter der Woche nachts während der Betvon Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatStichbahn @485er-Liebhaber: Weißt Du schon, ob zwischen Innsbrucker und Rathaus Schöneberg wieder (einseitig) eine Haltestelle eingerichtet wird? Also ich hoffe es doch - weiß es allerdings nicht. Ja, die Haltestelle Voßbergstr. war damals auch eine günstige Umsteigemöglichkeit vom 85er von Süden kommend auf den 16er Richtung Moabit (erste Hst. mit Abfahrt beider Linievon Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNahverkehrsplan In erster Linie ist das jetzt keine Mehrleistung, sondern eine Umstrukturierung, wie damals das City-blabla 200, M48 und 300-Ding. Ich denke da hat "Nahverkehrsplan" Recht. Die BVG will den alten 104er zur Metrolinie machen, beim Abschnitt U Berliner Straße - Brixplatz lohnt sich aber offenbar in den Augen der BVG kein 10-Minuten-Takt und wird deshalb abgetrennt,von Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin mir sicher, dass sich diese wichtige Busspur schnell einspielen wird. Ggf. durch Verteilen von Strafzetteln.von Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
Def, ich hoffe du hast deine Baldriantropfen eingenommen! ;-) Es gibt doch wirklich wichtigere Dinge über die man sich aufregen kann, als diese neuerungsbedingte Verfehlung.von Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
Nach meinen Beobachtungen von heute gegen 17 Uhr am Henriettenplatz (S-Bhf. Halensee) war der Abteil von funktionierenden und nicht funktionierenden Anzeigen an den Bussen etwa 50/50. Die DAISY-Anzeiger funktionierten nicht.von Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlMi Wenn sich da Kunden drüber beschweren, wäre das gut, vielleicht würde ein Gespräch "oben" ein gewisses Umdenken befördern. Meine Aufgabe ist dies jedoch nicht, von daher nehme ich solche Aussagen von Kollegen lediglich zur Kenntnis. Es würde mir jedoch im Leben nie einfallen, sie als Idioten zu bezeichnen. Weder als Kollegen, noch als Busfahrer, noch als Mensch. Letzteres sinvon Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMPunktHPunkt Vor allem, warum sollen die deswegen gleich dumm sein, ohne zu wissen, warum sie das nicht tun (vergessen, fehlendes Wissen, persönliche Hemmschwelle etc.). Ich kann Marc224 für sein Engagement in der Sache nur Danke sagen! In meinen Augen hat er vollkommen Recht. Er hatte ja auch gefragt, ob es in den letzten Tagen auch positive Beispiele gab, sprich: manuelle Ansagen. Davon Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
Danke, AlMi, für die interessante Schilderung, und allzeit gute Fahrt!von Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Philipp, bei schlechtem Wetter mit der ersten, bei gutem Wetter natürlich mit der zweiten. :-) Aber man kann es sich ja nicht immer aussuchen. Oder hast Du dir die Zeiten aufgeschrieben wann welche fährt, und kannst uns es verraten?von Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatNordender Der X34 fuhr ohne alles, zumindest hätte der Fahrer die Haltestellen manuell ansagen können. Ansagen müssen. Die Busfahrer haben doch an ihren Armaturen (oder ist es an der „Zahlbox“?) ein kleines Display, auf dem normalerweise die Haltestelle angezeigt werden. Diese Anzeige dürfte auch ausgefallen sein, richtig? Ich kann mir vorstellen, dass die Fahrer heutzutagevon Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo PassusDuriusculus, das ist Geschmacksache, aber ich respektieren natürlich deine Meinung. Ich persönlich finde Straßen mit Doppeldeckern schön, oben in einem zu sitzen noch schöner, stresslos, selbst für kurze Strecken. In meiner Wohngegend sind DD's zum Glück noch fast Standard. Zu deiner Frage: Über Alt-Moabit direkt zur Kaiserin-Augusta-Allee - Mierendorffplatz würde sich eine wevon Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM48er ZitatMöckernbrücke Def, es ist nicht grundlos, dass der Baumbestand an Straßenbahn-Trassen mäßig bis gar nicht vorhanden ist. Fahr Mal mit der Tram nach Wendenschloss und schau aufmerksam und vorurteilsfrei aus dem Fenster. Dann merkst Du hoffentlich, was für einen Unsinn Du schreibst. Eine Bitte: Könntest auch Du sachlich bleiben, gleiches Recht für alle. O.K., es gibt Ausnahmevon Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatMöckernbrücke Anders als in der Turmstraße/Moabit gibt es in dem Industriegebiet weder ein besonders erhaltenswertes Stadtbild noch viele Einwohner. Mach dich bitte nicht lächerlich! Die Turmstraße wurde nach der Einstellung der Straßenbahn zur Autoschneise umgebaut, dann in den 80ern erneut und man hat den heutigen Stand. Schon vor über 40 Jahren war die Turmstraße so hävon Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Aber klar, wer ist immer schuld: die Straßenbahn!1!! Was soll die Polemik? Eine Bitte: Könntest auch Du sachlich bleiben, gleiches Recht für alle. Zitatdef Wie viele Bäume mussten eigentlich für die A100-Verlängerung gefällt werden? Abgesehen davon, dass es sich hier um ein Nahverkehrsforum handelt, eine gute Frage. Du kannst ja mal recherchieren, wenn es dich interessiert. Wenvon Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Man sollte sich in Erinnerung rufen, aus welchen Gründen früher Mittelstreifen bepflanzt wurden. Damals dachte man nicht an das Stadtklima, man wollte ganz einfach die Barrierewirkung für Fußgänger maximal erhöhen. Dazu passten dann auch die Hochborde. Mag sein, aber in der Turmstraße war die Situation bisher eine andere, man konnte sie bis auf wenige Ausnahmen problemlos überquervon Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
Interessanter Link! Danach ist es durchaus nicht falsch, wenn manche den U-Bahnhof „Paul Stern Straße“ aussprechen. Paulsternstraßevon Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo André, danke für dein ausführliches Zitat.von Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum
Def, es ist nicht grundlos, dass der Baumbestand an Straßenbahn-Trassen mäßig bis gar nicht vorhanden ist. Die 52 Bäume zwischen Alt-Moabit/Invalidenstr. und U Turmstraße werden/wurden nicht für den MIV abgesägt, sondern wegen des Tram-Neubaus. Das ist Fakt, eine sachliche Aussage.von Möckernbrücke - Berliner Nahverkehrsforum