ZitatWutzkman Also ich verstehe, dass die 18 und die 88 problematisch sind, aber die 28? Bernd Höcke?

ZitatPhilipp Borchert Natürlich ... schließlich locken Läden, die Tiefkühlkost vertreiben, zehntausende Kunden aus dem ganzen Land ... jeder will das haben. .. Genau. Die einen sind aufs Auto angewiesen, weil sie jede Woche für ihre gehbehinderte Großmutter eine neue Waschmaschine kaufen müssen. Die anderen setzen jede Woche ihre gehbehinderte Großmutter in eine Tiefkühltruhe und kutschieren s

ZitatHeidekraut Gäste sollte man hingegen wie Gäste behandeln. Vor allem ihnen die Möglichkeit bieten, Geld zu verdienen, . Also, ich finde es doof, wenn Touristen den Einheimischen die Arbeitsplätze wegnehmen.

ZitatLopi2000 Zusätzlich könnte man sich im VBB (gemeinsam mit MV) mal systematisch überlegen, wie die Saisonverkehre sinnvoller in Ausschreibungspakete gepackt werden können, so dass die an wenigen Tagen erforderlichen Kapazitäten an die Ostsee nicht dauerhaft eingesetzt werden müssen. Dem stimme ich im Kern zu, aber der RE3 nach Stralsund wird auch an einem Mittwoch im November zu den stärk

ZitatJay Der VBB hatte nach meiner Kenntnis eine Option mit einem zweiteiligen Flirt, der an die KISS angehängt werden sollte. Statt den abzuhängen, könnte der natürlich auch weiter fahren. Jetzt kommt das große ABER: Der VBB scheint die Option nicht gezogen zu haben, zumindest war in den Pressemitteilungen zum Netz Nord-Süd, keine Rede von den kurzen Flirt. Die gibt es definitv nicht. Best

ZitatPhilipp Borchert Ich glaube, Schwedt ist zu weit weg von Berlin, um als Teil unseres "Speckgürtels" mit der entsprechenden Nachfrage zu gelten. Vermutlich wäre eine Direktverbindung ins Verwaltungszentrum Prenzlau interessanter für die Leute vor Ort. Das Problem bei Direktverbindungen nach Berlin ist oftmals, dass in unserer Gegend Pendlerströme vorhanden sind, die nur mit großen E

ktivisten geben den längst baulich vorbereiteten aber aus irgendwelchen dubiosen Gründen gesperrten Radweg an der A100 frei, durch Öffnen einiger Bauzäune. Tagesspiegel

ZitatNemo Zitatvasarius Ich find es relativ rational dort nicht einzusteigen, wenn ich nicht genau weiß, was ich tue. Wenn der verspätete FEX direkt danach folgt, warum ein Risiko eingehen? Erstens hat man als Auswärtiger tendenziell spontan nicht die Sicherheit, ob das für den FEX gelöste Ticket auch in der RE20 gilt. Zweitens möchte man schon halbwegs sicher sein, dass der Laufweg passt. Das

ZitatJay ZitatLatschenkiefer Ab Montag fährt der Flughafen-Express 1x weniger pro Stunde, wegen Überlastung der Dresdener Bahn. Weitere Details sind hinter der Bezahlschranke. Was genau also entfällt, kann ich nicht sagen (wird aber sicherlich auch bald irgendwo frei zu lesen sein). Es fällt jener Umlauf aus, der in zeitlicher Nähe zum RE20 liegt, so dass der Takt dann ca. 15/15/10/20 ist.

ZitatMöckernbrücke Das ist ja gerade das eigentliche Problem, es gibt nur sehr wenige durchgehende Züge von Berlin bis zum Ostseestrand. Dementsprechend sind die saisonal durchgehenden Zugpaare Berlin-Warnemünde samstags und sonntags (morgens hin, abends zurück) berstend überfüllt. Wer will schon gerne umsteigen. Nach meinem Eindruck werden für diese Saisonzüge auch die ältesten Garnituren eing

Kai Wegner war letzten Montag bei einem Anwohnerforum in Dahlem. Der Bezirksnewsletter Stegitz-Zehlendorf des Tagesspiegel berichtete (Autor: Boris Buchholz) darüber. Vor allem ging es natürlich um den Stromausfall, aber später kamen auch andere Themen zur Sprache, z.B.: ZitatTagesspiegel Ein anderer Bürger fragte nach der ehemals geplanten Verlängerung der Tram-Linie vom Alexanderplatz bis na

ZitatHeidekraut Ich frage mich, was mit dieser Investition passiert, wenn die Umleiterei mal zu Ende ist. Wieder befahrbar für begrenzte Zeit: Die Bahnstrecke Herzberg-Neuruppin im Personenbetrieb Gute Frage. Du bist nicht der einzige, der fragt. RBB

ZitatBahnmeier Das ist mir auch auf dem U1-Stummel begegnet. Frage mich erstens warum ein solche Zugänge bei der geringen Fahrgastzah! Ich frag mich, warum man die U1 überhaupt dort fahren lässt und nicht stattdessen die U3 zum Wittenbergplatz schickt.

ZitatNukebro Es wird ja immer wieder vorgeworfen, es gäbe in Berlin "radikale Autohasser" und die würden "ideologische" Politik machen. Aber wie sähe der ÖPNV und der Radverkehr aus wenn wirklich "radikale Autohasser" an der Macht wären? Würde die A100 zur Spielstraße? Würde die U-Bahn auf 500 km Länge ausgebaut? Oder würde Berlin aussterben weil niemand mehr dort le

ZitatAlter Köpenicker Bitte solche bewusst übertriebenen Vergleiche nicht allzu wörtlich nehmen. Aber auch bei zwanzig Minuten Unterschied würde ich auf einen Umstieg verzichten. Gerade, wenn ich an einer Starthaltestelle zusteige und freie Platzwahl habe, wäre nicht bereit, wegen einer früheren Ankunft meinen Sitzplatz aufzugeben. Rein subjektiv: es hatte sich einige Male in meinem Leben ergeb

Zitatkrickstadt Du heißt zwar nicht Hauser und ich nicht Kienzle, aber wurde nicht gerade bekanntgegeben, dass die Vorstandsvorsitzende der Deutschen Bahn AG alle Konzernbevollmächtigten der Regionen "eingespart" hat? Die Konzern*beauftragten* werden eingespart. Das ist ein anderes Amt. Das klingt aber so ähnlich´, dass auch ich das verwechselt hatte.

ZitatTheo333 ZitatJumbo Die IG Metall will das Alstom-Werk in Hennigsdorf in die Ausschreibung einbeziehen und die Ausschreibungsgewinner Stadler und Mobility und den Verlierer Alstom dafür an einen Tisch holen, schreibt der rbb: Klingt für mich nach einer vernünftigen Idee: wenn Alstom für Siemens einen ordentlichen Zulieferauftrag bekommt und im Gegenzug die Klage gegen die Ausschreibung zu

ZitatNukebro Offiziell muss Frankreich Ausschreibungen machen. De facto gewinnt aber trotzdem meistens Alstom. Trotzdem hat die Teiltochter der SNCF, Eurostar, bekanntlich Siemens Velaros gekauft... Im ersten Satz fehlt ein Zwischenglied. Die Aufgabenträger sind verpflichtet, die Fahrleistungen auszuschreiben. Sie sind nicht verpflichtet, Fahrzeuge auszuschreiben. (Sie können letzteres ma

Zitatangus_67 ZitatArnd Hellinger Und ja, wenn es sich bei der "örtlichen Heulsuse" um einen registriert verbandsklageberechtigten Umweltverein handelt, muss "man" als DB bzw. EBA sehr wohl darauf Rücksicht nehmen - analog übrigens auch als Autobahn GmbH bzw. FBA. Das ist aus durchaus guten Gründen irgendwann so eingeführt worden. ...deswegen geht es in diesem Land auch ni

ZitatTemperaturBahnfahrer Gestern ist ein Artikel erschienen, in dem es um die neue Situation am alten Flughafen Bahnhof Schönefeld geht, und um eine mögliche ICE Anbindung vom Flughafen BER. Seit der Eröffnung der Dresdner Bahn fahren jetzt häufig ICEs durch Schönefeld (und den alten Bahnhof Schönefeld), soweit ich weiß sind das ICEs die in Berlin Südkreuz enden / starten, und über Schönefeld

Zitat485er-Liebhaber ZitatRuhlebener Ich bin heute mal zum Flughafen gefahren, um den neuen Flughafenexpresszug mal zu beschnuppern. Hinfahrt mit M45 - S46 (Westend nach Südkreuz) - FEX zum BER. Rückfahrt FEX - Potsdamer Platz - U2. Einige Beobachtungen: - Schon am ersten Tag fiel mindenstens einen FEX-Zugumlauf aus. - Eingesetzt werden normale Doppelstockzüge. Ein- und Austieg mit schwere Ko

Zitatdef Und was kümmert eigentlich die Auto- und Flugzeugsenatorin der ÖV? Während viele öffentliche Verkehrsmittel zum Bersten voll sind und man schon an naheliegenden, kostengünstigen Kapazitätserweiterungen durch längere Fahrzeuge scheitert, träumt die Frau von einem Ausbau des bei weitem nicht voll ausgelasteten Flughafens. Warum hasst diese erbärmliche Person eigentlich Leute, die den ÖV

ZitatFlexist Zitatfatabbot ZitatFlexist Bleibt es bei den 5 Doppelstockwagen auf den RB24 und RB32? Äh, da fuhren seit langer Zeit 3 Doppelstockwagen. Ja, aber sie ersetzen zwischen BER und Ostkreuz den FEX, welcher mit 5 Wagen auf dem Abschnitt unterwegs gewesen ist. Gestern fuhr die RB24 jedenfalls mit 5.

ZitatDerMichael Heute im Tagesspiegel: ZitatTagesspiegel Exklusiv „Dann ist die TVO tot“: Kosten für Tangentialverbindung Ost steigen noch mal um bis zu 280 Millionen Euro Viele Anwohner hoffen auf die TVO, andere kämpfen gegen Berlins größtes Straßenprojekt, auch weil die Kosten explodieren. Statt 80 könnten es jetzt sogar 632 Millionen Euro werden. Ist das das Ende der TVO? Den

ZitatDerMichael Ein einziges Mal bin ich von Oranienburg kommend über Pankow und die Überwerfung am Nordkreuz und Greifswalder zum Ostkreuz gefahren. Ich weiß aber nicht mehr, warum. Das nächste Mal ging es über Hohen Schönhausen. Ich hatte mich richtig gefreut, mal diesen Weg genommen zu haben. Der FEX war m.E. der einzige reguläre Zug, der von Gesundbrunnen zum Ostkreuz fuhr. Ansonsten halt

Zitatdef ZitatJay ZitatPassusDuriusculus Ist der RE20 dann umlauftechnisch mit dem FEX verknüpft oder wo verbringt der RE20 die gute Stunde Wendezeit in Berlin? Nein, sie sind nicht verknüpft. Gerüchten zufolge wendet der RE20 in Lichtenberg. Belegt also wertvolle Trassen zwischen Hbf, Gesundbrunnen und auf dem Innenring, ohne Fahrgastnutzen. Das würde die ganze Diskussion um die fehlende Ver

ZitatGraphXBerlin [ Schwachsinn! 25 Schulkinder. Soviel stehen gefühlt oftmals vorne im Bus wenn er überfüllt ist. Selbstverständlich sind dort morgens und nachmittags zahlreiche Schüler (Heese Gymnasium) und Kinder (Kita Mittelstr./Süd-West) Mindestens (!) muß im Abschnitt 30 von 6-19h sein. Plus Grundschule Plantagenstraße.

Nach (wenn ich mich recht entsinne) sieben Jahren ist Anfang der Woche die Steglitzer Mauer gefallen: man kommt wieder direkt vom S-Bahnhof zur U-Bahn ohne in den Busbahnhof rennen zu müssen. Meiner Erinnerung war der Eingang seit etlichen Jahren dicht (kann gerne jemand präzisieren, der es genau weiß), nur den Aufzug gab es noch bis vor ein, zwei Jahren.

Zitatdef ZitatPhilipp Borchert Schade, dass der CDU offenbar nichts anderes einfällt als Grenzen Ziehen. U-Bahn, Stadtpark, Deutschland, Europa. ZitatND die Realität steht nicht im Fokus von Stettners Denken. Ihm geht es in trumpesker Manier darum, mit ressentimentgeladenen Hirngespinsten vom Versagen des schwarz-roten Senats abzulenken. »Flood the zone with shit«, nannte das ein Wahlkampfstrat

ZitatTomSpeedy RB26: Man kürzt den Stundentakt für die halte Werbig, Alt Rosenthal, Trebnitz (Mark) und Obersdorf. Was soll denn das auf einmal? Wurde bisher nicht nur was in den späten Abendstunden was rausgenommen? Vor allem hatte man den vor ein oder zwei Jahren gerade erst eingeführt.